F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1636588

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Бауков, Бежан, Бут, Курдюков, Линник, Симсон

МПК: F02M 59/28

Метки: механизм, насосом, топливным

...датчиком 13,топливоподачей управляет регулятор 1 40 путем осевого перемещения рейки 2,При изменении регулируемого режимного параметра (выше или ниже установленного уровня) датчик 13 с помощью золотника 12 открывает подачу 45 масла в одну из рабочих полостей гидроцилиндра 11, одновременно обеспечи, вая слив масла из другой полости. Поршень 10 перемещается под действием давления масла и поворачивает с по мощью дополнительной зубчатой рейки 9 шестерню 8 с вилкой 7 и зубчатой рейкой 2. Одновременно с этим благодаря наличию шарнира 3 зубчатая рейка 2, связанная шлицем 6 с вилкой 7, также поворачивается, и изменяют свое положение все зубчатые червячные сек. торы 5 независимо от регулятора 1. Первый узел управления также можно...

Номер патента: 1638324

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Старобинский

МПК: F01N 1/04, F02M 35/12

Метки: газового, податливый, потока, пульсирующего, снижения, шума, элемент

...перфорации. При уменьшении давления (Л рО) объем элементов 5 и воздуха в камере 6 увеличивается и воздух выталкивается из камеры 6. Таким образом, организуют обмен воздухом между камерой 6 и патрубком 1, Чем интенсивнее этот обмен (чем больше колебания Л Ч при одинаковых изменениях давления Л р), тем меньше доля колебаний передается в патрубок 4 и в атмосферу, тем эффективнее процесс шумоглушения.Если эффективная объемная сжимаемость элементов 5 Язв) больше податливости воздуха фвозд) и элементы занимают достаточно большой объем в камере 6, то объем в последней, заполненной элементами 5, при одинаковых колебаниях давления увеличивается по сравнению с аналогичной конструкцией без податливых элементов 5, Поэтому для повышения эффективности...

Номер патента: 1638346

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Буданов, Лукин, Финкельштейн

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...жиклером 21. Дроссельный подпружиненный золотник 8 связан с тросом 22 управления и имеет возвратную пружину 23, расположенную в закрытой камере 12,Работа карбюратора происходит следующим образом,При работе двигателя на постоянном скоростном режиме и неподвижном положении дроссельного подпружиненного золотника 8, когда давление в поплавковой камере 3 постоянно,.расход топлива прямо пропорционален квадратному корню из разности давления в поплавковой камере 3 и давления в минимальном сечении проточного канала 2, образованном дроссельным подпружиненным золотником 8 и стенкой проточного канала 2. При плавном открытии дроссельного подпружиненного золотника 8 увеличивается проходное сечение проточного канала 2, что приводит к повышению в нем...

Номер патента: 1638347

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Синев

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, испарителем, принудительным, сгорания

...б поступает в испаритель 7 5 10 15 20 25 30 35 40 клапанов. Испарившееся топливо поступает в паропровод 13, создавая в нем избыточное давление, На такте впуска электромагнитный клапан 18 открывает эжекционный канал 19, через который испаренное топливо поступает во впускной коллектор 20 двигателя. туда же поступает воздух через воздушный фильтр 21,Перемешивание воздуха и испаренного топлива начинается во впускном коллекторе 20, в непосредственной близости от впускного клапана 25 и заканчивается в цилиндре 26, После такта расширения отработавшие газы через выпускной канал 27 поступают в выпускной коллектор 10 и нагревают теплообменник 9. Топливо, находящееся в нем, испаряется и смешивается с топливом, находящимся в пароотделителе 8. Часть...

