F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 52011

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Васильев

МПК: F02M 5/02

Метки: внутреннею, горения, двигателей, карбюратор

...2) в секторе 12 ислужащее его продолжением. В теле дроссельного диска параллельно его плоскостям и перпендикулярно к оси вращения просверлены сквозные каналы 14, расположенные в стороне от оси смесительной камеры и служащиедля прохода воздуха. Параллельно воздушным каналам 14 расположены еще два несквозных канала 24 и 25, начинающиеся на уровне каналов 24 и 25 в секторе 12 и составляющие с последними главный и компенсационный распылители.Как воздушные каналы 14, так и каналы 24 и 25 выходят в полость 2 б дроссельного диска, как зто видно из фиг. 1 и 2. Там же показаны отверстия 27, посредством кото. рых полость 26 сообщается с пространством смесительной камеры.Съемная поплавковая камера 2 и специально устроенный сектор 12,...

Номер патента: 52193

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Рубец

МПК: F02M 29/00

Метки: виде, всасывающей, вторичного, движущегося, пленки, распыливания, стенке, топлива, трубы

...состава смеси, обычнон современный карбюратор не деального качества смеси, т. е., ходе из смесительной камеры 1 ратора имеют в парообразномнии далеко не все топливо.ельная часть его увлекается,воздуха в виде большей или и величины капель и в виде движущейся по внутренней ости всасывающей трубы. ество топлива, текущего по виде пленки, зависит, главразом, от рода топлива, от воздуха во всасывающейсистеме двигателя и от температуры всасывающей трубы. При конструировании двигателей избегают как больших скоростей воздуха, так и значительных температур подогрева, чтобы не снижать наполнения цилиндра. Таким образом, наличие пленки во всасывающей трубе - обычное явление почти во всех современных двигателях, работающих на бензине, не...

Номер патента: 52239

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Айзерман

МПК: F02M 43/04

Метки: газообразного, горючего, жидкого, карбюратор

...горючего; фиг. 2 - раз,рез его по АА фиг. 1; фиг. 3 - разрез по ВВ фиг, 2.Поплавковая камера 9 и вся бензиновая система оставлена без всяких изме. мений, как в карбюраторе МЯЯ 3 - 5. Отлит заново лишь корпус 1 карбюратора, Поплавковая камера с ввернутыми в нее, как обычно, форсунками соединяется с корпусом болтом так же, как в карбюраторе МЯЯ 3 - 5, Газовая форсунка 3 вставляется в имеющуюся в корпусе просверленную бабышку и укрепляется винтом 4, Газовая форсунка 3 выполнена в виде кольцевого сопла, окружающего форсунки 2 для жидкого горючего.Газ подводится по каналу форсунки через штуцер 7. Винт 5, имеющий контргайку 6, перекрывает канал и служит для регулировки смеси при работе на газе, Через ниппель 8 и трубку 17 подводится...

Номер патента: 53981

Опубликовано: 01.01.1938

Автор: Мирослав

МПК: F02M 7/02

Метки: выходящего, карбюратора, распыления, сопла, топлива, хода, холостого

...Вместо этого горючее увлекается в цилиндр двигателя в нераспыленном состоянии.В еще большей степени сказывается это явление у карбюраторов, у которых действие воздушной струи усиливается еще силой тяжести горючего, Это влечет за собой чрезмерно большой удельный расход горючего и, кроме того, неравномерный холостой ход двигателя,Предмет предлагаемого изобретения составляет устройство для распыле. ния выходящего из сопла холостого хода топлива, которое, согласно изобретению, после его выхода из устья сопла сперва направляется на определенной длине пути вдоль стенки снабженного дроссельной заслонкой всасывающего патрубка, и после этого используется кинетическая энергия выходящего горючего для раздробления его встречным препятствием, чтобы...

