Поршневой двигатель внутреннего сгорания

Номер патента: 1326937

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Титов

МПК: G01M 15/00

Метки: блок, вала, внутреннего, двигателя, деформации, значения, картера, коленчатого, коренных, опор, подшипников, предельного, сгорания, сигнализатор, тепловой

...8не имеет тепловой деформации (фиг 2) 5 ОИ его температура везде одинакова,поэтому коренные подшипники соосныс коленчатым валом, При этом индуктивный преобразователь 1, установленныйв верхней части подшипника, расположен дальше от шейки коленчатого вала 9,чем преобразователь 2, расположенныйв нижней части подшипника, поэтомуОБ и компаратор 3 напряжения на 37 2выходе имеет положительный сигнал.Так как температура верхней частиблок-картера (Т ) и нижней его части= Т= Т, то,цатчики 5 и 7 не имеютразйости в сигналах, поэтому компаратор 6 напряжения не выдает на элемент 4 сравнения напряжения управляю-щего сигнала и на выходе элементасравнения возникает отрицательное(минимальное по величине) напряжениеБ и индикатор 12 не светится, таккак...

Номер патента: 1698472

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Дмитриев, Скороходов

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, сгорания

...опоры коренного подшипника.Выполнение фиксации крышки описанным образом позволяет выполнить стыковочную поверхность поперечной перегородки без гнезда, т.е. без обрабатываемого П-образного паза, а боковые поверхности крышки не требуют механической обработки, что упрощает конструкцию и технологию изготовления разьемных опор коренных подшипников, а следовательно, картера двигателя внутреннего сгорания в целом. Введение паза в крышке, выполненного поперек общей оси опор коренных подшипников, а также введение промежуточного фиксирующего элемента позволяет расширить допуск как на размер между отверстиями в крышке, так и на размер между резьбовыми отверстиями под резьбовые элементы крепления в поперечной перегородке, так как паз в крышке...

Номер патента: 10073

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Вавилов

МПК: F01L 1/18, F02B 75/22, F16K 31/44

Метки: внутреннего, горения, двигателей, звездообразным, механизм, расположением, распределительный, цилиндров, четырехтактных

...рычагами 5, другое плечо которых также шарнирно соединено с серьгами 7, в свою очередь, соединенными с упорками 4, Опорною осью вращения рычага 5 служит болт 5, одним концом мертво скрепленный с ним и другим нарезанным концом проходящий через отверстие в цапфе упомянутого отростка 1, Навертывая на болт 5, гайку закрепляют таким образом общий шарнир рычагов 2 и 5 в отростке 1 шатуна 1.Соединение шатунов с шейкой кривошипа достигается известным способом, помощью прилегающих к поверхности шейки лап 10, образующих при совместном их наложении на шейку общий мотылевый подшипник для всех шатунов двигателя, Этот подшипник стягивается кольцами или скрепляется каким-либо другим образом.Впускной клапан 14 каждого цилиндра двигателя...

Номер патента: 779609

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Драган, Фомин

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, внутреннего, двигателя, сгорания

...помощи горизонталь- . ных элементов крепления в зоне разьема крышки подшипника./ " т,ге 3, ". ., ",779609.Формула изобретения Составитель Техред М.ПеТкаченко о Коррек.Стец Подписноемитета СССРкрытийнаб., д, 4/5 1130 ектная, 4 ул Фили Таким образом, использованиетрадиционной формыограничезия перемещения деталей (фон/ы ласточкинахвоста) позволяет в данном случаечастично разгрузить вертикальныеэлементы крепления, уменьшив ихудлинение. В результате же повышается общая жесткость блок-картерав направлении воздействия динамических усилий, чему способствует, в частности, наличие горизонтальных элементов крепления, проходящих черезпластинчатые вклацыши в зоне разъемакрышки подшипника.Наличие более жесткого блок-карте:ра, в свою очередь,...

Номер патента: 1315636

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Васильев, Васильева, Евенко

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, сгорания

...гайками 6. В гнезде поперечной перегородки 1 перпендикулярно оси коленчатого вала выполнены пазы 7 и в крышке 2 выступы 8, которые вставлены в пазы 7 (фиг. 2).Горизонтальные резьбовые элементы крепления расположены параллельно оси коленчатого вала и крепят выступы 8 в пазах 7 (фиг. 2).Пазы 7 могут быть выполнены в крышке 2, а выступы 8 - в гнезДе поперечной перегородки 1 (фиг. 3),При сборке опоры коренного подшипника крышку 2 надевают ца шпильки 3 и затягивают гайки 4. При этом крьппка 2 выступами 8 входит в пазы 7 перегородки 1, Выступы крьппки закрепляют в пазах болтами 5 и гайками 6. При затяжке горизонтальных резьбовых элементов крепления выбирается зазор между стыкуемыми поверхностями выступа и паза, что исключает перемещение...