Гусеничная цепь транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 28 119) 62 Р 55/20 РЕТЕ ЛЬСТ дыш ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СС О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКР ОПИСАНИЕК АВТОРСКОМУ СВИ(56) Авторское свидетельство СССР В 943068, кл. В 62 П 55/20, 1980.(54) ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к области транспортного машиностроения и обеспечивает повышение долговечности гусеничной цепи, Гусеничная цепь содержит звенья 1 с четным 2 и нечетным 3 числом проушин с каждой стороны звена. Соседние звенья соединены пальцами 4. В проушинах установлены вклаи 5 и 6, контактирующие с внутренними поверхностями проушин. Вкладыши5, расположенные в проушинах 3, выполнены с параллельными торцами, авкладыши 6 в проушинах 2 - со скошенными торцами и контактируют со стороны максимального нагружения участками наибольшей длины. Уплотнительныекольца 9 и 10 со стороны, прилегающей к вкладышам, выполнены с ответным профилем, зеркально повторяющимпрофиль вкладыша, Защитные кольцаслужат в качестве защиты взаимодействующих поверхностей шарнира от попадания абразива. Тяговое усилие, воспринимаемое гусеничной цепью от ведущего колеса, передается от одногозвена к другому через пальцы 4 ивкладыши 5 и 6. 2 з.п, Ь-лы, 2 ил.40342зобретепе относится к транспортному мдшностроею, нреимупественнок гусенншым трдспортньм средствам,Цель изобретения - повьппение дол 5говечности гусеничной пепи.д фиг. схемати гно изображеначасть гусеничной цепи; на фиг.2вариан г 1 ыполнения п 1 арнира,Гусеничная цепь содержит звеньяпричем на стороне Л каждого звенавыполнены две проушины 2, а на стороне Б - три проупив 3,Соседние звенья 1 соединены пальцами 4. В проушинах установлены вкладьппи 5 и 6, контактирующие с внутренними рабочими частями поверхностейпроушин. Вкла 7 ьппи вылалиевы в формецилиндрических втулок, напрессованных нд палец. 13 клддьппи 5, расположенные и проушинах 3 (нд старане Бзвена 1), выполнены с пардллельнымиторцами и контактируют с внутреннимирабочими чдстями поверхностей 7, двклддьппи 6, располаженнье в проушинах 2 (нд с дороне А звена 1), выполнены со скошенными торцами и контактируют с внутренними рабочими частями поверхностей 8 участкали наибольшей длины, 30К пальцам ч прикреплены упругиеуплотнительне кольца 9 и 1 О, посдженнье с натягом в проушины 2 и 3.Упруяе уплотпительые кольца 9, расположенные в проушинах 2, выполненыпеременной длины. Участки 11 уплотнительных колец 9 со стороны нерабочей части поверхности 12 проушин 2выполнены большей длины чем их участки 13 со стороны рабочей части поверхности 8, т.е. торцы 1 ч уплотнительных колец 9 выполнены под угломк оси пальца 4.Кольца могут иметь и другую форму (фиг.2), например ступенчатую,привыполнении вклддьппей ступенчатыми.Гусеничная цепь работает следующим образом.Тяговое усилие, воспринимаемоегусеничной цепью от ведупего колеса 50машины нередается от одного звена 1к другому через пальцы 4 и вкладыши5 и 6, Гезиновые уплотнительныекольца 8 и 1 О служат в качестве защи 811 2ты взаимодействуюпих поверхностей пальцев 4, вкладыпей 5 и 6 и проушин 2 и 3 от попадания дбразива.В процессе работы цепи участки взаимодействующих поверхностей в рабочей зоне изнашиваются и чем меньше площадь их контакта, тем интенсивней их износ,Благодаря тому, что длина вкладышей со стороны рабочей части поверхности 8 проушин 2 выполнена максимально возможной, плошадь контакта их с взаимодействующими поверхностями в рабочей зоне увеличена, следовательно, при передаче гусеничной цепьо одного и тогО же тягового усилия, износ будет меньше и срок службы цепи возрастет. Формула и за бре те ния 1. Гусеничная цепь транспортного средства, содержащая соединенные пальцами звенья с четным и нечетным числом проушин с каждой стороны звена, вкладыши, установленные в проупинах, и уплотнительные упругие кольца, посаженные с натягом в проушины по сторонам вкладьпдей, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения долговечности гусеницы, вкладьпди, установленные в четные проушины, выполнены со стороны максимального нагружения с большей площадью контакта с внутренней поверхностью проушины, чем со стороны минимального нагружения, причем длина вкладыша со стороны максимдльного нагружения больше, чем со стороны минимального ндгружения, и торцы выполнены скошенными, д упругие уплатнительные кольца со стороны, прилегающей к вкладьпдам, выполнены с ответным профилем, зеркально повторяющим профиль вкладыша. 2. Цепь по п,1, о т л и ч а ю - щ д я с я тем, что торны вкладышей и уплотнительных колец выполнены под углом к оси пальца.3. Цепь по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что торцы вкладьшей и уплотнительных колец выполнены ступенчатыми.фиг. ГСоставитель В.АндреевТехред Л.Сердюкова Корректор М.ШарошиРедактор А,11 андорЗаказ 4593/19 Тираж 566 ПодписноеВ 11 ИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/511 роиводстненно-полиграфическое предприятие,г.Ужгород,ул,Проектная,4