Номер патента: 54468

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ботковский

МПК: F02M 35/104

Метки: бензиновых, воздухопровод, всасывающий, двигателей

...того, .",происходит ли засасывание воздуха в воздухопровод 1 или выбрасывание струй горящих газов наружу через отвод 3,Образующие насадки раструбы 2 установлены на стакане б, снабженном центрирующнми ребрами б.К стакану 5 приварен каркас 7, снабженный рядом отверстий для прохода воздуха, а к верхней части каркаса приварен фланец 8, который замыкается крышкой 9, приваренной к отводу 3. Вокруг каркаса 7 помещается металлическая сетка 10, охваченная ободками 11.В форме выполнения всасывающего воздухопровода, изображенной на фиг. 2, к воздухопроводу прикрепляется гоповка 12, через которую проходит весь всасываемый двигателем воздух из машинного отделения.Всасывание воздуха в головку происходит через воздухоподводящие насадки 18,...

Номер патента: 54482

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Косберг

МПК: F02M 59/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, многоплунжерный, насос, топливный

...шестерня втулки 13 своими вырезами поворачивает плунжер за его выступы. При повороте кольца за поводок после регулировки насоса все плунжеры поворачиваются на одини тот же угол, и, таким образом, осуществляется дозировка топлива.Питание насоса происходит через всасывающий штуцер 15. Топливо поступает в центральную камеру насоса и распределяется по всем насосным элементам. Через полость, образованную центральной трубкой впускного штуцера и его телом, производится спуск воздуха из насоса в момент запуска через штуцер 1 б, Каждый насосный элемент снабжен нагнетательными клапанами игольчатого типа, Клапан имеет незначительный подъем при ходе нагнетания, что дает плавную работу насоса на больших оборотах.Из общей масляной магистрали...

Номер патента: 55010

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Массов

МПК: F02M 49/02, F02M 57/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос-форсунка

...имеет еще отверстие 10 с обратным клапаном, служащее для подачи горючего в пространство под плунжером 4,Насос-форсунка вставляется в отверстие головки цилиндра двигателя,В момент сжатия сжатый воздух давит на плунжер 2, последни й поднимается и открывает отверстие 9, закрытое ранее косым кольцом 3.В это же время давление, передаваемое плунжеру 2, передается через коромысла 8 плунжеру 4, который опускается и давит на горючее, находящееся в пространстве под ним, и, выдавливая его через отверстие 9, впрыскивает в камеру горения 12 двигателя.Обратный клапан, находящийся во всасывающем отверстии 10, в это время закрыт, так как нахо дится под давлением сжимаемойсмеси.Во время горения возрастающее давление в цилиндре двигателя...

Номер патента: 55231

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Васильев

МПК: F02M 5/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...26 в дросселе (фиг. 9) и прижимается к ней плоской пружиной 5 (фиг, 1).В верхней части корпуса 18 компенсационного колодца находится отверстие 21 (фиг. 5) для ввода воздуха к жиклеру тихого хода.3 основном авторском свидетель. стве52011 дроссельная заслонка выполнена в виде плоского утолщенного диска, а в предлагаемом карбюраторе дроссель выполнен в виде крана 29 (фиг. 9), который одновременно исполняет роль дросселя и диффузора.В корпусе дросселя запрессовы. вается сменный диффузор 28, в теле которого имеется кольцевая прогочка 25 и два диаметрально распо.ложенных канала 27, предназначенные для подачи топлива при работе двигателя на малых или максималь. ных оборотах двигателя.Работа карбюратора со сменным компенсационным колодцем...

Номер патента: 55302

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ротинян

МПК: F02M 7/24

Метки: карбюратор

...горючей смеси как на втором (эксплоатационном), так и на третьем (мощностном) периодах осуществляется торможением топ. лива воздухом, который подводится под колпачок 1, Другой колпачок 2, входящий в раструб колпачка 1 и связанный с дроссельной заслонкой, служит дополнительным регулятором, корректирующим основнуюдозировку.Удлинением или укорочением рычагов можно ускорить или замедлить начало действия корректора и удлинить или укоротить путь его подъема по вертикали. Таким образом карбюратор можно отрегулировать на больший или меньший подвод воздуха,Для случаев перегрузки приме няегся дополнительный жиклер (обо. гатитель). являтощийся в то же время и пусковым жпклером и ускорителем. Он связан через кран-тройник 7 с насосом 8...

