Седельно-сцепное устройство

(57) Изобре в частности ствам. Цел эксплуатацио сцепное устр межуточный мой попер еч ение относится кк седельно-сцепизобретенияных возможностйство содержитэлемент, соединым шарниром,транспорту, ным устройрасширение ей. Седельнопервый проенный с равторой проГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ межуточный элемент, шарнирно соединенный с первым промежуточным элементом, снабженным поперечным шарниром в задней части, и амортизирующее устройство. Первый промежуточный элемент шарнирно соединен с рамой тягача, а шарнирное соединение второго промежуточного элемента с первым промежуточным элементом расположено в задней части последнего, причем оба шарнира расположены ниже плоскости рамы, а оба промежуточных элемента имеют П-образную раму, причем центр шарнира первого промежуточного элемента расположен относительно вертикальной оси седельно-сцепного устройства на расстоянии, равном или большем расстоянии от передней стенки полуприцепа до той же оси. 5 ил.Изобретение относится к транспорту, в частности к седельно-сцепным устройствам,Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей.На фиг, 1 изображено седельно-сцепное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - то же, устройство наклонено вперед; на фиг. 5 - то же, устройство наклонено назад,Сидельно-сцепное устройство содержит соединенный с рамой 1 посредством шарнира 2 первый промежуточный элемент 3, центральное приспособление 4, соединенное посредством поперечного шарнира 5 с вторым промежуточным элементом 6, который посредством шарнира 7 соединен с первым промежуточным элементом 3 и амортизирующим устройством 8, нижний конец которого шарнирно соединен с кронштейном 9.Шарниры 2 и 7 расположены ниже плоскости рамы 1. Промежуточные элементы 3 и 6 наклонены в виде П-образных рам, две продольные тяги 10 и 11 которыхрасположены сбоку параллельно лонжеронам рамы 1. Центр шарнира 2 первого промежуточного элемента 3 расположен относительно вертикальной оси приспособления 4 на расстоянии, равном или большем расстояния от передней стенки полуприцепа 12 до той же оси. Центр шарнира 7 второго промежуточного элемента 6 расположен на минимально возможном расстоянии от заднего торца рамы 1.Седельно-сцепное устройство работает следующим образом.При сцепке шкворень полуприцепа 12 вводят в фигурный паз приспособления 4 и фиксируют в нем. При этом обеспечивается сцепление прицепа с седельно-сцепным устройством с возможностью поворота полу- прицепа 12 вокруг вертикальной оси устройства 4. При движении по неровной дороге устройство допускает взаимные продольно-угловые колебания полуприцепа и тягача. Незначительные продольно-угловые колебания обеспечиваются за счет шарнирной связи приспособления 4 с вторым промежуточным элементом 6. При значительных продольно-угловых колебаниях, например при переезде препятствий, гибкость сочлененного транспортного средства в продольной вертикальной плоскости обеспечивается качением полуприцепа 12 вместе с приспособлением 4 относительно поперечного шарнира 2 (фиг. 4) совместно с промежуточными элементами 3 и 6 или относительно шарнира 7 (фиг. 5) совместно с промежуточным элементом 6 в зависимости от рельефа дороги. Амортизирующее устройство обеспечивает гашение высокочастотных вибраций в зоне расположения седла.Формула изобретения20 Седельно-сцепное устройство, содержащее первый промежуточный элемент, соединенный с рамой поперечным шарниром, второй промежуточный элемент, шарнирно соединенный с первым промежуточным элементом, снабженным поперечным шарниром в задней части, и амортизирующее устройство, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, первый промежуточный элемент шарнирно соединен с рамой тягача, а шарнирное соединение второго промежуточного элемента с первым промежуточным элементом расположено в задней части последнего, причем оба шарнира расположены ниже плоскости рамы, а оба промежуточных элемента имеют П-образную раму, причем центр шарнира первого промежуточного элемента расположен относительно вертикальной оси седельно-сцепного устройства на расстоянии, равном или большем расстояния от передней стенки полуприцепа .до той же оси,едактор М. Андрушенкоаказ 4576/2ВНИИПИ Государственно13035, МосПроизводственно.полигра Составитель А. СТехред И. ВересТираж 566о комитета СССР по де ква, Ж - 35, Раушска фическое предприятие,ыховКорректор А. 3Подписноелам изобретений и отнаб., д. 4/5