Номер патента: 1638348

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Ананьев, Орджоникидзе, Павкин-Жиленков, Патрахальцев, Челознов

МПК: F02M 43/00

Метки: газодизеля, питания

...вводится сжикенный газ по линии 8 из источника 4, Приработе на полных нагрузках в линию. высокого давления вводят до 40 - 50% сжиженного газа.При нагрузках газодиэеля, меньших0,5 - 0,6 от полной, для предупреждения отрицательных последствий подачи большогоколичества газа (нарушения стабильностиподачи, перебоев воспламенения) в линиювысокого давления через обратные клапаны12 из источника 11 вводят активаторы воспламенения в количестве 1-Зоот массовогорасхода смесевого топлива, 20 25 30 35 40 45 10 3. Способ попп,1 и 2, отличающийс я тем, что при работе газодизеля на холо 5 10 15 С дальнейшим снижением нагрузки на холостом ходу газодизеля подачу газа через линию высокого давления и или) через впускной коллектор отключают с помощью...

Номер патента: 1638349

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Волков, Панов

МПК: F02M 51/00, F02M 51/06

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...топлива через окна 7 поступает в рабочую камеру, образуя поддействием центробежных сил тонкий жидкостный слой на ее поверхности. Достигая 35большого диаметра камеры, топливо отбрасывается по радиусу и направляется в канал5 отвода топлива, откуда отсасывается навход подкачивающего насоса,При подаче электрического импульса от 40генератора 9 на электрод 2 с неизолированным торцом между ним и корпусом рабочейкамеры в направлении кратчайшего расстояния происходит электрический разряд,Кольцевой стример в форме кольцевого высокотемпературного плазменного каналараспространяется вдоль оси камеры (Пинчэффект), отторгая от стенки топливнуюпленку, осуществляя ее схлопывание (кумуляцию) по оси камеры, Развивающаясяструя служит растущим...

Номер патента: 1638350

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Валентелис, Левитан, Явнишкис

МПК: F02M 61/00

Метки: внутреннего, впрыскивания, двигатель, сгорания, топлива, форсунка

...поверхность 14 штуцера 12сопряжена с корпусом 1. Болт 10 резьбовойчастью установлен во внутреннем резьбовом отверстии контргайки 9, пружина 3 иштанга 4 размещены в нэдыгольной камере7, сообщенной со штуцером 12, а канал 2подвода топлива сообщен с подыгольнойкамерой.Форсунка работает следующим образом,Топливо под давлением подается в канал 2. При достижении давления в подыголь.ной камере равным давлению началавпрыскивания запорная игла б, преодолевая усилие со стороны пружины 3, поднимается и топливо через сопловые отверстиявпрыскивается в камеру сгорания двигателя,КШ 12 закреплен болтом 10 с глухим осевым отверстием 11. Болт 10 резьбовой частью установлен во внутреннем резьбовом отверстии К 9, КШ 12 сопряжен поверхностью 13...

Номер патента: 1638351

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Гольдштейн, Лацис, Смирнов

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыском, двс, контролем, повреждений, топлива, электронного

...частоты, По заполнении на его выходе появляется сигнал, длительность которого равна длительности периода тактовых импульсов, Этот сигнал поступает на первый вход формирователя 29,1.Сигнал с выхода датчика 2 давления поступает иа цифровой вольтметр индикатора 8, измервощего его величину, и на нормали- затор 30, преобразующий его в сигнал лог. "1" в случае исправности нормализатора), который разрешает прохождение импульса с выхода генератора 36 тактовых импульсов через элемент И 31 на вход счетчика 32, Счетчик 32 начинает заполняться импульсами с генератора 36 тактовых импульсов одновременно со счетчиком 28.1.Сигнал с датчика 3 числа оборотов поступает на электронный тахометр индикатора 8 и иа вход одновибратора 33 и запускает его....

Номер патента: 1642052

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Гришин, Муравьев

МПК: F01N 3/10, F02B 27/00, F02M 25/06 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...каждом канале 6 у отверстия 7, сообщенного с атмосферой установлен обратный клапан 8. Впускной участок трубы 3 перепуска частично размещен вдоль оси камеры 4 смешения и ориентирован торцовым отверстием против хода отработавших газов, а выпускной участок 9 этой трубы размещен вдоль оси впускного трубопровода и ориентирован для создания эффекта эжекции. Камера 4 смешения снабжена завихрителем-газонакопителем 10 отработавших газов, выполненным в виде ленты, прикрепленной по винтовой линии на внутренней поверхности камеры смешения, и периферийным отверстием, сообщенным с каналом отвода отработавших газов. Во впускном участке трубы 3 перепуска установлена управляемая заслонка 1, в канале отвода отработавших газов установлена управляемая...

