F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1043337

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Бочеваров, Шеремет

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, испарения, сгорания, сжиженного

...помощи трубопровода 7 в верхней части 4 и трубопровода 8 в нижней части 3 соединена с маслосливным патрубком 9, сообщающимся с полостью 1 О картера двигателя. Магистраль 5 подвода теплоносителя сообщена с масляным каналом 11 и снабжена жиклером 12 с редукционным клапаном 13, который состоит из корпуса 14, шарикового клапана 5, поджимаемо го к седлу 16 пружиной 17. Клапан 13 со. 5 1 О 15 20 25 30 35 единен через запорный кран 18 и магистраль5 с редуктором-испарителем 1, Трубопроводы 7 и 8, образующие магистраль 6 отвода теплоносителя, выполнены в 15-20 разбольше живого сечения жиклера 12 магистрали 5 подвода теплоносителя.Редукционный клапан 3 сообщен с масляным каналом 11, идущим от второй секции масляного насоса или от главной...

Номер патента: 1043338

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Абульфат, Гун, Пейтер, Яловега

МПК: F02M 27/04

Метки: смеси, топливовоздушной

...изолирована от рядом расположенной и от корпуса двигателя.Сетки 2 - 4 прижаты фланцем 5 карбюратора (не показан) к коллектору 1 двигателя.Источники электростатического поля и 40поля переменного тока высокой частотывыполнены в виде преобразователей 6 и 7,подключенных к аккумуляторной батарее8, причем преобразователь 6 предназначен для получения высоковольтного переменного напряжения, питающего электроды 4, а преобразователь 7 - для получения постоянного напряжения, питающегоэлектроды 2 и 3, т.е. сетки 2 и 3 возбуждают электростатическое поле, а сетка 4 - переменное поле повышенной частоты, Такое подключение электродов формирует пересечение поля переменного тока и электростатического поля во взаимно перпендикулярных направлениях....

Номер патента: 1043339

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Гусев, Индрупский, Курманов, Петряев

МПК: F02M 39/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...расхождению грузов 8, со стаканами 10 помещены в грузах 8.Ведущая полумуфта 1 имеет два пальца 11, на которых установлены промежуточные звенья 12.Корпус 13 муфты болтами 14 соединен с ведомой полумуфтой 2. Уплотнение 15, выполненное в виде эластичной гофрированной кольцевой мембраны, состоит из внешней части в виде фланца 16 с отверстиями под болты и внутренней части, армированной стальной втулкой 17.Уплотнение 15 фланцем 16 герметично прижато болтами 18 через защитную пластину 19 к торцу корпуса 13, а внутренней частью жестко установлено на ведущей полумуфте 1.Заглушка 20 уплотняет полость ступицы ведомой полумуфты 2. Пластина 19 предохраняет мембрану от механических повреждений и служит для стопорения болтов 14 и 18.Упругое...

Номер патента: 1043340

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Кольцов, Лаптик, Обрядин, Свиридов, Файнлейб, Шарков, Щербаков

МПК: F02M 41/10

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...насоса при данной конструкции цередакгщего узла довольно сложна и недостаточно надежна.45 50 55 Насос работает следующим образом, После запуска двигателя в процессе его работы регулирование величины подачи топлива осуществляется рычагом 7 управления регулятором, при этом каждое положение рычага 7 однозначно определяет положение дозатора 9 и, следовательно, величину тоцливоподачи. До достижения80 О/О нагрузки двигателя рычаг 7 управления имеет возможность свободного перемещения в сторону увеличения нагрузки. При достижении этой нагрузки рычаг 7 управления доходит до поворотного упора 4, который ограничивает его дальнейшее перемещение, а, следовательно, и дальнейшее увеличение подачи (это положение Цель изобретения -- повышение...

Номер патента: 1043341

Опубликовано: 23.09.1983

Автор: Грин

МПК: F02M 53/04

Метки: охлаждения, форсунки

...8, укрепленного на его торце (фиг. О 2 и 3). Внутри вдоль корпуса форсунки 1 и распылителя 8 просверлены каналы подвода 9 и отвода 10 охлаждающей среды к охлаждаемой полости 11 форсунки, образованной стальным кожухом 12, напрессованным на распылитель 8. Термопара 13 установлена в тело распылителя 8 с целью определения теплового состояния форсунки 1 в наиболее ответственной точке измерения у распыливающих отверстий,Конструктивно патрубок 6 представляет собой гибкий шланг из полимерного материала, монтируемый посредством безрезьбовых ниппельных соединений одной стороной к штуцеру 3, а другой - к ресиверу 7. Штуцер 3 содержит внутри кольцевой карман 4, который препятствует возможному перемещению масляной пленки по внутренней стенке...

