Способ повышения мощности двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
-д) 477248 ОПИС ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских СоциалистическихРеспублик АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт, сви 941383 24 22) Заявлено 09.07.73 (21с присоединением зая 23) Приоритетпубликовано 15.07,75. Б ата опубликования опис 7/00 киГосударственный комите Совета Министров СССР 6(088,8) лете по делам изобретений и открытийния 10.10.7 2) Авторы изобретения В. Турчак, Н. С, Лычагин, Н. П. Синенко, И. И. Резник Ф. Г. Гринсберг, 3. 3. Мац и Г. Б. Розенблит 71) Заявит ОСОБ ПОВЫШЕНИЯ МО 1 ЦНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2 ают мимо силово" оединяют от колен описываемого Изобретение относится к области энергети ческого машиностроения, в частности к повышению мощности двигателя путем газотурбинного наддува.Известны способы повышения мощности двигателя внутреннего сгорания путем последовательного расширения его отработавших тазов в соединенной с коленчатым валом силовой турбине и в турбокомпрессоре,При последовательном расширении газов в силовой турбине и турбине турбокомпрессора неизбежно ухудшение продувки двигателя. При работе двигателя с мощностью, близкой к номинальной, это обстоятельство во взаимосвязи с полезной мощностьюполучаемой в силовой турбине, не ухудшает экономичность двигателя, а при правильном выборе соотношения давлений выхлопа и наддува повышает экономичность номинального режима,При работе двигателя на частичных нагрузках наличие силовой турбины приводит к ухудшению экономичности двигателя, А для транспортного двигателя, работающего в основном на частичных нагрузках, наличие силовой турбины ухудшает его суммарную эксплуатационную экономичность,Целью изобретения является повышение эксплуатационной экономичности двигателя.Это достигается тем, что по предлагаемому способу при работе двигателя на частичны:; нагрузках пуск и турбины, а д ю отсчатого валаСущность способа поясняетсячертежом.При работе двигателя с нагрузкой, составляющей более 75% от номинальной, отработавшие газы двигателя 1,последовательно расширяют в силовой турбине 2, соединенной с ко ленчатым валом 3 двигателя при помощи шестеренчатой передачи 4 и муфты сцепления 5, и в турбине 6 турбокомпрессора. Компрессор 7 турбокомпрессора всасывает воздух из атмосферы и подает его по трубопро 1 воду 8 через 15 воздухоохладитель 9 в двигатель.При более низкой нагрузке отработавшиегазы двигателя перепускают мимо силовой турбины по обводной трубе 10 и отсоединяют силовую турбину от коленчатого вала при по мощи муфты сцепления 5. Для перепуска встыке между обводной трубой 10,и газовпускной магистралью 11 силовой турбины установлен орган 12 для поочередного перекрытия сечения обводной трубы и магистрали. В маги страли может быть установлена камера сгорания 13.В результате перепуска противодавление выхлопу из цилиндров снижается, одновременно увеличпвается давление газов перед турбиной 30 турбокомпрессора и, следовательно, давление477248 Предмет изобретения Составитель М. Файн актор И. Шубина Текред Л. Казачкова Корректор В. БрыксинаЗа,каз 2477/15ЦНИИПИ Подписное Изд.1597сударственного комитет по делам изобретенийМосква, Ж, Раушска Тираж 648Совета Министров ССи открытийя наб., д. 4/5 ипография, пр, Сапунова,наддува, продувка двигателя улучшается, возрастает его экономичность,Способ повышения мощности двигателя внутреннего сгорания, преимущественно транспортного, путем последовательного расширения его отработавших газов в соединенной с коленчатым валом силовой турбине и в турбокомпрессоре, отличающийся тем, что, с целью, повышения эксплуатационной экономичности двигателя, при его работе на частичных нагрузках газы перепускают мимо силовой турбины, а последнюю отсоединяют от коленчатого вала.
СмотретьЗаявка
1941383, 09.07.1973
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1495
ТУРЧАК ЕФИМ ВЛАДИМИРОВИЧ, ЛЫЧАГИН НИКОЛАЙ СЕМЕНОВИЧ, СИНЕНКО НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ, РЕЗНИК ИВАН ИГНАТЬЕВИЧ, ГРИНСБЕРГ ФИЛИПП ГРИГОРЬЕВИЧ, МАЦ ЗУСИМ ЗЕЛЬНОВИЧ, РОЗЕНБЛИТ ГЕННАДИЙ БОРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 37/00
Метки: внутреннего, двигателя, мощности, повышения, сгорания
Опубликовано: 15.07.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-477248-sposob-povysheniya-moshhnosti-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ повышения мощности двигателя внутреннего сгорания</a>
Способ работы турбокомпрессора
Номер патента: 79692
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Пахолков
МПК: F02K 5/02, F04D 25/02
Метки: работы, турбокомпрессора
...9 во вторую ступень 4 или через выходной пат. рубок 10 частично отбираться непосредственно в цилиндры двигателя,Из второй ступени 4 нагнетателя воздух поступает через патрубок 12 в камеру сгорания 13, в которой производится сжигание дополнительного количества топлива, а продукты сгорания из этой камеры поступают в первую ступень 1 турбины,79692Выхлопные газы из двигателя поступают по патрубку 14 в первую ступень 1 турбины, или по патрубку 15 во вторую ступень 2 турбиныПри работе на земле дроссель 1 б первой ступени нагнетателя дроссель 17 второй ступени нагнетателя и дроссель 18 второй ступени турбины открыты а дроссель 19 второй ступени нагнетателя и дроссель 20 первой ступени турбины закрыты.Воздух для наддува отбирается за первой...
