Устройство для регулирования топливного насоса двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ддд 477249 Союз Советскик Социалистицескик Республик(61) Дополнительное к авт. свил-ву -51) М. Кл. Г 02 д 1 2010061/2 22) Заявлено 29.03,74 (2 и,где присоединением зая есударственный комитетСовета Министров СССРао делам изобретенийи открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к области двигателестроения.Известньд устройства для регулирования топливного ддасоса двигателя внутреннего сгорания, содержащие орган дозирования подачи топлива, взаимодействующий с профильной поверхностью кулачка, связанного с измерителем оборотов двигателя, управляемым задающим органом.Однако известные устройства отличаются сложностью изготовления упоров и сложностью привода.Целью изобретения является упрощение конструкции.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве кулачок установлен с эксцентриситетом на оси, связанной с задающим органом, а поверхность кулачка выполнена в виде спирали Архимеда,На чертеже представлена принципиальная схема описываемого устройства.Устройство состоит из органа дозирования подачи топлива (рейки) 1 топливного насоса 2, поворотного кулачка 3, имеющего профилированную рабочую поверхность 4, выполненную в виде спирали Архимеда (т. е. описываемую уравнением р=адр в полярных координатах, где о, - текущее расстояние от оси кулачка до профиля; а - постоянный коэффициент; дтд - текущее значение угла от 2счета), которая служит упором рейки 1; измерителя оборотов 5, соединенного через двуплечий рычаг 6 и тягу 7 с рычагом 8, жестко связанным с кулачком 3, и эксцвнтрика 9, вокруг оси 10 которого поворачивается кулачок 3 с рычагом 11, связанным тягой 12 с задающим органом 13 регулятора 14 частоты вращения двигателя,Устройство работает следующим образом. дп Управление скоростью двигателя осуществляется поворотом задающего органа 13 регулятора 14, При этом тяга 12 поворачивает рычаг 11 эксцентрика 9 и одновременно ось кулачка 15 вокруг оси 10 эксцентрика 15 перемещая кулачок 3 относительно рейки 1.Тем самым устанавливается начальное положение упора рейки, соответствующее заданному скоростному режиму, При уменьшении соддротддвледдия движению транспортного сред.2 О ства (ддадедддди нагрузки) увеличивается ча.стота вращения вала двигателя и связанного с ним измерителя оборотов 5. Под действием возроспдей центробежной силы грузов сжимается коддддчесдсая пружина, и шток измерителя оборотов, перемещаясь вверх, поворачивает двуплечий рычаг 6 и тягой 7 за рычаг 8 - жестко с ним связанный кулачок 3 в направлении по часовой стрелке. Кулачок 3 своей профилированной рабочей поверхзо ностью 4 перемещает вправо рейку 1 топливРедактор И. Шубина Корректор Т, Гревцова Заказ 3656 Изд,1638 Тираж 648 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5МОТ, Загорский филиал 3ного насоса 2, что приводит к уменьшению цикловой подачи топлива. Описанный процесс продолжается, пока вследствие уменьшения цикловой подачи топлива крутящий момент двигателя не станет равным моменту сопротивления. При этом увеличение частоты вращения двигателя прекращается. Увеличение сопротивления движению транспортного средства вызывает рост нагрузки и приводит к уменьшению частоты вращения двигателя, Описанный выше процесс происходит в противоположном направлении, в сторону увеличения цикловой подачи топлива,Устройство для регулирования топливногонасоса двигателя внутреннего сгорания, со держащее орган дозирования подачи топлива, взаимодействующий с профильной поверхностью кулачка, связанного с измерителем оборотов двигателя, управляемым задающим органом, отличающееся тем, что, с 1 О целью упрощения конструкции, кулачок установлен с эксцентриситетом на оси, связанной с задающим органном, а поверхность кулачка выполнена в виде опирали Архимеда.
СмотретьЗаявка
2010061, 29.03.1974
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ М-5536
ДЕЙЧ РАФАИЛ САМУИЛОВИЧ, РОГОВ МОИСЕЙ ЛЬВОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 11/02
Метки: внутреннего, двигателя, насоса, сгорания, топливного
Опубликовано: 15.07.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-477249-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-toplivnogo-nasosa-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования топливного насоса двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для подачи и распыливания топлива в двигателях дизеля с гидравлическим приводом топливного насоса
Номер патента: 55428
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Козин
МПК: F02B 13/04, F02D 1/12, F02M 67/02
Метки: гидравлическим, двигателях, дизеля, насоса, подачи, приводом, распыливания, топлива, топливного
...смазки двигателя.В отверстии 18 помещен шариковыйклапан 79 с пружиной 20.Нижняя часть 2 корпуса укрепленана цилиндре 21 с поршнем 22 и кривошипным механизмом. Цилиндрснабжен отверстиями 23 для всасывающего клапана и 24 - для нагнетательного,Коленчатый вал цилиндра 21 делает в два раза больше оборотов,чем рабочий вал, а размеры этогоцилиндра в два раза меньше, чемрабочего цилиндра.При работе двигателя основной воздух через центробежный насос поступает к головке рабочего цилиндра для продувки, а часть воздуха засасывается из атмосферы или из картера компрессором 21, 22, от. куда в сжатом виде подается в форсунку. Верхняя часть поршня 22 снабжена масляным амортизатором 2 б, состоящим из чашечки, в которую через шатун подается масло под...
