Устройство для определения коэффициента избытка воздуха в двигателях внутреннего сгорания

(19) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР НИ ИСАНИЕ ИЗО(71) Ростовский институт инжжелезнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕКОЭффИЦИЕНТА ИЗБЫТКА ВОЗДУХАДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОР(57) Изобретение относится ктельной технике, может быть 21 22 зовано при внутреннего ростить про ки резул да с ис пыта с гора неро ьтат Ус иство содерВлеция 2 и жит тчики раратуры 3 1, водий,ед п скцо атрубдатчивой этом выходы одом аналог игнал, проп зпуха Мерц двигател соедине п с в 1, Формирующей ио двигаасходу оплива цыи ь 7 я емпос -вд грубкцен тояцногочиком 8и диффераналогов ечения соеп а с дато давления язаццым с сгцалов,гате идрос нциат тическо ом 9, с елем 1 Р делит ИЯ БНИ второи входк аналоговдикатору 1сигнал, про ту избытка которого и й ЭВМ б, а Делитель пориоальрисоедивыход9 форрый коэфф енк ицует измери циен -спо воздуха,Н АВТОРСКО СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Г 01 т, 23/00 иях пвигателеиия и позволяет упмерений и обработ1606888Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано при испытании двигателей внутреннего сгорания,11 ель изобретения - упрощение измерений и обработки результатов измерений.На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - схема аналоговой ЭВМ.Устройство содержит датчики расхода 1, давления 2 и температуры 3 среды во впускном коллекторе 4 двигателя 5. Элемент 1 в зависимости от типа проводимых испытаний может состоять из сужающего устройства либо патрубка свободного входа с пневмометрической трубкой и электрическим измерителем перепада давлений. На чертеже показан вариант с сужением потока.Выходы элементов 1-3, соединенные с входом решающего блока 6, формируюлего сигнал, пропорциональный 25Р Рв цалисине сигнала --- (где Рг. + 273давление; Р - перепад давления;температура во впускном коллекторе), пропорционального расходу воздуха. На фиг. 2 показана схема аналоговой ЭВМ, выполненная на основе стандартных аналоговых микросхем. Римскими цифрами Обозначены стандартные выходы микросхем. Обозначения остальных элементов, выполняющих служебные 35 функции регулировок и не относящихся к сущности изобретения, соответствуют принятым на электронных схемах. 1 О 0 Ор :Р т.с 111 т Р йРТТ Т Т р г 1 л р 8 Я ген. сг 1 Л ь е М коэффици щего уст площадь нт расхода сужаюойства,роходного сечения,остоянная для возазовая духа.Таким образо с 1 р Я-3 поступают атчиковВМ, гдеональный игналы о налогову ормируетсяРР РОд+ 273 оты столба нал 0 новремен топлива енен ке 7 е выс идет т потреблестрируется енцируетсяна выходеигналов возс телем затем В рез 5 рег диффе льтат я 10 датчик 8 гид с последоват ференциаторо аналоговым д ия его дви я татического давл датчиком 8 иэлементом 9.аналогового льно подсоединенны 9. Последний связ лителем 10 сигнало оторого подключенелит ный пропорпио икает сигна а цругои входпоговой ЭВМ,Устройств Р ромфикс торо ируемыи индикатоо может бытьедственно по б 273 ;1, шкала работает следующ зом, Коэф С ь Ст непосзбытка рова енту бытка воздуха Ь,отг циен здуха,э деиствительн Е гВ Ф о етен у л оздуха. Теоре расход воздколичествоГ тОПЛИВа е Эстоянной и с ля опр а возд ления коэфв двигателя Устроиство фициента избыт внутреннего сг ха Г В оздухаическ ьО для сгоррания, содержашее усвпускном коллекторе велиавля -ленные в тано чи Мерная емкость 7 выполнена втрубки постоянного сечения и име Ьи теоретически необходимый р ет 14,3 кг воздуха на 1 кг дизельного топлива среднего состава.Расход топливаЙМСт ;л или при использовании трубки постоянного сечения где Р,рй - сечение трубки, М , О, Ьт в мас, плотность и высота т 1.столба топлива Р - гидростатическое давление Ттоплива, 8 - ускорение свободного падения, Л время. т тдР В результате С Действительный расход воздуха2 Р ба = аРб )- О В г. + 273606888 делитель сигналов, при этом датчик Фиг. г Составитель А.ЗосимовТехред И,КодаиКорректор,М.йароши-41 Редактор Л.Пчолинская Тираж 468 Подписное Заказ 3546 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГЕНТ СССР 113035, Москва, Е-З 5, Раушская наб., д. 4/5Производсвенно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина 1011 датчик расхода, датчик давления и датчик температуры, а также индикатор, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрошения измерений и обработки результатов измерений, в него5 введены мерная емкость топлива, выполненная в виде трубки постоянного сечения, установленной вертикально, датчик гидростатического давления, дифференциатор, электронный аналоговый вычислительный блок и аналоговый гилростатического давления установлен в нижней части мерной емкоститоплива и соединен через дифференциатор с первым входом электронногоаналогового делителя сигналов, выходкоторого подключен к индикатору, авторой вход - к выходу электронногоаналогового вычислительного блока,к первому входу которого подсоединендатчик расхода, к второму - датчикдавления, а к третьему - датчик температуры.