F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 905505

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Абрамов, Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: вихревого, карбюратор, типа

...3, способнойповорациваться на подшипниках качения б под воздействием на рычаг управления ; систему дозирования топлива, вклюцающую в себя топливоподводящий канал 8 с канавкой переменного сечения 9 и жиклером максимального расхода 10, которые выполненыв теле съемного элемента 11, прикрепленного к радиальной стенкепружиной 12 и уплотнителем 13. Штуцер 11 служит для подключения системы дозирования топлива к поплавко"вой камере через гибкий топливопровод,40Процесс по приготовлению горючейсмеси в карбюраторе вихревого типаосуществляется следующим образом,Воздух после воздухоочистителяпоступает в смесительную камеру через тангенциальные каналы 2 под действием разряжения, создаваемого работой двигателя внутреннего сгорания.Топливо поступает...

Номер патента: 905506

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Альтфельд, Корелин, Тупарев, Ширинкин

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, карбюратор

...дросельной заслонки 7. При работе двигателя давление в кривошипной камере изменяется и по каналу 28 передается в пульсирующую полость 29 топливного насоса, осуществляя при этом движение мембраны 10, при этом топливо из бака по топливопроводам 15 и 17 подается к шариковому клапану 14, под действием разряжения воздуха, создаваемого в главном воздушном канале 2, мембрана 12 топливного регулятора через пластину 13 воздействует на шариковый клапан 14 и открывает его. Происходит наполнение топливом камеры 4. Во время работы двигателя на холостом ходу топливо из топливной камеры 4 по каналу (топливопровод) 18 через отверстия 19 подается в смеси- тельную камеру главного воздушного канала 2, при этом клапаны 21 и 23 закрыты. При резком открытии...

Номер патента: 906393

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Эдвард

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...поверхности в виде лысок 4, кулачко" вый вал 5 для взаимодействия с толкателями 3 и закрепленное на корпусе 1 направляющее устройство толкателей 3, которое выполнено в виде пластины 6 с клиновидными элементами 7, при этом лыски 4 соседних толкатепей обращены одна к другой для взаимодействия с клиновндными элементами 7. Пластина 6 выполнена заодно с клиновидными элементами 7. Насос работает следующим образом.При вращении кулачкового вала 5 он воздействует на плунжерные толкатели 3, которые совершают возвратно-поступательное движение. Клиновидные элементы 7 пластины 6 направляющего устройства обеспечивают фиксацию толка 3 90639 телей Э от проворачивания вокруг своей оси.Таким образом, предлагаемый насос имеет простое...

Номер патента: 907285

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Макаренков, Пирогов

МПК: F02M 35/12

Метки: внутреннего, впуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...что приводит к снижению эффективности шумоглущения.Цель изобретения " упрощение регулировки и повышения надеж У- щителя.Указанная цель достигается тем, что регулируемые проставки выполнены в виде упругих элементов, а упругие элементы выполнены в виде пружин.На чертеже изображена предлагаемая конструкция, продольный разрез.Глушитель щука впуска двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с впускным отверстием 2 и выпуск" ным патрубком 3, пакет звукопоглощающих элементов 4 с регулируемыми проставками 5 и привод 6 с тягой 7 настройки частоты щумопоглушения, Ре. гулируемые проставки 5 выполнены в виде упругих элементов, которые выполнены в виде пружин.8 Подписноекомитета СССРоткрытийаушская наб д, 4/5 551/45 Тираж ВНИИПИ...

