Система подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ(ИМ Кл з Г 02 М 41/16 с присоединением заявки Мо Государственный комитет СССР по делам нзобретеннй н открытий(23) Приоритет Опубликовано 231182. Бюллетень Мо 43 Дата опубликования описания 19,01,83(54) СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯРегулятор снабжен приводом от насоса и измерителя скорости для того,чтобы изменение положения дозирующего органа насоса и измерителя скорости изменяло положение управляющегооргана регулятора.На чертеже представлена системаподачи топлива в двигатель внутреннего сгоранйя.Система подачи содержит насос 1высокого давления, соединенный нагнетательным трубопроводом 2 с Форсункой 3 и трубопроводом 4 с гидроаккумулятором 5, сообщенным с регулятором 6 давления трубопроводом 7В системе предусмотрен насос 8для подачи топлива в гидроаккумулятор 5.В регуляторе 6 давления содержится подпружиненный золотниковый клапан 9, снабженный косой отсечнойкромкой 10 и помещенный во втулке 11.Клапан 9 с помощью зубчатой рейки 12 кинематически связан с рейкой 13 управления подачей насоса выского давления, а втулка 11 с помощью зубчатой рейки 14 соединена сцентробежным измерителем 15 скорости.Описываемая система работает сле"дующим образом,Изобретение относится к областимашиностроения и предназначено дляподачи топлива преимущественно в дизельный двигатель,Известны системы подачи топлива,содержащие насос высокого давления,сообщенный нагнетательным трубопроводом с форсунками и гидроаккумулятором. Для поддержания начальногодавления перед впрыском в нагнетательном трубопроводе гидроаккумуляторимеет регулятор давления.Однако регулятор поддерживаетпостоянное давление в гидроаккумулятооъе,независимо от скоростного и нагруэочного режима. Это снижает эф.фективность систем для двигателей,эксплуатирующихся значительное время на переменных режимах, вследствиетого, что для каждого режима работынеобходимо свое оптимальное начальное давление,Цель изобретения - поддержаниеоптимального давления топлива и повьыение экономичности двигателя, 25работающего на переменных режимах.Указанная цель достигается путемвыполнения регулятора давления чувст.вительным к скоростному и нагрузочному режимам двигателя. Московское ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени высшее техническое училище имени Н,Э,БауманаПосле нпрыска топлива в цилиндр двигателя трубопровод 2 сообщается трубопронодом 4 с гидроаккумулятором 5, давление в котором поддерживается оегулятором б. При превьюений .давления в гидроаккумуляторе над за данной величиной золотниковый кла пан 9 давлением топлива из гидроакку" мулятора отжимается и своей отсечной кромкой 10 открывает сливное отверстие но втулке, выпуская излишек топ лина из гидроаккумулятора. Величина давления, подцерживаемого регулятором, задается положением зубчатых реек 12 и 14 н зависимости от положения рейки 13 и положенияизмерителя 15 скорости. формула изобретенияСистема подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащая насос высокого давления, сооб" щенный нагнетательным трубопроводом с форсунками и гидроаккумулятором, имеющим, регулятор давления, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью поддержания оптимального остаточного давления топлива, регулятор снабжен приводом от насоса и измерителя скорости.НИИПИ Заказ 11190/б Тираж 552 Подпис фили ПП "Па 339213 г.Ужгород,ул.Проектная,4
СмотретьЗаявка
1372531, 03.11.1969
МОСКОВСКОЕ ОРДЕНА ЛЕНИНА, ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧИЛИЩЕ ИМ. Н. Э. БАУМАНА
АРАПОВ В. В, ЛЕОНОВ О. Б, МАНУЙЛОВ Н. Н, ПАВЛЮКОВ В. Г, ПАТРАХАЛЬЦЕВ Н. Н, СОЛДАТОВ Н. К
МПК / Метки
МПК: F02M 41/16
Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива
Опубликовано: 23.11.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-339213-sistema-podachi-topliva-v-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания</a>
Устройство для измерения давления среды в трубопроводе
Номер патента: 1545116
Опубликовано: 23.02.1990
МПК: G01L 19/06, G01L 9/00
Метки: давления, среды, трубопроводе
...внутренний 7 и наружный 8,благодаря чему концы ленты пересекаются и, обжимая трубку 9 высокого,. 25давления, крепятся к разным концамкорпуса 1 через оси 10. В сжатом состянин концы корпуса 1 поддерживаютпружины 11, Электрический сигналоводится пв проводникам 2. ЗО Устройство работает следующим образомеКонцы корпуса 1 датчика прижимаютс пружинами 11 к топливной трубке 9 в ского давления. Упругая лента 6жимает топливную трубку 9. При пвышении давления жидкости в трубке 9 последняя расширяется и воздействуе на упругую ленту 6, которая сжнма . е цилиндрический пьезоэлемент 5. При эом с проводников 12 снимается электрический сигнал.При отсутствии .давления в жидкости трубка 9 под действием собственной Д 5 уПругости сжимается, натяжение в...
