F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1231249

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Дубровская, Найник, Румянцев, Русанов, Таманис

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, карбюраторов, стенд

...расположены воздухоизмерительные сопла 7. Открытие и закрытие сопел 7 производится с помощью герметизирующих пробок 8, установленных на штоках 9 пневмоцилиндров 6, В корпусах пневмоцилиндров 6 установлены штуцеры 10 и 11,соединенные системой подачи сжатого подогретого воздуха (не показана). Испытуемыйкарбюратор 12 устанавливается на подставке 1 трубопровода 2,Стенд работает следующим образом,Включается вакуумный насос, и по трубопроводу 4 разрежение подается к устрой 1249 3ству 3 для измерения расхода воздуха. Оператор контролирует карбюратор, задавая различные расходы воздуха через него, открывая и закрывая с помощью пневмоцилиндар 6 и пробок 8 необходимую комбинацию сопел 7.Предлагаемое конструктивное выполнение узла...

Номер патента: 1234666

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Поляков

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, насоса, пара, плунжерная, топливного

...канавка 7 через канал 9 соединенас падплунжерпым пространством 10 ивместе с каналом 11 образует полостьвысокго давления, Отводящая наклоннаяканавка 8 соединена с кольцевой проточкой 6 и расположена между торцомплунжера 5 и дозпрующеи наклонной 4 Оканавкой 7. В корпусе топливного насоса 4 расположена полость смазки 12.Устройство работает следующим образом. 6 3При ходе плунжера 5 вниз топливочерез отсечное отверстие 2 попадаетв надплунжерное пространство 10 и заполняет полость высокого давления.При ходе плунжера 5 вверх часть топлива из надплунжерного пространства10 выбрасывается в полость низкогодавления 3. После перекрытия плунже"ром 5 отсечного отверстия 2 во втулке 1, давление внадплунжерном пространстве 10, каналах 9,11 и...

Номер патента: 1235760

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Егоров

МПК: B60K 11/08, F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухозаборный, воздухоочистителя, двигателя, патрубок, сгорания

...А. ШишкинаЗаказ 2974/6 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам впуска, а именно к конструктивным элементам воздухоочистителей.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств двигателя при различных режимах его работы. На чертеже схематически показано предлагаемое устройство, общий вид,Воздухозаборный патрубок 1 воздухоочистителя 2 двигателя внутреннего сгорания, закрепленный на корпусе воздухоочистителя 2, в одном из своих поперечных сечений выполнен с разъемом, в котором установлена втулка 3 из упругого материала, например резины. Заходный срез 4 патрубка 1 взаимодействует с приводным элементом 5, обеспечивающим перемещение заходной части 6 патрубка 1 в осевом направлении. Приводной элемент 5 установлен...

Номер патента: 1236137

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Сумин

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, сгорания

...соединена с атмосферой. Топливная камера 11 снабжена клапаном, выполненным в виде выступающей из корпуса 1 конусной эластичной втулки 18 и запорного элемента, образованного плечом рычага 19, связанного с мембраной 12. Камера 20, образованная проставкой 21 и мембраной 22, подключена через канал 23 к кривошипной камере двигателя и является воздушной камерой подкачивающего насоса. Камера 24, образованная крышкой 25 насоса и мембраной 22, является топливной камерой подкачивающего насоса и снабжена впускным 26 и выпускным 27 клапанами и каналом 28 подачи топлива.Карбюратор работает следующим образом.С помощью подкачивающего насоса, работающего от пульсирующего давления, подводимого из картера по каналу 23, топливо из бака по каналу...