Номер патента: 1043342

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Войлов, Кирсанов, Тимончик

МПК: F02M 57/02

Метки: насос-форсунка, топливная

...виде втулки из вязкоупругого материала, снабженной центральным отверстием с образующей, выполненной по экспоненте топливной камеры, а распылитель снабжен расточкой для установки в нее втулки при помощи регулировочной гайки.На чертеже показана предлагаемая топливная насос-форсунка.Биметаллическая силовая магнитострикционная оболочка 1, имеющая форму цилиндра, одним торцом соединена со штуцером 2 с впускным клапаном 3, а другим торцом - с распылителем 4, снабжен. ным экспоненциальной камерой 5 и расточкой, в которой при помощи регулировочной гайки 6 закреплен запорный орган распылителя 7, выполненный в виде втулки из вязкоупругого материала (полиуретан, фтористый каучук, маслобензостойкая резина и др), снабженной центральным отверстием 8...

Номер патента: 1043343

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Ждановский, Козлов, Николаенко, Подколзин

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, оценки, состояния, технического, форсунки

...-55 обслуживанию и ремонту двигателей, а именно к устройствам безразборного диагностирования форсунок дизельных двигателей.Известны устройства для оценки технического состояния форсунок дизелч, состоящие из вибропреобразователя, усйлителя квадратичного детектора и регистратора 1.Недостатком данного устройства является низкая точность результатов диагностирования, возникающая вследствие регистра О ции сигналов-помех, поступающих на корпус форсунки от других механизмов двигателя.Известны также устройства для оценки технического состояния форсунок, содержащие вибропреобразователь, нормализатор, фильтр-пробку, масштабирующий усилитель. блок вычитания, регистратор, фильтр низких частот, фильтр высоких частот, два пиковых детектора,...

Номер патента: 1044805

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Куколев

МПК: F02M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, форкамерного

...расположенным в вырезе. 65 На фиг. 1 схематично изображенапредлагаемая система питания дляфоркамерного двигателя внутреннегосгорания, на фиг. 2 - дополнительная смесительная камера г:ри работедвигателя на режиме холос-:о.о хода,в увеличенном масштабе, на фиг. 3разрез Г-й на фиг. 2.Система питания для форкамерногодвигателя внутреннего сгорания содержит смесеприготонительное устройство, имеющее корпус 1 с основнойи дополнительной смесительньми камерами 2 и 3, сообщенными при помощиотдельных нпускных каналови 5соответственно с основными:,.:ерамисгорания б и форкамсрами 7 цилиндров 8, основную дроссельную эаслоьку 9, расположенную н основной смесительной камере 2, и дополнительныйдроссельный элемент, выполненныйв виде шибера 10 с...

Номер патента: 1044806

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Бородулин, Васильев, Виноградов

МПК: F02M 51/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива, управлением, электрическим

...сгорания.Система регулирования подачи топлива содержит датчики 1-5 положения коленчатого вала цизеля, первый 6 и второй 7 входные и выходной 8 триггеры, триггер 9 коррекдии, генератор 10 импульсов с регулируемой частотой, первый 11 и второй 12 генераторы с постоянной частотой, узел 13 ограничения измерения частоты вращения коленчатого вала, первую и вторую логические схемы И 14 и 15, узел 16 запрета поцачи топлива, первую и вторую согласующие схемы 17 и 18, третью и четвертую логические схемы и 19 и 20, схемы 21 и 22 ограничения соответственно максимальной и минимальной длительности управляющего импульса, пятую логическую схему и 23, первый и второй узлы 24 и 25 сравнения, счетчики 26 измерения частоты вращения коленчатого вала, 27...

Номер патента: 1044807

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Гасанов, Мустафаев, Эфендиев

МПК: F02M 61/10

Метки: форсунка

Номер патента: 1044808

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, насосного, топливного, устройства, характеристики, элемента

...24 и 25; на фиг. 27 - схемы исходных положений звеньев механизма при прямом ходе кулисы при одновременном повороте корпуса с насосным элементом на 30 по часовой стрелке и повороте кулачкового вала против часовой стрелки на 90, на фиг. 28 - то же, при обратном ходе кулисы; на фиг. 29 - диаграмма аналога угловой скорости, соответствующая положениям, показанным на фиг. 2 и 28; на фиг. 30 - схемы исходных положений звеньев механизма соответственно при прямом ходе кулисы при одновременном повороте корпуса на 30 по часовой стрелке и повороте кулачкового вала по часовой стрелке на 90, на фиг. 31 - то же, при обратном ходе кулисы: на фиг. 32 - диаграмма аналога угловой скорости, соответствующая положениям на фиг. 30 и 31; на фиг. 33 - график...

