Двигатель внутреннего сгорания

Номер патента: 1350524

Опубликовано: 07.11.1987

Автор: Титов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, значения, коренных, несоосности, опор, подшипников, предельного, сгорания, сигнализатор

...входам первого компаратора 3 напряжения, выход которого соединен с входом логического 45элемента ИЛИ 4, а выходы преобразователей 5 и 6 подключены соответственно к первому и второму (инвертирующему) входам второго компаратора /.напряжения, выход которого соединенс вторым входом логического элемента ИЛИ 4. Выход логического элемента 4 соединен через транзистор 10с сигнальной лампочкой 11.Работает сигнализатор следующимобразом.При нормальном рабочем состоянииблок-картера,8 и коленчатого вала 9сигнал Б преобразователя 1 будет меньше сигнала Б преобразователя 2 (т.е, Б, ( Б ) и первый компаратор напряжения 3 на выходе дает отрицательный сигнал Б . Одновременно на втоРом компараторе напряжения 7 также вырабатывается...

Номер патента: 1058802

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Горбунов, Есипович, Муханько, Фомин, Харитонов

МПК: B60K 5/12

Метки: внутреннего, двигателя, опора, передней, подвески, сгорания

...ееверхней части, ребро жесткости внижней части пластины выполненонепосредственно примыкающим к отверстию,у вертикальной оси его симметрии, а на участках пластины, длина каждого из которых составляет1/15 - 1/10 периметра отверстия,вниз от точек пересечения горизонтальной оси носка коленчатого валас кромкой отверстия выполнены допол нительные ребра жесткости.Иа фиг. 1 схематически показанапередняя,опора, общий вид нафиг, 2 - сечение А-А на Фиг. 1;на фиг, 3 - сечение В-Б иа Фиг, 1на Фиг. 4 - эпюры напряжений, поясняющие конструкцию опоры,Опора выполнена в .виде пластины 1с отверстием 2 для выхода носка 3коленчатого вала, ребрами жесткости 4 и 5 по периметру опоры и ребрами жесткости б у кромки отверстия.Опора имеет внешнюю несущую...

Номер патента: 1126631

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Пасечников, Темиржанов

МПК: C23F 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, картером, консервации, мокрым, сгорания

...количество масла в картере должно быть номинальным, т.е. соответствовать эксплуатационному уровню. Прогревают двигатель до 60"70 С и начинают сливать масло из картера, одновременно контролируя давление масла в главной магистрали. Как показали эксперименты, прн сливе определенного количества масла начинается падение давлениямасла. Тогда прекращают слив масла и двигатель останавливают., Оставшееся в карере масло сливают в отдельную. емкость, добавляют туда же рабоче-консервациониув присадку, смещивают, заливают в двигатель и в течение 1-2 мин проворачивавт вал двигателя от постороннегоисточника.При применении известных способов консервации .ДВС в процессе постановки мащин иа длительное хранение в двигатель заливается номинальное...

Номер патента: 1474291

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Егоров

МПК: F01L 1/00

Метки: блока, внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...1861/29ВНИИПИ Государственного113035, МПроизводственно-издател ктор М. Васильевасное тиям при ГКНТ С з Гагарина 01 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к. двигателестроению, к конструктивным особенностям корпусных деталей двигателя.Цель изобретения - упрощение конструкции, снижение веса и габаритов двигателя.На фиг, 1 показана головка; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Головка 1 в сборе содежит кулачковые валы 2, которые закреплены крышками 3 посредством крепежных элементов 4. В колодце 5 установлена свеча зажигания 6. Смежные крышки 3 (фиг. 2), размещенные по обе стороны от колодца 5, выполнены в виде. единой детали, центр Ц которой совпадает с осью В-В колодца 5. Точки закрепления крышек 3 размещены во взаимно...

Номер патента: 891997

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Кондриков, Маслов, Моисейчик, Хмельницкий

МПК: F02F 1/14

Метки: v-образного, блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...работает спедуюшим образом.При предпусковом подогреве двигатепя охлаждающая жидкость по трубопроводу 14 собирается из охлаждающих понос 25тей 5 в передней части блока цилиндров.Насосом 13 подогреватепя охлаждающаяжидкость по трубопроводу подается в котеп 12 подогревателя, где нагревается,Затем нагретая жидкость по трубопрово 30ду 15 подается через подводящее отверстие 7 в канале 5 распопоженное в торцевой стенке, сопряженной с картером маховика. Распределительная камера 9 обеспечивает равномерную подачу нагретойохлаждающей жидкости по обеим охпаждающим полостям 5, Внутри охлаждающихпопостей 5 жидкость проходит от заднейдо передней торцевых стенок 1. Под действием гравитационного напора часть ох 40паждаюшей жидкости через...