Номер патента: 1236138

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Аврух, Васьковский

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...1, датчик 2 режима работы двигателя, жидкостный газоочиститель 3, переключающий орган 4, газовый переключатель 5, впускной 6 и выпускной 7 патрубки, байпасный трубопровод 8, дополнительный трубопровод 9, две калиброванные диафрагмы 10 и 11 и основной канал 12 рециркуляции,При работе двигателя на холостом ходу и низких нагрузках отработавшие газы, проходя каталитический газоочиститель 1 и датчик 2 работы двигателя режима, разделяются на потоки, перепускаемые на всасывание двигателя, минуя жидкостный газоочиститель 3 и через него. Поступивший сигнал от датчика 2 режима обеспечивает прохождение перепускаемых газов по следующему пути: через переключающий орган 4, газовый переключатель 5, байпасный трубопровод 8 с калиброванной...

Номер патента: 1236139

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Аврух, Васьковский

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...11 соединяет второй выход предварительного усилителя 7 с вторым входом сумматора 8.Связь датчика 2 температуры с исполнительным органом 4 осуществляется через предварительный усилитель 12 с одним входом и одним выходом, ограничивающим устройством 13 с одним входом и одним выходом, дифференциальным устройством 9 через второй вход и далее аналогично связи датчика 1 с исполнительным органом.При работе дизельного двигателя на установившемся режиме сигнал от датчика 1 частоты 1(и) усиливается до (1(п) в предварительном усилителе 7 и поступает на вход сумматора 8 и корректирую 1 дего устройства 11. В корректирующем устройстве 11 вырабатывается сигнал (з(п), который поступает на второй вход сумматора 8. Выходной сигнал сумматора 1 (и) + Ь(п)...

Номер патента: 1236140

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Барсуков, Бухвалов, Кулаков, Муравьев

МПК: F02M 51/06

Метки: форсунка, электромагнитная

...- соответственно электромагнит 11 и якорь 2.Форсунка работает следующим образом.Топливо под постоянным давлением подводится к внутренней полости форсуцки. При отсутствии электрического тока в катушках электромагнитов 9 и 11 пружины 7 и 8 удерживают запорные иглы 5 и 6 в закрытом положении, впрыск топлива не производится. 25При режиме работы двигателя на малых нагрузках импульсы тока управления подаются на электромагнит 11, якорь 12 которого, скрепленный с внутренней иглой 6, перемещается, игла открывает путь топливу через группу распыливающих отверстий 4, производится впрыск топлива. Продолжител- ность вцрыска задается длительцссть) и пульса тока управления. По окц.;и и, :)ульсз игла 6 цо. дсиствисм пружины 8 опускается, отсекая подачу....

Номер патента: 1236141

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Надиров, Низовкин

МПК: F02M 57/06

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка-свеча

...1 выполнена коническая испарительная камера 6 с соплом 7 при вершине и тангенциальным каналом 8, сообщающимся с гидродинамической камерой 9, которая, в снов очередь, сообщается топливоподающим каналом 10 с отверстием штуцера 4. Свеча 2 является электрическим импульсным приводом и состоит из центрального электрода 11, заключенного в изолятор 12, и ке рамической вставки 13 (например, из уралита), запрессованной в корпус 4. Поверхность 15 разряда керамической вставки 13 расположена на основании конуса камеры 6. Регулировочные шайбы 5 установлены между корпусом 1 форсунки и корпусом 14 свечи 2 со стороны основания конуса камеры 6. Форсунка-свеча работает следующим образом.Топливо от питающего насоса под дав лением 5 - 25 кг/см- через...

Номер патента: 1236142

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Бараев, Колупаев, Лысеня, Пресман, Рогачевский

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...4. Грузы соединены с полумуфтами с помощью пальцев 5, запрессованных в полумуфты. Для уменыпения износа пальцев на них надеты сухари 6, входящие в пазы 7 грузов. Упором для грузов при радиальном их расхождении служит обод-ограничитель 8, прикрепленный к одной из полумуфт. Для стяжки пружин и регулировки их предварительного натяжения служат штоки 9, гайки 10 и тарелки 11. В цент 20 ральной части штоков выполнены бурты 12, на которые грузы опираются своими основаниями в период до начала действия муфты.Муфта работает следующим образом.При увеличении частоты вращения грузы 3, преодолевая сопротивление пружин 4, 25 расходятся в радиальном направлении и за счет наличия наклонных пазов 7 поворачивают кулачковый вал насоса по направлению...