Номер патента: 907286

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Кольцов, Лаптик, Обрядин, Свиридов, Соловьев, Файнлейб, Шарков

МПК: F02M 41/12

Метки: насос, распределительный

...работает следующим образом.При вращении приводного вала 11 топливо под действием подкачивающей помпы из полости питания насоса через наполнительные окна 14 втулки 1 и наполнительные пазы 20 плунжера 2 поступает в надплунжерное пространство 17. Вращательное движение приводного вала 11 передается через муфту Ольдгейма 10 торцовой кулацковой шайбе 7, а также плунжеру 2, жестко соединенному с торцовой кулачковой шайбой при помощи соедине" ния 22, При набегании кулачков торцовой шайбы 7 на ролики 8, установленные в упорном подшипнике 9, торцовая шайба 7 и плунжер 2 начинают поступательное движение от нижнего положения к верхнему, Распределительный паз 21 плунжера 2 сообщает надплунжерное пространство 17 через соединительный канал 18 с...

Номер патента: 907287

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: форсунка

...большеэФФективного сечения дополнительногодросселя. В этом случае силы, действующие на поднявшуюся иглу со стороныкамер 5 и 10, взаимно уравновешиваются. Такое исполнение Форсунки препятствует возникновению колебаний иглыв открытом положении и создает возможность осуществления четких и стабильных впрысков, т.е. расширить диапазон устойчивых подач топлива, улучшить распыливание и сгорание топливав цилиндре двигателя. По окончанииподачи управляющего импульса на электромагнитный привод 7 клапан 6 перекрывает слив топлива иэ гидрозапорной камеры 5, чем обеспечивается посадка иглы 2 и,окончание процессавпрыска. где В дальнейшем цикл работы ки повторяется.Таким образом, предлагаем струкция Форсунки обеспечива счет ограничения...

Номер патента: 908256

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Брайан, Роберт

МПК: F02M 41/14

Метки: агрегат, дизель, подчи, топлива

...и нажимной пружиной 25. Валик 14 взаимодействует с поршнем 12 через кулачок26, а валик 21 - с пружиной 10 холостого хода через подвижной упор27, который снабжен неподвижнымупором 28. Для изменения затяжкипружина 9 и ее регулируемый упор11 имеют приводимое в действие вручную устройство 29, выполненное в видевалика 30 с кулачком 31,451Устройство работает следующимобразом.В зависимости от затяжки пружины 9, определяемой устройством 29,и от давления в питающей магистрали6, с помощью дросселя 8 устанавливается заданная подача топлива вдвигатель, работающий под нагрузкой.При этом давление в питающей магистрали 6 зависит от скорости вращения вала двигателя; а положениерегулируемого упора 11 изменяетсявручную с помощью устройства 29. 6 4Подача...

Номер патента: 909259

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Гаврилов, Максимов, Шевченко

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...поцаче минимального раз- Зо режения в возцушную полость распреаелителя 1 (фиг. 1) из впускного трубопровоаа 12 или без такового (в случае сообщения полости В фиг. 3 пневморедуктора с атмосферой) не происхоаит истечениез воаы через отверстия 35 (фиг. 2) форсунок 32.Система питания работает слеауюшим образом.Датчик 36 с твераым нвполнителем, выполняющий функции как чувствительного, так и исполнительного элементов, при опреаеленных значениях температуры охлажцающей жиакости или масла, омывающей его баллон имеет соответствующее положение штока 43. При увеличении температуры охлажааюшей жицкости (масла), омывающей цатчик, твераый наполни- тель, заключенный в автчик с некоторого значения температуры начинает плавиться увеличиваясь в обьеме,...

Номер патента: 909260

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Атаманенко, Драпиковский, Муратов, Филиппов, Шестков, Шипота

МПК: F02M 29/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, смеситель

...поршень 3 снабжен пружиной 11, Вакуумный привоц 4 закреплен на головке 12 цвигателя, которая снабжена впускным трубопровоцом 13 с установленйым на нем карбюраторм 14, имеющим дроссельную заслонку 15. Площаць винтовой пластины 1 не превышает половины площаци поперечного сечения впуск ного тракта 7.Смеситель работает слецующим образом.На режимах номинальных нагрузок, когца цроссельная заслонка полностью ог-й крыта, цавление во впускном тракте 7 велико и поршень 3 поц цействием пружины 11 установлен в крайнем верхнем положении, в связи с чем пластина 1 полностью вывецена из проточной части впускного тракта 7 (на чертеже изображен сплошными линиями, в связи с чем обеспечивается на этих режимах хорошее наполнение цилинцров цвигателя.По...