Распределительный топливный насос для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 552414
Опубликовано: 30.03.1977
Авторы: Галицкий, Колупаев, Никифоров
МПК: F02M 41/08
Метки: внутреннего, двигателя, насос, распределительный, сгорания, топливный
...установленного на валу 4, и вращательное перемещение от вала 4 с помощью промежуточных ше стерен 5, 6, 7, 8 и шестерни 9, установленнойна плунжере-распределителе 2.Шестерня 8 имеет возможность перемещения и установлена на оси 10, которая закреплена в кронштейне 11. Кронштейн 11 снабжен 25 пружиной 12, В корпусе 1 насоса предусмотрена нагнетательная полость 13, сообщенная наполнительными окнами 14 с впуском топлива, и нагнетательные каналы 15, В плунжере 2 выполнен осевой канал 16, имеющий рас пределительное отверстие 17, перепускное отверстие 18, а также отсечное отверстие 19. На плунжере-распределителе 2 размещена отсечная муфта 20, снабженная наклонной отсечной кромкой 21. Аналогичная наклонная кромка 22 предусмотрена в корпусе...
Топливный насос двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 193222
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Аллахвердиев, Керимов
МПК: F02M 59/38
Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный
...7 клапанов,Б теле клапана 7 имеется калиброванное отверстие (на чертеже не показано), соединяющее нагнетательный трубопровод с полостью В.При вращении кулачкового валика кулачок 8 поднимает плунжер 1, который нагнетает приводную жидкость в полость А. Под давлеШ 1 ем жидкости сильфон деформируется и выдавливает часть нагнетаемого топлива из полости В через клапан 7 в нагнетательный трубопровод высокого ддвлец:1 я.Как только происходит отсечка приводной жидкости косой кромкой плунжера 1, деформация сильфона и нагнетание топлива прекращается,Количество топлива, подаваемого за один ход плункера, регулируется поворотом плунжера.0 При движении плунжера 1 вниз сильфон поддейстнем пружины 5 н отчасти под влияниемсобственной упругости, а также...
Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1326762
Опубликовано: 30.07.1987
Автор: Тарасов
МПК: F02M 59/24
Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, топливный
...18 с воздухозаборным трубопроводом двигателя, а полость 13 - с атмосферой,В корпусе 1 имеется наполнительный канал 19, который дренажным каналом 20 сообщен с полостями 21 и 22.Угол опережения впрыска топлива находится в линейной зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Для обеспечения этого требования внешнему профилю кулачка 10 придана форма квадратной параболы. Поворот кулачка 10 осуществляется за счет изменения разрежения во впускном трубопроводе двигателя, которое цроцорциоцалгню квадрату частты вращения колсцчатоп выла. Профиль кулачка црггиразует квадратичную зависимость разрг.кения в линейную зависимость перемещец 11 я простынки 6 От 11 стоть Врыц 1 еци 51 коленчатого валы лгзигггеля ц, следовательно, вала...
Топливный насос высокого давления для двигателя внутреннего сгорания, упруго установленного на транспортном средстве
Номер патента: 1708162
Опубликовано: 23.01.1992
Авторы: Геральд, Макс, Хельмут
МПК: F02D 1/08
Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, средстве, топливный, транспортном, упруго, установленного
...вращения топливного насоса высокого давления и стремится сместить против действия силы пружины 24 орган регулирования подачи топлива, т.е, кольцевой золотник 14, в положение, соответствующее меньшему количеству впрыскиваемого топлива, Обычно это происходит в случае снижения цикловой подачи топлива при достижении заданной частоты вращения. Пружина 24 может быть отрегулирована в соответствии с требуемым крутящим моментом или в соответствии с частотой вращения при заданной нагрузке посредством регулировочного рычага, при этом регулирующая пружина 24 предварительно натягивается в большей или меньшей степени или в случае всережимного регулятора частоты вращения жестко устанавливается как пружинный пакет вместе с регулировочным...
Предыдущий патент: Способ повышения мощности двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Система воздухораспределения аксиально-поршневого двигателя двухстороннего действия
Случайный патент: Способ определения золота