Номер патента: 1046546

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Ефремов, Марковский

МПК: F02M 23/04

Метки: воздуха, впускной, дополнительного, подачи, тракт

...в трубопроводе подвода тате чего мембрана 4, преодолеваядополнительного воздуха и снабженный сопротивление пружины 12, перемещасиловым пневмоприводом, рабочая каме- ется вверх и через шток 3 движетра которого соединена с управляющим клапан-дозатор 1 в сторону увеличеклапаном и через патрубок, снабжен- ния проходного сечения, в результатеный жиклером, - с впускным трактом чего количество дополнительного воз.".и корректор, имеющий регулирующий ор" духа, поступающего по трубопроводу 2,ган с мембранным приводом, подключен" уменьшается, а смесь, подаваемая.ным к впускному тракту, вход управ" карбюратором и проходящая по впуск"ляющего клапана соединен с атмосферой ному тракту 7, обедняется, При открыпатрубок,снабжен дополнительным жик" тии...

Номер патента: 1048151

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Злотин, Козлов, Трелин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...33 - всасывающим патрубком 39 и нагнетательным патрубком (не показан), выполненными в торцовых стенках корпуса ЗО и также снабженными обратными клапанами (не показаны). Всасывающие патрубки 39 и 35 соединены с воздушным каналом 2 карбюратора с помощью промежуточной вставки 29. Роторы 31имеют в сечении перпендикулярном оси вращения форму эллипса.При синхронном вращении роторов 31, например, от электродвигателя происходит периодическое в противофазе изменение объемов рабочих камер ЗЗ и 34. Перекачиваемый воздух при увеличении объема камер 33 и 34 поступает в них через воздушный канал 2 карбюратора и всасывающий патрубок 35 и 39, а при уменьшении объема камер 33 и 34 вытесняется из них через нагнетательные патрубки насоса.Карбюратор...

Номер патента: 1048152

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Буткус, Мацишевский, Туренко

МПК: F02M 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...системой, и полостью сбора избыточного топлива, подключенной к отводному устройству, топливный колодец выполнен с возможностью вертикального перемещения относительно корпуса и снабжен расположенным снаружи последнего управляющим органом, причем в корпусе выполнено смотровое окно для топливного колодца.На чертеже схематично изображен предлагаемый карбюратор для двигателя внутреннего сгорания.Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, имеющий проточный канал 2 и расположенные в последнем воздушную и дроссельную заслонки 3 и 4, диффузор 5, сливную камеру, образованную выполненным в корпусе 1 топливным коколодем 6, имеющим переливную кромку 7 и сообщенным своей внутренней полостью 8 с топливопитаюшим каналом 9 и...

Номер патента: 1048153

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Ефремов, Локшин, Марковский

МПК: F02M 23/04

Метки: внутреннего, воздуха, впускной, двигателя, дополнительного, подачи, сгорания, тракт

...4, подключенный к впускному тракту 5, и мембранный пневмопривод 6, рабочая камера 7 которого имеет управляющие клапаны 8 и 9, обеспечивающие ее соединение соответственно с атмосферой и проходным каналом 3. В корпусе 2 выполнен обводной канал 10, а шток 11, связанный с мембраной 12 пневмопривода 6, выполнен с дополнительным дозирующим органом 13 малых размеров и имеет упор 14. Шток 11 выполнен с возможностью свободного хода относительно основного дозирующего органа 1, а последний имеет опорную поверхность 15 для упора 14 штока 11 и снабжен пружиной 16 для поджатия к седловой поверхности 4. Причем величина свободного хода штока 11 относительно основного дозируюшего органа 1 лежит в пределах от 0,4 до 0,6 величины хода дополнительного...

