Устройство для крепления лихтеров в грузовом трюме лихтеровоза

Союз СоветсиикСоциалистическихРеспубини Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11906783де делам изабретеиий и открытий(71) Заявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛИХТЕРОВ В ГРУЗОВОМ ТРЮМЕ ЛИХТЕРОВОЗА устройство, общий л 1 на фиг. 1 (ра ьн лненИзобретение относится к области судостроения, в частности, к устройствам для крепления лихтеров в грузовом трюме лихтеровоза.Известно устройство для крепления лихтеров в грузовом трюме лихтеровоза, содержащее смонтированные на корпусе упоры, на которых установлены с возможностью вертикального перемещения подпружиненные клинья, связанные при помощи кннематических передач, включающих исполнительные тяги и рычаги, с приводом 11.Недостатком известного устройства является малая надежность работы, а также большие металлоемкость и эксплуатационные расходы.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства, а также уменьшение его металлоемкости н эксплуатационных расходов,Поставленная цель ем, что аждая кинематическая передача содер тулку с пальцем, в которой установ озможностью поступательного вертик еремегцения исполнительная тяга, вьп ная с пазом, стенки которого сопряженыс пальцем втулки, при этом последняя жестко связана с упорами, рычаг жестко прикреплен к тяге, которая снабжена прикрепленнойк ней обоймой, а клин выполнен с хвостовиком, установленным с возможностью верти.кального перемещения в обойме, в которойустановлена пружина, сопряженная с хвостовиком, причем паз тяги содержит прямолинейный вертикальный участок, переходящийв криволинейный участок, выполненный повинтовой линии.На фиг. 1 показановид.; на фиг. 2 - уэе с.крепление лихтера).Устройство для крепления лихтеров 1 со.держит тягу 2 с жестко закрепленными наней рычагом 3 с обоймой 4, в которойустановлена пружина 5 сжатия, Клин 6 выполнен с хвостовиком 7, установленным в обойме 4 с возможностью вертикального перемещения. Направляющая втулка 8 кинематической передачи закреплена на корпусе 9 судна и имеет направляющий палец 1 О. Череже в случае перемещения лихтеров при качке судна дополнительное обжатие клиньев 6 осуществляется с помощью пружины 5.Устройство просто по конструкции и в изготовлении, позволяет снизить металлоемкость конструкции и расходы на изготовление и его эксплуатацию, а также обладает повышен. ной надежностью работы. Устройство для крепления лихтеров в гру. зовом трюме лихтеровоза, содержащее смонтированные на корпусе упоры, на которых установлены с возможностью вертикального перемещения подпружиненные клинья, связанные при помощи кинематических передач, включающих исполнительные тяги и рычаги, сприводом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности ра. боты, а также уменыпения металлоемкости и эксплуатационных расходов, каждая кинематическая передача содержит втулку с пальцем, в которой установлена с возможностью поступательного вертикального перемещения исполнительная тяга, выполненная с пазом,стенки которого сопряжены с пальцем втулки, при этом последняя жестко связана скорпусом, рычаг жестко прикреплен к тяге, 30которая снабжена прикрепленной к ней обой.мой, а клин вьшолнен с хвостовиком, установленным с возможностью вертикальногоперемещения в обойме, в которой установле.на пружина, сопряженная с хвостовиком,причем паз тяги содержит прямолинейныйвертикальный участок, переходящий в криволинейный участок, выполненный по винтовойлинии. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 4 О 1. Авторское свидетельство СССР И 707847 кл. В 63 О 25/22, 16.01,78 (прототип).3 906783 4втулку 8 пропущена тяга 2, палец 10,который входит в зацепление с направляющим пазом, выполненным на тяге 2, Пазна тяге 2 состоит из двух участков - прямолинейного 11 и криволинейного 12 в виде несамотормозящейся винтовой линии,обеспечивающей разворот тяги на угол, необходимой для выхода клина 6 из просветалюка трюма,Тяги 2, проходя направляющие втулки 8, 16 Формула изобретениясоединяются между собой муфтами 13 иимеют привод 14 (например, гидроцилиндр).Клин 6 установлен с возможностью вертикального перемещения на упоре 15.Устройство работает следующим образом.При действии привода 14 тяга 2 совершает поступательное движение вверх, обеспечивая выход клина 6 из зацепления с лихтером 1 и судовым упором 15, при этом прямолинейный участок 11 паза совершает движение относительно пальца 10 втулки 8. Придальнейшем движении тел в зацепление спальцем 10 входит криволинейный участок12 паза, обеспечивая тем самым разворот 2,а следовательно, и клина 6 в угол, достаточ-ный для вывода его из просвета люка трюма.Таким образом происходит освобождениелихтера от крепления.Изменив направление движения тяги 2 при.водам 14 на противоположное, тяга 2 совершает движение вниз, при этом палец 10направляющей втулки 8 взаимодействует скриволинейным участком 12 паза тяги 2,обеспечивая разворот тяги с. рычагом 3 иклином 6 в рабочее положение. При дальней-.шем движении тяги вниз палец 10 направляющей втулки 8 перемещается по прямоли.нейному участку 11 тяги 2, и клин 6 входитв зацепление с судовым упором 15 и лихтером 1, обеспечивая раскрепление лихтера.В случае неодинаковых зазоров междулихтерами 1 и судовыми упорами 15, а так.906783 ставитель В. Старых хред 3.Фанта Корректор А рнцен едактор Т. Кугрьннева ПодписиССР 3 каз 484 Р Тираж 4 1 ИИПИ Государствен по делам изобретени 3035, Москва, Ж 35 ного комитета Сй и открытий