Дизель

СО 1 ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 111 021 А 1 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ иносел н У 254297 1977. исо сгорасич нос ть ер еходдачи в 4 ь Сл ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение может бытпользовано в системах воздужения двигателей внутреннения и позволяет снизить товыпускных газов дизеля наных режимах работы путем п 51)4 Г 02 П 23/00, Р 02 М 25 цилиндры вместе с воздухом распыпенной жидкости. Дизель содержит цилиндры 1, подключенные к впускным 2 ивыпускньи 3 трубопроводам, воздухоочиститель 4, баллон 6 со сжатым воздухом для запуска и торможения дизеля,баллоны 7 со сжатым воздухомдля его подачи на переходных режимах,приводной компрессор 8 для нагнетания воздуха в баллоны 6, 7. В торцахвпускных трубопроводов 2 установленыактивные сопла 11 эжекторов, снабженные распыпителями 12 жидкости,которые подключены к жидкостному резервуару 20 через электромагнитныйклапан 21, связанный с устройствомуправления 18 1 ил14550 1 Формула изобре тения Дизель, содержащий магистраль подачи дополнительного воздуха в каждый впускной трубопровод через активное сопло по меньшей мере одного эжектора, пассивное сопло которого образовано участком впускного трубопровода, регулятор, воздухораспределитель, установленный в магистрали подачи дополнительного воздуха, снабженный клапанами и связанный с регулятором, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью снижения токсичности дизеля на переходных режимах, он дополнительно снабжен жидкостным резеруаром, распыпителями жидкости и электромагнитным клапаном, причем эжекторы установлены по одному в каждом торце каждого трубопровода, распылители жидкости сообщены с жидкостным резервуаром через электромагнитный клапан и каждый распылитель установлен в активном сопле эжектора, а электромагнитный клапан связан с регулятором.Н.Лапушкин Составитель Техред М.Хо Редактор Л. Веселовская Корректор И. Самборская данич Заказ 7426/38 Тираж 482ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению,в частности к системам воз;духоснабжения двигателей.Цель изобретения - снижение ток 5 сичности на переходных режимах.На чертеже представлена схема дизеля.Дизель содержит цилиндры 1, под,ключенные к впускным 2 и выпускным 3 трубопроводам, воздухоочиститель 4, установленный на входе во впускной ,патрубок 5 дизеля, баллон 6 со сжа,тым воздухом для осуществления за,пуска и торможения дизеля, баллоны 7 ;со сжатым воздухом для подачи его на переходных режимах, приводной ком;прессор 8 для нагнетания воздуха в ,баллоны 6 и 7, двухходовые клапаны 9 и 10, установленные в магистрали20 подачи сжатого воздуха от компрессо,ра 8 к баллонам 6 и 7, В торцах ,впускных трубопроводов 3 установлены активные сопла 11 эжекторовснабженные распылителями 12 жидкости.Пас сивные сопла эжекторов образованы участками впускных трубопроводов 3. Во впускном патрубке 5 установлен обратный клапан 13, подключенный через диафрагму 14 к распределителю 15, 30 запитанному сжатым воздухом через кран 16 от баллонов 6 и 7, снабженных компенсатором 17. Активные сопла эжекторов подключены к распределителю 15, связанному с устройством 18 управления, снабженным приводом 19. Распьытители 12 подключены к жидкостному резервуару 20 через электромагнитный клапан 21, связанный с устройством 18 управления.40Двухходовой клапан 10 оснащен устройством для фильтрации воздуха, поступающего из компрессора 8 в баллоны 6 и 7Двухходовой клапан 9 содержи,". золотниковый распределитель, 45 обеспечивающий первоочередную заправку воздухом баллона 6 и поддержания в нем постоянного давления,Дизель работает следующим образом. При работе двигателя компрессор 8, например поршн вой, накачивает воздух в баллоны 6 и 7. При резкой подаче топлива для форсирования двигателя, осуществляемой от привода 19, открывается кран 16 и воздух из баллонов подается в распределитель 15, включение которого происходит через устройство 18 управления, а затем к активным соплам 11 эжекторов. Одновременно с открытием доступа воздуха в эжектор открывается электромагнитный клапан 21, что обеспечивает поступление жидкости из резервуара 20 к распылителям 12. Воздух, поступающий в цилиндры 1 с распыленной жидкостью, способствует охлаждению цилиндропоршневой группы, снижению температуры цикла, а следовательно, и выбросов окисла азота на переходных режимах работы дизеля.