Способ внутренней консервации авиационного газотурбинного двигателя
Номер патента: 753014
Опубликовано: 27.01.1996
Авторы: Белоусов, Костюченко, Локотков, Михайлов, Мэнн, Степанов, Тарабан
МПК: B64F 5/00
Метки: авиационного, внутренней, газотурбинного, двигателя, консервации
1. СПОСОБ ВНУТРЕННЕЙ КОНСЕРВАЦИИ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, осуществляемый путем прокрутки ротора двигателя от стартера и прокачки подогретого масла от наземной установки, через агрегаты топливной системы двигателя, имеющие закрытые полости, и электроуправляемые распределительные устройства, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества процесса, отводят часть консервирующего масла по крайней мере от одного из насосов двигателя к закрытым топливным полостям консервируемых агрегатов, а вскрытие полостей производят как давлением масла, так и посредством подачи командных сигналов на электроуправляемые распределительные устройства от наземной установки для консервации.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью...
Устройство для измерения параметров импульсов давления топлива в дизеле
Номер патента: 1247712
Опубликовано: 30.07.1986
МПК: G01M 15/00
Метки: давления, дизеле, импульсов, параметров, топлива
...с коммутатором 3 при помощи кабелей 15 произвольной длины.Устройство работает следующим образом.Устанавливают в разрывах топливо- проводов пьезоэлектрические преобразователи 1 давления и присоединяют .к ним блоки усилителя 2. К выходам 12Изобретение относится к диагностированию технического состояния двигателей внутреннего сгорания и их агрегатов, в частности к устройствам измерения параметров импульсов давления топлива в топливной системе дизеля.Целью изобретения является повышение точности измерения путем устранения влияния емкости присоедини- тельного кабеля и сопротивления утечки на величину выходного сигнала.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство для измерения параметров импульсов давления топлива в дизеле...
Устройство для соединения впускных отверстий формы для литья под низким давлением с питающими трубопроводами
Номер патента: 740160
Опубликовано: 05.06.1980
Автор: Анри
МПК: F16L 19/00
Метки: впускных, давлением, литья, низким, отверстий, питающими, соединения, трубопроводами, формы
...тепло- изолирующего и стойкого к коррозии расплавленных металлов материала, Кроме того, питающий трубопроводвыполнен из керамики .Питающий трубопровод содержит ,внутренние кожухи 10 и 11, которые740160 Патент,ул, Проектная,4 иал ПП Ужгоро изолированы от наружного кожуха 6средством 12, выполненным из волокна на основе окиси алюминия. Крометото, прокладки 8 и 9 выполнены извойлока на основе окиси алюминия.Установка на место описываемогопитающего трубопровода производится зажимным эксцентоиковым устройством 3. Втулка 5 поджимается к впускному элементу 7 и наклонному участку питающего трубопровода, 7. Приэтом прокладка 8 деформируется. Вокруг впускного элемента расположенасистема циркуляции воздуха 13, фспомощью которой обеспечивается...
Стенд для исследования пульсаций давления в напорном трубопроводе объемного гидронасоса
Номер патента: 1229429
Опубликовано: 07.05.1986
МПК: F04B 51/00
Метки: гидронасоса, давления, исследования, напорном, объемного, пульсаций, стенд, трубопроводе
...на расстоянии 0,4-0,6 длины 30 напорного трубопровода 1 от согласующего устройства 7.Кроме того, согласующее устройство 7 выполнено в виде участка трубопровода 8 большего диаметра, чем напорный трубопровод 1, и снабжено установленным на его входе согласующим дросселем 9. Датчики 3 - 5 подключены к блоку 10 сравнения следящей системы, 40 одинаковыми, что соответствует наступлению режима согласования напорного трубопровода и нагрузки. В напорном трубопроводе 1 образуется бегущая волна и создается режим отсутствия искажений колебаний давления, распространяемых насосом в рабочей жидкости.Предлагаемый стенд позволяет обеспечить высокую точность исследоДиаметр напорного трубопровода 1 выбирается таким, чтобы скорость течения рабочей жидкости...
Предыдущий патент: Способ получения водорода
Следующий патент: Коллективный ускоритель электронно-ионных колец
Случайный патент: Заменитель молочных кормов для телят