F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1326754

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Каменев, Крючков, Михайлов, Терехов

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...ходу картерные газы, поступающие из полости картера, перемешиваются с воздухом, поступающим из воздухоочистителя, и направляются по каналу 5 и далее по кольцевой щели, образованной стенками канала 5 и эмульсионной трубки 7, в задроссельное пространство 6 карбюратора. На режиме холостого хода цепь питанияэлектромагнитного клапана 9 замкнута,2запорный орган 13 находится в крайнем левом положении, полость эмульсионного канала 4 над шариком сообщена через канал 17 и трубопровод 18 с задроссельным пространством 6 карбюратора. Поскольку разрежение, передаваемое по каналу 17, выше действующего на шарик со стороны внутренней полости эмульсионной трубки 7, шарик перемещается на дополнительное седло 16, открывая топливоподачу через отверстие в...

Номер патента: 1326755

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Кудряш, Левтеров, Овечкин, Сорокин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...12 с размещенным в нем распылителем 13, соединенным с топливной камерой карбюратора (не показана).Работа карбюратора происходит следующим образом.При работе двигателя, когда дроссельная заслонка 3 полностью открыта, кинематической цепью 11 вторая деталь 6 большого диффузора плотно прижата к первой детали 5 так, что между ними по разъе 40 му 7 практически нет зазора, а выходящая из малого диффузора топливовоздушная смесь попадает в большой диффузор, где диспергируется, имеющееся в ней жидкое топливо эффективно испаряется (вследствие высокой скорости потока в проточном 45 канале 2).При прикрытии дроссельной заслонки 3 скорость потока смеси в проточном канале 2 уменьшается, при этом вторая деталь 6 большого диффузора перемещается...

Номер патента: 1326756

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Удовиченко

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...давление в иоплавковой камере 3 постоянно, суммарный часовой расход топлива прямо пропорционален корню квадратному из разности давления в иоплавковой камере 2 и давления в минимальном сечении проточного канала 2, образованном дроссельным подпружиненным золотником 10 и стенкой проточного канала 2.При плавном открытии дроссельного подпружиненного золотника О увеличивается проходное сечение проточного канала 2, что приводит к повышению в цем давления, а разность давлений уменьшается, причем увеличивается проходное сечение в распылителе 6, регулируемое профилированным участком 12, а, давление в поплавковой камере 3 остается неизменным и поддерживается через дренажную трубку 20. Таким образом, с уве. личением количества подаваемого воздуха в...

Номер патента: 1326757

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Панов

МПК: F02M 9/06

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...просто в процессе стендовых испытаний путем подбора соответствующих профилей кулачка для различных режимов работы каждого типа двигателя (а при необходимости и каждой серии данного типа) обеспечить оптимальную корреляцию поворота дроссельной заслонки (подачи воздуха) и перемещения иглы в жиклере (подача топлива).Подбор кривизны (изготовление) профилей четырех секций кулачка осуществляют на нагрузочном стендовом двигателе следующим образом,Диск для получения эталонных профилей устанавливают на ступице, закрепленной на оси дроссельной залонки. Регулировочная игла устанавливается параллельно плоскости диска, верхним концом к его центру. Устанавливают устойчивые холостые обороты двигателя и отмечают на диске положение верхней части...

Номер патента: 1326758

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Житомирский

МПК: F02M 25/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...при помощи трубки 21 с емкостью 14 над уровнем 17 жидкости 15. Выход регулятора 19 давления соединен при помощи трубопровода 22 с двухвходным штуцером 23, к которому подключен также отводящий трубопровод 8, а выходной канал 24 двухвходного штуцера подключен к впускному тракту 3.Контур вентиляции картера 7 двигателя 25 содержит также канал 26 для прохода паров топлива и отработавших газов и крышку-сепаратор 27, к которой подсоединен отводящий трубопровод 8,Работа системы питания осуществляется следующим образом.Жидкое топливо засасывается через фильтр 10 и по заборной трубке 9 поступает в топливный насос, которым подается в карбюратор 2, а избыпгочное количество топлива отводится через слиной трубопровод 13 обратно в бак 5....

