F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1444553

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Варваров, Пономарев, Самусь, Сандомирский

МПК: F02M 59/36

Метки: впрыска, гидравлический, корректор, момента, топлива

...на этот процесс, обеспечивается за счет того, что каналы 13 и 4 выполнены в виде ряда отверстий, расположенных по окружности на торцах пояска 7 большого диаметра.После отсечки давление в надплунжерном объеме резко падает, в результате чего дифференциальный поршень 6 под действием 35 40 45 50 55 и пружина 12 клапана и выполнены пере пускные каналы 13 и 14. Внутренняя полость 15 гидравлического угломера является полостью постоянного низкого давления топлива, например связана с магистралью подкачки топлива (не показана). Корпус 1 размещен в головке 16 топливного насоса на месте штатной технологической пробки. Плунжер 17 топливного насоса распределительного типа осуществляет процессы топливоподачи известным способом. пружины 10...

Номер патента: 1444554

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Астанский, Осадин, Романов

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыскивания, топлива

...5 и 19 определяется соединением полостей 5 и 19 нагнетательным трубопроводом 15, а также малой длиной (и, как следствие, малым гидравлическим сопротивлением) разобщительного элемента 7 запорной иглы 6. Абсолютная величина остаточного давления определяется усилием пружины 31 и величиной давления в управляющей полости 27. Последняя определяется балансом потоков топлива через дроссель 33. В период процесса впрыскивания топливо перетекает из камеры 26 в камеру 27, в период между впрыскиваниями камера 27 разгружается от давления в камеру 26 и далее через канал 35 в полости 18 и 23. При этом направление потока через дроссель 33 меняется, 15 Рн.п.= (Ро 1 к+Цв), (4)1о - згде о, з - площади поперечных сеченийзапорной иглы 6 по направляющей...

Номер патента: 1444555

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Алехин, Курзель, Мальчук

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...связана с входным отверстием 7 сопла 5 при помощи соединительного канала, который выполнен в виде кольцевой проточки 12 на запирающем конусе 3 корпуса 1 (фиг. 1) или в виде такой же проточки 13 на запирающем конусе 9 иглы 2 (фиг. 2), или же образован зазором 14 между конической поверхностью запирающего конуса 3 корпуса 1 и дополнительной конической поверхностью 15 иглы 2, причем эти поверхности имеют разные углы а и р при вершине (фиг. 3). Выемка 10 на запирающем конусе 3 корпуса 1 образована сверлением, ось 16 которого параллельна оси 11 запирающего конуса 3 (фиг. 1), или каналом 17, в котором установлена заглушка 18 (фиг. 2), или же может быть получена путем электроэрозионной обработки (фиг. 3). При работе двигателя сжатый воздух из...

Номер патента: 1444556

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Гейдт, Голубков, Мурзин

МПК: F02M 65/00

Метки: газовой, количества, магистрали, нагнетательной, фазы

...бака при открытом кране 7 заканчивают в канал измерительной прозрачной вставки 6 до верхней части шкалы, и кран 7 закрывают. С помощью газового редуктора 8 топливо в канале прозрачной вставки поджимают до давления не менее 6 МПа и по шкале отмечают границу раздела топлива и газа (азота). Нажимают кнопку 18, которая через блок 13 управления подает сигнал на одновременное включение электромагнитов 12 и 14 по окончании очередного процесса впрыскивания исследуемой секцией насоса. Электромагнит 14 перемещает рейку 15 и отключает цикловую подачу, а электромагнит 12 перемещает золотник 5 и соединяет канал прозрачной вставки 6 с нагнетательной магистралью 2,Время срабатывания электромагнитов должно быть не более двух третей периода следования...

Номер патента: 1449692

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Карякин, Парфенов, Тузов, Шепельский

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, водотопливной, двигатель, подачи, приготовления, сгорания, эмульсии

...10 при помощиравляющих органов 11 и 12 кинемаически связаны с приводом (не поаэан) подкачивающих насосов 13 и 254 и соответственно воды и топлива.спергатор 15 при помощи питательЙых трубопроводов 16 и.17 подключеннасосам 13 и 14,и через магистраль8 соединен с топливным насосом 1. ЭОрубопровод 19 слива отсечного топива связывает топливный насос 1 сфиспергатором 15,Устройство работает следующим образом,От подкачивающих насосов 14 и 13топливо и вода подаются по трубопроводам 16 и 17 к диспергатору 15 ипо магистрали,18 к топливному насосу 1 высокого давления. При изменеИии режима работы дизеля, основнымИнформатором которого является положение рейки 2 топливного насоса 1,изменяется деформация сильфона-датчика 3, сигнал от которого по...

