Двигатель внутреннего сгорания

( 3) Заявитель7 ЗаявительЦентральный ордена Тру исследовательский авто Изобретение относится к машиностро енис, а именно к двигателям внутреннего сгорания, имеющим рубашку охлаждения блока цилиндров, открытую со стороны головки блока.Известны двигатели внутреннего сгорания, у которых уплотнительный элемент - прокладка газового стыка между блоками цилиндров и его головкой - зажимается между торцами сопрягаемых деталей по всей плоскости головки и не имеет непосредственного контакта с охлаждающей жидкостью, кроме кромок .отверстий, соединяющих сквозные каналы для протока этой жидкости из полостей блока цилиндров в полости головки 1Известен двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, содержащий блок цилиндров с рубашкой охлаждения, имеющей открытые участки со стороны. плоскости разъема и головку . блока .с рубашкой охлаждения, имеющей открытые участки для сообщения рубашки блока и рубашки головки и сплошные вого .Красного Знамени бильный и автомоторны 2участки со стороны блока, причем частьоткрытых участков рубашки охлажденияблока цилиндров расположена напротивсплошных участков головки блока, иразмещенную между головкой и блокомцилиндров уплотнительную прокладку,снабженную окнами для прохода охлаждающей жидкости из блока цилиндров в егоголовку 2 ,Окна для прохода теплоносителя расположены по периферии головки у ее наружных боковых стенок и.имеют ограниченную площадь.При эксплуатации таких двигателейчасто возникают отказы узла уплотнения газового стыка между головкой иблоком цилиндров, особенно, если блокцилиндров изготавливается из алюминиевого сплава и заполнение системы охлаждения осуществляется водогликоле.вым антифризом. Отказы возникают из за щелевой коррозии алюминиевой головки блока. Вследствие имеющейся у блока цилиндров такого двигателя корыто 3 973902 4образной полости, открытой со стороны гут быть при штамповке изогнуты в стоголовки блока, значительная часть про- рону открытой полости блока цилиндров.кладки головки блока оказывается не- При такой конфигурации прокладки 8зажатой между плоскостью головки и от- вся она зажата между блоком цилиндровкрытой плоскостью блока цилиндров. В6 и головкой блока 1, причем отсутстрезультате этого охлаждающая жидкость вует возможность образования щелейзатекает в щели под прокладку и нагре" между прокладкой 8 и головкой блока 1вается там до температуры 130 С и вы- цилиндров. В зоне окон 10 возникаетше. Коррозионная активность антифриза свободная конвекция антифриза и исклюпри такой температуре приводит к разь 1 О чается условия для развития щелевойеданию алюминиевой головки, разгерме- коррозии.тизации системы охлаждения и аварий- Сплошные участки 2 головки блока 1,ному отказу двигателя. открытые в сторону рубашки охлаждеЦелью изобретения является повыше- ния 5 блока цилиндров 6, беспрепятстние надежности двигателя путем исклю З венно омываются охлаждающей жидкостью,чения щелевой коррозии головки блока, поступающей из открытой полости блоПоставленная цель достигается тем, ка цилиндров, что исключает перегревчто уплотнительная прокладка снабженаантифриза в щелевой зоне между плосдополнительными окнами, расположенны- костью головки и прокладкой, улучшами в зоне между открытыми участками 20.ет теплоотвод с плоскости головки ирубашки охлаждения блока и сплошными снижает ее температуру в зоне контакучастками головки, та с охлаждающей жидкостью примернона 20 С по сравнению с известным узНа Фиг. 1 изображен двигатель с лом уплотнения,жидкостным охлаждением, продольный формула изобретенияразрез; на фиг. 2 - разрез А-А на Двигатель внутреннего сгорания сФиг. 1. жидкостным охлаждением, содержащийДвигатель внутреннего сгорания с блок цилиндров с рубашкой охл". дения,жидкостным охлаждением включает голов-имеющей открытые участки со сторку блока 1, имеющую сплошные участки 30 плоскости разъема, и головку блока с2 на плоскости разьема 3 со стороны рубашкой охлаждения, имеющей открытыеоткрытых участков ч рубашки охлажде- участки для сообщения рубашки блокания 5 блока цилиндров 6, плавающие и рубашки головки .и сплошные участкигильзы цилиндров 7 и зажатую между со стороны блока, причем часть открыними прокладку 8, прокладка 8 алюми- з тых участков рубашки охлаждения блоканиевая или асбостальная, снабженная цилиндров расположена напротив сплошкак окнами 9 для прохода теплоносите- ных участков головки блока, и размеля, так и дополнительными окнами 10, щенную между головкой и блоком цилинрасположенными между открытыми участ- дров уплотнительную прокладку, снабками 4 рубашки охлаждения блока цилин а женную окнами для прохода охлаждающейдров и сплошными учас-хами 2 головки жидкости из блока цилиндров в его гоблока, выполнена в виде узких (шири- ловку, о т л и ч а ю щ и й с я тем,ной 5- 10 мм) ободков 11 вокруг цилин- что, с целью повышения надежности пудровых отверстий 12 периферийного тем исключения щелевой коррозии голоа.ободка 13 по периметру стыка и соеди-ки блока, уплотнительная прокладканительных перемычек 1 между ними. Ши- снабжена дополнительными окнами, расрина ободков и перемычек лимитируется положенными в зонах между открытымитолько требованиями герметичности уп- участками рубашки охлаждения блока илотнения и необходимой механической сплошными участками головки.прочности всей прокладки.50 Источники информации,Окна 9 и 10 в прокладке 8 выполне- принятые во внимание при экспертизены по контуру всех открытых в сторону 1. Патент США У 3811289, кл. 123 головки блока 1 участков рубашки ох, опублик. 1976.лаждения 5 блока цилиндров 6, Перемыч" 2. Автомобиль ГАЗи его модифики 14, связывающие между собой окан- кации. Руководство по эксплуатации,товку цилиндрических отверстий 12,мо- Горький, ГАЗ, 1979, с. 26-1.973902 Составитель Н, ИгнатовичТехред И. ГайдУ Корректор Ю, Иакаренк Редактор Л, Пов каз 8649/43 ПП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,ил Тираж 552 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 13035, Москва, И, РауПодписноеомитета СССРоткрытийая наб д, 4/5