Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1657707
Авторы: Богачук, Веригин, Новенников
Текст
ГОСУДА ПО ИЗО ПРИ ГН БРЕТЕНЬСТВУ ПИСАН СВИДЕТ ТОРСК 66/25-0688 12) 4452 22) 20.05 14) ) 23 06 (71) Ярос Н.с 1).А,:с В 11 Г А.ОРсНИЯ 4) ГОЛ.тс- ив 1 ОН тся к двигд высить инте апряжецнык 91. БюдвскиНове вригин3-224.,5 (088.8ановский Балей быстрЧ.: .Ч.нический инс В. Н. Богачк тт С53 ) 621 ет того. чтц1 ожены снабжлаждс ния, распцснц, при этом рдсСДДКОВ СОСтаВ,)Я ГВСР.Т ИЯ НД.( 11.1 КЦ:4. вы), 978 Д О ЦЕС И ;К И .,1 ср и жидко; РСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ СССР 1 зц)ретенис относится к ма)цинострос. цию, в частности касается головок цилицд рцв форс ирОВд 1 ны, поринсвых дВиГатс(,1 си цутрецнегц сгорания с жидкостной систс мой охлаждееия.Целью изобрстения явля тся повышецие интенсивности оклаждения наиболее теплоцдЕряженцы, зон головки цилиндров для СнцжЕЕИЯ тЕМПЕРатУРНЫК ГРДДИЕНтОВ И Увс ,ЕИ ц НИЕ ЕС ГСрМИЧЕСКОЙ ПрОЧЕИ)с) ИНд фиг 1 приелен разрез Еолцвки ци 1 ицдрц в плоскости, пдраллельнци огнеом .1 НИН( В ИЛЬ ОССИ ЦДС 1 КОВ, ЦД фнсец ние Л-Л цд фиг. 1Устроисгвц гц,ки нилин.1 рцвключ;ег С,ц гц;)овки 1 с огневым динием 2, полоти ц.д кдеция 3 ндд цц ым дцищс м, отерс ти 54 и ) цц, Вц. Скныс кгдианы и Выцускныс клдидц 1. цьч )ц"гия 6 для форс) нки. крепеж. ныс болты 7. отвсрстие 8 для вкцдд цкл,)ли. с.я отверст ия 1 и 10 .ля устдццвки ТЕ,ц ТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО С 57) Изобретение отнцс 1 .троению и позволяет цс ность оклдждения тепло головки цилиндров за сч лости олаждения распо цые насадками каналы ц ложенные оппозитно и соо лояние между торцами на це более 4- диаметров от д рассгояцие от ндсддкцв ц)веркцотц цгневцгц .1 иц 1 яЛ НЕ О,СС " -5 .ИВМЕ и.кд. чг; обесцсчив;ц) Ер;111 111 ц) к сгрук) ц,дж нри срГнцм,Вц к:;иц И Н(1;1.1 КЦК(Ц;1 ЕЦ. ГИ 1 С КИ црцбцк И С, К 1ц , . цтерл ие 2 для ц;ж, ниягдк,)11,р ц сц к и и от в . р с т и с5 ц ц. к р е 1 е ж н ь 1 с, 1; 11 НЕ работе двиг;т;Ея .)дж.Ик жИДКЦСТЬ ЦЦДВЦ.1 Ис и,цК (Рсс(рсти 5 8 из рбе 11 ки нилин рд и .л с срез насадки 1. ) Станолс 1 НЕН,1)сц 1- Сртця 10, ИОСТидт В цц,)цТЬ ц,1 дж:с ц Я 5 Нс)дки 1рцрм ир ю 1 е)стрс чц ыс струи. 5 торце цри сцуддреции обр;уют с тр) ю. пер)ц ц;Ик) лярцу ю к олдж.ЕЕе мои ццвср.1 цли В области св;Едренигрб. )ецтцые пу.)ьсации усиливдк)гся и достигают максимума в струе, направленнци нцрмальш к носрнцсги цклдждения В данном сл) 1;е имеет место встречное течение дну противо. НОЛцжНЫ ПОТОКОВ ИЗ ВНЕН;ц цдсддКОВ И, КдК СЛЕдгтИЕ ЭТОГО, - ВСТрЕЧцо тЕЧЕНН руи ки;кости норм,)ьнц к 1 р)ности ,111 к,ения. обрдзцва)ц йся рс у,)ьтд; с В" Грсчи - ъддрд д(вътр) й, Вы:ек(1 к)цеииз попарно расположенных напротив друг друга насадков.Положительный эффект, заключающийся в увеличении интенсивности теплоотвода от теплонапряженной зоны огневого днища в районе взаимодействия струйного потока, образованного при соударении встречных струй, достигается вследствие высоких турбулентности и энергии потока, полученных в случае совпадения осей насадков одинаковых диаметров А, формирующих встречные струи и соблюдении соотношений Н( (4 ЬХ 1.(2,5 А.Фор,кула изобретенияГоловка цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащая полость охлаждения с одной или более парами оппозитно расположенных каналов, снабженных насадками для подвода охлаждающей жидкости, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности головки двигателя путем снижения температурных градиентов, насадки каналов имеют равные диаметры отверстий для прохода охлаждающей жидкости, оси которых попарно совпадают, при этом расстояние между торцами насадков составляет "10 не более четырех диаметров отверстия насадка, а расстояние от оси насадков до поверхности охлаждения огневого днища головки не более 2,5 диаметра отверстия насадка.1657707 А Составитель В Серов Редактор В ,1 обанов Текред Л Кравц к Корректор Л. Обручар Заказ 2427 Тираж 355 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж 35, Раупвская наб., д. 45Производственно.издате,чьский комбинат Гатент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101
СмотретьЗаявка
4452166, 20.05.1988
ЯРОСЛАВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
НОВЕННИКОВ АЛЕКСЕЙ ЛЕОНИДОВИЧ, БОГАЧУК ВИКТОР НИКОДИМОВИЧ, ВЕРИГИН ИВАН СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 1/32
Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра
Опубликовано: 23.06.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1657707-golovka-cilindra-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания</a>
Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1576706
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Блохов, Вдовытченко, Погребинский, Семенченко, Смайлис
МПК: F02F 1/42
Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра
...дуг-образующих бочкообразной поверхности перехода;К - диаметр цилиндрической части впускного канала,Величины В и В связаны соотношением В=(1,03 - 1,08)К с диаметром цилиндра Осоотношением К= (0,35 - 0,37)О, В (0,370,39)О, а длина цилиндрической части впускного каналасвязана с его диаметром Ксоотношением 3(1,85-1,95)К,Цилиндрический участок канала. выполнен наклонным к плоскости огневой поверхности головки под углом 28-320, а 55проекция оси цилиндрического участка наплоскость огневой поверхности составляетугол 93 - 97 с линией, соединяющей точкипересечения осей седла клапана и цилиндра с плоскость о огневой поверхности. Конструкция головки цилиндра позволяет организовать движение потока воздуха таким образом, что при его перетекании иэ...