Номер патента: 1449693

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Пашин, Сай, Уласень, Шумик

МПК: F02M 25/03

Метки: внутреннего, воды, двигателя, заряду, присадки, свежему, сгорания

...переключателем 16, отрегулированным на температуру трубопровода 14 выпуска отработавших газов. Магистраль 1 О снабжена предохранительным клапаном 17 и подсоединена к емкости 18 с водой, Источник 19 питания связан с коронирующим электродом 7 и с массой. Впускной трубопровод 20 снабжен заслонкой 21 и меньшее основание 22 камеры 3 коронного разряда (фиг.2) подключено к нему перед заслонкой 21 по направлению движения заряда.Устройство работает следукюим образом.Чапускается двигатель (не показан) и, когда трубопровод 14 выпуска отработавших газов (фиг.1) нагревается, сигнал о его температуре поступает через переключатель 16 в электромагнитный клапан 15, который открывается и вода из емкости 18 через электромагнитный клапан поступает...

Номер патента: 1449694

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...элементах системы обладают определенными частотными характеристиками (частотами собственных колебаний д ), трансформирующими подводимое силовое воздействие в соответствии со своими частотными характеристиками, и в конечном итоге определяют звуко" вое излучение, производимое непосредственно входным срезом 3 канала 1, на котором смонтирован дефлектор 4. Объем воздушного столба, заключенного в воздухоочистителе 11, можно рассматривать как.распределенную (по объему) иассу, обладающую определенными упругими, инерционными и диссипативными характеристиками.Подвод возбуждения к этой массе осуществляется через входное и выходное окна воэдухоочистителя 11. Вследствие возбуждения воздушный объем, заполняющий воэдухоочиститель, начинает...

Номер патента: 1449695

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Басистый, Лазарев, Матанов, Патрахальцев, Пономарев, Сайкин

МПК: F02M 45/02

Метки: аппаратура, двухстадийной, подачи, работы, топлива, топливоподающая

...впрыск основной дозы(период впрыска р), отсечки подачи,формирование воли разрежения ц ,си т,п., новые открытия обратного клапана 8 и создание начального давленияР с,ц перед очередной подачей запальной дозы цв . Благодаря подпиткел,в.д. 6 через обратный клапан 8 исозданию Рперед подачей запальной дозы обеспечивается стабилизация впрысков от цикла к циклу. Со снижением частоты вращения вала подача . топлива профилем 4 кулачка 2 стремит- ся к уменьшению. При этом происходит все более глубокая разгрузка л.в.д, 6, все большим становится разрежение в периоды (р р , ср. в результате все больше топлива поступает в л.в.д.6, растет Ри восстанавливается запальная доза топлива. Такая же тенденция имеет место и при снижении нагрузки. Однако на малых...

Номер патента: 1450756

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Алек, Эндрью

МПК: F02M 51/00, F02M 59/00

Метки: насосное

...счета и прекращения счета, Вырабатываемые счетчиком 22 значения счета являются выраженной в градусах угла поворота веса двигателя индикацией периода времени закрытия клапана 5 и, следовательно, индикацией количества топлива, подаваемого в соответственный цилиндр двигателя. Компараторы 20 и 21 связаны также соответственно со счетчиками 12 и 22. Привод 25 клапа" на 5 запитан электрическим током от силовой цепи 26. Силовой цепью 26 управляют посредством двух корректирующих модулей 27 и 28, причем модуль 27 подает в силовую цепь сигнал "Включение" а модуль 28сигнал "Вьпслючение". Модуль 27 вносит поправку на изменение синхронизации, т.е. корректирует начало подачи топлива, а модуль 28 вносит но- правку на изменение объема подачи.Запорный...

Номер патента: 1451315

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Березий, Ершов, Шаталин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...заслонку З,воздушную заслонку (не показана) и эмульсионный колодец 4 с расположенными в нем эмульсионной трубкой 5, воздушным 6 и топливным 7 жиклерами, Перепускной канал 8 соединяет эмульсионный колодец с замкнутой герметичной топливной камерой 9 постоянного объема, дроссельная заслонка 3 установлена в смесительной камере 1 О.Карбюратор с данным корректировочным устройством работает следующим образом.При запуске двигателя и работе его на холостом ходу топливо заполняет эмульсионный колодец и по перепускному каналу 8 заполняет замкнутую камеру 9. При выходе на нагрузочный режим, т.е, при открытии дроссельной заслонки, для обеспечения разгона требуется горючая смесь обогащенного состава. В этот момент вступает в работу...

