Гильза цилиндра двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХ соцИАлистичесн 07 А 9) 01) РЕСПУБ 51)5 ЕРТЕНИ ПЬЮ 7 БУ 2 нст руккторныхоизводавтомо 1/14,и. ф-лы, 6 ил ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Научно-исследовательский которско-технологический институт траи комбайновых двигателей и Прственное объединение Горьковскийбильный завод(54) ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повысить надежность путем обеспечения оптимального температурного уровня внутренней поверхностигильзы. Гильза 1 цилиндра двигателя внуттеплостойкую наружной поижней частях охлаждающей меньшей мере х одно под друизолирующего, териала. Коль- дноэлементныа основе фтохэлементным и, зинового кольго каучука и а 5 из керамитериала. Коль- прямоугольно- рапециевиднокруглого, либо сечения. В двиением резинортизаторами в реннего сгорания содержит вставку, расположенную на ее верхности 2 в средней и н гильзы и контактирующую с средой, Вставка выполнена по из двух колец 3, расположенны гим и выполненных из тепло виброшумопоглощающего ма ца 3 могут быть выполнены о ми из теплостойкой резины н ристого каучука либо дву состоящими из наружного ре ца 4 на основе силиконово внутреннего разрезного кольц ки или из композиционного ма ца 3 могут быть выполнены го, либо квадратного, либо т го, либо треугольного, либо сегментного, либо коробчатого гателе с воздушным охлажд вые кольца выполнены с амо виде вертикальных ребер. 4 з.Формула изобретения Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения оптимального температурного уровня внутренней поверхностигильзы,На фиг. 1 представлена гильза цилиндра жидкостного охлаждения с одноэлементными кольцами; на фиг. 2 - то же, сдвухэлементными кольцами; на фиг. 3кольца, поперечное сечение; на фиг. 4 - гиль 10за цилиндра жидкостного охлаждения с переменными геометрическими параметрамиколец по высоте и периметру гильзы; нафиг. 5 - гильза цилиндра воздушного охлаждения; на фиг. 6 - разрез А-А на фиг. 5.Гильза 1 цилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит теплостойкую вставку, расположенную на ее наружной поверхности 2 в средней и нижней частях гильзы и контактирующую с охлаждающей средой, Вставка выполнена по меньшей мереиз двух колец 3, расположенных одно наддругим и выполненных из теплоизолирующего, виброшумопоглощающего материала.Кольца 3 могут быть выполнены и одноэлементными из теплостойкой резины на основе фтористого каучука либо двухэлементными, состоящими из наружного резиновогокольца 4 на основе силиконового каучукаи внутреннего разрезного кольца 5 из керамики или из композиционного материала,Кольца 3 могут быть выполнены прямоугольного, либо квадратного, либо трапециевидного, либо треугольного, либо коробчатогосечения, В двигателе с воздушным охлаждением резиновые кольца выполнены с амортизаторами 6 в виде вертикальных ребер. 35Кольца 3 могут быть выполнены переменной толщины либо с переменной площадью поверхности теплоизоляции по высоте и периметру гильзы 1 цилиндра, величины которых должны быть обратно пропорциональны величинам локальных температур на внутренней поверхности гильзы в ее нижней и средней зонах в двигателе с нетеплоизолированной вставкой.В процессе работы вставка, состоящая из колец 3, имеющих постоянное или переменное сечение по высоте и периметру гильзы 1 цилиндра, получаемое при любом профиле колец Зпрепятствует отводу тепла от слабо нагретых средней и нижней зон гильзы и повышает их температуру, Эластичные резиновые кольца поглощают вибрацию и шум от перекладки поршня, а также фиксируют на наружной поверхности 2 гильзы 1 цилиндра разрезные внутренние кольцаиз керамики или композиционного материала,На гильзе 1 цилиндра воздушного охлаждения выполнение резиновых колец с амортизаторами 6 уменьшает амплитуду вынужденных колебаний вершин металлических ребер, что снижает уровень шума. 1. Гильза цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащая теплостой куювставку, расположенную на ее наружнойповерхности в средней и нижней частяхгильзы и контактирующую с охлаждающейсредой, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения оптимального температурного уровня внутренней поверхности гильзы, вставка выполненапо меньшей мере из двух колец, расположенных одно над другим и выполненныхиз теплоизол и рующего виброшумопоглощающего материала.2. Гильза цилиндра по п. 1, отличающаясятем, что кольца выполнены одноэлементными из теплостойкой резины на основефтористого каучука,3. Гильза цилиндра по п. 1, отличающаясятем, что кольца выполнены двухэлементными, состоящими из наружного резиновогокольца на основе силиконового каучука ивнутреннего разрезного кольца из керамикилибо из композиционного материала.4. Гильза цилиндра по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что кольца выполнены прямоугольного, либо квадратного, либо трапециевидного, либо треугольного, либо круглого,либо сегментного, либо коробчатого сечения.5, Гильза цилиндра по пп, 1 - 4, отличающаяся тем, что в двигателе с воздушным охлаждением резиновые кольца выполнены с амортизаторами в виде вертикальных ребер.. Пилипенк комитета по изобретениям и откросква, Ж - 35, Раушская наб.,ский комбинат Патент, г. Ужгор Редактор А.МотыльЗаказ 3442НИИПИ Государственно113035,Производственно.издате Составитель В. 3хред А. Кравчукраж 445 тиям при ГКНТ ССд. 4(5од, утп Гагарина, 1 О