Крышка цилиндра двигателя внутреннего сгорания

то б иот ОП И "ИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ 11 4802 Союз Советских Социалистических Республик(61) Зависимый от патента -(5) М. Кл. Е 021 1/36 Государственный комитет Совета Министров СССР(088.8) по делам изобретений и открытийДата опубликования описашя 13.1,75(72) Автор изобретения Иностранец йорн Драгштед(Дания) Иностранная фирма А/С Бурмейстер энд Вэйнс Мотор-ОГ Маскинфабрик АФ 1971(54) КРЫШКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к дизелестроению.Известны, крышки цилиндров двигателей внутреннего сгорания, содержащие охлаждаемые поверхности, полости для охлаждающей жидкости, центральное и расположенцые несоосно с цилиндром сквозные отверстия для установки в 5 их клапанов и форсунки.Известные конструкции крышек изготовляются литьем, Увеличение прочности крышки путем утолщения стенок ведет к повышению стоимости и к ухудшению их качества (дефекты литья), особенно при изготовлении крышек для крупных двигателей.Описываемая,крышка;вьгполнена в виде пластицы с размещенными на периферийной поверхности и в расточке центрального отверстия кольцами, образующими центральБый и,периферийный коллекторы, сообщен. ные между собой при помощи примыкающих к наружному торцу радикальных каналов. Полость охлакдения центрального отверстия и примыкающей к цилиндру торцовой поверхности выполнена в виде проточки, образующей с центральным коллектором общую емкость, и сообщенных с ней прямолинейных сверлеосийкоторые могут быть радиальными. Полости охлаждения цесоосных с цилиндром отверстий выполнены в вде закрытой с торца при помощи заглушки кольцевой камеры, размещенной соосно с каждым отверстием и сообщенной с центральным,коллектором и по меньшей мере с одеим сверленпем, Внутренний диаметр размещенного в проточке центрального отверстия, кольца Ь превышает диаметр отверстия.На фиг, 1 изображена крышка, половицасечения по оси цилиндра (сечение по А - ,1 на фиг. 3); на фиг, 2 - крышка, т:оловиаа сечения по оси несоосного с цилиндром от 1 о верстия (сеченпе по Б - Б на фиг. 4); нафиг. 3 - сечение по каналам, примыкающим к наружному торцу (сечение по В - В на фиг. 1); на фиг, 4 - сечение по сверленпям, примыкатощим к товерхцости кышки, сс 1 пр 51- 15 женцой с полостью цпл цдра двигателя.В расточке центрального отверстия пластины 1 размещено кольцо 2 с уступом на нарукцом диаметтре, образующее с пластиной центральный коллектор т. Периферийнь й 20 коллектор 4 образован, кольцом 5 и кольцевой канавкой на периферийной поверхности пластины, Коллекторы сообщены между собой выполненными,в п,тастпце прмыкающпми к наружному торцу каналами 6. Вокруг 25 центрального отверстия 7 выполцета кольцевая проточка 8, которая осразует с центральным коллектором оощую емкость, сообщенцу 1 о с дрямолицейными сверлечиями 9. Сверления примыкают к охлаждаемой поверхно- ЗО сти стенки 10, являющейся одной пз стеноккамеры сгорания двигателя, и пересекают центровочную псверхность крышки, В стыке этой поверхности с шглиндром должен быть размещен кольцевэй канал 11, который может быть образован либо ступенчатостью 5 тсрцо)зэй поверхности цилиндра, либо при помощи дроставочого кольца 12.Вокруг каждого раэноложенного несоосно с циличдрэм скзозного отверстия,выполнена кольцсвая камера 13. Прп помощи отверстия 14 камера сообщена с центральным коллектором. Днэ камеры размещено на уровне сверленй и сообщено по меньшей мере с одчим пз нпх. Торец камеры заюрыт при,помощи заглушки 15 с уплотнительным кольВнггренний диаметр размещенного в проточке цснтрального отверстия кольца 2 превышает )внутренний диаметр отверстия 7. Уплотнен;. е производится кольцевыми уплотнптельными элементами 17 и 18. Лналотичные по конструкции элементы 19 используются для уплотнения периферийной камеры 4.Для крепления к цилиндру 20 в пластине выполнены отверстия 21.25Д,тя сообщения периферийного коллектора с трубопроводами системы охлаждения,в пластине могут быть выполнены радиальное 22 и пернендикулярное к нему 23 сверления, соединяющие коллектор с наружным торцом ЗО крышки.Охлаждающая вода подводится к гкольцевому каналу 11 и по сверлениям 9 поступает к проточке и к,кольцевым, камерам 13, Из проточки вода посгупасг в центральный кол лектор нечосредствено, а из камер 13 ло отверстиям 14. По;каналам б вода отводится в периферицный коллектор и оттуда по сверлениям 22 и 23 к трубопроводу отвода воды из двигателя.40Наличие охлаждающих полэстсй повышает эффективность и обеспечивает равномерное охлаждение, Вода подводится к наиболее нагретым поверхностям крышки и по мере нагревания поступает,к поверхностям с более низкой температурой. Сверления 9 мо,гут быть расположены на минимальных угловых расстояниях, что в сочетании с равномерным подводом воды ко всем сверлениям создает возможность осуществить равномерное охлаждение всей примыкающей к цилиндру поверхности крышки. Увеличивается эффективность охлаждения внутренних поверхностей отверстий по всей,длине из-за налдавлснного движения охлаждающей воды в сравнительно нешироких полостях, окружающих стенки отверстий, причем толщина стенок отверстий может быть меньше, чем при литье.Прочность материала крышки, изготовленной из проката, выше прочности литой крышки, Кроме того, .в связи с исключением литейных дефектов существенно снижается процент брака и, следственно, стоимость изготовления крышхи.Предмет изобретения1. Крышка цилиндра двигателя внутрен. него сгорания, содержащая охлаждаемые поверхности, полостями для охлаждающей жидкости, центральное и расположенные несоосно с ци,тиндром сквозные отверстая для установки,в них клапанов и форсунки, отличающаяся тем, что, с целью повышения прочности и снижения стоимости изготовления, она выполнена в виде пластины с размещенными на периферийной поверхности и в ра-. точке центрального отверстия, кольцами, образующими центральный и периферийный коллекторы, сообщенные между собой при помощи примыкающих к наружному торцу радиальных каналов,2, Крышка по п. 1, отличающаяся тем, что полость охлаждения центрального отверстия и примыкающей,к цилиндру торцовой поверхности выполнена в виде проточки, образующей с центральным коллектором общую емкость, и сообщенных с ней примыкающих к торцовой поверхности прямолинейных отверстий.3. Крышка по п. 2, отличающаяся тем, что отверстия выполнены радиально.4. Крышка по пп, 1 и 2, отличающаяся тем, что полости охлаждения расположенных несоосно с цилиндром отверстий вьиполнены в виде,закрытой с торца при помощи заглуш,ки кольцевой камеры, размещенной соосно с каждым отверстием и сообщенной с центральыым коллектором.5. Крышка по п. 4, отличающаяся тем, что кольцевая камера сообщена по меньшей мере с одним отверстием.6, Крышка по и. 1, отличающаяся тем, что внутренний диаметр размещенного,в проточке центрального отверстия кольца превышает диаметр отверстия.480223 Рог в Составитель М. ФайнТехред Т. Миронова Корректор В, Гутман Редактор Н, Вирко Тип. Харьк. фил, пред. Патент Заказ 1083/1531 Изд,927 Тираж 648 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5