Охлаждаемый поршень для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
43 РЕСПУБЛИ 1)4 Г 02 Г СУДАРСТБЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИОП ИЗОБРЕТЕНИ Н АТ 0 НМ СД 1 ЛСТ ия. Ц 883/25-06 0,841.87, Бюл. В ковский авто охлаждающ л 4 поршн бильный заводА. Кутузов охлаж налом ак яя соедин простран е отверс дн ерх твом п я 5 в о обе ечивает с тун ВИГА верхнюю головющую полостьсположено(54) ОХЛАЩЦАЕМЫИ ПОРШЕНЬТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относитстелестроению, а именно к ую подачутуна илищее отвер охлажда тие 5 ра а. 1 ил. к двига- игателям и 10 ш(21) 379 (22) 01. (46) 15. (71) Гор (72) В.П (53) 621 (56) Авт У 123778 Горбунов и Н,3-242.3(088.8)ское свидетельство ССкл. Р 02 Р 3/22, 198 внутреннего сг тения является ции внутренней Подводящий кан кольцевой полос ки 6 в зо ке 3 биль ку ш Подаю ью изобре- конструкй полости.связан с дения. По- в виде труб- ищем поршня ней голов283432 Формула и з обретения Составитель В.ЛобановТехред М.Ходанич Редактор М.Дылын Корректор А.Тяско Тираж 504 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Заказ 7403/31 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть применено в охлаждаемых поршнях двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - упрощение конструкции внутренней охлаждающей полости.На чертеже показан поршень нсборе с шатуном,Поршень содержит корпус 1 с кольцевой полостью 2 охлаждения, корпус.1 сочленен с верхей головкой 3шатуна, Подводящий канал 4 связанс пальцевой полостью 2. Подающееотверстие 5 в головке 3 расположено соосно подводящему каналу 4 приположении поршня в верхней мертвойточке (ВМТ).4Поршень снабжен трубкой 6, одинконец 7 которой размещен в канале4, а другой конец 8 выполнен с косым срезом и расположен между головкой 3 шатуна и внутренней поверхностью 9 корпуса 1, а подающее отверстие 5 расположено но оси 10шатуна.Поршень с каналом в виде трубки,соединяющим внутреннюю охлаждающуюполость с пространством под днищемпоршня в зоне отверстия в верхнейголовке шатуна, при работе обеспечивает стабильную подачу масла. в верхнюю головку шатуна или в охлаждающую полость без дополнительного гид.равлического сопротивления.Ввиду отсутствия каналов под камерой сгорания появляется возможность уменьшить толщину днища, чтоприводит к снижению веса поршня иэкономии его материала.Предлагаемый поршень имеет болеепростую конструкцию охлаждающей полости, что снижает трудоемкость ееизготовления, так как приводит купрощению конфигурации стержня дляполучения внутренней охлаждающей 10 полости в литье, упрощает процессего изготовления и последующего удаления из готовой отливки, а последнее уменьшает трудоемкость изготовления поршня в целом. Охлаждаемый поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий 20 корпус с кольцевой полостью охлаждения, сочлененный с верхней головкойшатуна, подводящий и отводящий каналы, выполненные в корпусе и связанные с кольцевой полостью и внутренней поверхностью корпуса, и подающее отверстие, выполненное в верхнейголовке шатуна, расположенное соосно подводящему каналу при положениипоршня в верхней мертвой точке, 30 отличающийся тем, что,с целью упрощения конструкции, поршень снабжен коленообразной трубкой, один конец которой размещен вподводящем канале, а другой выполнен 35 с косым срезом и расположен в зазоремежду головкой шатуна и внутреннейповерхностью корпуса, а подающее отверстие расположено по оси шатуна.
СмотретьЗаявка
3795883, 01.10.1984
ГОРЬКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
ГОРБУНОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, КУТУЗОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания
Опубликовано: 15.01.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1283432-okhlazhdaemyjj-porshen-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Охлаждаемый поршень для двигателя внутреннего сгорания</a>
Двигатель внутреннего сгорания с масляным охлаждением поршней
Номер патента: 1382982
Опубликовано: 23.03.1988
Автор: Косырев
Метки: внутреннего, двигатель, масляным, охлаждением, поршней, сгорания
...с масляным охлаждением поршнейсодержит полостьохлаждения впоршне 2, сочлененном с шатуном 3при помощи полого поршневого пальца4, снабженного заглушками 5, стяну- Втыми шпилькой 6, и эаиксированно го в бобышках поршня стопорными коль цами 7, маслоподводящие 8 и 9 и сливной 10 каналы в поршне и шатуне,причем маслоподводящие каналы связаны 2 Ос полостью охлаждения.в головке поршня и полостью 11 поршневого пальца,в которой размещена биметаллическаяпластина 2, взаимодействующая с запорным органом 13, снабженным дроссельными отверстиями 14.Двигатель работает следующим образом.В случае непрогретого двигателязапорный орган 13 перекрывает доступ ЗОмасла по каналу 9 из полости 11 поршневого пальца 4 и канала 8 шатуна 3к полости 1 охлаждения...