Номер патента: 1326759

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Бард, Гофштейн, Драничников, Кацеленбоген, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: воздухоочиститель, инерционно-масляный

...бы один участок,контактируемый по всему участку с натягомпо периметру поддона, а решетчатое основание 8 выполнено съемным из упругой пластмассы с радиальными фиксаторами 3. Радиальные фиксаторы 13 проходят через отверстия 14 каркаса 12 кассеты 7 и своимиторцами 15 упираются во внутреннюю поверхность стенки поддона 4.Наружный периметр участка каркаса 12больше внутреннего периметра поддона 4, аотношение длин и периметров лежит впределах 1,005 - 1,02.Воздухоочиститель работает следующимобразом.Воздух под действием разрежения, создаваемого двигателем внутреннего сгоранияпри такте впуска, поступает в подводящийпатрубок 2, при выходе из патрубка 2 воздух соприкасается с маслом, находящимсяв масляной ванне 5 поддона 4, меняет направление и...

Номер патента: 1326760

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Баженов, Киржнер, Подсушный

МПК: F02M 51/00

Метки: управлением, форсунка, электромагнитным

...с каналом 23. Ширина проточки 27 выполнена так, чтобы при любом положении клапана-золотника 11 канал 24 сообщался с каналом 28 слива.По разветвляющемуся каналу 5 топливо поступает от аккумулятора давления к каналу 6 со стороны, где расположен запорный конус 12 клапана-золотника 11, и со стороны верхней части 13 клапана-золотника для обеспечения гидравлического равновесия клапана-золотника. По каналу 5 топливо поступает также и проточке 25.Форсунка работает следующим образом.При отсутствии управляющего импульса,подаваемого на соленоид 14 клапана-золотника 11, запорный конус 12 последнего закры 0 вает канал 7 подачи топлива в подыгольную камеру 8 (клапан-золотник 11 находитсяв крайнем нижнем относительно корпуса 1форсунки положении).В это...

Номер патента: 1326761

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский, Пищеков

МПК: F02M 51/00

Метки: топливная

...с электроуправляемой форсункой работает следующим образом.Топливо от насоса 1 высокого давления поступает через аккумулятор 2 в линию 10 подвода топлива и далее через дроссель 11, сквозной осевой канал,21, через отверстие 23 в стенке нагнетательного плунжера в , в камеру 6 управления и по соединительному каналу 17 в надыгольную полость 15, а с другой стороны, открывая впускной клапан 19, топливо попадает в камеру 7 нагнетания и по соединительному каналу 18 в подыгольную полость 15 распылителя 13. При отсутствии управляющего импульса, подаваемого на электромагнитный клапан 4, слив топлива из камеры 5 10 15 20 25 30 35 6 упоавления отсутствует и игла 14 находится в закрытом положении вследствие превышения силой со стороны...

Номер патента: 1326762

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Тарасов

МПК: F02M 59/24

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, топливный

...18 с воздухозаборным трубопроводом двигателя, а полость 13 - с атмосферой,В корпусе 1 имеется наполнительный канал 19, который дренажным каналом 20 сообщен с полостями 21 и 22.Угол опережения впрыска топлива находится в линейной зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Для обеспечения этого требования внешнему профилю кулачка 10 придана форма квадратной параболы. Поворот кулачка 10 осуществляется за счет изменения разрежения во впускном трубопроводе двигателя, которое цроцорциоцалгню квадрату частты вращения колсцчатоп выла. Профиль кулачка црггиразует квадратичную зависимость разрг.кения в линейную зависимость перемещец 11 я простынки 6 От 11 стоть Врыц 1 еци 51 коленчатого валы лгзигггеля ц, следовательно, вала...