Номер патента: 909261

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Квитченко, Кузнецов, Малов, Муратов, Притыка, Ярмак

МПК: F02M 35/10

Метки: воздуха, подачи

...поцачи возцуха в цвигатель внутреннего сгорания мотоцикла соцержит возцухоочиститеди 1, снабженные об- щим коллектором 2, который сообщен с цилинцрами 3 цвигателя при помощи патрубков 4. Возцухоочистители 1 расположены нац иилинцрами 3 симметрично центральной оси 5 цвигателя, Коллектор 2 размещен межцу возцукоочистителями 1 и цилинцрами 3. оВозцухоочиститедь 1 соцержит корпус , 6 с крышкой 7, фильтрующий элемент 8 и цефлектор 9, образующий с корпусом 6 лабиринт 10.Система работает слецующим образом.При работе цвигателя возцух поступает в кажцый возцухоочиститель 1, прохоцит лабиринт 10, способствующий очистке возцуха от крупных частиц пьцщ, и И фидьтрующий элемент 8, обеспечивающий очистку возцуха от мелких частиц, затем...

Номер патента: 909262

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: гидравлическим, запиранием, иглы, форсунка

...в управляющей камере.В этом случае силы, цействуюшие наиглу со стороны камер 5 и 11 взаимно О уравновешиваются. Такое исполнение форсунки препятствует возникновению колебаний иглы в открытом положении и созцает возможность осуществления четкихи стабильных впрысков т.е. расширить 15 циапазон устойчивых поцач топлива,улучшить распыление и сгорание топливав цилинцре цвигателя, По окончании поцачи управляющего импульса на электромагнитный привоц .7 клапан 6 перекры вает слив топлива из гицрозапорной камеры 5, чем обеспечивается посацка иглы 2 и окончание процесса 1 впрыска;.В цальнейщем цикл работы форсункиповторяется.25 Таким образом, прецлагаемая форсун.ка обеспечивает улучшение устойчивостиработы при малых нагрузках и на холостом хоцу...

Номер патента: 909263

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Пинский

МПК: F02M 47/02

Метки: форсунка

...камеры 5, чем обеспечивается закрытие иглы 2 и окончание процесса впрыска. В дальнейшем цикл работы форсунки повторяется.Исполнение форсунки с расположением запорной части 8 непосредственно в управляющей камере 5 исключает необходимость выполнения в форсунке каналов, соединяющих управляющую камеру 5 с электрическим клапаном 6, что позволяет сократить число элементов форсунки, упростить ее конструкцию, уменьшить ее габариты. Сокращение паразитных обье-. мов соединительных каналов снижает инерцию управления, одреаеляющую быст- роцействие форсунки, что вместе с более четкой зависимостью положения иглы отположения запорного органа электрического клапана расширяет возможности управления законом попачи топлива в цилиндреДополнительное...

Номер патента: 909264

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Кравченко, Лышевский

МПК: F02M 59/44

Метки: форсунка

...в распылитель 2, а остальная часть поступает к поршню 7 по управляющему каналу 6 через дроссель 8. Под давлением топлива поршень 7 перемещается в сторону его пружины.В свою очередь перемешение поршня 7вызывает вытеснение топлива на слив через дроссель 10 из полости размещения его пружины. Из-за перемещения поршня 7 происходит некоторое падение давления топлива в нагнетательном канале 5 и вследствие гоэтого впрыск топлива через форсунку задерживается, величина задержки впрыска зависит от скоростного режима работы. При малых скоростях большая часть подаваемого топлива успевает перетекать через909264 формиаа изобретения Соста Техред Тираж Редактор Ю. СередЗаказ 8351 г 1ВНИ И ПИ Госупо деламМосква,ППП Пате арствезобре 1130илиал г...