Номер патента: 1236143

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Балабанов, Васильев, Гавриленко, Гречка, Дубинин, Звонов, Кравченко

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...в виде соединенных между собой каналов 10, 11, 12 и 13 соответственно в корпусе 1, толкателе 4, упоре 9 и плунжере 8. Ма гистраль подвода масла сообщается с масляной системой двигателя (не показана) 25 через обратный клапан 14, выполненный в виде корпуса 15, диаметрально расположенных соединительных штуцеров 16, шариковых запорных элементов 17 и общей для них пружины 18 сжатия. В корпус 15 обратного клапана установлен фильтр 19 тонкой очистки масла. Насос дополнительно снабжен гидроцилиндром, образованным расточкой 20 во втулке 3 и дополнительным поршнем 21 плунжера 8 и сообщенным с масляным каналом 13 плунжерамагистрали подвода масла, которая сообщена с картером 2 корпуса 1 насоса через дроссель 22, установленный в толкатель и...

Номер патента: 1236144

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Куликов

МПК: F02M 65/00

Метки: дизеля, испытания, муфта, насоса, регулировки, стенда, топливоподающего

...4 относительно кожуха 5. Соединительный упругий злсмси выполнен в виде металлических дисков 6 и ироставки /. Зажимной злемент крепления выполнен в виде губок 8 с сегментными лыс ками под сухарь 9 и фасоннук) гайку 10, отверстиями под оси 2 под стягивак). ций болт 11. Между губками установлена пружина 12, опирающаяся и)Пайбы 13. Губки 8 могут свободно вращаться на осях 2 и перемещаться вдоль них. За(цитный кожух 5 крепится винтами 14 и пружинными )ияйбами 15. Металлические диски крепятся к Ведомой иолумуфте при помо;цосей 2, втулок 16, пружинных шайб 7, плоских шайб 18 и гаек 9, а к иростявк(. 7 ири помопи болтов 3, пружинных Пайб 17 Втулок 16. Кулачки 20 полумуфты насоса размещаются между подвижными опорами 21 губок 8, а...

Номер патента: 1237783

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Родюшкин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...более 1300 мин , Оба реле связаны с датчиком частоты (не показан), размыкатель 7 цепи и нормальна замкнутые контакты первого реле выполнень 1 с общим входом 18 и выходом 19 и подключены входом через расделительный диод 14 к первому выключателю 12 и выходом - к электромагнитьгому приводу 11 клапана 3, Второй выключатель 13 и нормально от.крытые контакты второго реле 16 включены последовательно с подключением входа второго выключателя 13 к входу первого выключателя 12 и выхода второго реле 16 к общему входу раэмыкателя цепи и первого реле,В процессе работы при разомкнутых контактах второго выключателя цапряжение на обмотке электромагнитного привода клапана 3 отсутствует, и его якорь под действием прунины перекрывает газовую магистраль...

Номер патента: 1237784

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Волков, Гинзбург, Горбенко, Никифоров

МПК: F02M 37/06

Метки: насос, топливоподкачивающий

...6.Поршенек 7 узла ручной прокачкиможет быть выполнен заодно с нагнетающим поршнем, В этом случае шток 13 фразмещен в осевом отверстии 9 пробки6, Шарнирное соединение штока 13 снагнетающим поршнем 2 выполнено в виде паза 14 в штоке, через который про.ходит штифт 15, скрепленный с нагнетающим поршнем, причем величина осевого люфта 8 превышает величину рабачего хода нагнетающего поршня 2 приего перемещении от кулачковрго привода, Нижняя часть штока 13 соедииена с гайкой 16,Шарнирное соединение штока 13 с на.гнетающим поршнем 2 может быть выполнено в виде Т-образного замка с осевым люфтом 8, также превьшаюшим величину рабочего хода нагнетающего поршня 2 при его перемещении от кулачкового привода 10. Топливоподкачивающий насос работает...