Номер патента: 1048154

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Васенев, Горелов

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, карбюратору, крепления, сгорания

...пополам, что усложняет конструкцию и затрудняет сборку.Кроме того, при таком расположении днища воздухоочистителя в уплотнительной прокладке поглощения вибрации от колебания воздухоочистителя осуществляется, в основном, только нижней частью, на которую действуют все воздухоочистители, что снижает вибростойкость устройства. Цель изобретения - упрощение конструкции устройства крепления и повышение его вибростойкости.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве крепления воздухоочистителя к карбюратору двигателя внутреннего сгорания, содержащем прижимную пласти. 1048151 ну и уплотнительную прокладку из эластичного материала, стянутые между собой и сднищем корпуса воздухоочистителя крепежным элементом через ограничитель...

Номер патента: 1048155

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Астахов, Клейменов, Ящерицин

МПК: F02M 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...базой второго транзистора выполнена параллельно через девятый резистор и диод, связь минусовой шины с емкостью выполнена через седьмой резистор, а восьмой резистор подключен между емкостью и вторым узлом согласования,На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит датчик оборотов двигателя, например прерыватель 1, нагруженный на катушку зажигания 2, первый и второй узлы 3 и 4 согласования, исполнительный орган 5, первый и второй транзисторы 6 и 7 одинаковой проводимости. Эмиттер первого транзистора 6 подключен к точке соединения емкости 8 и первого резистора 9 времязадающей КС цепи, база первого транзистора 6 через второ" резистор 10 подключена к шине питания 11, база второго транзистора 7 - к опорному делителю...

Номер патента: 1048156

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бейнортас, Медведева, Явнишкис

МПК: F02M 61/10

Метки: форсунка

...момента и изгибающих сил.Цель изобретения - снижение деформации.Указанная цель достигается тем, что 10форсунка для дизеля, содержащая корпуси закрепленный на нем при помощи накидной гайки распылитель, дополнительно содержит промежуточный элемент с буртом ипазом, установленный между распылителеми накидной гайкой, а корпус снабжен штифтом, размещенным в пазу промежуточногоэлемента,На чертеже изображена форсунка, общий вид.Форсунка содержит промежуточный элемент 1, соединяюший распылитель 2 с корпусом форсунки 3. Для прижатия распылителя 2 к корпусу 3 форсунки служит накидная гайка 4 действующая на бурт промежуточного элемента 1 и наворачиваемая на корпус 3. Для устранения проворачивания промежуточного элемента 1 относительно...

Номер патента: 1048157

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: гидравлической, плотности, распылителя, форсунки

...имеющего иглу и корпус с разделенными иглой подыгольной полостью и соплом, заключающемуся в том, что в подыгольную полость подводят технологическую жидкость под давлением, измеряют после отключения давления время падения давления в заданных пределах, сравнивают это время с эталонным и по результату сравнения оценивают гидравлическую плотность, дополнительно подводят технологическую жидкость под давлением от общего источника через сопло, а иглу переме 1 цают от автономного привода возвратно-поступательно с заданной частотой и амплитудой, меньшей максимального хода иглы,На чертеже представлена конструктивная схема устройства, реализующая предлагаемый способ.Устройство содержит насос 1 высокого давления с приводом 2 плунжера, нагнетательным...

Номер патента: 1049678

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 31/07

Метки: внутреннего, воздушного, впуска, двигателя, потока, сгорания, системы, терморегулятор

...зас лонкой и ее седлом.Целью изобретения является снижение уровня шума.Бель достигается тем, что в регулве; рующей заслонке терморегулятора воэ душного потока выполняется по меньшей мере одно калиброванное отверстие,. пдсьщадь которого равна О, 005-0, 04.от суммарной площади поперечного сечения патрубков подогретого и неподогретого .З 0 воздуха.На чертеже представлена схема терморегулятора воздушного потока системы впуска двигателя внутреннего ;сгорания.35Терморегулятор содержит корпус. 1 с . патрубками 2-4 подвода неподогретого, подогретого и смешанного воздуха со 678 2ответственно регулирующую заслонку 5с отверстием 6. Плошадь отверстиясоставдяет О, 005-0, 04 от суммарнойплощади патрубков подогретого и неподогретого...

Номер патента: 1049679

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Козлов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, насоса, оценки, пары, плунжерной, состояния, технического, топливного

...пространстве топливного насоса ЯНедостаток известного способа состоит в том, что он не обеспечиваетдостаточно опеоативного с минимальнойтрудоемкостью определения технического состояния плунжерной пары топливного насоса вследствие необходимостиразборки линии нагнетания,13 елью изобретения является повышение оперативности и снижение трудоемкости оценки технического состояния,плунжерной пары топливного насоса дизеля,Цель достигается тем, что согласноспособу оценки технического состоянияплунжерной пары топливного насоса дизеля, заключающемуся в том, что фазуначала подачи топлива определяют путемрегистрации вибрационного сигнала внадплунжерном пространстве топливногонасоса, фазу начала подачи топливаопределяют последовательно на...