Номер патента: 909265

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Аляпышев, Бейнортас, Журбенко, Липатов, Подольный, Смоловский

МПК: F02M 61/00

Метки: отверстий, распыливающих, распылителя

...очистки. 2Указанная цель достигается тем, что очистку распыливающих отверстий производят путем выжигания нагара и смолообразований при нагреве распылителя до температуры, соответствующей восстановлению твердости его материала.Применение предлагаемого изобретения в народном хозяйстве способствует решению важной народно-хозяйственной проблемы восстановления изношенных в эксплуатации прецизионных деталей топливной аппаратуры автотракторных дизелей, снижению расхода запасных частей, уменьшению количества рабочих, занятых на производстве новых деталей, идущих в запасные части. 15 Использование предлагаемого способавосстановления корпуса распылителя форсунки дизельного двигателя обеспечивает в процессе восстановления корпуса...

Номер патента: 909266

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Куличков, Синицын, Фомин, Шкаликова, Эммиль

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, насоса, сгорания, топливного

...зфной пары 1, равной пусковой частоте, переводят рейку 14 до упора заданной подачи,составляющей 4 - 15% от номинальной. Датчик 13 хода рейки пускает реле 12 времени,которое дает питание на контакты 3, которые не замкнуты до срабатывания датчи- зка 7. Плунжер 2 осуществляет циклы подачи топлива в нагнетательную магистраль5 через узел испытуемого нагнетательногоклапана 3, Благодаря малой подаче и низкой частоте вращения привода насоса игла форсунки в течение нескольких цикловне поднимается, как это показано на фиг, 2.Давление подъема иглы форсунки служитдавлением настройки порога срабатываниядатчика 7, а, следовательно; давлением срабатывания контрольной лампочки 11. При 4 Хпервом и втором циклах подачи топливаплунжером (фиг. 2) время...

Номер патента: 909267

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Громницкий, Кривцов, Чураков

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, пары, плунжерной, стенд

...топлива к плунжерной паре, при этом шайба, контактирующая с плунжерной парой, выполнена с возможностью вращения относительно ее оси для разъединения каналов подвода топлива. лубление 14 верх (ей шайбы 12 и препятствующий радиальному смецению шайб 12 и 13 относительно друг друга. В теле нижней шайбы 13 расположены торцовые ка н ал ы 22 и 23. Торцовые каналыи 8 и торцовые каналы 22 и 23 расположены на одинаковом расстоянии от вертикальной оси.Кроме того, нижьяя шайба 13 снабжена рукояткой 24. Верхняя шайба 12 притерта к нижней шайбе 13, Внизу установочного приспособления 1 расположен толкатель 25, а над установочным приспособлением 1 уста о новлено зажимное устройство 26.Стенд для испытания работает следующим образом.Поворотный стакан...

Номер патента: 910131

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Хайнд

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыска, топлива

...7, нагнетательный клапан 8 с седлом 9, нагруженный пружиной 10, и соединенную с насосом накидной гайкой 11 в единый узел форсунку, имеющую распылитель 12с иглой 13, нагруженной пружиной 14, раз.2 О мещенной в кожухе 15, Распылитель 12 закреплен при помощи накидной гайки 11 навтулке 1 насоса, последняя снабжена расточкой 16 для размещения нагнетательного кла.пана 8 и кожуха 15 с пружиной 14, а корпус 2 я 4 соединен с втулкой при помощи по мень.3 91013 шей мере одного эксцентрично расположенного винта 17. Расточка 16 для размещения нагнетательного клапана 8 и кожуха 15 с пружиной 14 выполнена соосно плунжеру 2.Сборка устройства осуществляется сле.5 дующим образом,Собранный впрыскивающий насос с втулкой 1 и плунжеррм 2 закрепляется...