Номер патента: 55411

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Куликов

МПК: F02M 37/06, F04B 43/02

Метки: диафрагменный, насос, пневматическим, регулированием, топливный

...воздуха.Необходимое соблюдение изменения коэфициента избытка воздуха в;зависимости от нагрузки может быть устйнрвлено путем выбора соответствующего участка для работы на отсечной характеристике насоса и производится с помощью установки величины зазора 13 и вы. движением помощью гайки 12 рычажной передачи, приводящей в движение камень6. В случае желания иметь отсечную характеристику особои формы, отличающейся от основ-ной отсечной характеристики насоса, ее можно получить с помощью подбора соответствующего профиля кулисы 14.Смазка насоса осуществляется разбрызгиванием, для чего масло залитое в насос, кулачком вращающимся по часовой стрелке, выдавливается струей, направленной вверх, попадает в чашку 15, где смазывает толкатель б и,...

Номер патента: 55428

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Козин

МПК: F02B 13/04, F02D 1/12, F02M 67/02 ...

Метки: гидравлическим, двигателях, дизеля, насоса, подачи, приводом, распыливания, топлива, топливного

...смазки двигателя.В отверстии 18 помещен шариковыйклапан 79 с пружиной 20.Нижняя часть 2 корпуса укрепленана цилиндре 21 с поршнем 22 и кривошипным механизмом. Цилиндрснабжен отверстиями 23 для всасывающего клапана и 24 - для нагнетательного,Коленчатый вал цилиндра 21 делает в два раза больше оборотов,чем рабочий вал, а размеры этогоцилиндра в два раза меньше, чемрабочего цилиндра.При работе двигателя основной воздух через центробежный насос поступает к головке рабочего цилиндра для продувки, а часть воздуха засасывается из атмосферы или из картера компрессором 21, 22, от. куда в сжатом виде подается в форсунку. Верхняя часть поршня 22 снабжена масляным амортизатором 2 б, состоящим из чашечки, в которую через шатун подается масло под...

Номер патента: 55429

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Лазарев, Мкртумян

МПК: F02B 47/08, F02M 25/07

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, горения, двигателей, карбюраторных, наряду, присадки, свежему

...дросселе,На прикрытых дросселях на всех оборотах детонация совершенно исчезнет, что даст возможность работать без приме шивания инертных газов, Таким образом, на режимах с прикрытым дросселем двигатель может работать на высоком сжатии, извлекая все выгоды повышенного сжатия.С помощью предлагаемого п риспособления осуществляется автоматически регулируемая присадка выхлопных газов к воздуху, засасываемому двигателем, в зависимости от величины вакуума во всасывающем коллекторе двигателя.Приспособление, составляющее предмет изобретения, изображено на схематическом чертеже.К выхлопному трубопроводу 1 двигателя присоединено ответвление 2 с расширительным резервуаром 8, Противоположный конец того же ответвления 2 заканчивается внутри...

Номер патента: 55827

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Штепо

МПК: F02D 1/08, F02M 41/06

Метки: внутреннего, впрыскивания, горения, двигателях, жидкого, многоцилиндровых, топлива

...отверстий 1 б каналов 17, ведущих к регулирующего золотника, снабженно- форсункам. Кроме того в золотнике го скошенными кромками и связанного имеются каналы 18, сообщающиеся с с регулятором числа оборотов. каналом 8 и открывающиеся в выемкуНа схематическом чертеже фиг. 119 в теле насоса. В той же выемке поизображает осевой вертикальный разрезмещается регулирующий золотник 20 приспособления для впрыскиваниясо скошенными кромками, предназнажидкого топлива в многоцилиндровыхченный для перекрывания каналов 18 двигателях внутреннего горения; фиг.на время впрыска.2 - вид приспособления сверху; фиг. Всасывание топлива производится изщении дискового золотника 7 Отвд. стие 12 канала 8 подойдет к отверстию 16 канала 17, ведущего к...