Номер патента: 1051330

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Аспандияров, Байбосунов, Ермекбаев, Хайдаров

МПК: F02M 25/07

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...содержащий впускной и выпускной трубопроводы, топливную магистраль подвода топлива от топливного бака, трубку рециркуляции отработавших газоЪ, соОбщающую впускной и выпускной трубопроводы,и снаб3 105133 женную регулировочным клапаном, дополнительно содержит теплообменник отработавшие газы - топливо, а трубка рециркуляции выполнена из двух частей, одна из которых примыкает к выпускному трубопроводу а другая - к впускному, теплообменник выполнен смешивающим в виде резервуара постоянного уровня топлива, сообщенного с топливной магистралью и магистралью 10 отработавших газов - через впускной патрубок, и с впускным трубопроводом через выпускной патрубок,причем часть трубки рециркуляции отработав-. ших газов, примыкающая к выпускному 1 Б...

Номер патента: 1052697

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Жемеренко, Макаров, Мищенко, Подгорный

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...при помощи подпружиненной мембраны 17 на отсеки 18 и 19. Первый отсек 18подключен к атмосфере, а второй - к участку минимального сечения малого диффузо.ра 4 смесительной камеры 2, регулируемыйдроссель 13 кинематически связан с диафрагмой 17 регулировочной камеры 16. Вотсеках 18 и 19 установлены регулируемыеограничители 20 и 21 крайних положениймембраны.Карбюратор работает следующим образом.Перед запуском двигателя проходноесечение регулируемого дросселя 13 устанавливается на минимальную величину открытия, а дроссель переменного сечениязапирает входное отверстие подачи водорода под воздействием подпружиненной мембраны.При запуске двигателя разрежение, возникающее в диффузоре 4, передается поканалу 15, нижнему отсеку 14 корректораи...

Номер патента: 1052698

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Долгошев, Иванченко, Лаптик, Лебедев, Лунев, Ляховицкая, Файнлейб

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насоса, плунжер, топливного

...содержит рабочую часть 1,жестко соединенную по шву а с хвостовиком2, к которому прикреплен по шву б подпятник 3. Плунжер устанавливается с зазором во втулке 4.Плунжер имеет равные диаметры рабочей части д и хвостовика д 2, которые образуют прецизионную поверхность А с допуском по круглости и цилиндричности соот- З 0ветственно в пределах не свыше 0,0002 и0,0005 мм, доведенную до 12 а класса(0,04 мкм) по шероховатости,Раздельное изготовление ровной цилиндрической без уступов, рабочей части 1 З 5 и ступенчатое изготовление хвостовика 2 методом порошковой металлургии, скрепленных встык при помощи сварки, создает простоту конструкции. На поверхности хвостовика 2 при выполнении его методом порошковой металлургии получаются мелкие...

Номер патента: 1052699

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Бурдыкин, Грибанов, Журавец, Кольцов, Кухарев

МПК: F02M 61/10

Метки: распылитель, форсунки

...на несущей части клапана); на фиг. 4 - разрез В-В на фиг, 1 (сечение распылителя в зоне несущей части клапана) .Распылитель форсунки содержит размещенный в корпусе 1 игольчатый клапан З 5 2 с направляющей 3, несущей 4 и запор ной 5 частями. Игольчатый клапан 2 заканчивается упорным штифтом 6. Несущая часть 4 клапана 2 снабжена расположенными во взаимно перпендикулярных плос О костях выемками 7 и 8. Направляющая часть 3 клапана 2 выполнена составной в виде стержня 9 с направляющей втулкой 10. На несущей части 4 и в зазоре между наружной поверхностью стержня 9 и внутренней поверхностью направляющей втулки 10 кла пана 2 размещена теплоотводящая втулка 11, выполненная из материала с высокой теплопроводностью. Диаметр стержня 9...