Номер патента: 1643752

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Данилов, Симульман

МПК: F02B 31/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поверхностью 15расположена концентрично торцовойповерхности 14 перегородки 7 причемось вращения валика 10 совпадает сосью поверхности 14. Развертка пластин 8 и 9 имеет форму круга (см.фиг, 2 и 3), так что возможно ихизготовление путем сгибания круглойзаготовки, Перегородка 7 разделяет 25общее поперечное сечение впускныхканалов 5 и 6 на неравные части,причем канал 5 имеет большее проходное сечение, чем канал 6, Каналы 5и 6 снабжены впускными клапанами 16и соединены с подводящим трубопроводом (на фиг, не показан),Двигатель работает следующим образом.. При работе двигателя на среднихнагрузках и оборотах регулирующийэлемент исполнительным механизмом 11установлен в положение, при котором пластина 8 перекрывает проходное сечение...

Номер патента: 1643761

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Горшков, Крутов, Марков, Парфенов

МПК: F02D 23/02, F02M 43/00

Метки: дизеля, корректор, многотопливного, топливоподачи, турбонаддувом

...дизеля (на чертеже. не показан) под давлением Р подается вкорректор к клапану 4 постоянногоперепада давлений, Клапан 4 поддерживает постоянное давление топливан полости 6. Далее топливо протекаетпоследовательно через турбулентныйдроссель 7, междроссельную полость 9,ламинарный дроссель 10 и по сливноймагистрали 13 поступает на слив поддавлением Р . При этом в междроссельной полости 9 и в полости 19 гидропоршня 3 устанавливается давление Р д,пропорциональное вязкости применяемого топлива,30Воздух из впускного трубопроводадизеля под давлением Рк подается вполость 14 корректора и воздействуетна мембрану 15, При этом мембранапрогибается и перемещает поршень,12на достаточно большую величину,деформируя пружину 17. Это...

Номер патента: 1643766

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Буданов, Лукин, Шишкин

МПК: F02M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратором, охлаждаемым, питания, сгорания

...и двигателя разрежение в задроссельном пространстве 2 карбюратора 1 исчезает (давление в нем сравнивается с атмосферным), Под действием пружины пневмоклапан 13 открывается, сообщая трубки 12 и 8, Однократным нажатием на шток насоса 11 производится подача жидкости по трубкам 12 и 8 к распы 35 лителю 7, из которого порция жидкости поступает под перфорированный кожух 5 к пористому наполнителю 4, Под действием капиллярных сил жидкость растекается по объему рубашки 40 и удерживается в ней, Поскольку после остановки автомобиля и двигателя к карбюратору начинает передаваться тепло через шпильки крепления и эа счет конвекции потока воздуха, то его поплавковая камера 3 и находящийся в ней бензин начинают нагреваться. Однако, поскольку...

Номер патента: 1643767

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бронников, Самохина

МПК: F02M 17/00, F02M 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...наружные впадины .7 гофр состенкой 8 малого диффузора 4 образ 5ют соединительные каналы 9, сообщающие проточные части большого ималого диффузоров 3 и 4, На входнойчасти большого диффузора 3 выполненынаклонные пазы 10, тангенциально раположенные относительно горловиныдиффузора 3.Работа карбюратора происходитследующим образом,ри работе двигателя проходящиироточному каналу 2 воздух делится3643767 2 4 на два потока, первый из которых попадает непосредственно в большой диффузор и, закручиваясь на его входе при помощи наклонных пазов 10, резко ускоряется из-за суммарного эффекта сужения проходного сечения, создавая в горловине диффузора 3 высокое разрежение. Второй поток воздуха, создав разрежение в горловине малого диффу О зора 4,...

