Система питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХМВВЮФепвРЕСПУБЛИК М 29/ 51 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ У К АВТОРСНО 8940/.25-0608.8401.87. Бюл.ьковский филпроектно-кочной организ 2 ал Специ структо ции Ро зи коиргтех. 261(54) С ДВИГАТ (57) И двигат шить р 6 соед ют межд ОРН области улучастины образурстия 7 ОСУДАРСТВЕКНЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ.43.036.91(088.8)тент США У 4044077, кл1977,СТЕМА ПИТАНИЯ КАРБЮРАТЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНобретение относится клестроения и позволяеспыпивание топлива. Плинены с проставкой 4 иу собой проходные отв Суммарная площадь их выходных сечений превышает проходную площадь диффузора 2 в 1,2 разаТолщина каждой пластины 6 в 2,5-3 раза меньше ширины выходного сечения каждого отверстия 7, При таком выполнении создаются условия для дополнительного дробления капель топлива в смеси и равномерного ее распределения в воздухеОдновременно предотвращается . образование пленки топлива на стенках впускного тракта, что уменьшает потери энергии потоком. В результате этого улучшаются процессы сгорания топлива, это позволяет работать двигателю в области обедненных смесей, что в свою очередь повышает его экономичность и снижает токсичность отработавших, газов. 3 ил.1283434 Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам питания карбюраторного двигателя внут-реннего сгорания.Цель изобретения - улучшениераспыливания топлива,На фиг. 1 схематично изображенасистема питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания; нафиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; нафиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.Система питания карбюраторногодвигателя внутреннего сгорания содержит карбюратор 1 с диффузорами 2,впускной трубопровод 3 и размещенную между последним и карбюратором 1проставку 4 с проточным каналом 5 инаправляющими элементами, выполненными в виде расположенных в два ряда пластин 6, соединенных по торцамкоротких сторон с проставкой 4 (фиг.2)и образующих между собой проходныеотверстия 7, оси смежных отверстийкоторых в каждом ряду наклонены относительно друг друга на 5-10 , причемвсе оси отверстий каждого ряда имеютобщую точку пересечения, расположенную по оси проточного канала 5 в зоне, прилегающей к впускному трубопроводу 3, При этом толщина каждойпластины 6 в 2,5-3 раза меньше ширины выходного сечения каждого проходного отверстия 7, а суммарная плошадь выходных сечений проходных отверстий 7 каждого ряда превышаетпроходную площадь диффузоров 2 в1,2 раза. Работа системы питания происходит следующим образом.При работе двигателя в карбюраторе 1 приготавливается топливовоздушная смесь, которая движется по проточному каналу 5 проставки 4, причем в этой смеси имеется топливо как в паровой фазе, так и в виде отдельных капель. Этот поток смеси, попадая в проходные отверстия 7 между пластинами 6 первого ряда, разделяется на несколько отдельных потоков, которые, пройдя выходные сечения отверстий 7, истекают в виде струй, скорость которых близка к скорости потоков в диффузорах 2. Так как струи пересекаются в общей точке, то в месте пересечения находящиеся в этих струях капли топлива соударяются друг с другом, в связи с чем происходит их дополнительное дробление. После прохода топливовоздушной смеси второго ряда пластин 6 все капли топлива дробятся до такой величины, прикоторой количество теплоты, подводимой к капле в потоке, достаточнодля полного испарения капель. В процессе соударения струй происходитзавихрение струй,и рассеивание энергии их турбулентного движения, так 10 что создаются условия для равномерного распределения топлива в воздухе и улучшается гомогенность смеси.Одновременно с этим отрыв потоковот поверхностей пластин 6 и проставки 4 предотвращает образование пленки топлива на стенках впускноготракта и уменьшает потери энергиипотоком, обусловленные соударениемструй. Тонко распыленная и хорошо 20 перемешанная топливовоздушная смесьравномерно распределяется по цилиндрам двигателя, обеспечивая высокоенаполнение последних, что улучшаетпроцессы сгорания топлива, позволяя 25 работать двигателю в области обедненных смесей, в связи с чем достигается повышение экономичности двигателя и снижение токсичности отработавших газов.30Формула из обретения Система питания карбюраторногодвигателя внутреннего сгорания, содержащая карбюратор с диффузором, З 5 впускной трубопровод и размещеннуюмежду последним и карбюратором проставку с проточным каналом и направляющими элементами, образующими в проставке проходные отверстия, оси смеж ных отверстий которых наклонены относиательно друг друга на 5-10, причем всеоси отверстий имеют об 1 цую точку пересечения, расположенную по оси проточного канала в зоне, прилежащей к 45 впускному трубопроводу, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюулучшения распыливания топлива, снижения токсичности отработавших газови повышения экономичности, направ ляющие элементы выполнены в видепластин, соединенных по торцам коротких сторон с проставкой и образующихмежду собой проходные отверстия,суммарная площадь выходных сечений 55 которых превышает проходную площадьдиффузора до 1,2 раза, причем толщина каждой пластины в 2,5-3 разаменьше ширины выходного сечения каждого проходного отверстия..Об сное Заказ 7403/31 Подпикомитета СССРи открытийаушская наб., д. 4 роизводственно-полиграфическое предприятие,Тираж 504 ВНИИПИ Государственно по делам изобретени 113035, Москва, Ж, Ужгород, ул. Проектная,