F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 80794

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гуревич

МПК: F02M 63/00

Метки: бескомпрессорных, дизелей, комбинированная, топливоподающая

...обеспечивает давление топлива, равное давлению открытия иглы форсунки к моменту цач:ла впрыска топлива в цилицдр 1 или несколько ранее в зависимости от величицы запаздывания впрыска).Изменение цачала впрыск: может оыть отрегулировано либо изменением проходного сечения капала, сообщающего камеру сгорания цилиндра с камерой поршця пасоса-корректора, цри помощи вицта 11, либо изменением затяжки прукипы форсук Перемещение поршня влево ограничено кольцевым выступом 12 корпуса корректора.Прин )ип работы системы состоит в следующем: за 5- 15 угга повороты коленчатого вала до начала Бцрыска топливный насос 1 подает зоцливоод давлением, превышающим давление отерьггия иглы форсуш(и вагцетательцый трубопровод 4 Поршень 5 насоса-корректора в...

Номер патента: 81473

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Стрежнев

МПК: F02M 19/04

Метки: авиадвигателя, работы, равномерности, регулировки, режим, цилиндров, эксплуатационный

...с приспособлеиисмдля установки прокодного сечения для возду:а в карбюраторе; иафиг. 2 - карбюратор с установленной в нем пружинной манжетой; иафиг, 3 - манжета сечения ио Л-А на фиг, 2.Регулировк:1 осуществляегся на неработающем двигателе, ОиасВодится к устаиОВке ВО Все.); КЗрбОргторЗ.); дВНГате;151 Одинаковы про);одиык сечений В кароюраторе для возду.;а. Для этой цели служитприспособление, состояисе из стакаиа 1, вставляемого в корпус 2двоссел,иой камеры. П 1)1 жиняигие л пки ) стакан;1 1 ОоеспечиваОг;потную посадку приспособления в дроссельную камеру, а фиксирующие лапки 1, расположенные друг к другу под углом 180, упираютсяВ ось 5 дроссельной заслонки о, Через свсрлсние В стакаие 1 про);одгНток 7 микрометрического вигг, упирающийся...

Номер патента: 89735

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Андреевский, Минц, Фадин

МПК: F02M 59/46, F16K 15/00

Метки: клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...о в практике дизслестросциг В описываемом клапане эти недсстатки устранены путем выполнс ия седла в виде отъемцой пласпшы, что обеспечивает точцссть обработки и упрощает технологию изготовления клапанов,На чертеже изображен в продольном разрезе цагцетатсльцый н, апнц.1-1 агнетате;1 ьцый клапан состоит из корпуса 1, в Огором движется отакаообразцый клапан 2, прижимасмый пружиной 3 и седу 4. С целью упрощения технологии изготовления при обеспечешщ точности Обработки, седло 4 клапана 2 выполнено в виде плоской отъемной пласпны, укрепленной на корпусе 1. Когда давление топлива в насосе воз,ястает, оно приподнимает клапан 2 и проникает в пространство под конической частью его. При дальнейшем подъеме распредслцтсльца кромка 5 клапана 2...

Номер патента: 89974

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Щуров

МПК: F02M 7/06, F16K 27/06

Метки: двигателей, иных, рабочего, режима, тракторных, экономайзер

...с осью дроссельной заслонки б.Регулирование состава рабочей смеси происходит в зависимости 0 развиваемой мощности двгателя и осуществляется прц помощи трубки 1 экономайзера, улавливающей воздух из атмосферы, просасывающейся через воздушнып патрубок 2 карбюрагсра под действием скоростного напора и при помощи пробкового кршщ 5, соединяющего полость трубки 1 с псплаВкОВОЙ кЯмерОЙ 3 В лолсцт открытия дрссселыой заслонки б. Такая конструкция экоцомайзеря цозво,яет изменять разрежеше в поплавковой камере 3 в зависимости от положения дроссельной заслонки б, в результате чего будет меняться истечение топлива через топлив- ныЙ киклер карОюратора. Для регугцровки экоюмайзера межДу трускси 1 и поплаВкОВОи камерсц 3 поедусмстрец слеццый...