Номер патента: 1237785

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Мироненко, Сандомирский, Сорокин

МПК: F02M 41/12

Метки: насос, распределительный, топливный

...двигателя при работе начастичных режимах работы путем повышения объемной скорости топливоподачи,На фиг. 1 изображен распредеЛительный топливный насос, на фиг. 2 -относительное расположение распределительного окна на плунжере-распределителе и распределительного каналавтулки в момент начала подачи, нафиг, 3 - диаграммы фаз топливоподачипредлагаемого распределительного 25топливного насоса.Распределительный топливный насос содержит втулку 1 с впускными 2и распределительными 3 каналами, расположенный во втулке 1 с возможно- Зостью возвратно-поступательного и вращательного перемещения плунжер-распределитель 4 с распределительнымиокнами 5 в форме двух взаимно перпендикулярных канавок б и 7 и отсечйыми отверстиями 8, сообщенными...

Номер патента: 1239385

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бахта, Буданов, Бызов, Ельцын, Соколов

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...управляющий элемент 21 перекрывает подводящий трубопровод 20, Емкость 6 заполнена сжиженным газом, например15 пропав-бутаном, таким образом, что вверхней ее части углеводороды находятся в газообразном состоянии. Приэтом дроссельная заслонка 4 карбюра-тора 1 находится в закрытом положе 20 нии, а пневмоклапан 14 перекрываетпервый канал 12 подачи газообразноготоплиаа эа жиклером 13 (относительно направления потока),При пуске двигателя, когда включается система зажигания и вал начинает вращаться от стартера, система управления (не изображена) открьгвает управляющий элемент 21, и газообразное топливо верхней части емкости 6 начинает истекать э надкритическом режиме через регулируемый жиклер 19 второго канала 18 в обводной канал 7,...

Номер патента: 1239386

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Тупарев

МПК: F02M 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, мембранный, сгорания

...Канал25 через выпускной кпапян 15 и топливньп клапан 20 соединяет топливную камору 24 насоса с топливной камерой 4 карбюратора. Пульсирующаякамера 26 насоса соединена с кривошипной камерой двигателя через канал 27. В корпусе 28 привода импульсатора размещен валик 29 с кулачком 30 и рычагом 3 1 р которьи пои помощи тяги 32 кинематически соединенс рычагом 33, закрепленным на валике Дроссельной заслонки 10,При рабОТР Двигателя Даьление изкривошипной камеры по канау 27 подается в пульсиоунцую камеру 26 и239386 е 1 П е 9 осуществляет геремещение мембраны 13 насоса, ри этом ТОП ипо по каня. лу 23 ч:рез впускной я я .4 пс .у пяРт и топливную камеру 24 Бясося нагнетае".ся зяте по кан;";у" ерез ВЫПуСКНОН КЛаПаН 15 К ТОП.ИННОЬу .;апану 20,....

Номер патента: 1239387

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Кудряш, Куценко, Мараховский, Овечкин

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Отсек 8 газовой полости 5 черезвходное отверстие 10 соединен вьпкодным патрубком 11 с парообразователем 12. Последний подключен к жидкостной полости 6 резервуара 4 припомощи входного патрубка 13. Перегородка 7 снабжена смесительным соплом 14. Отсек 9 газовой полости соединен с цилиндром 1 через выходноеотверстие 15 и газовую магистраль 16с основным запорным органом 17. Вгазовую магистраль включен теплообменник 18, установленньщ своей тепловоспринимающей поверхностью на выпускном трубопроводе 3 между парообразователем 12 и цилиндром 1. Источник 19 водорода подключен к отсеку8 газовой полости 5 резервуара 4.при помощи трубопровода 20 подачи,снабженного дополнительным запорныморганом 21. Кулачковый механизм 22кинематически связан с...

