Складная лодка

ОПИСАНИЕ ИЗОЗРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциаяистнческмкРеспублик и 918166(5)М. Кл. В 63 В 7/04 Мудерстюай кешятет СССР вв аеш язебретеея я еткРьпяв(53) УДК 629.125. .142(088.8) Дата опублвковаяяя овпсаняя 070482(72) Авторы изобретеиия В.П.Гащенко и С.Р.Гайдаро 1) Заявятел 54) СЮ 1 АДНАЯ ЛОДКИзобретение относится к области судостроения, в частности к складным лодкам.Известна складная лодка с глиссирующими обводами днища, содержащая шарнирно соединенные в верхней части носовую и кормовую секции, узлы крепления секций в развернутом поло" женин в нижней части и бортаНедостатком известной лодки является низкие эксплуатационные качест 1 в ва.Целью настоящего изобретения является повышение эксплуатацйонных свойств лодки.1Поставленная цель достигается тем, что узлы крепления секций в развернутом положении выполнены из кронштейнов, установленных на днище носовой секции, охватывающих кормовую секцию и имеющих несколько отверстий, оси которых расположены радиально относительно оси верхних шарниров,и гнезд на кормовой секции с резьбовы" ми отверстиями, совмещенными с отвер" :стиями кронштейнов, и болтов фиксации, а борта и днища носовой секции снабжены щеками, охватывающими кормо" вую секцию, при этом бортовые щеки выполнены треугольной формы и соединены с кронштейнами.На фиг. 1 изображена предлагаемая лодка, вид сбокувариант - глиссирующая мотолодка); на фиг. 2 - лодка, вид сверху; на Фиг. 3 - то же, вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сбоку (вариант - лодка для водоизмещающего режима плавания);.на фиг. 5 - то же, вид сверху; на Фиг. 6 - то же, вид спереди; на фиг. 7 - лодка в сложенном положении; нафиг. 8 - то же, вид сверху; на Фиг. 9 - то же, вид спереди; на фиг. 1 О - разрез А-А на Фиг. 1; на фиг. 11 - разрез 6-Б на фиг. 2; на фиг. 12 " разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 13 - разрез Г-Г на Фиг. 5; на фиг. 14 - крепление секций в развернутом положении (вари918166 Формула изобретения 3ант - глиссирующая мотолодка);на фиг. 15 - разрез Д-Д на фиг. 14; на Фиг. 16 - разрез Е-Е на Фиг. 14.Предлагаемая складная лодка состоит из двух секций: носовой 1 и кормо-вой 2, соединенных в верхней части на шарнирах 3, а в нижней части- узлами 4 крепления секций в развернутом положении. Секции могут быть соединены друг с другом в двух вари- о антах: 1 - глиссирующая мотолодка;11 - лодка для водоизмещающего плавания. Фиг. 1, 2, 3 - вариант для режима глиссирующая лодка. В этом варианте днище носовой секции 1 и кормовой секции 2 зафиксированы в плоскости ДЛ, на шарнирах 3. Узел крепления секций в развернутом положении состоит из кронштейна 5, закрепленного на борту 6 носовой секции 1, щ и гнезда 7, установленного на борту 8 кормовой секции 2 (см. Фиг. 10,1). Кронштейн 5 узла крепления секций снабжен двумя точками фиксации - основной 9 и дополнительной 10. 2 зНосовая секция 1 снабжена бортовыми щеками 11, являющимися продолжением бортов 6, носовой секции 1 и днищевыми щеками 12, являющимися продолжением днища 13, которые охваты- З 0 вают с некоторым зазором борта 8 и днище 14 кормовой секции 2 (Фиг. 10, 11 - вариант глиссирующая мотолодка). Кормовая секций гнездом 7 может быть зафиксирована на кронштейне 5 Зф в дополнительной точке Фиксации 1 О, под углом о (фиг. 12, 13) - вариант для режима водоизмещающего плавания. Образовавшаяся щель между перегородкой 15 носовой секции 1 и перегородкой 16 кормовой секции 2 перекрывается бортовыми щеками 11 и днищевыми щеками 12, обеспечивая плавное обтекание корпуса, Бортовые нцеки 11 выполнены треугольной Формы в плоскости борта.Кронштейн 5 узла крепления секций в развернутом положении (фиг. 14) жестко соединен с обшивкой борта 6 и бортовой щекой 11, Точки фиксации ф 9 и 1 О выполнены по радиусу, проведенному из оси верхних шарниров 3, Точки фиксации 9 и 10 выполнены в виде ступенчатых отверстий 17 и 18 (фиг. 16), Гнездо 7 фиксации кормо- зф вой секции 2 имеет отверстие 19 с резьбой. Кронштейн 5 снабжен упором 20, а гнездо 7 опорной поверхностью 421 для удержания секций после раскладывания лодки, перед фиксацией, Для эксплуатации лодки в режиме водоизмещающего плавания введен дополнительный упор 22 (фиг. 15).Фиксация и крепление кронштейна к гнезду осуществляется болтом 23 с круглой головкой и квадратным отверстием под ключ. Дополнительный упор 22 крепится дополнительным болтом 24, аналогичным болту 23.Для эксплуатации лодки в режиме глиссирования кормовую секцию 2 соединяют с носовой секцией 1 вплотную при этом днища 13 и 14 секций располагаются в одной плоскости (см. Фиг.11). Фиксация осуществляется в точках 9 и 7 с помощью соединительного болта 23 (см. Фиг. 16). Для эксплуатации в режиме водоизмещающего плавания кормовую секцию 2устанавливают под углом С по отношению к носовой сЕкции 1 и фиксирует вточках 10 и 7 (см. Фиг. 13) с помощью соединительного болта 23 (см.Фиг. 15) , при этом днища секций располагается в разных плоскостях подуглом ,Описанная конструкция складнойлодки с изменяемой формой днищаулучшает ее эксплуатационные свойства в режиме водоизмещающего плавания,например с маломощным мотором, а также при движении на веслах и под па-русом, дает экономию топлива при движении под мотором, снижает утомляемость гребцов при движении на веслах,увеличивает скорость движения под парусом, при этом днище секций располагается в разных плоскостях под угломО, Лодка может складываться, приэтом носовая секция служит крышкойдля кормовой секции. Складная лодка, содержащая г.иссирующие обводы днища, шарнирно соединенные в верхней части носовую и кормовую секции, узлы крепления секций в развернутом положении в нижней части и борта, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных свойств лодки путем расположения днищ в разных плоскостях под наперед заданными углами, узлы крепления секций в развернутом5 918 йоложении выполнены из кронштейнов, установленных на днище носовой секции, охватывающих кормовую секцию и имеоцих несколько отверстий, оси которых расположены радиально относи" з тельно оси верхних шарниров, гнезд на кормовой секции с резьбовыми отверстиями, совмещенными с отверстиями кронштейнов, и болтов Фиксации, а борта и днища носовой секции снаб- о жены щеками, охватывающими кормовую секцию, при этом бортовые щеки .выпол" 1 166 6иены треугольной Формы и соединены с кронштейнами.,2. Лодка по и. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью удобства Фиксации секций между собой, кронштейны снабжены съемными упорами,установленными с помощью болтов фиксации.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент 6 ВА Г 31212380 кл. 9"2 1961;918166 Составитель Л.Артановедактор Н.Аристова Техред А, дц Корректор У.Пономарен Заказ дпис илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ираж 463 рственного зобретений