Номер патента: 90465

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Кирсанов, Кирсанова

МПК: F02M 9/10, F16K 3/03

Метки: карбюратор

...лепестков 4 со 1 тифтами 5, )асположеных под уг;10 м 120 Одпп Отностс;И 10 д)1 ГО 0 ВОГ пРОходного ОтвеРсти 51 НОРПУСЯ,Для регулировапгя состава и коли 1 ества смеси карб 10)ЯторХКЕН ВОЗДУШНЫ.5 6 И ТОПЛИВНЫМ I )КИКЛСРЯ)1 П, СОСДИН 5 ПОП 1 П;1 ИС 5 С )лителем 8.ПОДДерхкание постоянного урони 1 топлива в попг 12 БКОБОЙ ка)С 1)е 9проГзвоцнтся при помощи поплавка 10 и запорноЙ иглы 11,)1 зхс)еппе прохоДПОГО сечения кар)юратора Ос;1 цествл 5)етсяновреь.Сипы 5 и равномерным ПОВО)Отом Всех т)ех лепест 1(ОВ 1 дрОссельнОЙ заслонки о Вокруг штифто 5 д, рясполо)кенпэх НЯ концах лепестков и Вход 51 щих В Г 1 езда 12 корг)уса карб)0)ат 01). Одновременный поворот лепестков осуществляется посре;5 ством еду)цего кольц 313,спаб ЯСНЫ9 С 465 пазы И...

Номер патента: 90964

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Норневский

МПК: F02M 19/08

Метки: диффузором, карбюратор, переменного, сечения

...Валики диффузора могут синхронно вращаться в противоположные стороны на осях 8, неподвижно закрепленных в корпусе карбюратора 9.Выемки на валиках диффузора выполнены перем р адиусо;л таким образом, что при вращении цилиндров кольцев ет между выемками и распылителем изменяется от максимума когда выемки с наименьшим радиусом вплотную охватывают распыли- тель90964зоре в области нижних отверстий корпуса распылителя создается большое разрежение и при этом обеспечивается заведомо преобогашенная регулировка качества рабочей смеси, так как на участках окружности корпуса распылителя, помимо мест расположения канавок в выемках цилиндров диффузора, поток воздуха прекращается.Регулировка качества рабочей смеси, при работе двигателя на малых...

Номер патента: 90999

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Салин

МПК: F02M 7/10

Метки: внутреннего, двигателей, карбюратор, сгорания

...0 руочатого канала.Указанные цетробе)К 5 ые форспни м 0 гу оыт, ярцмсцсня д,я карбюраторов с воскодящим и падающим потоком.На фиг. 1 изображена форсунка, общий вид ц вцд в плац фцг. 2 - распьЛитель обций вцд, вид в плане и сечение рясцьлнтсля по о ному из трубчатык каналов.Форсунка, в случас выполнения карбюратора с воскодящцм потокоу, сОстОит пз ОсноваНИ 1, цй Ижнем конце которого цмсстс 5 резьба для ввсртывания в карбюратор Ня всркпсм расшцре 5 Ном конце основания 1 форсуи(и с наружной сторон,имеется резьба, ца которую навертывается колпачок 2 с калиб 130 вя 5 цьм в 1:(Одн,т Огвс 11 стпс.; обрязуощий викрсвую камеру.Ви(рсвая камера форсунки распылителем 4 делится на две ц овины: веркцюю 5 и нижнюю 6,Распылитель 4, имеющий вид...

Номер патента: 81978

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Тарасов

МПК: F02M 17/18

Метки: карбюратор, тепловой

...0)р.) З) Е) ;0 Т 33 С)СС . Е, О.;),;ЕцозДухй ироизцОД 1 тси 0 т 1)у 01(у, 1 рисОР;ИР 1(му Г;) сРгс)И ОРЕОРРТЕНОЗУ 1 РОЕРОЦО;У.11 с) с 1 емйтесГР;Ом чР 1)теже зоРс;С 1 )с;5 гйс );3 3 ГР 35 о 0:;ЯР 0 ОРто). 1 сс 1)01)йтОР состо 1 т з 1035:.;сиво 31:с1 ь 1. ЗО)5)п)ОЕ тРУ(ИГ 2, 1(ЙЯГР 1)1, 1 СЕос)1.с 3С)1 Р(ТР 5) сс1С,( )113)" ыс 1; ):(".1 3",- ;уЕииыч ийтруоОЯ 5,ЕЙ)(1)Й ИС с)ре)53 СС;:ЕРцо, ) Е Тр; ИС" 5ТЕЛ 5 " с)1 й,1 Оа, 11)РДСТсЛ 5)1 М СО 0.: 111(П;роц, .с ,5 ТОГ О, сТО)ЕРО СР 3,0 ос(ЯР 33);О) ТО(."Тсй Ь ). :.)ГР,ИС 3 репИ 3 ц СаГРСГтГГЬ 4 0 Яро р;Оду (си С с;Лй;:Я 51.)С) Ей 30)РЕИО ИО цС(Му (сссПи 0 11 )10 Т 01 й, 113)000;) с) 30;(11 1 СОс 5111 Г Е 1(Г.3 СРОИ 8 С (й(Я(0133)З С(Т 01;,С;ОЦ Р 0 П)З,1 ,)3 1Р 1 331", й,ПсФ 1)1)е т 01;е и ц,...