Номер патента: 1239388

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Айкашев, Голицынский, Коршунов

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, водотопливной, двигатель, дизельный, подачи, сгорания, эмульсии

...шарнира 19, При такой перестановке изменяется величина рабочегохода насоса дозирования воды,Топливный насос 2 (фиг. 2) содержит корпус 20 с рабочей полостью 21,приемное 22 и перепускное 23 отверстия, Последнее каналами 24 и 25 соединено с перепускным отверстием 26. Рабочая полость 21 через перепускноеотверстие 23 и параллельно через перепускцое отверстие 26,каналы 24 и25 и далее через рабочую полость 27и отверстие 28 сообщена с трубопроводом 3 подачи, В непосредственной . 55близости от перепускцых отверстий23 и 26 установлены коцсольно закрепленные пластины 29 и 30, обращенные 388 2незакрепленной частью к этим отверстиямПредлагаемое устройство работаетследующим образом,При работе двигателя на чистомтопливе клапаны 15 и 16 закрыты,...

Номер патента: 1239389

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Егин

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...воздух, загрязненныйразличнъми фракциями механическихпримесей, поступает в воздухозаборник 7 и далее движется вниз по внутренней трубе 6 входного патрубка 4.При выходе из трубы 6 поток воздухаударяется о нижнюю съемную крышку 2или о слой масла, находящегося в ней,поэтому в крышке 2 или в слое маслапо инерции остаются наиболее крупные3 1239 Фракции механических примесей воздуха и капли воды, проникшие под воздухозаборник 7,Воздух отражается от крь 1 шки 2 или 20 40 45 50 В качестве источника высокого напряжения можно использовать блоки электронного зажигания (в системе зажигания двигателя) или преобразователи низкого напряжения аккумулятора +12 В в высокое напряжение 20-40 кВ. Надежная работа устройства при высоком...

Номер патента: 1239390

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Кавьяров, Шароглазов

МПК: F02M 59/36

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...20 стакана 3 выполнено дроссельное отверстие 21, сообщающее полость 2 питанияс надплунжерным объемом 8 через дополнительное всасывающее отверстие 5,Перемещение стакана 13 с одной сто 50 55 15 20 25 30 35 40 роны ограничено стенкой гнезда 9, а с доугой - стержнем 14, при этом его плоский торец 15 в момент сопряжения с донышком 20 перекргпвает дроссельное отверстие 21, разобпгая тем гамымолось 2 питания о г цадплужерцого ,объема 8. Стержень 14 закреплен в корпусе 1 с возможностью изменения своего осевого положения.Топливный насос работает следующим образом,При перемещении плунжера 7 кНМТ в цадплуцжерном объеме 8 создается разрежение. Под воздействиемусилия пружины 16 и давления топливав полости 2 питания стакан 13 прижат к стенке гнезда...

Номер патента: 1239391

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Билык, Братский, Василенко, Константинов, Мурашко, Рывкин

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: дизель, опережения, подачи, топлива, угла

...системы обработки данных. Датчикфиксированной точки может быть выполнен в виде СВЧ-отметчика, либо индуктивного типа. Датчик 4 исследуемого процесса (например, начала впрыска топлива) может быть выполнен, например, в виде отметчика о начале впрыска.Формирователи 2 и 3 могут. быть выполнены, например, на базе операционных усилителей с соответствующей частотно-зависимой обратной связью, обеспечивающих устойчивое формирование сигнала о начале соответствующего процесса.Устройство работает следующимобразом.В исходном состоянии масштабирующего цикла блок 26 вычисления посылает через регистры 18 и 19 на адресные входы мультиплексоров 10 и 1 соответствующие адреса, по которым подключаются те выходы разрядов счетчика 15, с которых...

