Буксировочный комплекс для испытания моделей судов в открытых водоемах

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 906782(53)М. Кл.В 63 В 21/00 В 63 В 9/02 с присоединением заявки РЙ -Государственный комнтет(53 ) УД К 629.12: :532.001.5 (088.8) Дата опубликования описания 23.02.82(7) Заяв 4) БУКСИРОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ИСПЫТАНИ МОДЕЛЕЙ СУДОВ В ОТКРЫТЫХ ВОДОЕМА блочную проводку, включающую канатытопенанта и носовой оттяжки буксировщика Изония,ата топ сам ом конце штанги,носовой оттяж тых водое Известенпытания з блок, распо.це штанги, и ассован чере ободном ко мах, содержбуксировщи дели, динам тивления дв им вторым остальные размещены н из них рас ением штангилизации по ги нов ды 1.Недос ком, другои - в раионе его палубы асположен от шарнирного соединения и в сторону носа буксировщика, при амоэахватывающий стопор расположен уксировщике, связан с соединенными атами топенанта и носовой оттяжки овщика, а канат топенанта кинематич татком известного бу са является сложност ировочног птанконструкции.ние конструктом мпле Цель изобретения - упрощсировочного комплекс и бук Поста ка- уксиски достигается тем, ч вленная цел стабилизаци таити по я свободногоительно поположени система вязан с рабочим органом гилропневмкумулятора. высоте относодержит гил 1 а топневмоаккуопор, гибкую верхнос На фиг. 1 схематически изображероеочный комплекс в плане; на фи етение относится к области судостро частности к буксировочным комплек испытания моделей судов в открымах.буксировочный комплекс для моделей сулов в открытых водоеащий шарнирно установленную на ке штангу с державкой Лля моометром для измерения сопроижению модели, и систему стабиложения своболного конца штансоте относительно поверхности во. мулятор, самозахватгяванлпиикормовую оттяжку буксирояпьчка, закрепле ную на своболпом конце ппзнги, и трособлоки, причем один кон апта закреплен на свободн ругой соединен с канатом ки, которыи ложенный на закреплен свобуксировщика ной проводки при этом оди нирным соеди нцом на палубе блоки трособлочбуксировщике, оложен над шарс буксировщи 906782буксировочный комплекс, вид сбоку (налевый борт) .Буксировочный комплекс содержит штан.гу 1, соединенную с помощью шарнира 2с корпусом 3 буксировщика, На свободномконце штанги 1 закреплена державка 4, ккоторой присоединены модель 5 судна спомощью буксировочного каната 6 и динамометр (не показан),Крепление штанги 1 в рабочем положе. 10нии выполнено при помощи системы стабилизации положения свободного конца штангипо высоте, включающей гибкуь кормовуюоттяжку 7 и трособлочную про эдку, включающую канат топенанта 8, зак 1 1 ленныйна свободном конце штанги 1 и вторымсвоим концом сочлененный муфтой 9 с канатом носовой оттяжки 10, При этом канаттопеианта 8 запасован через блок 11, рас.положеннный над шарниром 2, блок 12 иблок 13 гидропневмоаккумулятора 14, установленного на корпусе 3 буксировщика,а канат носовой оттяжки 10 запасован черезблок 15, закрепленный на свободном концештанги 1, и двухдкивный блок 16, расположенный на палубе и удаленный от шарни.ра 2 в сторону носа буксировщика, Свобод.ный конец носовой оттяжки 10 закрепленна корпусе 3 буксировщика, например,на кнехте 17. На палубе буксировщика, врайоне муфты 9, установлен взаимодействующий с ней самозахватывающий стопор 18.Буксировочный комплекс работает следующим образом.Гидропневмоаккумулятор 14, воздействуя через топенант 8 на штангу 1, опускаетили поднимает ее вместе с державкой 4 над поверхностью воды на уровень, необходимый для буксирования модели 5 судна,40В случае резкого изменения осадки буксировщика за счет, например, снижения его скорости или мгновенного крена в сторону буксируемой модели 5, державка 4 может зарыться под воду. При этом под действием возросшей нагрузки на носовую оттяжку 10 от сопротивления движения держав ки 4 срабатывает самозахватываюший стопор 18, освобождая муфту 9. В этом случае трособлочная проводка получает свободное перемещение в направлении, обратном движению буксируемой модели судна, при котором канат носовой оттяжки 10 удлиняется и соответственно укорачивается канат топенанта 8, а свободный конец штанги 1, являсь звеном этой кинематической системы,автоматически поднимае 1 ся вместе с державкой 4 пад водой.После прекращения действия сил, вызвавших подъем штанги 1 с держанкой 4, происходит их опускание под собственным весом до уровня, соответствующего буксированию модели судна 5, а сочлененные кана ты топенанта 8 и носовойоттяжки 10 пере-.- мещаются в обратном направлении, т.е, в исходное положение. Муфта 9 при этом вновь входит во взаимодействие с самоза. хватывающим стопором 18. Буксировочный комплекс обладает упрощенной конструкцией и позволяет получить автоматический подъеь державки модели из воды при ее зарывании под воду.Формула изобретенияБуксировочный комплекс для испытания моделей судов в открытых водоемах, со. держащий шарнирно установленную на букси ровшике штангу с державкой для модели, динамометром для измерения сопротивления движению модели, и систему стабилизации положения свободного конца штанги по высоте относительно поверхности воды, о т личающийся тем,что,сцелью упрощения конструкции, система стабилизации положения свободного конца штанги повысоте относительно поверхности воды содержит гидропневмоаккумулятор, самозахватываюший стопор, гибкую кормовую оттяжкубуксировщика, закрепленную на свободномконце штанги, и трособлочную проводку,включающую канаты топенанта и носовойоттяжки буксировщика и блоки, причемодин конец каната топенанта закреплен насвободном конце штанги, другой соединенс канатом носовой оттяжки, который запасован через блок, расположенный на свободном конце штанги, и закреплен своим вто.рым концом на палубе буксировщика, аостальные блоки трособлочной системы размещены на буксировщике, при этом один изних расположен над шарнирным соединениемштанги с буксировщиком, другой - в райо.не его палубы и расположен от шарнирногосоединения штанги в сторону носа буксировщика, при этом самоэахватывающий стопоррасположен на буксировщике, связан с соединенными канатами топенанта и носовойоттяжки буксировщика, а канат топенантакинематически связан с рабочим органомгидропневмоаккумулятора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Н 261934,кл. В 63 В 21/00, 1968 (прототип),Составитель В. Старых Техред А.Ач Корректор О. Билак Редактор Г. Кугрышева Тираж 463 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раущская наб., и, 4/5 Заказ 484/.О Филиал 1(11 П "11 атент", . Ужгород, ул. Проектная, 4