Номер патента: 82006

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кравцов

МПК: F02M 7/06

Метки: автомобильных, двигателей, карбюраторов, хода, холостого, экономайзер

...несущей игольчатый клапан и находящейся под воздействием разрежения, возникающего в задроссельном пространстве карбюратора.Эти экономайзеры предназначены для прекращения подачи топлива через жиклер холостого хода при резком прикрытии его и при движении машины накатом.Им свойственны недостатки, заключающиеся в регулировке холостого хода специальным винтом, применение которого усложняет как конструкцию карбюратора, так и эксплоатацию экономайзера.В предлагаемом экономайзере, с целью использования игольчатого клапана в качестве органа, регулирующего проходное сечение воздушного канала жиклера холостого хода, клапан сочленен с муфтой мембраны посредством резьбы и имеет пазы для подвода воздуха под мембрану, перемещение которой в...

Номер патента: 83010

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ковалев

МПК: F02D 1/04, F02M 41/10

Метки: бескомпрессорных, дизелей, многоцилиндровых, насос, одноплунжерный, топливный

...ролик 16 толкателя 17 и:5 одцимает плунжер 1 вверх,Прц подъеме плунжера 1 вверх под влиянием наклонного участка Н вкладыша 6 топливо из надплуцжерцого прос 1 рачсгва 18 вытеснится плун 5 ксром 1 и через каналы 19, 26 и кольцевую канавку 21 плунтксря и через Один из кяндлОВ 2 Втулки 3 плужеря 1 поступает В одну из форсунок и впрыскивается в цплцн р (па чсртсжс цс показано). ВО Время подъема плун:керя 1 ВВсрх кольцсВя 5 Канд Вка 2 плужеря прохо;1 ит мимс Одного из кчнялоз 2 Вту;5 ки 3. Каналы 2 ВО Вту;5 кс 3 Оас положены ступенчато Начало подъе:,5 а плучжера является цачалом впрыска топлива в цилиндр.Конец впрь;ска пасту.-5 ает тэгда, когда вкладыш 6 по",ойдет под ро- Л 55 К 22 толкятсл 23 стержня 11, застав 5 Т стержень 1 с подняться...

Номер патента: 83013

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Арцыбушев, Озерский

МПК: F02M 41/06

Метки: двигателей, золотниковый, многоцилиндровых, насосе, одноплунжерном, одноплунжеровых, распределитель

...на торце плунжера,Перемещение плунжера производитс ка окулачкового вала 4 насоса 1.Распределение подаваемого топлива по цилиндрам двигателя производится при помощи золотникового распределителя 5.Золотник б распределителя 5 получает вращение от кулачкового вала 4 насоса через зубчатую передачу 7,Подаваемое насосом топливо по трубке 8, кольцевой выточке 9 и через отверстие 10 поступает в центральный канал 11 вращающегося золотника б. От центрального канала П топливо подается по радиальнымканалам 12, число которых равно числу цилиндров двигателя, к проточкам 13 на поверхности золотника и далее по радиальным сверлениям 14во втулке 15 к форсункам цилиндров по трубопроводам 16.В момент подачи топлива один радиальный канал совпадает со...