Номер патента: 1451316

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Куколев

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...в корпусекарбюратора 1, передается по каналам 16и 17 в полость 7 пневмокамеры 4. Диафрагма 5, пересиливая действие пружины 6,удерживает клапан 10 в положении полного закрытия седла 11. При этом газ взадроссельное пространство карбюраторапоступает из газового редуктора (не показан) через штуцер 9, полость 8 пневмокамеры 4, отверстие 18, регулируемое винтом 19, канал 16 и выход 15 форсунки.При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу(за счет приоткрытия дроссельной заслонки3) разрежение в задроссельной полости карбюратора изменяется незначительно. Однаков зоне выхода 15 форсунки даже при незначительном приоткрытии дроссельной заслонки 3 разрежение имеет тенденцию кснижению благодаря постепенному...

Номер патента: 1451317

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Иванов

МПК: F02M 19/08

Метки: диффузор, карбюратора

...причем выходные окна 7 распылителей 6 топлива расположены на внутренних поверхностях 8 пазов 4. Внутренняя поверхность 8 каждогопаза 4 на участке от выходного окна 7 распылителя 6 топлива до горловины сопла Вентури выполнена с зубчатым рельефом 9 (фиг. 3).Диффузор карбюратора работает следующим образом,При работе двигателя поступающий в карбюратор воздух проходит через проточную часть 3 диффузора 1, одновременно часть потока воздуха движется по продольным газам 4. В последних воздух перемеши вается с топливом, выходящим через выходные окна 7 распылителей 6, образуя топливо воздушную эмульсию, которая, перемещаясь по продольным пазам 4, попадает к горловине сопла Вентури, причем зубчатый рельеф 9 препятствует образованию жидкостной...

Номер патента: 1451318

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Аспандияров, Байбасунов, Достияров, Ермекбаев

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...отвода, выполнен ного в виде электроизоляционного болтового соединения, выведена за пределы проставки 4 и подсоединена к проводнику 13. Устройство рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя 1 на частичных нагрузках топливная пленка, образующаяся в задроссельном пространстве карбюратора 2, стекая по стенке проставки 4, поступает в кольцевую расточку 8. Проставка 4 выполнена таким образом, что диаметр отверстия до и после кольцевой расточки 8 равен диаметру задроссельного пространства карбюратора 2 и диаметру выпускного трубопровода 3, а диаметр кольцевой расточки 8 имеет больший размер и играет роль топливо- сборника. Кольцевая расточка 8 имеет шеро 10 15 20 25 30...

Номер патента: 1451319

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Духнин, Коганер, Лисицын, Маскенсков, Озеров

МПК: F02M 51/06

Метки: форсунка, электромагнитная

...чертеже представлена схема форсунки,Форсунка содержит корпус 1 со штуцером 2 для подвода топлива. В корпусе 1 размещены первый и второй электромагниты, "0 снабженные соответственно первой 3 и второй 4 обмотками, первым 5 и вторым 6 якоря. ми, жестко связанными с первым 7 и вторым 8 штоками соответственно. Сердечники электромагнитов имеют общее ярмо 9. Первая пружина 10 установлена между первым якорем 5 и ярмом 9, а вторая пружина 11 - между вторым якорем 6 и ярмом 9. В штоках 7 и 8 выполнен осевой канал для подвода топлива под запорную иглу форсунки, а между штоками выполнен зазор Б, величина кото рого больше хода Ь иглы форсунки на велину части хода Ьз второго якоря 6. На штоке 7 выполнен упор 12 ограничения хода иглы. Между...

Номер патента: 1451320

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Балабанов, Костюкович

МПК: F02M 61/00

Метки: форсунка

...нагруженной пружиной 2, и узел регулирования предварительной затяжки пружины, включающий упор 5, контактирующий с ним нажимной валик 6 с овальными головками 7 на концах, установленный в отверстии 8 корпуса 1, ось которого перпендикулярна оси форсунки, и стержень 9, на котором выполнена цилиндрическая проточка 10, контактирующая с валиком 6. Для подвода топлива в корпусе 1, выполнен канал 11. Форсунка работает следующим образом.Топливо по каналу 11 подается в распылитель 3. При достижении давления топлива в форсунке, равного давлению начала впрыскивания, игла 4 поднимается, сжимая пружину 2. Происходит впрыск топлива в двигатель. При прекращении подачи топлива в форсунку давление в распылителе 3 падает и игла 4 под действием пружины 2...

