Разборная лодка

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическиеРеспублик и 918167 6 ) Дополнительное к авт. саид-ву/. 142 (088.8) вф делен веевретеивй к втерытвВДата опубликования описания 070482- над А одка, вивид сверди с поло етение относится к обла ия, в частности к разбо Изобр сти судостроен рным лодкам.Известна разборная лодка с цельным корпусом из гибкой рулонной ленты двоя. кой кривизны со съемным Форштевнем,транцем и бортами корпуса 1,1 .Недостатком известной лодки являет-ся отсутствие механизации при сборке и разборке в процессе эксплуатации.Целью настоящего изобретения являтв ется механизация сборки и разборки лодки в процессе эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что лодка снабжена бандажным устройст"тб вом, содержащим фартуки иэ гибкого.материала, например брезента, прикрепленные к бортам корпуса и соединенные между собой несколькими поперечными гибкими связями, например ремнями, с натяжными устройствами.На фиг. 1 показана л д сбоку; на фиг; 2 - то же, ху; на фиг, 3 - то же, вид сза винным сечением по миделю; на фиг. 4 тяжное.устройство; на Фиг. 5 - ви на Фиг. 4; на Фиг. 6 - развернутый корпус лодки, вид сверху; на фиг. 7- вид Б на Фиг. 6; на фиг. 8 и 9 - лодка в разобранном и свернутом положениях.Разборная лодка имеет корпус 1, вы" полненный из гибкой рулонной ленты двоякой кривизны из упругого материала, например дюраля, скрепленный в носовой и кормовой частях съемными фронатевнем 2 и транцем 3 (Фиг. 1,2), которые прикреплены к оболочке корпуса болтами через уплотнительные прокладки, 8 корпусе размещены съемные сидения 4; К бортам корпуса прикреплены например, приклеены) фартуки 5 из гибкого материала (например, брезента). К фартукам прикреплены четыре ремня 6, на которых установлены натяжные устройства 7 (фиг. 2, 3, 6, 7). Через складки по кромкам фартуков свободно пропущены Фалы 8. Каждое натяжное устройство состоит из валика 9, через91816сквозную прорезь которого проходит ремень 6, и двух рычагов 10, в которыхустановлены воротки 11 с возможностьюосевого перемещения (Фиг. 4, Я . В нерабочем положении корпус лодки вместе зс фартуками, ремнями, Фалами и натяжными, устройствами свернут в рулон, помещенный в чехол 12 с ручками 13 (фиг.8 9). Внутри рулона размещены форштевень, транец, сидения и другие съемные 10элементы лодки,Сборка лодкч осуществляется следующим образом,Из внутренней полости свернутого врулон корпуса (фиг. 9) вынимают сиде 15ния, транец, форштевень и другие съемные элементы. Затем вынутый из чехла12 корпус 1 с прикрепленными к немуФартуками 5, ремнями 6, натяжнымиустройствами 7 и фалами 8 разворачи- ровают, и он принимает вид, показанныйна фиг. 6, 7. Вращением выдвинутыхнаружу воротков 11 ближайшего к носу(или корме) корпуса натяжного устройства 7 наматывают ремень 6 на валик 29, При этом ремень, преодолевая силыупругости оболочки, стягивает бортакорпуса и носовой (или кормовой)участок оболочки изгибается в поперечномнаправлении, постепенно принимая Форму соответствующего участка лодки.Поокончании стягиваний воротка 11 передвигают внутрь и заводят их под на.тянутый ремень 6 так, как показано нафиг. 4 и 5. В этом положении валик 9не может вращаться в обратную сторону, и таким образом натяжное устройство оказывается застопоренным. Такимже образом, с помощью других натяжныхустройств последовательно стягиваютостальные участки бортов оболочки корпуса, пока она в целом не примет Формулодки, показанную на Фиг. 1-3. В этойФорме корпус надежно зафиксирован благодаря стопорению каждого из натяжных 4устройств..Ф 7 1Затем устанавливают форштевень 2 итранец 3 с уплотнительными прокладками, крепят их болтами к оболочке корпуса, устанавливают сидения 4. Свободные концы Фалов 8 натягивают на форштевне и транце и завязывают узлами.Разборку лодки производят в обратномпорядке.Использование предлагаемого изобретения позволит облегчить перевод корпуса из рулонной формы в форму лодкии наоборот при сборке - разборке лодки за счет механизации процесса с помощью натяжных устройств, а такжеобеспечить удобство сборки - разборкиблагодаря надежной фиксации оболочкикорпуса в форме лодки во время скрепления (раскрепления) ее съемными элементами конструкции,Все это позволит, в свою очередь,повысить прочность и надежность разборных лодок путем применения для ихкорпусов более широких и толстых лентдвоякой кривизны и лент из более прочного материала.Формула изобретенияРазборная лодка, содержащая корпусиз гибкой рулонной ленты двоякой кривизны со съемным форштевнем, транцеми бортами, о т л и ч а ю щ а я с ятемчто, с целью механизации сборкии разборки лодки в процессе эксплуатации она снабжена бандажным устройством, содержащим Фартуки из гибкогоматериала, например брезента, прикрепленные к бортам корпуса и соединенные между собой несколькими поперечными гибкими связями, напримерремнями, с натяжными устройствами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРИ 810549, кл.,В 63 В 7/06,11,11,77,918167 дцРБ амУ Составитель Л.Артанов Редактор Н.Аристова Техред М. Рейвес Корректор В.СиницкаяЗаказ 200 ное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 т3 Тираж ИИПИ Государстве по делам изобреМоскнду Ж"35 у ного комений и оаувская Подета СССРрвтийб д. 4