Номер патента: 918468

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бадаев, Горбунов, Матвеева, Павлов, Пичугин, Соломатин, Шаля, Швалб

МПК: F02B 77/08, F02M 35/09

Метки: воздухоочистителя, засоренности, индикатор

...ини сигнального устройства.Индикатор засоренности воздухоочистителя содержит корпус 1, в котором установлены неподвижные контакты 2, стержень 3 с возможностью осевого перемещения, подпружиненная диафрагма 4 и упругий элемент, 5. Диафрагма 4 закреплена на стержне 3, на котором также установлены подвижный контакт 6 и толкатель 7, снабженный пружиной 8. Диафрагма 4 снабжена регулировочной пружиной 9, поджатой регулировочным винтом 1 О. В корпусе 1 выполнены сверления 11 и 12, сообщающие внутренние полости индикатора с атмосферой и впускным трактом двигателя. Упругий элемент 5 установлен в корпусе 1 консольно и снабжен внутренним выступом 13 на каждой консольной части 14. Упругий элемент 5 может быть выполнен в виде одной или нескольких...

Номер патента: 918474

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Глаговский, Зленко, Куров, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02D 17/02, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, питания, сгорания, цилиндрами

...пространством 47 смесительной камеры 5 - через канал 48. В каналах 46 и 48 установлены запорные элементы 49 и 50, связанные посредством рычагов 51 и 52 со штоком 53 дополнительного мембранного механизма 54. Рабочая полость 55 мембранного механизма 54 сообщена с впускным трубопроводом 4 неотключаемой группы цилиндров через емкость 26 с клапаном 27 и электромагнитный клапан 28. Карбюратор снабжен распылителями главной дози рующей системы и распылителямй 56 - 58ускорительного насоса, подающими топливо соответственно в смесительные камеры 2, 5 и 8. В канале 59 подачи топлива в распылитель 57 установлен запорный орган 60, имеющий привод от электромагнитного клапана 61, подключенного к микровыключателю 18. Система холостого хода...

Номер патента: 918480

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Буданов, Сергиенко, Соболенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...6 вторичной камеры начинает приоткрываться, При этом через перекрываемое входное отверстие 11 в перепускной канал 10 начинает поступать воздух, проходящий из диффузора 4 вторичной камеры. Одновременно часть воздуха проходит через открывающуюся шель непосредственно в задроссельное пространство вторичной камеры. Воздух, поступающий из перепускного канала 10 через выходное отверстие 12 в узкое сечение диффузора 3, турбулизирует поток в последнем, что приводит к увеличению гидравлического сопротивления и уменьшению количества воздуха, проходящего через узкое сечение диффузора 3. Поскольку распылитель 7 главной дозирующей системы 9 расположен ниже выходного отверстия 12 (по потоку воздуха) перепускного канала 1 О, перепад давлений на...

Номер патента: 918482

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бунзульян, Горячий, Наумов, Прудов, Эммиль

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...систему с воздушным жиклером 7, эмульсионной трубкой 8, топливным колодцем 9 и главным топливным жиклером 10. Ускорительный насос выпол нен в виде диафрагмы 11, установленной вовнутренней полости корпуса 12 насоса и разделяющей ее на две полости: топливную 13 и воздушную 14. Топливная полость 13 соединена через обратный клапан 15 споплавковой камерой 6 и через распылитель 16 - со смесительной камерой 2. В воздушной полости 14 размещена пружина 17, которая опирается на диафрагму 11. Воздушная полость 14 связана с задроссельным пространством, выполнена герметичной и соединена со штуцером 18.Ускорительный насос в системе с карбюратором работает следующим образом.При резком открытии дроссельной заслонки 5 с режима минимально...