Номер патента: 1453073

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Невяжский, Поздняк, Турчак

МПК: F02M 35/12

Метки: впуска, глушитель, шума

...режима силовой установки 11 электрический импульс от регулятора 9 поступает на задающее устройство 10, которое приводит в действие привод 5. В зависимости от режима работы установки 11 привод 5 с пружиной 8 посредст вом тяги 6 обеспечивают относительное перемецение плоских элементов 4 вокруг оси.При работе силовой установки на режиме полной мощности плоские элементы 4 за счет действия пружины 8 прижаты к перегородке 45 12 (относительный угол поворота элементов 0). Проходное сечение корпуса 1 глушителя, а значит, и расход воздуха через него при этом максимальны. С понижением частоты вращения и нагрузки силовой установки 11 привод 5 через тягу 6 и шарнирные связи 7, растягивая пружину 8, поворачивает плоские элементы 4 вокруг их...

Номер патента: 1453074

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Лазарев, Лысенко, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/12

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, подогретого, сгорания

...колебаний) в соответствии с которыУми трансформируется подводимое силовое воздействие, и, в конечном итоге, определяют звуковое излучение, производимое непосредственно входными окнами 9 дефлекторов 8, соединенных с патрубком 4. Вследствие указанного возбуждения воздушный объем, заполняющий воздухоочиститель 12, начинает совершать колебания на своих собственных частотах, что усиливает раскачку на этих частотах воздушного столба, заключенного в патрубке 4, а это усиливает интенсивность звукового излучения, производимого окнами 9 в окружающую среду.Устройство обеспечивает разделение акустической энергии, транспортируемой по патрубку 4, на две части по волнэводам - частям 6 и 7 с сечением 50 О/О основного волновода-патрубка 4 и...

Номер патента: 1453075

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Шевняков

МПК: F02M 39/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...установлены в других вкладышах 18, которые наружными цилиндрическими поверхностями установлены в грузах 5. Для фиксации в расточках центробежных грузов 5 вкладыши 1 снабжены выступами на наружной поверхности, а вкладыши 18 - соответствующими пазами на внутренней поверхности, в которые входят выступы вкладышей 17. Вклад,ыши 18 на наружной поверхности имеют выступы, входящие в соответствующие пазы, выполненные на внутренней поверхности грузов 5.Оси 10 наружных цилиндрических поверхностей 7 центробежных грузов 5 размещены на дугах 19 (фиг. 4), проходящих через ось 9 внутренней цилиндрической поверхности 4 корпуса 3, а центры дуг 19 расположены на осях 8 качания центробежных грузов 5, причем радиусы наружных цилиндрических...

Номер патента: 1455008

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Брякотин, Новоселов, Синицын

МПК: F02B 69/04, F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канавкой 22 в расточке 8, распылитель 23 форсунки10 в которой расположен с зазором.Кольцевая канавка 22 расположена нарасстоянии не менее диаметра распылителя 23 от плоскости, ограничивающейкамеру 7 сгорания, В расточке 9 навыходе в цилиндр 4 выполнена фаска24 под углом 30 к оси расточки.ьДвигатель работает следующим образом.В тактах выпуска-впуска происходит выпуск из цилиндра 4 через впускной клапан и выпускной канал продуктов сгорания, очистка от них камерысгорания и наполнение цилиндра через,впускной канал и впускной клапан свежим воздухом с обеспечением зарядувращения вокруг оси цилиндра.,За 90-50 до ВМТ на такте сжатияв цилиндр под давлением из емкости12 через регулятор-редуктор 13, управляемый топливным насосом 14, через...

Номер патента: 1455021

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Матиевский, Новоселов, Помыткин, Синицын

МПК: F02D 23/00, F02M 25/022

Метки: дизель

...Л. Веселовская Корректор И. Самборская данич Заказ 7426/38 Тираж 482ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению,в частности к системам воз;духоснабжения двигателей.Цель изобретения - снижение ток 5 сичности на переходных режимах.На чертеже представлена схема дизеля.Дизель содержит цилиндры 1, под,ключенные к впускным 2 и выпускным 3 трубопроводам, воздухоочиститель 4, установленный на входе во впускной ,патрубок 5 дизеля, баллон 6 со сжа,тым воздухом для осуществления за,пуска и торможения дизеля, баллоны 7 ;со сжатым воздухом для подачи его на...

