Стенд для динамических испытаний двигателя внутреннего сгорания

(11) 472275 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сова Советских СоциалистическихРеспублик ЕЛЬСТВУ ВТОРСКОМУ СВИ 1) Дополнительное к авт. вид-ву 1) М. Кл. б 01 тп 15/00 864327 24 Заявлено 29.12.72 (21) с присоединением заявки Ме(23) ПриоритетОпубликовано 30.05.75. Бюллетень Уе 2 Государственный комитет Совета Министров СССР(088,8) елам изобретений и открытий та опубликования описан я 08.09,75 Авторыизобретения О, Б. Леонов, В. И. Каплан, В. ф. Руденко, Н. Н. Патрахальцев,В. В, Арапов и В. Г, Павлюков осковское ордена Ленина и ордена Трудового К высшее техническое училище им, Н. Э. Б1) Заявитель расного Знамениауманак ВИГАТЕЛЯ Х ИСПЫТАН СГОРАНИЯ тной муфты скольжек-схема предлагаемого(54) СТЕНД ДЛЯ ДИНАМИЧЕСВНУТРЕННЕ Изобретение относится к области оборудования для испытания двигателей внутреннего сгорания, преимущественно на неустановившихся режимах.Известны стенды для динамических испытаний двигателя внутреннего сгорания, содержащие генератор постоянного тока, связанный с двигателем через соединительный элемент, первый и второй тахогенераторы на валах тахогенератора и двигателя соответственно, делитель на выходе обоих тахогенераторов, электронно-решающее устройство и блок управления, связанный со входом соединительного элемента, задатчик момента генератора, интегратор и сумматор, соединенные последовательно и включенные между первым тахогенератором и электронно-решающим устройством,Недостаток известных стендов - узкий диапазон динамических нагрузок.Цель изобретения - создание стенда, спо"обного имитировать широкий диапазон нагрузок.Поставленная цель достигается тем, что на входе в сумматор включен задатчик скольжения, на входе в интегратор - задатчик момента инерции и момента двигателя, а выход второго тахогенератора связан со входами интегратора и задатчика момента двигателя. Соединительный элемент выполнен в виде порошковой электромагниния.На чертеже дана блостенда.Генератор 1 постоянного тока через соединительный элемент 2, выполненный в виде порошковой электромагнитной муфты скольжения, связан с двигателем внутреннего сгорания 3. Первый тахогенератор 4 соединен с валом генератора 1, а второй 5 - с валом двигателя 3. На выходе тахогенераторов 4 и 5 включен делитель б. Выход делителя б через электронно-решающее устройство 7 и блок управления 8 связан с соединительным элементом 2. Последовательно соединенные задатчик момента 9 генератора, интегратор 10 и сумматор 11 включены между первым тахо- генератором 4 и электронно-решающим устройством 7. На входе в сумматор 11 включен задатчик скольжения 12, на входе в интегратор 10 - задатчики момента инерции 13 и момента 14 двигателя, выход второго тахогенератора 5 связан со входами интегратора 10 и задатчика момента 14 двигателя.При работе двигателя 3 генератор 1 нагружает его через соединительный элемент 2, причем величина нагрузки изменяется, благодаря изменению величины скольжения в соединительном элементе 2 ервый н второй тахогенераторы 4 и 5 под т сигналы текущихЗаказ 2270/19 Изд. Юа 1483 Тираж 902 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, )К, Раугиская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 оборотов через делитель 6 в электронно-решающее устройство 7, работающее в режиме рассогласования, куда поступают также сигналы от интегратора 10 и сумматора 11. Сигналы последних формируются в соответствии с установленным режимом испытаний, определяемым задатчиками скольжения 12, момента инерции 13 и момента 14 двигателя и момента 9 генератора, Изменение моментов двигателя и генератора задатчиками 14 и 9 в функции от чисел оборотов двигателя 3 и генератора 1 контролируется сигналами от первого 4 и второго 5 тахогенераторов, причем сигнал последнего поступает также в интегратор 1 О. В конечном итоге электронно-решающее устройство 7 выдает управляющий сигнал на блок 8, регулирующий соединительный элемент 2 в соответствии с заданным режимом.Такое выполнение стенда позволяет расширить возможные диапазоны динамических нагрузок.Предмет изобретения1. Стенд для динамических испытаний двигателя внутреннего сгорания, содержащий генератор постоянного тока, связанный с двигателем через соединительный элемент, первый и второй тахогенераторы на валах генератора и двигателя соответственно, делитель на вы ходе обоих тахотенераторов, электронно-решающее устройство и блок управления, связанный со входом соединительного элемента, задатчик момента генератора, интегратор и сумматор, соединенные последовательно и 10 включенные между первым тахогенератором иэлектронно-решающим устройством, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения диапазона динамических нагрузок, на входе в сумматор включен задатчик скольжения, на 15 входе в интегратор - задатчик момента инерции и момента двигателя, а выход второго тахогенератора связан со входами интегратора и задатчика момента двигателя,20 2. Стенд по и. 1, отличающийся тем,что соединительный элемент выполнен,в виде порошковой электромагнитной муфты скольжения.