Номер патента: 1326763

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Гринсберг, Зайончковский, Курганский, Лемберг, Милько, Скаженик, Сурженко, Федотов

МПК: F02M 61/00

Метки: наконечник, распылителя, сопловой

...4,0 - 4,5. Уменьшение этого значения ухудшает экономичность при больших цикловых подачах (на номинальном и близких к нему режимах) из-за большого гидравлическго сопротивления канала, а увеличение этого отношения ухудшает экономичность при малых цикловых подачах (на холостом ходу) из-за большого объема топлива, оставшего. ся в канале 2 после закрытия иглы и слабого взаимного дробления струй топлива перед сопловыми отверстиями 3.Расстояние Ь от нижнего торца вставки 4 до дна 7 центрального канала 2, равное 0,5 - 0,55 его диаметра дь выбрано исходя из обеспечения выхода сопловых отверстий 3 в канал до нижнего торца вставки 4, т,е. гарантированного отсутствия перекрытия вставкой 4 сопловых отверстий 3. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50...

Номер патента: 1326764

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Долганов, Подкопаев, Полосин, Челпан

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, оценки, состояния, технического, топливовпрыскивающей

...впрыскивания.Текущее значение давления впрыскивания топлива секций насоса преобразуетсядатчиком 1 давления топлива в пропорциональную величину напряжения, которое усиливается первым усилителем 3 и подается на входы интегратора 17, триггера Шмитта 18 и нуль-органа 14. Как только величина входного сигнала превысит заданное значение (на пример, О), с выхода нуль-органа 14 поступает сигнал 1, разрешающий интегрирование величины давления топлива в интеграторе 17 и измерение длительности времени впрыскивания, определяемого длительностью прямоугольного импульса с выхода триггера Шмитта 18. Одновременно напряжение выхода датчика 2 давления газов уси ливается при помощи второго услителя 4и подается на дифференциатор 16, сигнал с выхода которого...

Номер патента: 1326765

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Василенко, Пушкарев

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...успевает сделать за это время только одно обращение к РС 1. Во время этого импульса РС 1 находится в единичном состоянии и блок 5 вычисления выходит из зацикленного на опрос РС 1 состояния и начинает формировать первый операнд Хх - цифровой эквивалент времени поворота вала на измеряемый угол. Формирование данного операнда происходит следующим образом, Переменной Мх (предварительно обнуленной) блок 5 вычисления присваивает значение М+1. Далее блок 5 вычисления анализирует состояние регистра состояния (РС 2) второго внешнего устройства блока 5 вычисления, к которому подключен выход второго формирователя 4. Поскольку на выходе второго формирователя 4 сигнал нулевого уровня, то РС 2 находится в нулевом состоянии и блок 5 вычисления...

Номер патента: 1326766

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Ендин, Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: канала, объема, топливопровода

...калиброванной выемки 9 и сообщают последний с атмосферой. При этом замкнутый объем заполняют топливом под атмосферным давлением путем соединения его в положении разгрузки с емкостью 18 топлива, связанной с атмосферой.При реализации способа устройство работает следующим образом.После установки заглушки 17 на один конец испытываемого топливопровода 16 присоединяют его к отверстию 12 связи корпуса 11, а золотник 7 устанавливают в нижнее положение, обеспечивающее связь объема канала топливопровода 16 с аккумулятором 5 через кольцевую канавку 10 золотника 7. Топливо из аккумулятора 5 заполняет канал топливопровода 16 и в нем устанавливается начальное давление, которое фиксируется по манометру 15. Включают привод 8 золотника 7 и последний...

Номер патента: 1328569

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Белов, Валлер, Мурашов

МПК: F02D 41/00, F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...18 и 19 частоты, преобразователь 20 давления и расширитель 21.На фиг, 2 показан график расходов через форсунки в зависимости от частоты вращения двигателя и частоты питания форсунок для рабочего давления на входе в форсунки 2 - 4 5 кг/см. На фиг. 2 показаны участок 22 расхода газа от 0,35 до 4,5 м/ч, участки 23 и 24 регулировочной характеристики и участок 25 скоростной характеристики. При работе двигателя в зависимости от частоты вращения колен. чатого вала п и величины давления Р во впускном трубопроводе при частичном открытии дроссельной заслонки 10 логическое устройство разрешает работу преобразователя 12 частотных компараторов 16 и 17. Преобразователь 12 преобразует сигнал цастоты вращения двигателя 10 - 35 Гц в частоту 110 - 790 Гц...