Номер патента: 1643769

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Забрянский, Ларионов, Рузаев, Рыбаков, Самылин, Сафьянов

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания, средства, транспортного

...патрубок 5 удаляется извоздухоочистителя.,Экран 15 осуществляет равномерное распределение пос"тупающего из атмосферы запыленноговоздуха в объеме воздухоочистителя,а следовательно, по поверхностифильтрующего элемента 6, что повышает надежность его работы, При этомобеспечивается равномерное распределение очищенного воздуха, прошедшего через Фильтрующий элемент 6,в выходной полости 11.40 В случае возникновения обратных вспышек под действием избыточного давления в впускном трубопроводе клапан 7 закрывает меньшее основание перфорированного рассекателя 13, но при этом благодаря наличию перфорации на боковой стенке последнего горящая топливовоздушная смесь частично проникает.во внутреннюю полость50 воздухоочистителя, что не приводит к...

Номер патента: 1643770

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Павкин-Жиленков, Патрахальцев, Попов, Шкаликова

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, организации, процесса, рабочего

...Составитель Л,ГреховРедактор А,Мотыль Техред М.Маргентал Корректор Т,Палий Заказ 1226 Тираж 360 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета па изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Целью изобретения. является повышение качества протекания рабочего процесса путем улучшения смесеобраэования, повышения цетанового числа топлива, а также снижение нагрузок в приводе плунжернаго насоса..На чертеже представлена топливная си- стема для реализации способа,Система содержит плунжерный насос 1 с нагнетательным клапаном 2, линию высокого давления (Л ВД) 3, фарсунку 4, установленную на дизеле 5. Источник 6 сжиженного газа, например...

Номер патента: 1643771

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бауков, Бежан, Бут, Курдюков, Линник, Симсон

МПК: F02M 59/28, F02M 63/02

Метки: высокого, давления, механизм, насосом, топливным

...рейки 2 для отключаемых насосных секцийвыполнены в виде червяков 7 и входятв зацепление с червячными зубчатымиколесамй, выполненными в виде секторов 8. На конце зубчатой рейки 2 выполнен шпиц 9, входящий в паз вилки10, выполненной заодно с поворотнымэлементом зубчатой передачи, выполненной в виде цилиндрической прямо 20зубой шестерни 11; Шестерня 11 входитв зацепление с приводом узла отключения, выполненного в виде дополнительной зубчатой рейки 12, выполненной на штоке поршня 13 гидроцилиндра 2514. В штоковой полости гидроцилиндра14 размещена возвратная пружина 15.Рабочая полость гидроцилиндра подсоединена к источнику давлениямаслачерез электромагнитный клапан 16,Электромагнитный клапан 16 связанэлектрической связью с датчиком нагрузки...

Номер патента: 1645585

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Алиев, Жарков, Лукин, Мурашов, Муталибов, Сенчило

МПК: F02M 3/045

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...заслонки б и устраняс т зазор в пазу межд, шарнирами 24 и двуплсчи" рычагом 22.При переходе с нагсузоного режима на режим принудительного холостого хода прикрытие дроссельной заслонки 6 оызыса,ет размыкание контактов концевого микрсвыключа:еля. Тепсрь управление подачей тацрлжс ия ца обмотку осцпвцого реле 19 осуществляется только основным электронным блоком 15 управления через вывод 56, Если частота вравщеция коленчатого гала, определяемая по частоте сигналов с расцределителч 52 важи ация, цог, тупаю их навывод 48, в момент размыкация контактовмикрсоыклс этеляахолится выше некоторой пороговой величины (верхнего порога5 срабатывания системы), то обмотка основного реле 15 обесточивается, Нормальноземкчутые контакты 57 реле 15...