Номер патента: 57486

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Березин

МПК: B05B 1/06, F02M 61/18

Метки: веерная, форсунка

...клапана 4 осуществляется изменением толщины шайбы 19.В форме выполнения форсунки открытого типа (фиг, 4) или закрытого типа (фиг. 5) вокруг неподвижно установленного центрального грибовидного клапана 22 концентрично расположен дополнительный клапан 23, также неподвижно установленный.В форме выполнения форсунки открытого типа (фиг, 4) топливо по каналу 8 поступает в полость 9, откуда через отверстие 24 и каналы 25 поступает в каналы 2 б, 27, 28 и 29,30, 31 а затем в кольцевые каналы32 и 33, образованные клапанами 22, 23, через которые и поступает в рабочий цилиндр двигателя.Регулировка каналов, через которые происходит впрыск топлива, осуществляется с помощью прокладок 34, 3 б и Зб.В форме выполнения форсунки закрытого типа (фиг. 5)...

Номер патента: 57488

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Воронов

МПК: F02M 7/16

Метки: внутреннего, воздушной, горения, двигателях, карбюратору, смеси, соотношения, составных, топливно, частей

...избытка воздуха а =1 к а =0,95; при отсутствии золотника, если бы стрелка отклонилась от 1 до 0,95, произошло бы нарушение равновесия в трубопроводах 7, 8; и поршень 4 с иглой пошел бы в сторону уменьшения расхода топлива до тех,пор, пока газоанализатор не показал бы снова 1. Совсем по. иному произойдет при наличии золотника. Перемещая дроссель, тем самым перемещают золотник, причем отверстие окна 11 в золотнике увеличилось а окна 12 уменьшилось и тем самым восстановило нарушенное равновесие в трубопроводах 7, 8 при положении стрелки газоанализатора на 0,95теперь эта цифра является основным показателем, по которому будет все время работать мотор, пока не тронут дроссель,Предмет изобретения,Приспособление к карбюратору для...

Номер патента: 57489

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Николаев

МПК: F02M 7/18

Метки: карбюратор

...определяемый экспериментальным или расчетным путем, состоит из двух участков, из которых первый соответствует регулированию карбюратора на максимальную экономичность, а второй, встр пающий в действие при положении дросселя, близком к полному открытию, - на максимальную мощность,В приспособлении для холостого хода по обе стороны закрытой дроссельной заслонки б расположены два отверстия 7 и 8. Отверстие 8 служит для пропуска воздуха, доступ которого регулируется винтом 9, а через отверстие 7 засасывается в мотор рабочая смесь. Горючее засасывается через сверление 10 ижиклер 40 холостого хода из поплав-ковой камеры.Обычный экономайзер карбюратора действует особо. При почти открытой заслонке рычаг 1 б, связанный с дросселем б, нажимает на...

Номер патента: 57490

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Николаев

МПК: F02M 7/22

Метки: карбюратор

...8 для выхода горючего. Внутрь канала 12 ввинчивается дополнительный жиклер 11 холостого хода с прорезами 10,При изменении положения дросселя отверстия 8 стержня 2 перемешаются относительно диффузора 1, что вызывает в отверстиях 8 соответствующие разрежения, степень которых зависит от профиля рычага 4, профиля диффузора 1, а также от положения дросселя, Из колодца 14, куда поступает горючее из поплавковой камеры по каналу 1 б, горючее проходит через жиклер 9, прорезы 10 жиклера 11 холостого хода, кольцевое пространство канала 12 и дальше через отверстия 8 попадает в смеси- тельную камеру карбюратора. При открытии дросселя отверстия 8 будут выходить из зоны наибольшего разрежения в диффузоре, что и обеспечит компенсацию смеси....

