Рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания

СОЮЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 7706 А 3)1 Г 02 Г 1/10 ОСУДАРСТВЕНЧЪЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКО ИДЕТЕЛЬСТ 8 У(72) А, П.Аксенов,так и радиальном блока 1 цилиндров с водящий патрубок, охлаждения. В охла щены цилиндрическ верхний - 8, раздел лость на внешний и ответственно 6, 7 и выполнены ряды от чивающимися ради направлении от вхо щей жидкости, с ув ниями от низа к в расположены отвод вку блока. При раба щдя жидкость из рубашки поступает Ф 23завод транспортного маВ,И.ЛенинаВ,В.Ануфриев и Н.Е.Кука088.8)детельсгво СССРГ 1/10, 1980.(53) 621.43-222.3 ( (56) Авторское св 1 Ф 870750, кл. Г 0 ХЛАЖДЕ ИГАТЕЛЯ повысить ная температуркак в осевом,(54) РУБАШКА ЖИДКОСТНО НИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение позволяет дежность путем выравниван ного поля гильзы цилиндров направлениях. Рубашка одержит гильзу 2 и поднижний и верхний поясы ждающих поясах раэмеие кожухи нижний - 5 и яющие каждый свою по- внутренний отсеки со, 10, В кожухе 5 и 8 верстий 11 и 12 с увелиальными сечениями в да к выходу охлаждаюеличивающимися сечеерху. В верхнем поясе ящие каналы 16 в голоте двигателя охлаждаю- подводящего патрубка в отсек 6 пояса и часть1657706 5 10 15 20 25 30 35 40 ее, обтекая кожух 5, через ряды отверстий 11 поступает в отсек 7 и, обтекая нижнюю часть гильзы 2, выходит через каналы 13 и 14 в полость 9 пояса. Большая, часть охлаждающей жидкости, минуя нижний пояс через канал 15, смешиваясь с охлаждающей жидкостью, выходящей из пояса, поступает в отсек 9 верхнего пояса и, подобным образом обтекая кожух 8, через ряды отверстий 12 постуИзобретение относится к области двигателестроения, в частности к устройству блока цилиндров, а именно к рубашке цилиндров жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности путем выравнивания температурного поля гильзы цилиндров как в осевом, так и в радиальном направлениях.На фиг. 1 изображена рубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Рубашка блока 1 цилиндров жидкостного охлаждения (фиг. 1) содержит гильзу 2, подводящий патрубок 3, нижний и верхний поясы охлаждения, разделенные цилиндрическим ребром 4. В нижнем поясе охлаждения размещен нижний цилиндрический кожух 5, разделяющий его на внешний 6 и внутренний 7 отсеки охлаждения, В верхнем охлаждающем поясе размещен верхний цилиндрический кожух 8, разделяющий его также на внешний 9 и внутренний 10 отсеки охлаждения. В нижнем 5 и верхнем 8 цилиндрических кожухах выполнены дренажные отверстия 11 и 12. Подводящий патрубок 3 соединен с внешним отсеком полостью 6 нижнего пояса охлаждения, а также с верхним 9 отсеком охлаждения каналами 13 - 15. В верхнем внутреннем отсеке 10 охлаждения расположены отводящие каналы 16 в головку блока 1 (не показано),Работа осуществляется следующим образом.При работе двигателя охлаждения жидкость из подводящего патрубка 3 рубашки поступает во внешний отсек 6 нижнего пояса охлаждения и часть ее, обтекая нижний цилиндрический кожух 5 через ряды дренажных отверстий 11, поступает во внутренний отсек 7 и, обтекая нижнюю часть гильзы 2, выходит через отводящие каналы 13 и 14 в верхний внешний отсек 9 верхнего пояса пает в отсек 10, выходит через отводные каналы 16 в головку блока. При этом массы охлаждающей жидкости в связи с дифференциальной зависимостью сечений отверстий 11 и 12 в радиальном и осевом направлениях поступают в количествах в зависимости от температуры гильзы цилиндров. Прокачка воды увеличивается от входа к выходу и от низа гильзы к верху. 2 ил,охлаждения, Кроме того, большая часть охлаждающей жидкости, минуя нижний пояс охлаждения, через подводный канал 15 смешиваясь с охлаждающей жидкостью, выходящей иэ нижнего пояса охлаждения, поступает во внешний отсек 9 верхнего пояса охлаждения и, подобным образом обтекая верхний цилиндрический кожух 8, через ряды отверстий 12 поступает во внутренний отсек 10 и выходит через отводные каналы 16 в головку блока (не показано).При этом массы охлаждающей жидкости в связи с дифференциальной зависимостью сечений отверстий 11 и 12 в радиальном и осевом направлениях поступают в количествах в зависимости от температуры гильзы цилиндров, т,е, прокачка воды увеличивается от входа к выходу и от низа гильзы к верху.Таким образом. использование предлагаемого изобретения позволяет обеспечить равномерное температурное поле гильзы цилиндров в радиальном и осевом направлениях и тем самым исключает температурные деформации, что повышает ресурс работы деталей цилиндропоршневой группы и в целом всего двигателя. Формула изобретенияРубашка жидкостного охлаждения блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащая разделенные кольцевым ребром верхнюю и нижнюю полости охлаждения, связанные с подводящим коллектором, причем в верхней полости установлен цилиндрический кожух, разделяющий ее на внутренний и внешний отсеки, связанные между собой при помощи выполненного в кожухе дренажного отверстия, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности путем выравнйвания температурного поля гильзы цилиндра как в осевом, так и в радиальном направлениях, в нижней части охлаждения размещен дополнительный1 657 706 А-А Фиг. й Составитель В, ЛобановТехред М. Моргентал Корректор М, Шароши Редактор Е, Папп Заказ 1698 Тираж 358 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 цилиндрический кожух, разделяющий ее на 45внутренний и внешний отсеки охлаждения,в кожухах, размещенных в верхней и нижней полостях, выполнены ряды дренажныхотверстий переменного сечения, причемплощади сечения отверстий каждого кожуха 50 в радиальном направлении выполнены увеличивающимися от входа к выходу по потоку охлаждающей жидкости, а площади сечений отверстий каждого из кожухов в осевом направлении выполнены увеличивающимися от нижнего торца гильзы цилиндра к верхнему,