Номер патента: 1645586

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Вишняков, Гольдштейн

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателей, диагностики, микропроцессорная, многофункциональная, сгорания

...сигнал "Готовность" и выставляет его на управляющий вход вычислителя 18.Таким образом, после выставления управляющего слова на выходы управления вычислитель 18 находится в режиме ожидания, В этом режиме датчик 1 ВМТ генерирует электрический сигнал в момент прохождения поршнем в цилиндре двигателя верхней мертвой точки, Датчик 2 УП генерирует электрические сигналы через дискретный угол поворота коленчатого валап, Формирователи 4 и 5 нормируют сигналы от датчиков 1 и 2 по амплитуде и фронту и генерируют короткие импульсы в момент прохождения напряжения с датчиков через ноль, Сигнал с формирователя 4 поступает на вход сброса счетчика 12, а с формирователя 5 - на вход сброса счетчика 11, по приходе этих сигналов счетчики обнуляются. На...

Номер патента: 1649107

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Крупский, Лобанов, Овечкин, Рыжов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...преобразователь выполнен спаренным, с автоматическим управлением по ходу поршня, при котором такт нагнетания и такт всасывания в каждой из двух цилиндровых полостей чередуются в противоположной фазе и гю крайней мере одна секция всегда находится на такте нагнетания. Золотник выполнен подпружиненным, поэтому в исходном положении он всегда занимает крайнее правое положение (фиг. 2). При этом правая полость большего диаметра преобразователя через проточку 8 соединена с наполнительной магистралью, а левая - через проточку 7 - со сливной магистралью. В правую полость большего диаметра от насоса 1 начинает поступать топливо, которое перемещает поршни правой части преобразователя вниз, нагнетая топливо под давлением из нижней цилиндровой...

Номер патента: 1650933

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Васильев, Золотаревский, Ксенофонтов, Мужиливский, Федоткин

МПК: F02B 69/04, F02M 43/04

Метки: газодизель, газообразного, жидкого, подачи, топлива

...запорный элемент 23. Система позволяет работать либо на одном жидком (дизельном) топливе, либо на газообразном топливе с полачей запальной дозы дизельного топлива.линдр. Продолжительность подъемаиглы зависит от разности между давлением газа в углублении и давлениеммасла в полости 21 и,следовательно,5зависит от частоты вращения гяэолизеля.Таким образом, описанный вариантизготовления системы позволяет обеспечить работу на любом иэ двух видовтоплива, обеспечивает благоприятнуюпоследовательность вводя разных топлив в цилиндр при работе в режимегазодизеля, автоматически согласовывает количество подаваемого гаэообраэного топлива счястотпй вращения гязодиэеля повьшает равномерность распределения газообразного топлива поцилиндрам, В...

Номер патента: 1650941

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Прасолов, Тараканов, Томилов

МПК: F02M 17/02

Метки: беспоплавковый, карбюратор

...системы холостого хода и главной дозирующей системы, открывая своей юбкой нагнетательный канал 27, как показано на 50941 бфиг.2, Топливо иэ нагнетательногоканал 27 поступает вначале в подпорш,невую полость камеры 7, затем покалиброванному отверстию 17 в поршне15 и канал 13, регулировочный винт 14к распылителю 12 и задидФузорное пространство главного воздушного канала 2, Обратный клапан 11 при этомзакрыт. Неподвижная дозирующая игла18 переменного сечения пересекает своей цилиндрической частью калиброванное отверствие 17 поршня 15,Поступление топлива в топливную камеру 7 происходит чеРез проходноесечение калиброванного отверстия 17в поршне 15 и регулируется величинойоткрытия проходного сечения нагнетательного канала 27 юбкой поршня 15,20...

