Устройство для регулирования давления наддува двигателя внутреннего сгорания

00 47468 Союз Советских Социалистических Республикодинение вки Х с Государственный комитет Совета Министров СССР(088,8) овано 25.05,75. Бюллетень9 делам изобретении и открытий цсацця 05.09.75 Дат публикования 72) Автор изобретен Г, Рыбальчен рошиловградский машиностроительный институт.(71) Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯНАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ п 30 3Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к устройствам для наддува дизелей.Известны устройства для регулирования давления наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащие турбокомпрессор, подключенный к ресиверу, сообц 1 енцому при помощи обводной трубы с выхлопным коллектором и при помощи импульсной трубки - с одной из полостей камеры, подвижная разделительная перегородка которой соединена с приводом запорного органа, установленного в обводной трубе,Однако в двигателях с такими устройствами увеличение подачи воздуха во время цаброса нагрузки отстает от увеличения подачи топлива, в результате чего переходные процессы двигателя сопровождаются существенными провалами числа оборотов.Целью изобретения является улучшение качества переходных режимов путем добавки в ресивер двигателя выхлопных газов из коллектора,Для этого вторая полость камеры сообщена с атмосферой.На чертеже представлена принципиальная схема описываемого устройства.Турбокомпрессор 1 подключен к ресиверу 2 двигателя 3. Ресивер при помощи обводной трубы 4 сообщен с выхлопным коллектором 5. В трубе установлен запорный орган 6, а его привод 7 соединен с подвижной перегородкой 8 камеры, образованной опорой 9 пружины 10 ц крышкой 11, образующей вместе с 5 разделительной перегородкой замкнутую полость, сообщенную с ресцвером прц помощи импульсной трубки 12. Полость, образованная опорой 9 ц перегородкой 8, разомкнута для сообщения с атмосферой.10 Положение запорного органа зависит от положения равновесия разделительной перегородкц под действием силы давления, децствующей ца ее площадь, ц силы упругости уравновешивающей пружины.15 Прц работе двигателя на постоянном режиме с нагрузкой, олцзкой к номинальной, давление наддува превышает давление в выхлопном коллекторе ц запорный орган закрыт, Перетечек газа цлц воздуха по обводной тру бе нет,При набросах нагрузки резко увеличивается подача топлива, число оборотов двигателя возрастает, подача воздуха от турбокомпрессора отстает от роста расхода воздуха через двигатель, давление наддува падает ц под влиянием перемещецця перегородки открывается запорный орган.Увеличенная подача топлива в цилиндры рцводцт к росту температуры выхлопньх гаов перед турбиной ц соответственно к росту471468 Составитель М. файн Заказ 2093/1 1 Изд. М 71ПодписноеИИИПИ Государств еннСовета Министровпо делам изобретенийМосква, Ж, Раушская Тираж 648 го комитетаСССРоткрытийнаб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова,давления перед ней. Давление в коллекторе превышает давление воздуха в ресивере и по обводной трубе выхлопные газы добавляются в ресивер. Эта добавка частично компенсирует недостаток воздуха, так как известно, что в выхлопных газах содержится существенное количество свободного воздуха. Присадка выхлопных газов повышает температуру наддувочного воздуха и способствует сокращению периода прогрева двигателя при переходе на тепловой режим, соответствующий новой увеличенной нагрузке. В результате влияния этих двух факторов время переходного режима сокращается и уменьшается провал числа оборотов двигателя, обычно имеющий место при набросе нагрузки.На холостом ходу с минимальным числом оборотов и на близких к нему режимах давления наддува также недостаточно для поддержания запорного органа в закрытом состоянии. На этих режимах устройство обеспечивает рециркуляцию выхлопных газов, что повышает экономичность двигателя.5 Предмет изобретенияУстройство для регулирования давлениянаддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее турбокомпрессор, подключенный к10 ресиверу, сообщенному при помощи обводнойтрубы с выхлопным коллектором и при помощи импульсной трубки - с одной из полостейкамеры, подвижная р азделительная перегородка которой соединена с приводом запор 15 ного органа, установленного в ободной трубе, отличающееся тем, что, с цельюулучшения качества переходных режимов,вторая полость камеры сообщена с атмосферой,Редактор Е. Кравцова Текред Г, Дворина Корректоры: Е. Хмелева и Т. фисенко