Номер патента: 58335

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Григорьев, Гуревич

МПК: F02D 1/14, F02M 67/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, пневматический, регулятор, форсунок

...к толкателю диференциальной иглы, нагруженному пружиной.На чертеже изображен продольный разрез форсунки с пневматическим регулятором.В верхней части корпуса форсунки расположены одна над другой мембраны А и В, Каждая из них жестко связана по периферии с корпусом форсунки, а в центральной своей части - с толкателем С диференциальной иглы, который составляет одно целое с нижней тарелкой Опружины Е, Нижняя мембрана А имеет меньший диаметр по сравнению с верхней мембраной В.Сжатый воздух подводится в пространство между мембранами. Так как верхняя мембрана В имеет большую площадь, то давление воздуха на разность площадей создает равнодействующую силу, направленную вверх и разгружающую натяжение пружины Е форсунки; соответственно с этим...

Номер патента: 58530

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Покровский

МПК: F02M 25/14

Метки: авиационных, внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...или жетолько для концентрата последнего,2 - иоплавковая камера для горючегобез антидетонатора.Центральная распылительная трубка,4 главного жиклера 9 имеет на своеибоковой поверхности ряд калиброван-ных отверстий неодинаковой величины, расположенных таким образом, чтовеличина их убывает по мере приближения к выходному устью трубки 4.В охватывающей трубку 4 внешнейтрубке 3, служащей для подвода аитидетонационной присадки из камеры1, расположен окружающий трубку 4стакан 5, которыи верхней своей ча-,стью сообщается с кольцевой внутрен- ,ней полостью трубки 3.Центральная трубка 4 и главныйжиклер 9 питаются непосредственночистым топливом (без антидетонатора)из камеры 2 карбюратора, в которойподдерживается постоянный...

Номер патента: 58870

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Покровский, Рево

МПК: F02M 17/38

Метки: авиационных, автоматический, двигателях, качества, рабочей, регулятор, смеси

...Полость 28 сообщается через отверстие 29 и канал 31 с каналами 30 и 21, через которые малосло может поступать в полость 28 или выходить нз нее, в зависимости от положения золотника 9. В изображенном на чертеже положении золотника 9 поступления масла в полости 5 и 6 нг происходит, так как каналы 7 и 8 перекрыты золотником 4, вследствие чего положение поршня 24 зафиксировано,Через каналы 20 и 31 и через отверстие 29 масло поступает в полость 28, что вызывает перемещение поршня 23 вместе со штоком 22. Это перемещение поршня 23 и штока 22 влево соответствует обеднению горючей смеси, так как, происходит перемещение высотного корректора карбюратора или рейки топливного насоса.Если при этом обеднение вызывает ухудшение условия сгорания,...

Номер патента: 59021

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Фундаментский

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателей, карбюраторных, подогреватель

...с выИзобретение касается подогревателя воздуха для карбюраторных двигате 1 ей внутреннего горения, выполнен 1 ого в виде трубчатого теплообменниа обтекаемой формы, в котором в ка 1 естве обогревающей среды использозаны выхлопные газы двигателя,В предлагаемом подогревателе этого оода применены три сплющенные труоы, расположенные одна в другой с зазорами для обогревания трех полостей, из коих две полости использованы для пропуска выхлопных газов, а третья - для пропуска подогреваемого воздуха,На чертеже изображен поперечный разрез подогревателя.Подогреватель воздуха состоит из трех расположенных одна в другой труб 1, 2 и 3. Внутренняя труба 1 и полость между трубами 2 и 3 служат для пропуска в них выхлопных газов, а полость между трубами 1...

Номер патента: 59149

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Рогожин

МПК: F02M 19/02

Метки: жиклеров, изменения, карбюраторов, колодцах, рабочих, разрежен

...фиг. 2; фиг. 5 - схему воздушных каналов; фиг, 6 и 7 - вид в двух проекциях золотника-обеднителя.Конструкция золотника-обеднителя (фиг. 5 - 7) построена на принципе высотного корректора авиационных карбюраторов. Как видно из фиг, 5 чертежа, воздушные и смесительные ка. валы в корпусе карбюратора, соединяющие через золотник-обеднитель 3поплавковую камеру ПК и смеситель-, ную камеру СК с атмосферой, симме-, .тричны соответствующим каналам си-стемы высотного корректора К, Расположение каналов в корпусе карбюратора показано на фиг. 3 и 4 чертежа.Отверстия в теле золотника-обеднителя, просверленные параллельно оси золотника, имеют различные диаметры и расположены по окружностям различных радиусов (фиг.7). Золотник-обеднитель 3 шарнирно...

