Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания

С 01 ОЭ СОВЕТСКИХнвеяояяепжижРЕСПУБЛИК ИЕ (И) зСЮ Е 01 й 1/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 У Я У 12 л(71) Краснодарский ордена Трудового Краснрго Знамени политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССР 11 р 838097, кл.Г 01 Н 1/08, 1978.(54) (57) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, снабженного источником сжатого воздуха, содержащий цилиндрический корпус, снабженный впускным и выпускным патрубками и разделенный на впускную, выпускную и центральные камеры при помощи перегородок, в перефирийньм отверстиях средней из которьм установленытрубкиЪl различной длины со скошенными выпускными концами, обращенными скосами к центру камеры, установленные в крайних перегородках впускной и выпускной конусные щелевые эавихрители, обращенные к впускному патрубку, и центральную трубку, впускной участок которой выполнен перфорированным и размещен в первой от впускного патрубка центральной камере, а выпускной - в выпускной камере, о т л и ч а ю щ и йс я тем,что, с целью повышения эфФективности шумоглушения и снижения гидравлического сопротивления, центральная трубка снабжена пневмокамерой, установленной коаксиально на Я ее выпускном участке с образованием на выходе кольцевого сопла, внутри которого рая меаевы вавнкряищне пяаотн "( ны, причем пневмокамера соединена с источником сжатого воздуха. ВИзобретение относится к двигателе- строению, а именно к глушителям шума двигателя внутреннего сгорания.Известен глушитель шума двигателя внутреннего сгорания, содержащий ци линдрический корпус, снабженный впускным и выпускным патрубками и разделенный на впускную, выпускную и центральные камеры при помощи перегородок, в периферийных отверстиях 1 О средней иэ которых установлены трубки различай длины со скошенными выпускными концами, обращенными скосами к центру камеры, установленные в крайних перегородках впускной и вы пускной конусные щелевые завихрители, обращенные к впускному патрубку, и центральную трубку, впускной участоккоторой выполнен перфорированным и размещен в первой от впускного пат рубка центральной камере, а выпускной - в выпускной камере 111Известный глушитель имеет значительное гидравлическое сопротивление. 25 Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушителя и снижениегидравлического сопротивления.Указанная цель достигается тем,чтов глушителе шума двигателя внутрен 30него сгорания, снабженного источником сжатого воздуха, содержащем цилиндрический корпус, снабженный впускным и выпускным патрубками и разделенный на впускную, выпускную и централь- З 5ные камеры при помощи перегородок, впериферийных отверстиях средней изкоторых установлены трубки различной .длины со скошенными выпускными концами, обращенными скосами к центру камеры, установленные в крайних перегородках впускной и выпускной конусные щелевые завихрители, обращенныек впускному патрубку, и центральнуютрубку, впускной участок которой выполнен перФорированным и размещен впервой от впускного патрубка центральной камере, а выпускной - в выпускной камере, центральная трубкаснабжена пневмокамерой, установленной коаксиально на ее выпускном участке с образованием на выходе кольце. вого сопла, внутри которого размещены эавихряющие пластины, причем пневмокамера соединена с источником сжатого воздуха,На чертеже представлена схема глушителя,Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания, снабженного источником сжатого воздуха, содержит цилиндрический корпус 1, снабженный впускным 2 и выпускным 3 патрубками и разделенный на впускную 4, выпускную 5 и центральные б и 7 камеры при помощи перегородок 8, в периферийных отверстиях средней из которых установлены трубки 9 различной длины со скошенными выпускными концами, обращенными скосами к центру камеры, установленные в крайних перегородках впускной 10 и выпускной 11 конусные щелевые завихрители, обращенные к впускному патрубку 2, и центральную трубку 12, впускной участок которой выполнен перфорированным и размещен в первой от впускного патрубка 2 центральной камере 6, а выпускной - в выпускной камере 5, центральная трубка 12 снабжена пневмокамерой 13, установленной коаксиально на ее выпускном участке с образованием на выходе кольцевого сопла, внутри которого размещены эавихряющие пластины 14, причем пневмокамера 13 соединена с источником сжатого воздуха.Глушитель шума работает следующим образом.ФПоток отработавших газов из выпускно; рого коллектора двигателя попадает через впускной патрубок 2 во впускную камеру 4. Закручиваясь завихрителем 10, он поступает в центральную камеруб, в которой разделается на две части. Первая часть поступает в центральную камеру 7 через трубки 9, а вторая чатсь через центральную трубку 12 - в выпускную камеру 5. Газ иэ камеры 7, закручиваясь в завихрителе 11, поступает в выпускную камеру 5, при этом под действием центробежной силы он отбрасывается к стенкам камеры, создавая разрежение в центральной зоне камеры и, тем самым, способствуя эжекции газов через центральную трубку 12. В экстремальных условиях работы двигателя внутреннего сгорания, при необходимости повышения эффективной мощности двигателя в пневмокамеру 13 от имеющегося источника подаются сжатый воздух, который, интенсивно закручиваясь эавихряющими пластинами 14, осуществляет дополнительное подкручивание воздухогазового потока, тем самым снижая гидравлическое сопротивление глушителя. При этом111 Ь 193 Составитель В, СлавниковТехред Л.Микеш Корректор М,Шарошй Редактор И.Ковальчук ПодписноеФ Заказ 6897/27 Тираа 501ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул,Проектная, 4 безударное смещение и выхлоп под углом, к плоскости выхпопа, а не понормали создает дополнительный эффектшумоглушения. Таким образом, реализация изобретения позволяет повысить эффективность шумоглушения и снизить гидравлическое сопротивление глушителя.