Номер патента: 1328572

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Гапиров, Пархоменко, Пьядичев

МПК: F02M 29/02

Метки: внутреннего, гомогенизации, горючей, двигателе, сгорания, смеси

...Корректор . . 1Подписноеобретений и зткрытид. 4/5род, угп Прзектная,Р по деламаугнская на(пятне, г. Уж 11:000.и( ОтносиГсЯ к 00.ас Ги ма и ицостроссния. Б ;.1 стностц е мстройствач дг 151 Г 0 М 0 Г С Н Ц 3 (1 Ц и Ц 0 Р К) Ч С й СМЕСИ В Д В И Г (1 телс. у Греццего сгораця.11051 ью ИЗООр(тсни 51 Я 1 ЯстсЯ поВЫ 1 пенис ца,н жцостц стройства для гомогенизации орк)чей смеси.11 а (1 Гиг.Покг 1 зан)1 1 ринципиальня схеу("1)Ойсп Ба дся ОмоГсн Рзассии ГОрочей су(:сц; ца фцг. 2 - пластина с отгсрстц)1 и на (1)ИГ 3сечение Л - .А а фиг. 2. 10Ус, роцстги) содержит турбулизатор 1, )ын( НснИяй В Виде пластины с отверстиями 2 по 1 сл, кемср карбк)ратора 3. Турбу,пцз)го;) 1 рзм(н(н мс)жду крбн)ратором иускнц" )(" рово сс)м и с" )исси цр15...

Номер патента: 1328573

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Перегуд, Швайко, Шильдкрот, Якубович

МПК: F02M 65/00

Метки: иглы, перемещения, подпружиненной, форсунки

...- со вторым входом детектора 8, вьход которого соединен с анализатором 9. Устройство снабжено управляемым СВЧ-фазовращателем 10, Я датчпк 7 выполнен в Нде отоезка жесткой коаксиальной линии 6 с внутренним 11 и внешним 12 проводниками и (.Иабжен ме- Зг) тяллическим диском 13, электрически изолированным с)г форсунки 1, к которому подкспочеп внутренний проводник 1, я внеп ний провод)Нк 12 подключс.н к срорсуцкс .Вход (,:ЗЧ-фазовЕ)Яцател)1 10 подклю ен ко в01)ом выхох( СВ 1 - Гене)Я 01)Я 5, Я. в:3) ход - гн) вОрому входу детс:кторя 8. ДлинаЯ вол нь С В -1 с.1 Ораторе. 5 Вы о,)Я ИЯ Оольц е, ем к)птическая (липа 1 Олнь д,151 и( досги 4 (1;)у.Ны 3. 4 )Устройство ра Оотает следуопим Образом.При вклк):енин СБЧ-генератора 5 элек.тромагнитные...

Номер патента: 1330337

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...Первая камера 30при помощи канала 40, сообщенного стопливоподающим каналом 14, соединена с поплавковой камерой 13, втораякамера 31 при помощи канала 41 - сполостью впускного трубопровода 2,третья камера 33 при помощи отверс 25тия 42 соединена с атмосферой, а четвертая камера 35 при помощи канала43 - с второй камерой 31. В канале41 установлен жиклер 44. Пружина 39выполнена меньшей жесткости, чемЗ 0 пружина 36. Внутренняя полость трубки 37 соединена с воздухоочистителем,установленным на карбюраторе.Система работает следующим обра"зом,Положение клапана 27 (открытое или закрытое) определяется результирующим усилием на первой мембране 29 от пружины 39 и разрежения во второй камере 31. При работе двигателя на больших нагрузках разрежение за...