Номер патента: 918483

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Глаговский, Голубченко, Горбачев, Кузнецов, Озерский, Раменский, Шатров

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, жидким, карбюраторного, питания, сгорания, топливом

...собой пружиной 27. На другом плече рычага 21 установлен регулировочный винт4 28 для нажатия на подпружиненный клапан 15. Рычаг 18 снабжен тремя регулировочными винтами 29 - 31. При полностью закрытой дроссельной заслонке 3 карбюратора 2 винт 30 прижат к верхнему плечу двуплечего рычага 32, неподвижно закреп- зо ленного на конце оси 17 дроссельной заслонки 3. Винт 31 при этом прижат к кнопке микровыключателя 33, включенного последовательно с реле 34, управляемым датчиком частоты вращения 35 в электрическую цепь питания электромагнита 36, Якорь электро 55 магнита 36 связан тягой 37 с подпружиненным клапаном 15. В качестве датчика 4частоты вращения используют прерыватель- распределитель системы зажигания.Система работает следующим образом,...

Номер патента: 918484

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Саврасов, Саврасова

МПК: F02M 17/34

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...топливо в каналераспылителя 6 не находится в состояниипокоя, а практически движется по немунеразрывной струей и обладает незначительной инерционностью, во-вторых, внутренняя поверхность смесительной камеры 2постоянно смочена топливной пленкой ипри увеличении расхода воздуха происходит ее дополнительное испарение. Таким4 ф образом, при резком открытии дросселя 5происходит быстрое насыщение смеси топливом, что способствует хорошей приемистости двигателя,Управление карбюратором осуществляется с помощью тяги 14, связанной с педалью акселератора, расположенной непосредственно в кабине водителя. Экономичная работа двигателя при неполных нагрузках и достижение максимальной мощности при полных открытиях дросселя 5Ж обеспечивается тщательным...

Номер патента: 918485

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Озеров, Храмов, Чиндин

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...3, 5 и 8, проходят через открытый клапан 11 и трубопровод 19 в бак 1, При пуске двигателя клапан 1 открыт, причем площадь проходного сечения клапан - втулка не менее площади проходного сечения трубопроводов 3, 5 и 8, пары топлива вместе с топливом прокачиваются насосом 2 через штуцер 18 и трубопровод 19 в бак 1. По окончании пуска в последующем немедленном трогании с места и интенсивном разгоне увеличивается разрежение в диффузоре 29 карбюратора 7 и увеличивается разрежение под запорным органом 23, В воздушной полости 17 корпуса 10 величина разрежения увеличивается значительно медленнее, чем под запорным органом 23, так как полость 17 и трубопровод 28 соединены отверстием 27 малого диаметра, например, 0,15 мм. При достижении...

Номер патента: 918486

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Виноградов, Гинзбург, Куликов, Никифоров, Файнлейб

МПК: F02M 45/06

Метки: высокого, давления, насос, распределительный, топливный

...или в виде трапеции, а втулка-дозатор имеет дозирующую кромку 14 шестеренчатой передачи.Когда плунжер 3 находится в нижнем положении, через дополнительные каналы 12 происходит наполнение топливом надплунжерного пространства 5. После наполнения надплунжерной полости 5 совпадают нагнетательные каналы 6 и 8 плунжера 3 и втулки 2. При движении плунжера 3 вверх начинается нагнетание топлива, заканчивающееся в момент выхода отверстия 10 отсечного канала 7 за дозирующую кромку 14 втулки-дозатора 11. Величина общего количества топлива, впрыскиваемого в цилиндр двигателя, регулируется в зависимости от нагрузки путем перемещения втулки-дозатора 11 вдоль оси плунжерараспределителя 3. При наибольшей подаче топлива втулка-дозатор 11 занимает крайнее...

Номер патента: 918487

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бенин, Борисенко, Зайончковский, Заславский, Соболь

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...импульсы преобразователя 12 напряжение - частота проходят на вход счетчика 1 О. С помощью этих высокочастотных импульсов ыроизводят преобразование оставшегося времени движения поршня в нижнюю мертвую точку в первое двоичное число, При прохождении поршня через нижнюю мертвую точку магнит 5 проходит вблизи катушки 4, и на ее зажимах появляется импульс напряжения. Из этого импульса с помощью формирователяимпульсов формируют низкочастотный единичный импульс, устанавливающий триггер 9 в нулевое состояние и запирающий схему И 13. Формирование первого двоичного числа в этот момент прекращают и запоминают его с помощью счетчика 10. С переходом триггера 9 в нулевое состояние на шине сброса в нулевое состояние счетчика 4...