Номер патента: 83110

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Котляренко

МПК: F02M 41/16

Метки: внутреннего, двигателей, многоцилиндровых, насос, сгорания, топливный

...и 29.15 С 1)ХИ 55 с 1 СТЬ О (30 ЛОТЕИКЗсТ1)с ПО;с 51 И СИЛО)КСИЗ ОКГСМ с)0И Х С 0 ПМ Г) О РТ 1) С 1 ОЛ Ы И 1(с., ОЛ Л ГО Д 2 Р 51 1 С.М П 1) И И О 3 О Р З Т Е 1)С Р Х Н С Ичасти 20 золотника-,сзатора изменяется количество Спли 33, посгуПЯОИЮГО ИЯКИсм Г 51 ТОРПО ПОЛОСТИ.8 ни киеЙ чЛсти зслстиикятгсззто)3 иыс;Ртс 51 ирямоугсльиое Окно:)1связ;ниос с иолссг,ю чси 22 олотиика-,о 2101)а Бе 1 тикалыымпалом )2,При нисходяшем ходе золотиика-дозатора окно О совмеНаетсяС КЗИЯЛСМ 1/, 3 ОЮО 11 - С ОЛНИМ ИЗ КЯИЗЛОВ с ), И ТОП 1 ИВО ПОСу ИЗЕТпо каналу )- в нагпетательный трубопрсод состетствуюней фсрсунки, При восходяшсм хсдс окна )1 с каналами )",) нс сообсТается и подас ИС П)ОИСХОДИТ.Б представленном иа чертеже выполнении каждый золотник-лозаТО)...

Номер патента: 83111

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Ковалев

МПК: F02M 59/46, F16K 15/02, F16K 17/19 ...

Метки: бескомпрессорных, дизелей, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...кольцевыми канавками 2, 3 и продольными канавками 4 и 5 помещен свободный золотник б с пружинами 7 и 8.Г 1 ри нагнетательном ходе плунжера насоса топливо поступает через нижнее отверстие 2 диска 10 и своим давлением перемещает золотник б, преодолевая сопротивление пружины 8, При совмещении отверстия углового канала 11 с кольцевой канавкой 2 топливо попадает по канавке 5 и через верхнее отверстие 12 втулки 1 в нагнетательный трубопровод.В момент отсечки подачи насоса давление в нагнетательном трубопроводе падает, и золотник б под действием пружины 8, возвращается в исходное положение, разгружая трубопровод. Обратная волна давления, возникающая в нагнетательном трубопроводе при посадке запорной иглы форсунки, дойдя до...

Номер патента: 83137

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Курганкин

МПК: F02M 59/04

Метки: многоплунжерный, насос, топливный

...лвух косых шайб, снляннх Ня О)ОИХ КСНЯХ 132 Ля ПрИВС;3 НЯ СОСЯ, ПрсобряЗуСТС 51 Б 130313 срТНР)-НОСТУПЯТЕЛЬНСЕ ПЕРЕМЕНС)НС ПЛУНЖЕТ)НЬ)Х ПЯР Н ПОЛНОСТЬ 10 УРсЗВНО 3 ЕН)ИЗс)- с Г Яксия;ьныс силы ня В 2 лу п 1)и)30 ла нясОся.с)ЕТЛИ)ОВЯНИЕ ПОЛЯЧИ ТСПЛИВс К фо)СМНКЯХ ССУНССТБЛ 51 ТСЯ СС)- 30 стоох), котоЫ 1 пс 1)пнсх и штоком чее:3 шсстерснчатую нсрсла)у одновременно возлсйствует на Бсс: лун)ксры насоса.1-1 а ЧЕРтЕ)КЕ СХЕМатНЧНС ЗсбРЯжЕН ИРЕЛЛаГаСМЬ й МНОГСПЛУНЖЕР- ный топливный насос.Г 13 ССС СОСТОИТ ИЗ КосРПУсс 1, ВН 3 ТРИ КОТОРОГО ПО СГО ОК 1)УЖНССТИ РсСПОЛСЖЕНЫ ПЛЗНЖЕРЫ 2, ПОПЯ)НС СССЛИНЕННЬ 1 С МЕ)3:3 СОООИ, С 1 СГПК) УСТРЯНЕНР 51 НЕНЯЛЕ 1 с;НО РЯООТЯ)0)ЦИХ ПРУ)КИН, 3 Т 31 ЖС ЛЛ 51 УР 13 НО)3 ЕНН)- ВЯНИ 5 ЯКСИЯЛЬНЫХ СРс, ДЕИСТВУ 01...