Номер патента: 1332057

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...42 н усиленные управляющие импульсы на шаговый электродвигатель 27 и электромагнит 33. Согласно, алгоритму управления возможно плавное изменение времени - сечения дозирую- щего органа или плавное изменение проходного сечения запорного элемента 10, регулируемого шаговым электродвигателем 27, в сторону максимального или минимального значения. Также возможно скачкообразное изменение этого времени - сечения или быстрое изменение этого проходного сечения до соответствующих минимальных и максимальных значений. Возможно сохранение регулируемых величин на прежнем уровне.В режиме самостоятельного холостого хода, характеризующемся закрытым положением дроссельной заслонки карбюратора и частотой вращения коленчатого вала двигателя ниже...

Номер патента: 1332058

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Воронцов, Колпаков, Лукин, Луков, Петров, Пичугин

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...питания, содержащей экономайзерное 30 устройство в газовом редукторе, воздушный жиклер на режимах малых и средних нагрузок отсутствует.Такий образом, газовая эконостатная система в карбюраторе-смесителе улучшает смесеобразование на малых и средних нагрузках.Использование больших диффузоров 8 и 9 главной бензиновой дозирующей системы 10 в качестве газовых диффу зоров позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление главных воздушных каналов 2 и 3 по вравнению с известной системой питания, имеющей отдельные газовые диффузоры. В резуль 4 б тате возрастает наполнение цилиндров, а следовательно, улучшаются энергетические показатели двигателя. Дополнительное преимущество сос-. тоит и в том, что в зоне 28 больших бензиновых диффузоров в...

Номер патента: 1332059

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Ершов, Ревзин, Симатов

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...Одна полость соединена , топливопроводом с топливным насосом 16, аво второй установлех регулирующийклапан 17 редукционного типа, соединенный топливопроводом с топливнымбаком (или входом топливного насоса).Пакет из сетки 15 служит для гашенияпульсаций давления топлива, вызванных работой топливного насоса 16, идля фильтрации топлива.Система питания работает следующим образом,При работе двигателя на холостомходу топливо из бака (не изображен)забирается топливным насосом 16 и подается в топливную камеру 5, в которой за счет регулировки регулирующего клапана 17 поддерживается пос"тоянное, требуемое для данного режима работы двигателя давление, Изтопливной камеры 5 топливо под давлением по топливопроводу поступает краспылителю 7 и...

Номер патента: 1332060

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Вирин, Салов, Тептелев

МПК: F01L 1/08, F02M 39/00

Метки: кулачок, насоса, привода, толкателя, топливного

...образом, задаваясь значения(-ов (рф,) вз.п(ры); ми р, можно получить кулачковые шайМвз.п (ры,) + Ь сов (рос), бы с любым количеством кулачков.20 С - РЯЬ + (1 - сДа Е - Ъ Рр" 1 са (А - В) + Ь (1 2(2 -расстояние от оси вращениякулачка до его вершины;радиус начальной окружностикулачка;константа, определякщая уголдействия кулачка;текущее значение угла поворо"та кулачка;показатели степени, причемс 1 с 05, 1 с 4 О,"т 50, С Ф 0",ш 50, ш 0,где а -45 50 1 с, г.,ш --105 -150 -150 ВНИИПИ Заказ 3785/32 Тираж 503 Подписное Произв-полигр, пр-тие г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в топливоподающих системах тихоходных двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - уменьшение динамических...