Номер патента: 1052700

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Лазурко, Паюсов, Финогенов

МПК: F02M 65/00

Метки: исследования, стенд, струи, топливной

...Кроме этого, стенд имеет импульсный источник 12 10 15 20 25 30 35 40 45 2света, блок 13 синхронизации и фотоаппарат 14 с синхронизируюшим контактом 15. Рейка 16 топливовпрыскиваюшего насоса 6 удерживается на упоре 7 нулевой производительности с помощью пружины 17. Между источником 9 света непрерывного излучения и светоприемником 10 на уровне светового луча 11 установлена подвижная шторка 18 с электромагнитным приводом 19, цепь 20 питания которого замкнута через включатель 21, установленный на упоре 8 заданной производительности топливовпрыскиваюшего насоса 6. Стенд содержит также электромагнит 22 для дистанционного управления рейкой 16, цепь 23 питания которого соединена с синхронизируюшим контактом 15 фотоаппарата 14.Стенд работает...

Номер патента: 1054567

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Голубченко, Захаров, Кузнецов, Раменский, Ткаченко, Шатров

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, жидким, карбюраторного, питания, сгорания, топливом

...источнику электрического то.- ка 34. Датчики 28 и 30 через электромагнитный клапан 10 управляют запорным элементом 7. Те же датчики совместно с датчиком 29 управляют электромагнитным клапаном 15 . ОКинематическая передача между дроссельными заслонками 4 и. 11 карбюратора 2 и газового смесителя 3 состоит из трехплечего рычага 35 фиг.2), свободно установленного на 5 оси дроссельной заслонки 4 и связанного с педалью акселератора, двуплечего рычага 36, закрепленного на оси дроссельной заслонки 4, и рычага 37, закрепленного на оси дроссель-у ной заслонки 11. Рычаг 35 снабжен регулировочным винтом 38. Иежду рыча" гами 35 и 36 установлена пружина 39 Рычаги 35 и 37 при помощи пальцев шарнирно соединены с плоскОЙ серьгой у 40, снабженной по...

Номер патента: 1054568

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Астахов, Голубков, Леонтьев, Мурзин

МПК: F02M 65/00

Метки: давления, дизеля, магистрали, нагнетательной, остаточного, системы, топливной

...точности измерения остаточного давления (разрежения) особенно при .повышении скоростного режима работы дизеля.Цель изобретения - повышение точности измерения остаточного давления в нагнетательной магистрали топливной системы дизеля 25Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для измерения остаточного давления в нагнетательной магистрали топливной системы дизеля, включающей топливный насос с валом, топливопровод и форсунку, содержащем Мановакуумметр и узел под-: ключения его к нагнетательной магистрали, узел подключения мановакуумметра выполнен в .виде установленного на валу насоса вращающегося золотника с концентрической незамкнутой канавкой для соединения мановакуумметра с топливопроводом.На фиг.1 представлена конструктивная...

Номер патента: 1059242

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Бочеваров

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газом, двигателя, питания, сгорания, сжиженным

...питания двигателя внутреннего сгорания сжиженным газом.Устройство содержит магистраль 1 подачи газа, сообщенную с газовым редуктором 2, карбюратор-смеситель 3, дозатор 4, корпус 5 которого разделен при помощи под. вижной 6 и неподвижной 7 перегородок на три камеры. Первая камера 8 сообщена с газовым редуктором 2 через жиклер 9 максимальной подачи. Вторая камера 10 подключена к диффузору. 11 карбюратора-смесителя 3 через жиклер 12 переменного сечения в виде подпружиненного клапана 13, нагруженного пружиной 14. Третья камера 15 подключена к жиклеру 16 холостого хода и сообщена с первой камерой 8 через клапан 17 холостого хода.Подвижная перегородка 6 выполнена в виде круглой пластины, имеющей по торцу уплотнительное кольцо 18 и уплотнение...

Номер патента: 1059243

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Кузьмин, Куксов, Мороз, Подольный, Попов, Смоловский

МПК: F02M 61/10

Метки: форсунка

...направляющей части, а точка контакта штанги с иглой размещена на дне глухого отверстия.Дно глухого отверстия и торец штанги выполнены по сфере, при этом радиус сферы для отверстия выполнен больше радиуса сферы торца штанги. На фиг. 1 изображена конструктивная схема форсунки; на фиг. 2 - увеличенная часть форсунки в зоне контакта торца штанги с иглой. Форсунка содержит корпуси закрепленный на нем распылитель 2 с иглой 3, снабженной направляющей частью 4 и нагруженной пружиной 5 через штангу 6.Игла 3 выполнена с глухим осевым отверстием 7 в зоне направляющей части 4, а точка контакта штанги 6 с иглой 3 размещена на дне глухого отверстия 7. Последнее и торец штанги 6 выполнены по сфере, при этом радиус сферы дна отверстия 7 выпол нен...