Способ определения максимального расхода топлива двигателем внутреннего сгорания транспортного средства

(19 4 С 0 Р 9/00 ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТ ОТНРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ24й всесй технэксплуо парк юэный научлогическитации Подкопа и 8.тво СССР1970,о СССРО, 1985. етель Авторское свидетельстР 30264, кл. С 01 Р 9/ НОГО Р РЕННЕГ СТВА (57) И ниям д в част го сгора игателеи внутренности к измерениюателем транспортнгностировании в и ода то ва двиг при дна на ессе впрыскигулятора, яют по форкивания, измеряют давлени ания в начале деиствияа расход топлива опредемуле оцессе эксплуатации Цель изобретения повышениерасхода топли, Р( 3ИР 2 точности определения Е Р;(с) с ва двигателем транспоства при разгоне беззочных устройств, а т тного среднешних нагр же сниж ас трудоемкости. Сущность способа з том, что измеряют давра ключаетс гона;Р, - давление впрыскива ккиА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидМ 320719, кл, С 01 ПОСОГ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАКСИМАЛЬАСХОДА ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЕМ ВНУО СГОРАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕД бретение относится к испыта Изобретение относится к испытам двигателей внутреннего сгорания, в частности к измерению расхода топлива двигателем транспортного средства при днагностировании в плуатации. Целью изобретения являетсяповышение точности определения расхода топлива двигателем транспортногосредства при разгоне без внешнихнагрузочных устройств, а также снижение трудоемкости, В процессе разгона двигателя от минимальных оборотовхолостого хода до максимальных измеряется давление впрыскивания при каждом цикле, включая давление впрыскивания в начале действия регулятора,а максимальный расход топлива рассчитывают в виде произведения величиныизрасходованного в процессе разгонатоплива, величины частоты вращенияколенчатого вала, соответствующейначалу действия регулятора, половинычисла цилиндров и отношения интеграла давления впрыскивания эа цикл,соответствующий началу действия регулятора, к сумме интегралов давления по каждому циклу в течение раэгоия в секции насоса в циклах впрыс где О - количество топлива,ходованное в процесщения коленчасоответствуюдействия регуого в щая начал лятора число цил д - номер цик ндров двигателя,а впрыскивания- р(732 ечени гд периования) ют, инт. кловой по 35 д плив а, а, пав топлигд Формула и бретен и максимальном ствия регулятомуле(4 с 1 Г о де Р идавление ность вп и продолж)скивания ль ача е действия регулято Подставляя ния (3) и (4), ное количество рмулу (2) выражееделяют эквивален ов с цикловой по течение 1-го цикла,давление впрыскивания вначале действия регулятоза период разгона,Для проведения измерений на секцию топливного насоса, например первую, устанавливают накладной датчик дав - ления впрыскивания, а к топливному баку автомобиля подключают расходомер топлива. Иа прогретом двигателе, работающем на минимально устойчивых оборота холостого хода, резко нажимают педал подачи топлива. Двигатель разгоняют от минимальных оборотов холостого хо до максимальных. Количество топлива, израсходованное дизелем в процессе разгона, равно 0 = .Ч;, (2)разгона,общем виде величину циможно определить из выраженияц 1 сР с 1, (3)с постоянный коэффициент, определяемый геометрией топливовпрыскиваюших элементов, вязкостью топлива и т.д.,продолжительность д-гвпрыска. Цикловую подачу и расходе (в начале де ра) определяют по фо нР( ) г) и = фнР(С) Зе ичина цикловой подачи с 1 равин чне(6) 101 Р; дТак как расход топлива равен произведению цикловой подачи на частоту впрысков (частоту вращения коленчатого вала), то максимальный расход топ лива равенс егде ы - частота вращения коленчатоРго вала, соответствующая началу действия регулятора;- число цилиндров двигателя,Согласно способу в течение разгона двигателя измеряют и интегрируют дав - ление впрыскивания по каждому циклу в течение разгона выбранной, например первой, секции насоса и суммируют результаты. Контролируют изменение частоты вращения коленчатого вала в процессе разгона (например, по ду следования импульсов впрыск и по достижению ь),= и)1, измертегрируют и запоминают результ Измеряют общее количество то израсходованное за время разгон пример, согласно (2), а расход ва вычисляют по формуле (7) . 40Способ определения максимальногорасхода топлива двигателем внутрен него сгорания транспортного средствапри работе на внешней характеристике, состоящий в измерении величины расхода топлива в процессе разгона двигателя от минимального значения оборо 0тов холостого хода до максимального, включающий в себя расход за период разгона и холостого хода, и измерении частоты вращения вала двигателя, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности и снижения 5трудоемкости, дополнительно измеряют давление перед форсункой в трубопроводе подачи топлива в каждом цикле впрыскивания за время разгона, а мак490491 Составитель М. Перов Техред Л,Олийнык Корректор М. Шароши Редактор А. Ревин Заказ 3741/46 Тирах 660 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 симальный расход топлива рассчитывают в виде произведения величиныизрасходованного в процессе разгона топлива, велич ины ч астоты в ращения коленчатого в ала, соотве тствующей началу действия регулятора, полавины числа цилиндров и отношенияинтеграла давления впрыскивания эацикл, соответствующий началу действия регулятора к сумме интеграловдавления по каждому циклу в течениеразгона,