Номер патента: 918488

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бурдыкин, Грибанов, Кольцов, Моисеев, Самусь

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...снижает надежность и долговечность дизеля и приводит к увеличению расхода топлива. РСУНКИ Д,ЛЯ ДИЗЕ,ЛЯ На чертеже и р жен пр д и распылитель.В корпусе 1 размещена игла 2, имеющая направляющую 3, несущую 4 и запорную 5 части. Несущая часть 4 выполнена в виде волнистой листовой пружины, изгибы которой 6 и 7 расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях.В момент прекращения подачи топлива насосом в корпус 1 распылителя игла 2 усилием пружины перемещается к запорному конусу корпуса 1, соударяясь с ни запорной частью 5. В момент посадки иглы 2 сила пружины и сила инерции подвижных частей форсунки вызывают изгиб несущей части 4, что снижает энергию удара иглы 2 и износ соприкасающихся поверхностей. Колебания давления в линии подвода...

Номер патента: 918489

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Егоров

МПК: F02M 61/14

Метки: установки, форсунки

...в соответствии с измеренным расстоянием.Способ осуществляется следующим образом. 2Перед установкой форсунки устанавливают поршень очередного цилиндра в ВМТ, после чего измеряют расстояние между посадочной плоскостью головки и поршнем. По полученному результату . подбирают толшину уплотнительной прокладки в соответствии с измеренным расстоянием, Затем закрепляют форсунку на головке цилиндра и путем обжатия уплотнительной прокладки герметизируют их соединение по посадочной плоскости головки.Таким образом, индивидуальный подбортолщины уплотнительной прокладки обеспечивает получение заданного расстояния между поршнем (в ВМТ) и распылителем форсунки и тем самым повышение точности 15 ориентации топливных факелов в камересгорания. Способ...

Номер патента: 918490

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Басалаев, Найник, Попович

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, карбюратора, стенд

...причем оси диафрагмы подставки, впускного трубопровода и сопел размещены вертикально.Привод диафрагмы содержит измеритель давления для управления приводом. 10На фиг. 1 изображен основной узел стенда; на фиг. 2 - диск с набором диафрагм разного проходного сечения, снабженный приводом.Стенд имеет подставку 1, соединенную 1 трубопроводом 2 с устройством 3 для измерения расхода воздуха, В трубопроводе 2 установлена регулируемая диафрагма 4, Устройство для измерения расхода воздуха представляет собой камеру (емкость), разделенную перегородкой 5 на две части. В 2 ф перегородке 5 установлены воздухоизмерительные сопла 6, Открытие и закрытие сопел 6 производится с помощью герметизирующих пробок 7, установленных на штоках 8 пневмоцилиндров 9....

Номер патента: 920246

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Ледовский, Никифоров, Свиридов, Соловьев, Файнлейб

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...в надплунжерной полости начинается подъем нагнетательного клапана 5. Одновременно с подъемом последнего повышается давление топлива в замкнутой расточке 7 втулки 4. С открытием перепускных отверстий 14 топливо поступает в нагнетательный канал 10, а оттуда в распределительную магистраль 11 через кольцевую канавку 12 и паз 13 плунжера 3. Давление в нагнетательном канале 1 О и распределительной магистрали 11, равное давлению открытия иглы, достигается раньше, чем клапан встанет на упор 8,.из-за малой .сжимаемости топлива, заключенного в замкнутой расточке 7 втулки 4. Подача топлива до постановки клапана 5 на упор 8 отлича3 920246 4ется малой интенсивностью из-за перемеше- ЬР - требуемое повышение давления в ния клапана 5 и освобождения им...