Номер патента: 83138

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Астахов

МПК: F02M 61/18

Метки: бескомпрессорного, дизеля, закрытая, форсунка

...ЖСИ 1:33 К 1 р: с 5 (рорс) И К;1 015 (С Ко.11)(5 С(01)1 оги Л, С Г 51с 0/)с 1 икс сОст11 и:3 к 01)1) с;1( 10 тРсли 1)1 к 11 с,1(111, 30 кООР- )Ч ИОЛ 30 ИТС 51 ТО 1;13 во. 1, К 01)И) С( 3 ЧС)СЗ ИСре.(О:3111(К ) И 1)ИЖИ.(сС 1(53 БУЛ КД , Б) Т) КОТОРО ИС)Е.Б ГсС С 51 ГЛРс ВЛ 3 ЧССК с И)с 113 Лс Д и )Ео ) ИСТД 5 1 Гс 1 . Ко ИсСС К) И)К И И. КСИ 1 ОМ ИГ 1 с") И 3 ИЖ (1. Д(СБ /)ЕГЛИРС.ОБ И)ЖИОИ Г) К КОИС 13 тСЛИ .Ф 01)суика свао)ксис 1 .иогол 1)с 11.1 рссил итсгс.1 , к(01)1 и 1 с- БС 1)ТЫБДСТС 51 Иа ИЕ)С:(ОГИЗК . ОИГИС) Ио Кс 3 ДГ) - 110.сСТС 51 3 КЗОТЕ)ГКОРИ)СД /, ОТКУ Д МЕ)К,ТУ РС)РсМИ ИГЛЫ 5, ОМЫБ 353 1 ОСЛСЛИ 030, ПОСУИДСт в каидл (3 1 т) лки 4. 3(огта,талевис то(л Бд и кдидлсплки -У стд 1(т 00,1 ИС,сИ 1 СИИ 5 Ис 1 сЗЛИОИ БДТ 5 ЖКИ 1...

Номер патента: 83147

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Устюжанин

МПК: F02M 53/02

Метки: двигателей, зажиганием, искровым, питания

...полости которых проходит жидксс топлно От насоса-распрсдслителя перед поступлением в газификатор.В сравнении с впуском то 1 Лно-возг,п)ИОЙ смсси через всасывающий клапан предлагаемый сособ сзволяст Овысить мсщпость двигатс;я, благодаря улм 1 П)с 110)1 1 Вс лсиО Пили 1;1 ра чи Тьм В 01;Рмх 01, 1 ММЕНЬШЯЕТ ОГРПСНОСТЬ 1;ОН;сСаЛ 1 т)КСЛЫХ СПКЦП ГазпфнРОВПИ ного топлива.Жидкое топливо из любого типа топливного асосп, (применяемого в дизелях для дозировки;, рп.рслелсчП топлива 10 цилдрам) проходит через ГидраВлическис 0 0 т форс) 11 кп и 10,1 давлснсм ПО- ступает В Газификатор. В ЛЗфинироВа 1 с) Видс топеПВО попсдает В газовые полости форсунок, изоли"ОВППы от гидравлических полостей. При нагнетательном ходе соответствуюцего плупжсра давлением...

Номер патента: 83216

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хлебников

МПК: F02B 19/02, F02M 31/12, F02M 31/135 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, тяговый

...подведенным к спиралям 11, имея высокую температуру, подогревают воздух, находящийся в камере 5 и в цилиндре 1, до темпе. ратуры, обеспечивающей самовоспламенение или ускорение реакции топлива с воздухом.Так как камеры разделены, то в процессах всасывания и сжатия нагревается воздух, находящийся в камере 5; поэтому температура в цсй в конце сжатия зависит от тепловой мощисти электрона:реваеле и может быть обеспечена ее величина, необходимая для осущсств 7 сц": процесса. Мощность подогрева регулируется тсрморегулятором.Топливо в момент трогания и движения ца малых скоростях в д полнительную камеру подается форсунками 8 так, что оно распыл 1 вает. ся в зснс раскалсцной поверхности электро:1 агревателей, облегчаюгцих зажигание и...

Номер патента: 83794

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Поспелов

МПК: F02M 1/00, F04B 1/02, G01M 3/26 ...

