Устройство для подачи газа в двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3(5 И Г 02 М 21/04 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ю. В. МаПоловинкин й институт СССР9. 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) УСТРОИСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ГАЗА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащеее двухкамерный карбюратор-смеситель, снабженный блоком дифЯО 1117409 А фузоров, блоком смесительных камер с дроссельными заслонками и газосмесительной проставкой с форсунками, и двухступенчатый газовый редуктор-испаритель, подключенный к форсункам, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности двигателя и снижения токсичности отработавших газов, устройство дополнительно содержит газораспределительный орган, снабженный входными и выходными жиклерами и подключенный через входной жиклер к редуктору-испарителю, а через выходные жиклеры - к форсункам, а газосмесительная проставка размещена между блоком диффузоров и блоком смесительных камер..ствите.н, Б. 1)ястип ар. И Вв( Корректор И. (1 тскя г, ,1 пр к 51 1 оаписное Н 1111) Ц И 1 сл парт вен ного комитета СССР по елям изобретений и от крытий 11 ЗИ:15, Мо кн, Ж З 5. )тя нская наба. 4/5 Ф с; яс 11111 11:т . скрсп, ул. 1)роектная, 41 збретение относится к двигателесгрое; н, н частности к устройствам для подачи)1;)вестно устройство для подачи газа в:игятель внутреннего сгорания, содержаи с двухкамерный карбюратор-смеситель,снабженный блоком диффузоров, блоком смесительных камер с дроссельными заслонкамии газосмесительной проста вкой с форсункями, и двухступенчатый газовый редуктр-испаритель, подключенный к форсункам 11,Недостатком известного устройства является обеспечение однозначного закона регулирования состава смеси в зависимости отнагрузки, что делает невозможным добиться оптимального регулирования во всем диапазоне частичных нагрузок, которые являются основными для двигателя. Не достигается необходимая гомогенность газовоздушнойсмеси по объему смесительных камер из-засложности точной установки форсунок относительно диффузоров, что снижает экономичность двигателя и увеличивает токсичностьотработавших газов,Цель изобретения - повышение эконо.чичности двигателя и снижение токсичности Отработавших газов.Указанная цель достигаетси тем, что устнйгтво, содержащее двурукаер)ый карбюр) пр-смеситель, снабженный Олкоч дифуров, блоком смесие,ьньх кяхер с)); ири(с 5 1, сО)(с) -ного газопроводом 2 с двухкамерным карбюратором-смесителем 3 с диффузорами 4 и 5, с последовательно, открывающимися дроссельными заслонками 6 и 7 первичной 8 и вторичной 9 смесительных камер, распределительной полостиО с одним входным жиклером 11 и двумя выходными жиклерами2 и 13, образованной в газосмесительной проставке 14, каналами 15 и 16,соединяющими распределительную полость с первичной 17 и вторичной 18 форсунками целевого типа.Устройство снабжено системой холостого хода, включает штуцер 19, соединительный шланг 20, регулированный винт 21,который расположен в выпускной трубе 22 под дросчсельнои заслонкои.Устройство работает следующим образом,Газ из второй ступени редуктора-испарителя 1 по соединительному газопроводу 2 сопоступает в распределительную полость 1 О, через общий входной жиклер 11 и затем разделяется на два параллельных потока, которые проходят через выходные жиклеры 12 и 13 по периферийным качалам 15 и 16,через целевые форсунки 17 и 18 поступает в смесительные камеры 8 и 9 карбюратора- смесителя 3.Предлагаемое устройство позволяет выбрать оптимальное соотношение трех жиклеров 1 - -13, при котором проходные сечения экномичного жиклера 12 и мощностного 13 ав)ы, что обеспечивает одинаковый мощистной сстав смеси в обеих камерах, равимерин )апре.(еяет тпливо и цилиндрам. )ивыпает экономичность двигателя.Утаивка газосмесительной проставкичсжду .(иффузрами 4 и 5 и дроссельными за 5 инками 6 и 7 позволяет повысить разижени )я выхде из второй ступени редукп)ра и)Ири гели, что улучшает пусковые КЯЧТВ .(Я;ТЕ.и.И,),Инани( )рдлагаеч(н (стрит)и),1)я дачи газа в газовый двигатель ву треиисг сгорания позволяет повысить к)л)чнть газовых двигателей и снизить КичО) )тработавших газов.