Номер патента: 1650942

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Немцов

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...элемента 6 установлены эластичные газонепроницаемые манжеты 11,плотно охгатывающие одним концом, например при помощи резиновых колец 12фильтрующий элемент 6, а другой конец герметично закреплен на крышках5, причем ширина газонепроницаемых 40колец 10 и манжет 11 составляет 0,10,45 толщины спиральной ленты 7.Края наружного слоя спиральнойленты 7 со стороны наружной планки9 снабжены уплотнениями 13, выполненными в виде полосок из эластичного материала с длиной, равнойдлине окружности наружного слояфильтрующего элемента 6,При работе воздухоочистителя запыленный воздух проходит через намотанную на перфорированный цилиндр 4 спиральную ленту 7 и очищается, поступая затем в двигатель. Поток воздуха проходит лишь через Фильтровальный...

Номер патента: 1650943

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Кулаков

МПК: F02M 39/02, F02M 41/12

Метки: вращения, высокого, давления, механизм, насоса, плунжера, привода, распределительного, топливного

...шестерне, при этом длина прямолинейных 3 1650943Изобретение относится к двигателестроению, а именно к производствуи техническому обслуживанию топливовпрыскивающих насосов распредели 5тельного типа дизеля,Цель изобретения - повышение надежности механизма привода вращенияплунжера распределительного топливного насоса. 10На фиг. 1 представлена принципиальная схема механизма привода вращения плунжера, на Фиг. 2 - промежуточный зубчатый элемент с возможностью качения, на Лиг, 3 - вид Ана фиг. 2," на фиг, 4- привод, видспереди; на Аиг. 5 - промежуточныйзубчатый элемент с возможностью скольжения,Механизм привода вращения плунжера распределительного топливногонасоса высокого давления содержитведущую шестерню 1 на валу 2регулятора, ведомую...

Номер патента: 1650944

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Плуготыренко

МПК: F02M 49/02

Метки: насос-форсунка

...давления воздуха в цилиндре двигателя (не показан) во время компрессионного хода воздух давит на плунжер 7, который сжимает находящееся в рабочем объеме 16 топливо, что приводит к увеличению давления в нем. При достижении определенного давления, на которое отрегулирована пружина 15, отжимается запорный элемент впрыскивающего клапана 13 и топливо по проходу 18 поступает к каналу 6 подачи, образованным кольцевой щелью между ступенью 9 плунжера 7 большего диаметра и корпусом 1, и впрыскивается в цилиндр двигателя. Так как для впрыска топлива плунжеру 7 необходимо преодолеть незначитель 20 25 30 35 40 45 50 55165094 25 30 Составитель В.Долгов Техред СЛигунова Корректор Н,Ревская Редактор С.Патрушева Заказ 1595 Тираж 354 ПодписноеВНИИПИ...

Номер патента: 1650945

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Вейнблат, Корж

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, испытаний, насосов, плунжерных, ресурсных, топливных, ускорения

...с давлением, развиваемым плунжером в надплунжерной полости 13при условии равномерного вращениякулачкового нала 3, Поскольку закономерности изменения скорости плунжераи уровень максимального давления топлива внадплунжерной полости 13 определяют величину нагрузок, воспринимаемыхосновными элементами топливного насоса (кулачок, толкатель, плунжернаяпара, нагнетательныи клапан, штуцер),возможность их целенаправленного иэменения путем изменения крутильнойподатливостивала 6 позволяет такжеповысить достоверность испытаний. Так как крутильную податливость вала б можно выполнить равной податливости привода топливного насоса на реальном двигателе внутреннего сгорания, а ее величина определяет величины действительных мгновенныхскоростей плунжера...

Номер патента: 1652638

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Кондрашкин, Лазариди, Тушаков, Яник

МПК: F02M 19/00, G01M 7/08

Метки: датчик, разрежения

...контакт 16 зафиксирован на траверсе 13 при помощи контргайки 35.Датчик работает следующим образом.При пуске прогретого двигателя заслонка карбюратора закрыта, в связи с чем контакты микровыключателя 33 разомкнуты. При пуске двигателя происходит прокручивание его вала стартером так, что давление во впускном трубопроводе 24 снижается от атсмосферного до величины разрежения, создающегося на режиме самостоятельного холостого хода, Это разрежение создается также в полости 5, в связи с чем мембрана 4, преодолевая усилие пружины 7, опускается, а втулка 18 замыкает контакты 11 и 12 Поэтому обмотка электромагнитного пневмоклапана 27 получает питание от источника 32 тока, в связи с чем система холостого хода обеспечивает приготовление...