Метки: герметичности, карбюратора, клапанов, прибор, проверки

...закреплен на кзон ецце. Цилцн,р, вьцолцспный также в виде стаканас дницсм, обца;цсцньм в противоо,ожную сторону по отношению кдцицу поршня, перемещается по неподвижному поршню посредством реулцровочного винта 3, соединенного шарнирно с коромыслом 4. Коромысло 4 качается на оси 5 ц соединено шаровым шарниром б с днищем илиндра. Испытуемый клапац устанавливают в корпусе 7 зажима, запирают пластинкоц о ц затем плотно прижимают к прокладке 9 поворотом от руки зажима 10. Вцутреццяя полость зажима посредством трубопровода 11 соединена с рабочей полостью насоса. Поворотом регуаировочного винта 3 во внутренней полости зажима создают цеобкодимое для проверки клапана длвлсцце цли вакуум, которое измеряют посредством жидкостного млцометра...

Номер патента: 83991

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Стражников

МПК: F02M 3/02

Метки: включения, дроссельной, заслонки, карбюратора, ограничения, передачи, поворота, ускоряющей

...вследствис чего постоянно цПГ - пый с коробкой передач вал 1 рез зубчатос з;цсп;и иис 20:( стерню 15 сцепляется с кярдииы:, валом 24 автомос)ил повыи 1(чиюй против нормальной пердаче. Ов повременно рычаг 12 с)з тгу 16 поворачивает ня кяроюрятор(,Пс( 17, ограничивающий при ИГ)мГ)и 1 шпильки 18 ход д 1)осСГП(ИГ)1;- слонки карбюратора.Для исключения влияшгя игры рессор сектор 6 имеет прорез, ОГ),печивающий люфт пялыр Г 5 и ри увеличении нагрузки кузов, опускаясь, освобо)кдаст вял 4 и н(ГВ )1 х(ни:и п)у)кино 1 25 ВОЯВряпрется в исходП поло)кение, выкл 10 чяя исстершо 15 и вклочая с 51 ление автомобиля.П рсмст изобретения1. (5 стрОЙство для Ограничен)151поворота дроссс;п(ной заслонки карборатора и автоматического вкл 10- и ии 5 у 1:Г)р 5...

Номер патента: 84293

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: F02M 37/00, F02M 5/00

Метки: 84293

...тснли)я носрслст 1301 явтомятРП 1 ескп лсЙст 3),Ощи.( электромагнитов и элсктрическпк реле, о т л и ч а юц а я с я тем, что, с целью управгсния топливным краном, обмотки электромагнитов и электрическос релс включаются в 1 СПЬ С ГОМ 01 ЦЬ 0 110 ВОРЯЧИ 3 Я 10 ИГИ.(СЯ ПОП,111 ВКОВ, СТЯП 013 ЛСПП 1.( .13 ОТЛСЛЬП 1 э 1( ПОПЛЯ)КОЗЫ( КЯМСРЯ.", Мс)КЛ бяками и краном.2, (1)орма Вы;10 лиспи 51 системы по1, О Т Л И Ч Я Ю 1 Ц Я 51 С 51 ТС 3 1 ГО, 13 1 гсл 5 )( 3 Г р я;35 с и и я то ил и 3 и ь 1 мр я- ЮМ, 061 ОКИ ЭЛСК 1 Р 035 ПИТОП И ЭЛСКТГ)ИССКИС РСГЕ ВКГ 10 ЧЯЮТС 51 В Сии С ГОМОЦЬ 10 УСТИ)В,".Сии,1:( 13 кя)клом бакс лиафрагм, которьс, )у,1 чи паоли 1)овяны От Оя 1 СОВ ПОСРСДСТ 303 ПОП,1 ЯВКОВ С КЛЯПЯТЯМ И, ,сформир 31 Отс 51 поч 5 СЙстиисм...

Номер патента: 84479

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Островский

МПК: F02M 39/02

Метки: безвольного, гидравлический, дизель, компрессора, насосу, привод, топливному

