Усковое устройство для двигателя внутреннего сгорания

оп исдЯие Союз Советских Социалистицеских Уеслублик(61) Дополнительное У 02 тт 9/( 7606/24 6 явлено 22.05,72 (21) 1 присоединением заявки асударственный комнтетСовета Министров СССРоо делам нзсоретеннйн открытий 23) Приори Опубликов) Авторы изобретени Б. Г, Сиротинф А и В. ф, Еременко Г, Ш уша ГурГ. А, В 1) Заяви ОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(54 Изобретение отнпестро ения,Известныпускогателя внутреннегодатчик числа оборосвязанный с помо.нии управления элетельным органом м осится к обла ате. гичес 10 пенного с датчиком гателе, - с приводо вые устройства для дви- сгорания, содержащие тов и командный орган, щью установленного в ли. -мента памяти с исполниасляного насоса, а ,при го элемента "Иф, соедидавления масла в двим пускового клапана. Целью изобретения является снижениеэнергозатрат на пуск двигателя,15 Для этого элемент йамяти сйабжен несколькими реле времени, подключенными к нему своими выходами при помощи логического элемента "ИЛИф, вход одного.из ко- СО торых связан с приводом клапана, а другого - с исполнительным органом насоса,Датчик числа оборотов связан с исполнЩ- тельным органом при помощи логического элемента "НЕф, 25 Вб бдио" й 1"1. -(11) 468026 На чертеже показана функциональная , схема устройства.Командный, орган -1 .(кнопка) служит для подачи команды через элемент памяти 2 исполнительного органа 3 на включение масляного насоса 4, кнопка 5 - для подачи команды на отключение (сброс) элемента памяти 2 через элемент "ИЛИ" 6. Реле времени 7 контролирует время работы насоса 4 и по окончании его подает через элемент ФИЛИ" 6 сигнал на сброс элемен. та памяти 2. Датчик давления 8 служит для включения через элемент фИф 9, реле времени 10, элемент фИ" 11 и привод пускового клапана 12 (усилитель) клапана 13 сжатого воздуха на его подачу в двигатель. Реле времен 1 и 10 обеспечивает выдержку времени для поднятия давлениямасла во всех точках двигателя, Реле вре мени 14 контролирует время подачи воздуха в двигатель, и по истечении его через элемент фИЛИф 6 подает сигнал на сброс памяти 2. Датчик 15 числа оборотов двигателя служит для выдачи сигна4680264ла через элементы "НЕ 16,;И 11, та 16 на элемент 11 и через усилитель 12усилитель 12 на закрытие клапана 13. на открытие клапана 13,. При нажатии на кнопку 1 сигнал запо- Воздух вновь дает двигателю толчок иминается элементом памяти 2 и через запускает его, Таких повторных пусков моисполнительный орган (усилитель) 3 вклю- б: жет быть несколько в течение уставки речает насос 4. Подготавливается к работеле 14, Если двигатель за время, установкиэлемент И 9.При поднятии давления реле 14 не запустился, с выхода .реле 14масла появляется. сигнал от датчика дав- поступает через элемент 6 ИЛИ" сигналления 8 на входе элемента "И" 9. С вы- на сброс элемента памяти 2, и устройство.хода элемента "Ы" 9 сигнал через реле щ приходит в исходное состояние.времени 10 поступает на вход элемента Сигнал на сброс элемента памяти 2 пои юИ 11. Реле времени 10 выдает сигнал ступает через элемент 6 "ИЛИф также прина своем выходе после появления сигнала нажатии кнопки 5 в любой момент работына своем входе с задержкой, обеспечи-, устройстваи с выхода реле времени 7 кантвающей проход масла ко всем точкам дизе-роля работы насоса, если за установленноеля после срабатывания датчика 8. ,время двигатель не запустился ( напримерДля некоторых двигателей реле 10 мож- не поднялось давление масла).но не устанавливать, если это допускаетсяусловиями их управления, Если двигательне вращается, сигнал от датчика оборотов д П р е д м е т и з о б р е т е н и я15 отсутствует, на выходе. элемента 16"НЕ" имеется сигнал, поступающий на вход 1, Пусковое устройство для двигателяэлемента 11 И с его выхода через уси- внутренного сгорания, содержащее датчиклитель 12 включается клапан 13, Двнга- щсла оборотов и командный орган, связан.тель начинает вращаться сжатым воздухом, ж:ный с помощью устайовленного в линчиподаваемым в его цилиндры. Одновременно управления элемента памяти с исполнив цилиндры подается топливо. При опреде- тельным органом масляного насоса, а приленных оборотах двигатель начинает рабо- помощи логического элемента "Иф, соеди+тать нв топливо, при этом происходит.заб- ненного с датчиком давления масла в двирос его оборотов. При появлении сигнала от р гателе, с приводом пускового клапана,датчика 15 на выходе элементов 11 и 16 о т л и ч а ю щ е е с я тем что сфч ющееся тем, что,ссигнал снимается. Клапан 13 закрывается. целью снижения энергозатрат на пуск, элеДальнейшая работа двигателя поддержива- мент памяти снабжен несколькими релеется его регулятором, времени, подключенными к нему своимиЕсли при, забросе оборотов двигателя Зб выходами при помощи логического элеменна топливе и отключении клапана 13 регуля- та "ИЛИф, вход одного из которых связантор не успевает обеспечить достаточную с приводом клапана, а другого - с исполподачу топлива для устойчивой работы дви- нительным, органом насоса.гателя, двигатель может заглохнуть, оборо. 2, Устройство по и. 1, о т л и ч а ю-,ты его упадут, Если к этому моменту вы щ е е с я тем, что датчик числа обородержка реле времени 14 не закончилась, тов связан с исполнительным органом привновь приходит сигнал с выхода племен- помощи логического элемента "НЕф.