Номер патента: 1240943

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Столяренко

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...напряжения. Выход генератора 7 озона при помощи трубопровода 11 соединен с барботажным аппаратом-поглотителем 12, в который топливо подается по трубопроводу 13 от топливного насоса 14, а обработанное топливо направляется по трубопроводу 15 к карбюратору (на чертеже не изображен).Предлагаемый способ питания осуществляется следующим образом. Воздух забирается компрессором 1 из впускного трубопровода 2 после воздухоочистителя (на чертеже не изображен) и через регулирующий вентиль 5 направляется в заданном количестве в один из осушителей 6. Сушка воздуха проводится, например, на силикагеле до температуры росы ( - 20) - ( - 50)С, причем два осушителя 6 обеспечивают возможность бесперебойной работы устройства (один работает в режиме...

Номер патента: 1240944

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Горшенин, Егоров

МПК: F01L 1/08, F02M 39/00

Метки: дизеля, насос, топливный

...в точке сопряжения отрезка первай половины волны косинусоиды с плавной кривой;1 - расстояние от оснаполнительногозе;дн - диаметр наполнительного отверстияв гильзе.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при проектировании топливных насосов двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.На фиг. 1 представлен топливный насос, разрез; на фиг. 2 - графики подъема 5 толкателя плунжера, первой 5 и второй 5 производных профильных кривых, а также текущие величины радиуса кривизны Р рабочей поверхности кулачка и контактных напряжений о в ролике толкателя и кулачке на участке топливоподачи.Топливный насос содержит гильзу 1 с отсечным 2 и наполнительным 3 отверстиями, плунжер 4...

Номер патента: 1240945

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Калашников, Луканин, Мальчук, Трусов

МПК: F02M 43/04

Метки: дизеля, форсунка

...2, канал 3 для подвода основного топлива (топлива с низким цетановым числом) с клапаном 4, канал 5 для подвода запального топлива (дизельного) с клапаном 6 и распылитель 7 с каналом 8 для подвода основного топлива, каналом 9 для подвода запального топлива к игле 10 в месте проточки 11 и каналом 12 переменного сечения дляподвода топлива к карману 13 распылителя 7, кольцевую проточку 14, седло 15, предсопловой канал 16 с распыливающими отверстиями 17. Игла 10 в проточке 11 имеет отверстие 18 запального топлива, которое попадает в канал 19 и далее к отверстию 20 на запирающем конусе.форсунка для дизеля работает следующим образом.На режиме пуска и холостого хода в форсунку нагнетается только запальное топливо. Благодаря наличию канала 12...

Номер патента: 1240946

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Владимирский, Дьяченко, Молчанов, Самусь, Сандомирский, Шержуков

МПК: F02M 59/20

Метки: насос, топливный

...взаимодействия с запорным элементом 21 отсечного клапана в сторону открытия осевого канала 18 в конце нагнетательного хода плунжера.Упор может быть выполнен в виде плоской торцовой стенки корпуса нагнетательного клапана, в этом случае запорный элемент отсечного клапана должен быть снабжен хвостовиком. Для герметизации полости низкого давления в корпусе 1 установлено эластичное уплотнение 25.В корпусе 1 расположены также кулачковый механизм (на чертеже не показан) для осуществления возвратно-поступательного перемещения плунжера 4, который снабжен возвратной пружиной 26. Топливный насос работает следуюшимобразом.При движении плунжера 4 к нижнеймертвой точке под действием пружины26 при закрытом нагнетательном клапане 12 в полости...

Номер патента: 1242630

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Волошин, Казачков, Круглов, Шеховцов

МПК: F01L 1/08, F02M 39/00

Метки: дизеля, насос, распределительного, типа, топливный

...К1242630 1 ( - - 1,1,В. Днфимос Составит Тсхред И Ве Тираж 500 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 13035, Москва, Ж - 35, Ра илиал ППП Патент, г. Ужгдактор О. Голова к аз 3676/32 Корректор М. 1 Царопи Подписное СССР д. 4/5 роектная, 4комитетаи открытшская наб род, ул. П Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, преимущественно к топливным насосам распределительного типа для дизелей.Цель изобретения - снижение удельного расхода топлива путем улучшения наполне 5 ния надплунуерной полости насоса и повышения интенсивности впрыска.На фиг. 1 показан топливный насос, общий вид; на фиг. 2 - схема кулачка топливного насоса. 10 Топливный насос содержит плунуерную пару с втулкой 1 и плунуером 2, толка- тель 3 с...