...НС-ствую)цей якк )ллцрглошг й цр, -жины,Благодаря причснешк) л 1 др.1 В.ц-.ческого привода становится воз -можным увеличить козг 1) 1) ц ц ситполезного действия лв)11 телисчет увеличения степени сжатия,процесс горения в двигателе анялоГцс 1 ЕН ЭТОМУ црОЦЕСС) В бсКо )11)о -1;ОИЦЫК ДЦЗ 1.,1 ЯК,;1 чсреже цзобр 1)жсц скс)1 гидравлического приводя и гшкпц)- ному насосу для )сз 1111 ного лцзс и компрессор.ГРПВОД СОСтОИт ЦЗЬР 1)ЛЦСОК; -) ц.1,Иц,1)1 1, В КО 1 оро) П 1.с)Л 515 Двс Ц 1)1)ШНЯ. ПОРШСЦЬ Ц 1)ЦВОДЦТС 51 В ДВЦжЕНПС К)ЛЛЯ 1 К 1 3, СИДЯЩИМ Ш ВЯЛУ Качс 1 Л 01. ОЕЗВ 1.1)И 01 Р ДЦЗСЛ 1 - Ко)п 1)С с О) 1 ОЦСНЫй аККУ)ЧУЛ;1 РУЮЩЕй Ш)УжпОй л, срез к)1 Ок б .О)е 1 с)ск)- лачок топливного цясося.Д.1 Я питания ж 11 юстью гь 11);1- лического...

Номер патента: 84483

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Григорьев

МПК: F02M 63/04

Метки: аккумулятором, давления, топливоподачи

Номер патента: 85073

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Фролов

МПК: F02M 25/028

Метки: воды, всасывающий, двигателя, карбюраторного, коллектор, подачи

...коллектором, не показан на чертеже).На режимных нагрузках двигателя, при больших скороха, разрежение во всасывающей трубе 5 возрастает, в резстатическое давление сверху на поршенек 2 уменьшается.Одновременно с этим снизу увсличивается давление насоздаваемое скоростным (динамическим) напором воздухщего в корпус 4 из трубы 5 через заборник 8 по каналу 9.вием этого давления игольчатый клапан приподнимаетсядоступ воде через дозирующее отверстие 10 седла 3 в полпуса 4, Поступающий в ту же полость 1 з канала 9 воздухду по трубе 7 во всасывающий коллектор двигателя.М 85073Ня малых няг)зузкях 1 когда дроссельная зяслопкя прикрыта, разрежениее и скоростной напор воздушка о нсасываюи 1 сй трубе 5 1 мепьшаются. В то же время...

Номер патента: 85767

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Андрусенко

МПК: F02D 1/02, F02M 41/00

Метки: внутреннего, двигателей, насос, одноплунжерный, сгорания, топливный

...ше"теренчатой помпой 8.Для автоматического регулирования подачи топлива в зависимосгиот оборотов двигателя насос имеет дозирующий золотник 9, который через шток 10 связан с подпружиненным поршнем 11, приводимым н поступательное движение давлением топлива, поступающим из полости 3центробежного фильтра 2 по каналу 12 в полость 13. Для режимной регулировки насос снабжен рычагом 14.С целью обеспечения постоянства топливоподачи при данном 1 оежиме двигателя дозируюший золотник 9 снабжен выточкой 15 и топливоразгрузоч ым каналом 16,4 насоса состоит в том, что, ов, центробежный фильто перестановки дозируюгце85767Топливо из бака поступает в центробежный фильтр 2 и под действием крыльчатки б подается к шестеренчатой помпе 8, которая нагнетает...

Номер патента: 85778

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Маханько

МПК: F02M 43/04

Метки: внутреннего, газожидкостному, двигателя, процессу, работающего, сгорания, форсунка

...ПрОДОЛЬНЬ 1 Й рс 33 рЕЗ фоЗСупк 5. Жидкое топлизо подается к форсуГке под давлением, создаваемым топлиВным насосом. КолиГество жидко 0 топ,ива регулруетс 5 В заВисимости От Згрузки дВиГателЯ Обычным регул яторох. Игл 3 форсукп выполпепа таким образом, что служит одновременно газовым клапаном н золотниковым распределителем жидкого топлива. Попав через штуцер 1 в камеру 2 топливо давит на площадку, образованну 0 поршеньком иглы, снабженным лабиринтовым уплотнением о. Если топливаЛо 8 о 778 Предмет изобретен ия Форсунк для двигателя внутреннего сгорания, работающего по газожидкостиому процессу, с рсгу:ировкой подачи газа в конце хода скти посредством регулировочной иглы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, цто, для одновременного использования ее...