Номер патента: 1455028

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Носков, Передрий, Скляренко

МПК: F02M 27/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...также за счет охлаждения потока газов, что также приводит к уменьшению кинетической энергии, Охлаждение газов происходит за счет того, что реакция между топливом, подаваемым форсу"кой 10 в теплообменник 7, и попавшими в него газами является эндотермической. Капли распыленного углеводородного топлива вступают в реакцию с отработавшими газами, которая протекает по уравнениюСН + пСО - 2 пСО + - Н - Ч 1где о - тепловой эффект реакции восстановления углеводородного топливаотработавшими газами,Поглощаемая теплота конвертируется во внутренюю энергию образующихсяСО и Н, теплотворная способностькоторых выше исходного жидкого углеводородного топлива на величину этойконвертируемой теплоты о, Необходимое количество теплоты обеспечивается за счет...

Номер патента: 1456628

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...при которой гайка 28 перемещается в левое положение. Электромагнитный клапан 37 закрыт, а рабочая камера 20 пневматического привода соединена через канал 21 с задроссельным пространством 15. Одновременно из блока 24 управле" ния подаются управляющие импульсы на дополнительный электромагнитный клапан 43, длительность которых зависит от текущего значения температуры двигателя и воздуха на впуске. При прокручивании коленчатого вала дви- гателя с закрытыми заслонками стартером происходит передача пульсирую628 8ет требования к точности изготовления запорного элемента и распылителя при расширении диапазона возможного регулирования.При работе двигателя на нагрузочном режиме, характеризующемся открытой дроссельной заслонкой карбюратора,...

Номер патента: 1456629

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Доманин, Фомин

МПК: F02M 59/46

Метки: аккумулирующий, клапан, нагнетательный

...Когда запорные элементы 6 и 7 прямоный элемент 6 с седломобразующие го и обратного клапанов прижаты кФ 25прямой клапан, и последовательно, по своим посадочным местам, седлу 7 и потоку нагнетаемого топлива в выход. - отверстию 14, то между лепестками 15 ном участке 5, запорный элемент 8 об- толкателя и запорным элементом 8 обратного клапана с прижимной пружиной ратного клаПана обычно должен быть 9 и ограничителем 1 О подъема. зазор, равный 0,3-0,1 мм. Запорныйь 1 ежду запорными элементами .6 и 8,элемент 8 обРатного клапана может быть30бразована аккумулирующая полость 11,;в которой выполнена разделительнаявставка 12, в которой выполнены про-Клапан работает следующим образом.14566При подаче насосом 4 топлива запорный элемент 6 прямого...

Номер патента: 1456630

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Бронштейн, Говорущенко, Голоцуков, Зрелов

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, карбюраторов, стенд

...подаваемым из топливного.бака 19 нагнетающим насосом 7 черезоткрытый кран 20. Далее смесь воздухас топливом по приемному иатрубку 8монасоса,Подпор, создаваемый обратимой турбиной 3, работающей в режиме пневмонасоса, и закрытый вентиль 9 препятствует выходу паров топлива из разгерметизированного газового тракта стенда.Измерительная система стенда работает следующим образом.Расход воздуха, поступающего в диагностируемый карбюратор 7, измеряется датчиком 6 расхода воздуха, расход топлива, поступающего в карбюратор 7, измеряется датчиком 13 расхода топлива, и полученные значения измеренных величин расходов отображаются на индикаторе 14. По полученным значениям расходов топлива и воздуха через карбюратор определяют его техничес 3145663...

Номер патента: 1460385

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...вставкой 18, установленной в полости между двумя элементами 11 и 12, и пружинным элементом 19, расположенным между элементом 12 и уплотнительной вставкой 18. Приводной валик 13 снабжен двумя пружинами 20 и 21, установленными с двух наружных сторон относительно корпуса 22, образующего стенки диффузора 7. В плоскости зазора 17 между элементами 11 и 12 расположены топливные распылители 8 - 10. Уплотнительная вставка 18 может быть выполнена упругой (например, резиновой), причем при таком выполнении установка упругого элемента необязательна.Карбюратор работает следующим образом.При режиме холостого хода или частичных нагрузок, когда дроссельная заслонка находится в прикрытом положении (как показано на фиг, 1 и 2 сплошными линиями), поток...

