331958

33 958 Союз Советских Социалистических Республинависимое от авт идетельства( 1387667/27-11) Заявлено 25.Х 11.1 с присоединением М. К д 53/04 заявкиКомитет по делам аобретеиий и аткрыти при Совете Министров СССРиоритет Опубликовано 14,11.1972. Бюллетень1 Дата опубликования описания 17.1 Ч.1972 УДК 629,114.45(088 втор изоо етени. Б. Некрасов Заявитель ТОПОЕЗД 2 пми с пай рамы, а ы и кон- поперечн описые, вид в Цель пзобретс совки рамы пол адой па месте ния, Это достиг цепа выполнена вперед относите ной рамы с ра тпе точной стырузочной эста маневрироварама полупринаправленной репления сцепа ее переднем 30 пня - оолегче уприцепа с погограниченного ается тем, что с консолью, чьно шарнира к мещенными н Изобретение относится к ооласти специализированного автотранспорта, в частности к автопоездам с полуприцепами, приспособленными для проведения погрузо-разгрузочных работ с переднего конца рамы.Известны автопоездаприспособленные для проведения погрузо-разгрузочных работ, которые состоят из тягача и полуприцепа со сцсппой рамой, связанной с рамой полуприцепа шарниром, смещенным относительно продоль ной оси полуприцепа, и фикспруемой,в транспортном,положении при помощи захватов. Для осуществления погрузо-разгрузочных работ сцеппую раму путем маневрирования тягача разворачивают относительно шарнира, 1 освобождая передний конец рамы полуприцепа. Однако такое маневрирование возможно только в случае произвольного места загрузки, а при загрузке, пайрпмср, с эстакады, невозможно точно подвестц полупрпцеп передним 2 концом к месту загрузки с развернутой сцепкой рамой. конце захватами, взаимодеиствующ правляющими - фиксаторами сцепно между средней частью сцепной ра солью рамы полуприцепа размещен ный силовой цилиндр,На фиг. 1 схематически изображ ваемый автопоезд; на фиг. 2 - то плане,Лвтопоезд состоит пз сидельного тягача 1 и полуприцепа со сцепной 2-образной рамой 2, связанной с рамой 3 полуприцепа шарниром 4 с всртикальной и горизонтальной осями вращения. Рама 3 полуприцепа снабжена передними 5 и задними 6 домкратами для вывешивания полуприцепа. Причем, один из домкратов 6 имеет опорную часть, обеспечивающую фиксацшо на перегрузочной площадке, а остальные домкраты - скользящие опоры. Передняя часть рамы полуприцепа выполнена с консолью 7, снабженнои на конце ваквагами 8, взаимодействующими с направляющими 9 сцеппой рамы 2. В средней части сцепной рамы закреплен шток поперечного гидроцилиндра 10, корпус которого установлен на внутренней полке консольной части рамы полуприцепа.При необходимости стыковки, наприхтер, с эстакадой автопоезд передним ходом подъезжает стод заданным углом к осевой линии эс331958 Предмет изобретения Составитель 3. Ш Текред Т. Ускова Корректор Т. Гревцова актор О. филиппова Заказ 1005/10 Изд.411 Тираж 448 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытии прн Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 45 биография, пр. Сапунова, 2 такады с таким расчетом, чтобы один из домкратов 6 оказался над фиксирующим элементом (на чертеже не показано). Рама полуприцепа вывешивается на домкратах 5 и 6, домкрат 6 фиксируется. За счет поворота сцепной рамы 2 относительно горизонтальной оси шарнира 4 освобождаются захваты 8. При включении гидроцилиндра 10 рама полуприцепа разворачивается относительно зафиксированного домкрата 6 в горизонтальной, плоскости, а сцепная рама 2, поворачиваясь относительно вертикальной оси шарнира 4 и шкворня седла тягача, подтягивает предварительно расторможенный тягач на некоторое расстояние.После выверки относительного положения рамы полуприцепа и эстакады по высоте ведутся погрузо-разгрузочные работы. Автопоезд, состоящий из тягача и полуприцепа со сцепной рамой, шарнирно связанной с рамой полуприцепа, отлича 1 ощийся тем, что, с целью облегчения точной стыковки рамы полуприцепа с погрузочной эстакадой на месте ограниченного маневрирования при проведении погрузо-разгрузочных работ с перед него ее конца, она выполнена с консолью, направленной вперед относительно шарнира крепления сцепной рамы с размещенными на ее переднем конце захватами, взаимодействующими с наснравляющими - фиксаторами сцепной рамы, а между средней частью сцспной рамы и консолью рамы полуприцепа размещен поперечный силовой цилиндр.