Номер патента: 86237

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Маликов

МПК: F02M 59/32

Метки: дизелей, насос, топливный, транспортных

...топлива к форсунке (не показана на чертеже) двигателя Поэтому, с целью получения автоматического изменения угла опережения подачи топлива в цилиндр двигателя (не показан на чертеже), выпускное радиальное отверстие 7 расположено в пределах высоты Н перемещения отсечной кромки подпружиненного плунжера 3, ход которого изменяется в зависимости от давления, создаваемого подкачивающей помпой 5.Таким образом, в зависимости от количества топлива, поступающего в гильзу, будет соответственно автоматически изменяться и опережение86237 Предмет изобретенияТопливный насос для транспортных дизелей с двумя плунжерами в одной гильзе, из которых один плунжер имеет привод от эксцентикод сю О 3вои шаибы, а другои нагружен пружиной, и с нагнетанием топлива в...

Номер патента: 86642

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Липгарт

МПК: F02D 9/02, F02M 35/104

Метки: всасывающая, двигателей, карбюраторных, труба

...3 представляет собой полую усеченную пирамиду, призму, усеченный конус или цилиндр с отверстиями 4 и 5 по торцам и с автоматическими пластинчатыми клапанами б на боковых поверхностях.Такая всасывающая труба улучшает распыливание и испарение топлива, в особенности при переменных нагрузках двигателя. При малых нагрузках двигателя пластинчатые клапаны б закрыты и рабочая смесь выходит через отверстие 5 насадка 3, направляясь на горячее место испарительной вставки 2. По мере открытия дроссельной заслонки карбОратОра, клапаны б Открыв 210 тся и пропускают раоочую смесь через образовавшиеся щели 7 насадка 3, причем значительная часть смеси направляется па горячее хесто испарительной вставки 2,Смесь проходит через отверст е 5 и...

Номер патента: 86643

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Степанов

МПК: F02M 31/18, F02M 53/02

Метки: внутреннего, двигателях, сгорания, смесеобразования, улучшения

...состо 5 ций в неполном испарении всей дозы вспрыскивасмого топлива.Б описВасмом способе этот недостаток устранен путем предварительноо подогрева топлива.По;огрев производится после насоса, перел поступлением топлива в форсуики, прием степень этого подогрева должна обеспечивать мгновенное исп )егис топлива, благодаря понижению давления в момент впрыска в цилиндр.Дг 5 осуществления такого способа улучшения смесеобразования неободимо, чтобы температура подоВИДЕТЕЛЬСТ СМЕСЕОБРАЗОВАН ИЯ РЕННЕГО СГОРАНИЯ1 З 99 в Гостеик.:. и оыла выше температуры кипе паиболсс тяжелы.; фракций то а при давлении в момент впрыс пособ улучшения смссеобразовав двигателявю трсннего сгора-искровым важи анием или с )вос 15 амспсисм от сжатия и с срсдстВсвым...

Номер патента: 86798

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гамаюнов

МПК: F02M 33/00, F02N 17/00

Метки: бензиновых, время, двигателей, запуска, зимнее, пускового, топлива

...подаетбензин из расходного бака 2 в поплавковую камеру карбюратора 8. Поме е наполнения поплавковой камеры запорная игла ее клапана премере нчем вызывается некра щает дальнейшее пост пление бензина в камеру, чали,кото ое увеличение давления в бензопроводной магистр,Величина давления в этой магистрали определяется регулировкойпружины редукционного клапана 4 с такими р .асчетом, чтобы не вызватьачбензина через клаоста новки диафрагмы насоса и ооеспечить подпан Б в нагревательную камеру 6, расположеннуюю в системе охлажде.ния двигателя.Нагретый здесь до температуры 70 - 80" бензин поступает в испаритель 7, нз вер 1 ней части которого пары наиболее легких фракций бензина отводятся в холодильник 8 и далее з сконденспровапом виде - в...

Номер патента: 86881

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Полирайко

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизельной, прибор, проверки, топливной

...полость 9, соединенную со тптуцером 2. Соответственно сопротивлению проверяемой топливной магистрали топливо будет производить г 11 дравлическое давление на плунжер 10 механизма манометра.При уменьшении гидравлического давления стрелка манометра с помощью стержня 11 и пружины 12 возвращается в исходное положение.По величине отклонения стрелки манометра и звуку, производимому распылителем в момент впрыска, оценивается качество работы форсункц, т. е. величина давления впрыска и качество распыления.Ж 86881По ско)ости 11 адеция;авлепп 51 цос:е окопгаиигг вгрьгска )елетсгг заключение о гбрметичгОсти иглы распылителя. Форсуцки, у которых будет не соотгетстуюцсе принятому для данного дизель-двигателя давлепце вгрыска плп беззучцый впрыск, цли...