Номер патента: 1460386

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Ревзин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, дозатор-смеситель, сгорания

...12 и диффузор 11.В главном воздушном канале 10 соосно с ним размещен канал 13 подачи газа с выпускным участком, выполненным в виде 25 полого тора 14 с боковыми дозирующими отверстиями 15, образующими кольцевой распылитель. На торцовой стенке 16 полого тора 14 расположено несколько групп дозируюших отверстий 15.Орган 17 изменения выпускного сечения выпускного канала 3 выполнен в виде связанных между собой поворотных секторов 18, образующих заслонку, каждый из которых обеспечивает возможность перекрытия каждой из групп дозирующих отверстий 15. Поворотные секторы 18 в сечении имеют фор му полусферы и закреплены на штоке 19. Секторы 18 прижаты к кольцевому распылителю пружиной 20 и могут, поворачиваясь вокруг оси штока 19, скользить по...

Номер патента: 1460387

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Ровицкий, Червоненко

МПК: F02M 27/06

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателя, сгорания, смеси, топливовоздушной

...которые возбуждают ви бра ционный элемент (пьезоэлемент) 2, при этом язычки 7 совершают изгибные колебания в радиальном направлении. Жидкая фаза топлива, стекая со стенок цилиндрической вставки 3, достигает колеблющихся язычков 7 и распыляется, на них. При этом диаметр капелек аэрозоля, зависящий от частоты, может достичь (для бензина) 15 - 20 мкм, что практически исключает их повторное оседание на стенки проточного канала, чему способствует и то, что распыление с язычков происходит преимупгественно к центру канала. 40Устройство (фиг. 2) за счет тонкостенной проточки, обеспечивающей акустическую развязку кольцевого вибрационного элемента от фланца, способно эффективно работать на радиальногг моле (показано стрелками), что дает...

Номер патента: 1460388

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Кулаков, Курочкин

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...окно 4 и входное окно 12 канала 11 подвода повышенного давления. Отработавшие газы из рабочей камеры 2 выходят в выхлопной трубопровод (не изображен) двигателя и одновременно по каналу 11 направляются в полость 15 ресивера 13, создавая в нем повышенное давление. По окончании фазы выхлопа поршень 1, двигаясь относительно цилиндра 3 вверх, перекрывает выхлопное окно 4 и входное окно 12 канала 11 предотвращая падение давления в полости 15. При этом нормальное действие перегрузки на лвигагель происходит в а- правлении снизу вверх. При такой перегоуз.ке топливо в баке 5 занимает положение, как изображено на чертеже, так что через калиброванный канал 14 в налтопливном пространстве 7 постоянно поддерживается избыточное лавление, а подача...

Номер патента: 1460389

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Крохотин, Филин

МПК: F02M 47/02

Метки: дизеля, топливоподачи

...7 снабжена двумя ведущими частями и одной ведомой частью. Система работает следующим образом. Перел запуском двигателя электронный блок 4, в зависимости от температуры окружающей среды, пусковой частоты вращения, технического состояния цилиндро-поршневой группы и др., задает необходимую для качественного запуска величину давления в аккумуляторе и подает управляющий сигнал ца исполнительный механизм муфты 7, которая соединяет вал 14 топливного насоса высокого лавлеция с валом 15 привода 8 насоса 9 цредпусковой прокачки масла, При включении по сигналу блока 4 привода 8 насоса 9 одновременно начинает вращаться и вал 14 топливного насоса 1 высокого давления. После достижения заданного давленияя топлива в аккумуляторе 3 по сигналу датчика 12...

Номер патента: 1460390

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Миланка, Олейников

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, испытания, топливной

...(не показаны) с форсункой 1, содержит прозрачную камеру 2 с демпфером 3, размещенную под распылите лем 4 форсунки 1 испытуемой топливной аппаратуры, и связанную с камерой 2 через канал 5, дроссель 6 и трехходовой кран 7 мензурку 8.Демпфер 3 устройства выполнен в виде кольцевого корпуса 9 из упругого материала и двух мембран 10, герметично прижатых к его торцам при помощи двух соответствуюцих планок 11 и винтов 12 с возможностью регулирования упругих свойств кольцевого корпуса 9. Демпфер 3 зафиксирован в камере 2 пружиной 13.Внутренняя полость 14 демпфера 3 имеет избыточное давление, превышающее давление столба жидкости при максимальном наполнении мензурки 8.Устройство работает следук)щим образом.Предварительно создан)т избы...