Устройство для защиты турбины от повышения давления в линии отбора
Номер патента: 615242
Опубликовано: 15.07.1978
Авторы: Волынский, Ицковский, Проскуркин
МПК: F01D 21/14
Метки: давления, защиты, линии, отбора, повышения, турбины
...(насхеме не показана), перемещается вверхи через, толкатель 8 передает затвору7 аополнительное усилие на открытие.Этим обеспечивается дополнительныйюцьем затвора и, соответственно, дополнительное снижение давления в камереотбора.Чем больше расход пара из камеры2 отбора в амрийном режиме, тем боль-ше потери давления в коллекторе Э итем больше усилие, передаваемое поршнем 10 затвору 7 ( падением давленияв нпактически, тюиисовам и бсьзидгкпиСледовательно, чем больше опасность повышения давления в камере отбора, связанная с необходнмосгью пропуска черезколлектор 3 и преаохранительный клапан5 большого расхода пара, тем большеусилие, с которым поршень 10 воздействует на затвор 7 и, соответственно,большее открытиезатвора и большее...
Гидромеханическое распределительное устройство для испытания астатических золотников и бойков автоматов защиты турбин от повышения скорости
Номер патента: 131766
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Альбицкий
МПК: F01D 21/02, F01L 17/02, G05D 13/04
Метки: автоматов, астатических, бойков, гидромеханическое, защиты, золотников, испытания, повышения, распределительное, скорости, турбин
...и остановит турбину. Однако, если боек не выбивает при достижении ротором предельной скорости вращения, то дальнейшее увеличение скорости не разрешается и ооек подчежит ремо 1 пу как неисправный, Перевод статических золотников 3 и 4 при выводе поворотной шайбы из рабочего положения и из положения разгон осуществляется дросселем 10, который сначала закрывает подвод масла к распределительному золотнику 9, подает масло и бо озым поверхностям дифференциальных поршней 8 астатическцх золотников 3 и 4, а затем открывает клапаны паровпуска. Рукоятка 15;юворотцой шайбыи маховичок 16 распределительного ологпикя 9 механически сблокировяны между собой так, что при установке поворотной цайбы 1 в рабочее положение или положение разгон...
Способ работы многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания с турбокомпрессором на переходных режимах
Номер патента: 442313
Опубликовано: 05.09.1974
Авторы: Зайончковский, Тернопол, Эпштейн
МПК: F02D 13/02
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, переходных, работы, режимах, сгорания, турбокомпрессором
...угла предварения выпуска газов из цилиндров при изменении режима работы.Однако в известных способах не обеспечивается достаточная экономичность и быстрота осуществления переходных режимов.Целью описываемого йзобретения является повышейие экономичности и снижение длительности переходного процесса. Для этого изменение угла предварения выпуска газов производят в 1/6-1/3 числа цилиндров двигателя.При этом открытие выпускных клапанов указанного числа цилинд-, ров производят на 20+50 угла поворота коленчатого вала раньше, чем на установившихся режимах.При этом выпускаемый из цилиндров газ, имея более высокиетемпературу и давление, увеличивая мощность турбины турбокомпрессора, Форсирует разгон последнего,повышает давление нагнетаемоговоздуха....
Способ регулирования двухвального газотурбинного двигателя с силовой турбиной высокого давления
Номер патента: 1719685
Опубликовано: 15.03.1992
МПК: F02C 9/42
Метки: высокого, газотурбинного, давления, двигателя, двухвального, силовой, турбиной
...1, теплооб- (О менника 2, камера 3 сгорания, силовой тур- у . бины 4 высокого давления, силовой турбины , 5 низкого давления (турбины компрессора).Между турбинами 4 и 5 расположен перепу- Ф скной трубопровод 6 с заслонкой 7, механи-, - ф чески связанной передачей 8 с якорем 9 электродвигателя. Система регулирования включает размещенную на выходе из компрессора термопару с горячим 10 и холодным 11 спаями, соединенную последовательно с термопарой, размещенной на выходе из турбины компрессора, имеющей горячий 12, и холодный 13 спаи, Компенсационные провода 14 и 15 термопар соединены с магнитным усилителем 16. Обмотка 17 электромагнита механически связана с ползуном 19 потенциометра 20. С якорем 18 и 5 ползунком 19 связана пружина 21. К...
Предыдущий патент: Погрузочно-доставочная установка
Следующий патент: Устройство для регулирования топливного насоса двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для аэрации воды