Уплотнение головки цилиндрадвигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 804848
Опубликовано: 15.02.1981
Авторы: Вахтель, Гильман, Керчер, Рубцов, Савран, Финкель
МПК: F02F 11/00
Метки: внутреннего, головки, сгорания, уплотнение, цилиндрадвигателя
...и повышенных скоростей нарастания давления в фазе горения топлива изогнутая поверхность внутренней части кольцевого элемента подвержена значительным механическим нагрузкам. из-за перемещения головки и цилиндра, обуславливающим взаимное переентов уплотнения, вклюю часть кольца. Это выенный износ как уплоттак и поверхности коль- результате существенно ость узла уплотнения и4При таком взаимном расположении элементов уплотнения надежность предлагаемого узла, как установлено в результате сравнительных испытаний, существенно, увеличивается при сохранении необходимой га- зоплотности Формула изобретения Уплотнение головки цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержащее плоскую мягкую прокладку и уплотнительное кольцо, наружная часть которого...
Способ сжигания топлива в двигателе внутреннего сгорания с принудительным зажиганием сжатием воздуха и непосредственным впрыском топлива
Номер патента: 772490
Опубликовано: 15.10.1980
МПК: F02B 23/08
Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигателе, зажиганием, непосредственным, принудительным, сгорания, сжатием, сжигания, топлива
...2 установлено устройство 6 зажигания, расположенное при положении поршня вблизи верхней мертвой точки между соплом 7 форсунки 4 и стенкой камеры 5.Камера 5 сгорания, образованная телом вращения с образующей 6, имеет )горловину 9 и днище 10.При работе двигателя, снабженного описанным выше устройством, из сопла 7 в камеру 5 сгорания впрыскивается топливная струя 11, пересекающаяся с образующей 8 камеры 5 в точке 12. Впрыснутое топливо распределяется в виде пленки по стенкам камеры. Пленка испаряется вращающимся потоком воздуха, частицы топлива и воздуха перемешиваются между собой.Топливную струю 11 в начале подачи направляют к верхнему краю камеры 5вблизи горловины 9), а при полоке-нии поршня 3 в верхней мертвой точке - к нижнему краю...
Двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском, сжатием воздуха и самовоспламенением
Номер патента: 1138051
Опубликовано: 30.01.1985
МПК: F02M 61/14
Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигатель, непосредственным, самовоспламенением, сгорания, сжатием
...в двигателе внутреннего сгорания с непосредственным впрыском, сжатием45 воздуха и самовоспламенением, содержащем порпень, в котором расположена камера сгорания, выполненная вформе тела вращения, в которой вхо 5дящему воздуху для сгорания топливапридается вращательное движение вокруг продольной оси камеры сгорания,установленную в отверстии головкиблока цилиндров со смещением относительно центра камеры сгорания иснабженную держателем форсунку, через которую топливо впрыскивается вкамеру сгорания одной струей в направлении вращающегося воздуха иобразует на стенке камеры сгораниятопливную пленку; причем отверстиевпрыска форсунки расположено в камере сгорания ниже днища поршня приего положении в верхней мертвой точке а шейка форсунки...
Система топливоподачи двигателя внутреннего сгорания, работающего на смеси сжиженных газов и запального дизельного топлива с самовоспламенением от сжатия
Номер патента: 146134
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Драхман, Козин, Криман, Пилецкий, Сизов
МПК: F02M 43/00
Метки: внутреннего, газов, двигателя, дизельного, запального, работающего, самовоспламенением, сгорания, сжатия, сжиженных, смеси, топлива, топливоподачи
...Топливо, необходимое для работы двигателя, представляет собой однородную смесь, состоящую из 937 в сжиженного газа и 7 адизельного топлива. Смеси- тель 2 обеспечивает качественное смешивание компонентов смеси.Готовая смесь через распределительный коллектор 5 подается топливными насосами б через форсунки непосредственно в цилиндры 7 двигателя 8,Необходимое для работы количество воздуха подается через впускные клапаны, имеющиеся на двигателе.146134Ввиду того, что сжиженный газ и запальное дизельное топливо имеют различные удельные веса, а поступают в цилиндры как обычное топливо, топливная аппаратура по сравнению с обычной несколько изменяется. Например, увеличивается число отверстий в распылителях форсунки и их размер. Увеличивается...
Предыдущий патент: Рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Поршень из алюминиевого сплава для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Электроиндукционный аппарат