Номер патента: 1242635

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Ефремычев, Куколев

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...28 подключена к задроссельному пространству основной смеситель Оной секции.Карбюратор работает следующим образом,При пуске двигателя разрежение в задроссельном пространстве основной секции 1,а также в замкнутой полости 27 пневмопривода 17 невелико, и пусковая пружина 25удерживает поршневой дроссель 9 в крайнемлевом положении, при этом каналы 13 - 16 холостого хода и нагрузочных режимов перекрыты (корпусом карбюратора) и в работеучаствуют только пусковые каналы 11 и 12. 50Под воздействием разрежения топливо изтопливной камеры 4 через главный топливный жиклер 5 и эмульсионные жиклеры 7(эмульсируясь воздухом через жиклеры 6) поступает в распылитель 8, после чего, эмульсируясь дополнительно воздухом через верхний пусковой канал 11 в...

Номер патента: 1243635

Опубликовано: 07.07.1986

Автор: Хейнц

МПК: F02M 45/00

Метки: впрыска, дизель, непосредственного, топлива

...собой обычный рядный насос, который через питающиетрубки 3 подает топливо к основноймногосопловой форсунке 4. Насос 1имеет привод от коленчатого вала дизеля через вал 5,ОДвигатель снабжен дополнительнымнасосом 6 с регулятором, который представляет собой распределительный насос, подающий топливо через питающиетрубки 7 к дополнительной односопловой форсунке 8. Насос 6 также приводится при помощи коленчатого вала через зубчатую передачу. Тяга 9 подсоединяет регулятор насоса 6 к регулятору 2 насоса 1 и к педали 10 газа.30Сопло дополнительной форсунки направлено наклонно по касательной сбоку в выемку поршня по направлению В,а сопла основной форсунки направленыпо стрелкам СНаправление сопла дополнительной форсунки выполнено подуглом 10-20 к...

Номер патента: 1244367

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Гугучкин, Давыдова, Юрц

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...размещен распылитель 5 для жидкого топлива, и устройство для подачи воды, имеющее подводящий трубопровод 6, сообщенный с емкостью 7 для воды, и регулятор 8 подачи воды дроссельного типа. В большом диффузоре 4 выполнена кольцевая полость 9, сообщенная с подводящим трубопроводом 6, и радиальные каналы 10, соединенные с кольцевой полостью 9 и образующие водораспыливающие сопла устройства для подачи воды, причем радиальные каналы 10 расположены равномерно по окружности в горизонтальной плоскости в зоне горловины большого диффузора 4. В смесительной камере 2 установлена дроссельная заслонка 11.Карбюратор работает следующим образом.Перед пуском двигателя регулятор 8 устанавливают в заданное положение. Когда двигатель запускается, то...

Номер патента: 1244368

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Барзенок, Вирченко, Голуб, Кирса, Потапенко

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: двигателей, дизельных, испытания, насосов, стенд, топливных

...регулирования проходного сечения слива топлива.На чертеже представлена конструктивнаясхема стенда.Стенд для испытания и регулированиятопливных насосов содержит камеру 1 сустановленной в ней форсункой 2, связанной при помощи топливопровода 3 с испытуемым насосом 4, пеногаситель 5, соединенный каналом 6 с камерой 1, отсекатель 7,направляющий поток топлива либо в мернуютрубку 8, которая выполнена прозрачнойи снабжена шкалой 9, сливным отверстием10 и подвижной визирной планкой 11, либона слив. Стенд снабжен запорно-регулирующим устройством 12 слива, снабженным элементом непрерывного регулирования проходного сечения сл ивного отверстия 10,выполненным, например, в виде подвижнойзаслонки 13 с винтовым приводом 14.Топливо, выходящее через...