Двигатель внутреннего сгорания со струйным охлаждением поршней
Номер патента: 1430575
Опубликовано: 15.10.1988
Автор: Прокофьев
Метки: внутреннего, двигатель, охлаждением, поршней, сгорания, струйным
...кольцевая канавка 13, которая имеет длину, меньшую половины длины окружности шатун- . ного подшипника, так, что она является продолжением канавки 14, выполненной на внутренней поверхности нижней половины подшипника 15 или его части (фиг.5), причем в местах окончания одной канавки и начала другой выполнено по меньшей мере одно отверстие 16.Устройство работает следующим образом.Смазка, подаваемая струями на зеркало цилиндра, прежде всего отражается от стенки цилиндра, а затем попадает на поршень через его наружные полости и далее через отверстия и каналы к днищу поршня с внутренней его стороны. За счет движения поршня между стенкой полости поршня и цилиндром создается насосное действие, которое соскребает всю смазку, захватываемую...
Соединение поршня с шатуном в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1368465
Опубликовано: 23.01.1988
Авторы: Кусочкин, Рыбаков, Юнкевич
МПК: F02F 3/00
Метки: внутреннего, двигателе, поршня, сгорания, соединение, шатуном
...ц , величина которогоопределяется размерногеометрическимипараметрами кривошипно-шатунного механизма и углом качаний шатуна двигателя внутреннего сгорания. В этомслучае сила Я, развиваемая в камересгорания, передается коленчатому ва 45лу по силовой схеме бобышки поршня -концы пальца - нижняя зона среднейчасти пальца - головка шатуна (точка В, фиг. 2) и далее на коленчатыйвал.50Таким образом, верхняя эона пальца, где расположены лыски, в восприятии нагрузки не участвует, а следовательно, образование таких плоскихсрезов на поверхности пальца площади55трения в узле не уменьшает.При качательном движении шатуна 2смазочное масло проникает в зону трения через кольцевую канавку 7 и заса 5 2сывается в клиновой зазор 8, образованный в результате...
Поршень ускорительного насосакарбюратора двигателя внутрен него сгорания
Номер патента: 840443
Опубликовано: 23.06.1981
Авторы: Кобиашвили, Трощинский, Челидзе
МПК: F02M 19/00
Метки: внутрен, двигателя, насосакарбюратора, него, поршень, сгорания, ускорительного
...со штоком 2. В теле порш- Оня 1 выполнено несколько канавок3 под компрессибнные кольца 4 (нафиг. 1 показано одно кольцо, другое снято).Компрессионные кольца 4 вьшолнены цилиндрическими сплошными (цельными) иэ материала, характеризующегося низкими коэффициентами линейного расширения и трения, например иэ пластмассы фторопластовойгруппы.С целью обеспечения легкого монтажа колец 4 на поршень 1 с одновременным обеспечением герметичности,.они выполняются без каких-либо эам840443 4обеспечит более экономичную работу. 10 Работа ускорительного насоса,снабженного предлагаемым поршнем,осуществляется известным способом.При применении предлагаемого порш- -ня ускорительного насоса полностьюиечезает утечка бензина из подпоршневого пространства из-за...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями
Номер патента: 1090903
Опубликовано: 07.05.1984
Автор: Иванов
МПК: F02B 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, движущимися, поршнями, противоположно, работы, сгорания
...предлагаемый способ; наФиг. 2 - направление струй топливаи воды (или водотопливной эмульсии)в поперечном сечении цилиндра. Двигатель содержит цилиндр 1 с противоположно движущимися поршнями 2 и 3. В стенке цилиндра выполнены продувочные окна 4 и установлены две Форсунки 5 и б.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом,При движении поршней к наружным мертвым точкам открывают продувачные окна 4 и завихряют вспускаемый в цилиндр воздух за счет тангенциального выполнения окон 4.При обратном движении поршней воздух сжимают. За 22-32 до подхода 903 2поршня 2 к внутренней мертвой точкеначинают топлива через форсунку 5навстречу потоку завихренного воздухав виде концентрированной струи сосью топливного факела, направленнойпод...
Предыдущий патент: Устройство для защиты двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Газовоздушный смеситель для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Транспортное средство со съемным кузовом