Номер патента: 59152

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Трусов

МПК: F02M 17/02

Метки: бес, карбюратор, поплавковый

...отверстие для обычной подачи топлива и несколько отверстий для подачи топлива при мгновенном обогащении. В момент резкого открытия дроссельной заслонки, при мгновенном обогащении, золотник 11 резко закрывает перепускные окна 9 (или часть) и возросшим отсюда давлением, а также небольшим гидравлическим ударом приподнимает колпачок 17 жиклера, преодолевая сопротивление пружины 21 и открывая этим несколько отверстий, располо 59152женных вокруг центрального отвер-, стия, через которые поступает большое количество бензина, резко обогащая смесь.Для автоматического обеднениясмеси при подъеме на высоту служит , анероидная коробка 24, нижним кон-цом своим (фиг. 2) припаянная к коль-, цу 25, которая, в свою очередь, при- ; паяна к трубке 20....

Номер патента: 59499

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Ривин

МПК: F02M 27/02, F02M 31/16

Метки: внутреннего, горения, двигателей, подготовки, топлива

...таким образом уносят большое количество полезной энергии сгорания сжигаемого топлива (в среднем около 405 от всей энергии сгорания) без превращения этой энергии в полезную механическую работу. Известны приспособления для использования отбросной теплоты выхлопных газов с помощью паровых турбин и паровых машин. Известны также методы использования высокой температуры выхлопных газов для предварительного пер д поступлением в цилиндр двигателя разложения (кре. кирования) тяжелого углеводородного топлива с применением катализаторов или без них, с целью получения из тяжелого топлива более легких компонентов, могущих быть использованными в двигателе с большей эффективностью.Предлагаемый способ подготовки топлива для двигателей внутреннего...

Номер патента: 59500

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Воронин

МПК: F02M 3/04

Метки: выключения, карбюратору, подачи, топлива

...доходит до 450 в 4 мм ртутногостолба). При движении поршня 3 вверх он перемещает связанный с ним запорный орган 4, прикрывающий топливный канал, прекращая этим доступ поршень, управля ПОРНОГО ДЛЯ ТОПЛ Осевым калиброваНа чертеже фи му приспособлени подачи топлива И С АНИЕ пособление для в к карЗаявлено 2 апреля 1939 Опубликовано 31 ющии закрытием зава органа, снабжен ным каналом.1 изображает схея для выключенияк карбюратору; БРЕТЕНИЯ Бюро изобретений Госплана при СНК СССР топлива к карбюратору,На фиг, 2 изображена другая форма выполнения приспособления для выключения подачи топлива к карбюратору при резком прикрытии дросселя. Так же как и в первом варианте, по.Цена 35 ко осндаыизг вышеннз разрежение при резком прикрытии дросселя...

Номер патента: 59501

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Николаев

МПК: F02M 7/24

Метки: карбюратор

...двига воздух проходит через патрубок 559501 зор 13 (который, разумеется, изменяется в зависимости от положенияпедали акселератора, связанной с рычагом 11) в наддиффузорное пространство, попутно захватывая горючее,фонтанирующее из калиброванныхжиклерных каналов 21. Горючее поступает из пространства между штоком 18 и центральной трубкой 7 в ка-,налы 21, которые соединяются с этимпространством, так как при поднятиидроссельного органа 8 верхний крайтрубки 7 уже не препятствует перетеканию горючего в каналы 21, как этобыло при холостом ходе,При почти открытом дроссельноморгане калиброванный канал 22 поравняется с краем трубки 7 и горючееуже бу)дет, фонтанировать из канала 22через канал экономайзера, что и обеспечит обогащение смеси.При...