Номер патента: 1652639

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Власов, Уханов

МПК: F02M 55/00

Метки: дизеля, топливная

...трубопрОводами 10 - 13 низкого давления, магистраль высокого давления с нагнетательным клапаном 14 и трубопроводом 15, соединяющим секцию насоса 1 с форсункой 16, перепускную магистраль с редукционным клапаном 17 и трубопроводом 18, дренажную трубку 19, заливную горловину 20, температурный датчик 21 и электромагнитный исполнительный механизм 22.Редукционный клапан 17 состоит из корпуса 23, в котором находятся запорный шарик 24 с пружиной 25, упругость которой можно изменить с помощью гайки 26, и винта 27 с уплотнительными кольцами 28 и на винте 27 жестко закреплен рычаг 29, выполняющий роль регулирующего органа. Система дополнительно снабжена блоком 30 усиления, который может содержать кроме температурного датчика 21, включенного в...

Номер патента: 1656144

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Ващенко, Давлетшин

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, забора, сгорания

...являющимся первой ступенью воздухоочистителя, и кожухом. В холодное время года заслонка перемещается в крайнее верхнее положение и своими стенками перекрывает проходное сечение между кожухом и защитным колпаком. 1 ил,ь 13 которой установлен в защи паке 4. Стержень обеспечивает о-поступательное перемещение ричем стенки заслонки 9 охватыв х 6 с воэможностью перекрыт ого сечения 14 между кожухом 6 м колпаком 4 в одном крайнем и и перекрытия зазора 15 между ко ультициклона 2 и кожухом 6 - райнем положении.ойство работает следующим обр зом,В теплое время года заслонка 9 находится в крайнем нижнем положении и перекрывает днищем 10 зазор 15 между мультициклоном 2 и кожухом 6, исключая тем самым доступ воздуха из подкапотного пространства и...

Номер патента: 1657703

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Евтеев, Камышников, Олесов, Патрахальцев, Эммиль

МПК: F02D 17/02, F02M 63/02

Метки: дизеля, многоцилиндрового

...либо высокого уровня, либо низкого, при этом напряжение высокого уровня будет соответствовать сигналу (команде) на отключение цилиндра, т.е, на удержание обратного клапана в открытом состоянии,Управление клапанами 1 осуществляется через 85-триггеры 19-22, На выходе ВЯ- триггеров 19-22 постоянно присутствует напряжение высокого уровня и соответственно клапаны 1 удерживаются в открытом состоянииДля примера примем, что порядок работы цилиндров двигателя 1 - 4 (в принципе ключи коммутатора 17 можно выполнить под любой порядок работы цилиндров),Датчик 10 оборотов установлен у кулачкового вала (не показано) топливного насоса 3 и генерирует один импульсный сигнал за два оборота колен вала. Этот сигнал появляется эа 90 по кулачковому валу...

Номер патента: 1657704

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Шаров, Шарыпов, Ябко

МПК: F02D 1/00, F02D 35/02, F02D 41/40 ...

Метки: впрыска, опережения, топлива, угла

...угловой скорости вращения коленвала двигателя, углового ускорения при изменении угловой скорости вращения, интенсивности изменения положения рейки ТНВД, температуры поступающего топлива.При изменении положений рейки ТНВД изменяется количество поступающего в цилиндр топлива. В связи с этим происходит изменение остаточного давления,Изменение угловой скорости также влечет эа собой изменение остаточного давления, Интенсивность изменения положения рейки вызывает скачкообразное изменение амплитуды остаточного давления. В зависимости от температуры топлива происходит улучшение (ухудшение) качества смесеобразования.Таким образом, способ регулирования угла опережения впрыска топлива учитывает несколько параметров, изменяющихся динамически в...