Номер патента: 1332061

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бородулин, Виноградов, Гутман, Золотов, Ходунов

МПК: F02M 51/00

Метки: форсунка

...сечения порш"ня 16 выполнена равной площади диф-.ференциальной площадки иглы 2, Форсунка снабжена магистралью 19 высокого давления топлива. игла поднимается. Посадка иглы обеспечивается только пружиной 4. Характеристики пружины определяются иэусловия обеспечения заданного быстродействия посадки иглы форсуыки безучета влияния давления топлива.1 ил. Форсунка работает следующим образом,В исходном состоянии игла 2 форсунки удерживается в закрытом состоянии пружиной 4. Усилие создаваемое давлением топлива на дифференциальную площадку иглы 2, уравновешивается силой, действующей со стороны топлива на поршень 16. Начало впрыска топлива определяется моментом подачи управляющего импульса н обмотку 11 верхней части 9 магнитопровода,Под действием...

Номер патента: 1332062

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Левагин, Тихонов

МПК: F02M 61/00

Метки: распылитель, топливной, форсунки

...стержней 5с помощью резьбового элемента 10,Последний имеет отверстие 11 дляустановки ключа затяжки, Для повыше ния надежности крепления стержней 5между торцом резьбового элемента 10и обоймой 8 установлена прокладка 12из деформируемого материала, например меди,Для обеспечения, постоянного углавпрыска отверстие 1 впрыска заканчивается направляющей факел частью - конической поверхностью 13 с угломвпрыска ,В Форсунке закрытого типа (фиг.2)коническая поверхность 13 выполненав резьбовом элементе 10,Распылитель работает следующимобразом.Под воздействием высокого давления, создаваемого топливным насосом,топливо устремляется в центральноеб и периферическое 7 топливовыпускные отверстия и за счет их неправильной формы и малого сечения...

Номер патента: 1332063

Опубликовано: 23.08.1987

Автор: Курзель

МПК: F02M 61/00

Метки: форсунка

...С корпусом 1 распылителя,при помощи гайки 3 соединен корпус4 форсунки, Между корпусами 1 и 4установлена проставка 5, В проставке 155 установлена штанга 6, упирающаясяодним концом в иглу 2, а другим концом - в пружину 7, связанную с упором 8. В продольном отверстии корпуса установлен регулировочный винт 9, 20снабженный коническим хвостовиком10, контактирующим с торцом 11 упора 8, выполненным в виде выпуклой сферы с центром на оси 12 упора Регулировочный винт 9 установлен под . 25углом Ы к оси 12 корпуса и упора,Угол К между осью 13 регулировочно"го винта 9 и образующей его конического хвостовика 1 О равен разностио90 - , где- угол между осью 3012 корпуса и осью 13 винта 9,Упор 8 имеет возможность перемещения вдоль оси 12 корпуса при...

Номер патента: 1332064

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Горянский, Кузькин

МПК: F02M 65/00

Метки: испытаний, конического, распылителя, ресурсных, уплотнения, форсунки

...гайку 9, эксцентрик 10с уступом 11, пружину 12, винт 13,для натяжения пружины 12, компрессор 2514, баллон 15 со сжатым воздухом,редукционный клапан 16, манометр 17и нагревательный элемент 18,Способ ресурсных испытаний кони-ческого уплотнения распылителя форсукки осуществляется следующим образом,При испытаниях моделируют ударноенагружение деталей уплотнения припосадке иглы 6 в седло 8 корпуса 7распылителя 5 путем воздействия наиглу 6 бойком 2, поднимаемым при вращении эксцентрика 10, приводимогоот электродвигателя (не показан) и опускаемого на иглу 6 при помощи пружины 12 в момент набегания уступа 11, Сила удара бойка 2 регулируется путем изменения затяжки пружины 12 винтом 13.Подъем иглы 6 с седла 8 осуществляется путем...

Номер патента: 1333810

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Чеповский

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, топлива

...орган 14, изменяя тем самым проходное сечение канала 13,Под воздействием этого перепада давлений в сопряжении между торцом винта 20 и устьем канала 13 из системы холостого хода карбюратора 2 топливная эмульсия поступает последовательно из канала 10 в вертикальный 11, а затем в горизонтальный 12 каналы .устройства. Пройдя регулируемое органом 14 проходное сечение канала 13, топливная эмульсия поступает в реакционную и смесительную камеры и проточный канал 5.Рабочий интервал эксплуатационных дозировок качественного состава эмульсии обеспечивается посредством винта, а пределы изменения расходных ее параметров - соответствующими настройками зазоров д и Ы посредством конструктивных элементов 24, 25 и 26, 27.Во всех эксплуатационных...

