Устройство для диагностики карбюраторного двигателя внутреннего сгорания

Сока Советских спи.ч-нив ИЗОБРЕТЕН ИЯ Соииалистических Республик(51 М тосударственный комитет Совета Министров СССРОпубликовано 05.08,75. Бюллетень ГчЪ 29 по делам изобретений и открытийят ОпублпкОВяния Описаня 23.Ъ".76(72) Авторы изобретения В. Г. )ттакаров и Б. И. Тярянцев Рижское специализированное конструк проектно-технологическое бюро по диаавтомобилей(71) Заявител торское гностик УСТРОЙСТВО ТОРНОГО ДВ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕРАНИЯ(54 ых недостатдительности и аемом устройИзобретение относится к диагпостическому Обо 1 эудовяни 1 О автомобиле и может найтиприменение при эксплуатационных и лабораторных испытаниях и исследованиях двигателсй. 511 звестны устройства для диагностик карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.содержащие датчик импульса зажигания, связанный через первый формирователь импульсов со счетно-избирательным блоком, датчик 10с игпяла От прерывятеля-распределителя,зя нный последовательно через второй формирОВятсль импульсоВ и Олос корректровсисо счетно-избирательным блоко.;1, блокои задсржки и формирования сппяла времени 15просоОтра и коммутатором, дятч к Вибряци 11,соединенный последовтельно через блокф.льтров и усилитель с коммутатором и регистратором,Недостатком известного устройства является то, что оно не позволяет быстро без перестановки датчика виорацип проводить корректировку виоросигнялов с учетом пх затухания. Устройство обладает тяк 1 се недостаточной точностью, связанной с зависимостьюрезультатов диагностики от режима работыдвигателя.С целью устранения указан1 о есть повышения пронзвот ти диагностики, в предлаг30 стве счетно-избирательный блок связя с усп- ЛТЕЛЕМ, Иа ВХОД КОТОРОГО ДОПОЛНПТЕЛЬО ПОД- ключеп программный блок.Ня чертеже дана блок-схема устройств.Устройство содерсит датчик в;1 браций установленный на двигателе и связанный последовтельно через блок фильтров 2 н усилитель 3 с регулпруемьм коэфсрп 1 Иентох ус - ленпя с ко.мутатором 4 и регистратором 5. На дангтел: установлены также дт:Ик б импульса зажигания, связанный с первым формирователем импульсов 7, и датчик 8 спгня. лов от прерывателя-распределителя, связа.1 ый со вторым формирователем впульсов 9. . 1 ежду формирователем импульсов 9 и комму гаторох 4 Вклюен фазопзбиратель, Выпо.1- ненныи в виде соединенных госледовательпо блок 10 корректировки, счетно-избиратель. ного блока 11, блока 12 задержки и блока ;1 формирования сигнала времени просмотра, Первь:й формирователь импульсов 7 связан со счетно-избирательным блоком 11, который связн также с усилителем 3. Блок 13 формирования сигнала времени просмотра связан также с регистратором 5. На одном пз входов усилителя 3 под 1 слючсн программный блок 14 выбора исследуемых частей двигя,.я.Усилитель 3 с управляемым коэффициеп м усиления может быть выполнен в видэлектронных ключей, коммутирующих делители входных сигналов, и усилителя постоянного коэффициента усиления.Устройство работает следующим образом.Сигналы и датчики вибраций 1 через блок 5 фильтров 2, обеспечивающий частотную избирательность сигналов, поступают в усилитель 8 с управляемым коэффициентом усиления. В последнем вносится корректировка по затуханию вибросигналов от различных систем 10 двигателя, например, от цилиндров поршневых групп, подшипников и т. д. Сигналы на электронные ключи усилителя 3 подаются со счетно-избирательного блока,11, а выбор соответствующего делителя осуществляется программным блоком 14 выбора исследуемых частей двигателя. Причем, количество электронных ключей и делителей соответствует количеству испытуемых частей двигателя. Скорректированный сигнал через электронный коммутатор 4 поступает на регистратор 5.Синхронизация фазоизбирателя осуществляется сигналами с датчика 6 импульса зажигания, например, первого цилиндра, сформированными первым формирователем импульсов 7.Сигналы с датчика 8 от прерывателя-распределителя, сформированные во втором фор. мирователе импульсов 9, поступают в блок 10 корректировки по углу опережения зажигания. В последнем по результатам замера угла опережения зажигания производится сдвиг на величину угла опережения зажигания таким образом, чтобы он соответствовал моменту верхней мертвой точки положения поршня при такте сжатия, Сигналы, соответствующие верхним мертвым точкам цилиндров, поступают в счетно-избирательный блок 11, где 40 они просчитываются и где обеспечивается избирательность сигнала по цилиндрам, т, е. определение принадлежности анализирующего параметра к конкретному цилиндру, с целью локализации источника данного сигнала. Из блока 11 сигналы поступают на соответствующий вход усилителя 3 с управляемым коэффициентом усиления, а с выбранного выхода - в блок 12 задержки по фазе, который обеспечивает начало просмотра в заданной фазе поворота коленчатого вала двигателя. Из блока 12 сигналы проходят в блок 1.3 формирования сигналов времени просмотра исследуемых процессов, Наличие блока 12 задержки по фазе и блока 13 формирования сигналов времени просмотра исследуемых процессов позволяет исследовать временные процессы в любой заданный промежуток времени в любом участке рабочего цикла двигателя.,Предмет изобретенияУстройство для диагностики карбюратор- ного двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик импульса зажигания, связанный через первый формирователь импульсов со счетно-избирательным блоком, датчик сигнала от прерывателя-распределителя, связанный последовательно через второй формирователь импульсов и блок корректировки со счетно-избирательным блоком, блоками задержки и формирования сигнала времени просмотра и коммутатором, датчик вибраций, соединенный последовательно через блок фильтров и усилитель с коммутатором и регистратором, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и точности диагностики, счетно-избирательный блок связан с усилителем, на вход которого дополнительно подключен программный блок.