Номер патента: 59714

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Орлов

МПК: F02M 3/045

Метки: внутреннего, выключения, горения, двигателях, карбюраторных, подачи, топлива

...мощности, например, во время переключения передачи, при движении по инерции на прямой и при спуске с горы.Для достижения этого всасывающий трубопровод за дросселем сообщается сатмосферой только прои больших числах оборотов двигателя, и осуществляется это тем, что в электрическую цепь, питающую электромагнит клапана, последовательно с управляемым от дроссельной заслонки выключателем, установлен выключатель, который, управляется приводимым от двигателя центробежным регулятором. На чертеже изображена схе длагаемого приспособления.Аккумулятор 1 имеет соединение электропроводами - одним с массой, другим - с регулирующим электрическим контактом 10, изолированным от массы. Контакт находится над центробежным регулятором 9. Центробежный...

Номер патента: 60302

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Тарасов

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, воды, всасывающую, горения, двигателю, двигателя, дросселя, зависимости, карбюраторному, открытия, подачи, систему

...увеличивающей живое сечение для прохода воды нри открытии клапана.Нз оси 1 дроссельной заслонки кзрбюрагорз жестко з.кренлен ку. лачок 2, непосредствеИо действующий на хвостовик Водоззпорного клапана 5, чем автоматически регулируется количество подаваемой в двигатель Воды в зависимости от открыт 15 д)эоссея н увеличения нзгруз60302К( Гс)ЗГО 11 ОЛс)1 И ВОЛЫ Он)С,СГ 1 51 ЕТСЯ ИОГ 05 СеИЕЛ К,1 иКЗ ИЗ ОС) ;РОСССЛ и,1)1 ПМТ 1 ОТ ВООЗс)10)ОГО ЕГс 1 нс 1 ис) ) С НО 1)сСМО БОЛС ДООЗБ ;51 СТСЯ ЧС,)С. ОТИС)СИС с 0 ПИСИВЫ ВО;3;". ЛГ 51 ИСР)Н 1 ИОГО,1)ООГСИИ) ВОДЫ 1 ПО.с 1 сН 30 ВСЗСЬ)с 1 ОПИВ ГРУМОВ)ОВО; 1303;Мн)НО-ВОД 5 П)ОИ с)Ь СИН.10)с к,ЯИЯис 1,), О)к)ынс)10 ПОГОс н)и Воз,(Йст)ии 13 Я нс)0 КУГ 1 с)скзП)3 ОтС)Ь ГНН Д)ОСКС 5, БО 5113 ЗЯ...

Номер патента: 60693

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Кириченко

МПК: F02B 23/00, F02D 9/08, F02M 35/104 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, инерционного, наддува

...и вследствие того, что всасывающий трубопровод 1 двигателя закрыт клапа М 60693ном 2, в полости рабочего цилиндра и всасывающей трубы создается разрежение (фиг. 1), Но, так как площадь кольцевого заплечика 10 клапана 2 открыта для атмосферного воздуха, разность давлений атмосферного воздуха и воздуха внутри всасывающего трубопровода начинает преодолевать силу сопротивления пружины 4 и в известный момент клапан 2 открывается, пропуская через окна корпуса 3 волну воздуха, производящего наддув (фиг. 2). В тот момент, когда закончится нагнетание воздуха волной в цилиндре двигателя, всасывающий клапан 5 закрывается.Указанная схема приспособления для увеличения наполнения цилиндра двигателя дает наддув в небольшом интервале изменения числа...

Номер патента: 61107

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Мезин, Токарев

МПК: F02M 1/00

Метки: газогенераторных, смеситель, транспортных, установок

...прикрывается полностью; это устройство гарантирует от изменения на холостом ходу качество смеси, установленное регулировкой. Возможность создать повышенный отбор газа на холостом ходу улучшает работу газогенератораа.Второй вариант (фиг. 2) отличается от первого тем, что управление клапаном 3, прикрывающим воздушное сопло смесителя 2, производится автоматически от вакуумного корректора б.Предмет изобретенияСмеситель для транспортных газогенераторных установок с обводным газовым каналом регулируемого сечения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью облегчения запуска двигателя и стабилизации числа его оборотов на режиме холостого хода, воздушное сопло снабжено подпружиненным клапаном, управляемым либо автоматически от вакуумного...