Номер патента: 1333811

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Гнатюк, Запевалов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, сгорания, сжиженного

...3 через фильтр 4 виспаритель-теплообменник 8 повышаютс помощью насоса 5 и путем прикрытияпроходного сечения вентиля 6 до величины, превышающей давление в топливном баллоне 1 более чем в 1,2 раза.При этом учитывают, что давление втопливном баллоне 1 находится в зави 35снмости от условий эксплуатации двигателя и может изменятся при повышении или понижении температуры и давления окружающей среды. Испаренный ипрогретый гаэ от испарителя-теплооб 40менника 8 направляют к форсунке 10,установленной в смесителе 11. Давление открытия клапана форсунки 10 неменее чем в 1,2 раза превышает давление в топливном баллоне 1, Проиэ 45водительность форсунки 10 изменяютдавлением газа, создаваемым насосом 5и величиной открытия вентиля 6.При...

Номер патента: 1333812

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кизилов, Олейников, Поляков, Тарасенко

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочистителей, двигателей, испытаний, сгорания, сравнительных

...1 внутреннего сгорания, имеющий две равные по Количеству цилиндров группы 2 и 3, На двигателе 1 установлен корпус 4, разделенный 15 перегородкой 5 на секции 6 и 7, соединенные с общим воздухозаборником 8.В секции 6 расположена половина эталонного воздухоочистителя 9, состоящая, например, из ряда циклонов 20 1 О, составляющих ступень грубой очистки, и фильтрующего элемента 11 ступени тонкой очистки. В секции 7 расположена половина испытуемого воздухоочистителя 12, 25 имеющая другой ряд циклонов 13 и фильтрующий элемент 4 тонкой очистки. Секция 6 соединена через впускной тракт 15 с группой 2 цилиндров, а секция 7 через впускной тракт 16 - 30 с группой 3 цилиндров. На впускных трактах 15 и 16 могут быть установлены...

Номер патента: 1333813

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Пресман, Спивак, Шеин, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухозаборник, двигателя, сгорания

...1,выполненный в виде концентрично расположенных наружного 2 и внутреннего 3 каркасов из пластмассовых сеток,образованных продольными 4 и попереч ными 5 волокнами, которые снабженывыполненными за одно целое с нимивнешними радиальными эластичнымииглами 6, причем иглы 6 внутреннегокаркаса 3 расположены между волокнами 4 и 5 наружного каркаса 2,Иглы внутреннего 3 и наружного 2каркасов могут быть выполнены с клинообразными пазами 7, расположенными во взаимно перпендикулярных плоскостях, Корпус 1 с наружным каркасом 2 и внутренним каркасом 3 расположен на воздухоотводящем патрубке8, соединенном с воздухоочистителем.Воздухозаборник работает следУющим образом.Воздушный поток под действием разрежения в воздухозаборном патрубке 8проходит через...

Номер патента: 1333814

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кулаков, Курочкин

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...10 канала 9 расположено в зоне, прилежащей к нижнеймертвой точке поршня 1, а верхняякромка входного окна 10 размещена водной поперечной плоскости (к осирабочей камеры 2) с верхней кромкойвыхлопного окна 4.Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя в начале фазы выхлопа поршень 1, двигаясь относительно цилиндра 3 вниз, открываетодновременно выхлопное окно 4 и входное окно 10 канала 9 подвода повышенного давления, Отработавшие газы израбочей камеры 2 выходят в выхлопнойтрубопровод (не изображен) двигателяи одновременно по каналу 9 направляются в надтопливное пространство 7топливного бака 5, создавая в последнем избыточное давление По окончании фазы выхлопа поршень 1, двигаясьотносительно...