F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем
Стенд для исследования распылителя топливной форсунки
Номер патента: 731023
Опубликовано: 30.04.1980
МПК: F02M 65/00
Метки: исследования, распылителя, стенд, топливной, форсунки
...которого закреплен лиак держателя 5 улавливающей пластины б. Стенд снабжен оин.зронизатором 7 впрыска топлива.Стенд р а ботает следующим а бр аз о м.После закрепления улавливающей пластины б на дерькателе б включается электродвигатель.При вращении держателя 5 с улавлп вающей пластиной б от электродвигателя 4с частотой, ооеспечивающей поворот лиска на 360 в течение времени одного впрыска топлива форсункой 2; синхронизатором 7 начало впрыска устанавливают в момент 25 нахождения малого радиуса спирали Архимеда против форсунки и производят впрыск.Затем электродвигатель останавлпва.ется, и улавливающая пластина снимается с держателя. По,всей длине пластины обраЗ 0 зуются отпечатки капель, среди которыхСтенд для исследования распылите, -...
Способ работы системы питания карбюраторного двигателя
Номер патента: 732570
Опубликовано: 05.05.1980
Авторы: Дербаремдикер, Панфилов
МПК: F02M 3/04
Метки: двигателя, карбюраторного, питания, работы, системы
...канала 8 системы.холостого хода, Се.паратор 21 имеет верхний патрубок 28для отвода воздуха, подключенный к си- дстеме улавливания паров (на чертеже непоказана), и нижний патрубок 29 для отвода топлива в бак или на вход, подкачнваюшего насоса (на чертеже не показаны),К трубопроводу 26 могут быть подюпоче- цны также доцолнительньэ пневмоустройства, как, например, подачи воздуха во впускной трубопровод и другие,Работа системы питания на режимепринудительного холостого хода происходит следующим образом.При возникновении режима принудитель ного холостого хода происходит вкгпочениеэлектромагнитного клапана 24, и сжатыйвоздух от патрубка 23 проходит через 4 овходной дроссепь 25 и далее в сепаратор21, В начальном участке за дросселем25...
Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива
Номер патента: 732571
Опубликовано: 05.05.1980
МПК: F02M 39/02
Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла
...связь с коленчатым валом двигателя.Ведущая полумуфта 1 насажена с зазором на ступицу ведомой полумуфты 2, которая связана с кулачковым валиком топливного насоса. Пальцы 3, запрессованные в грузы 4, размещены в отверстиях, выполненных в ведомой полумуфте 2. В ведущей полумуфте 1 выполнены отверстия, в которых с зазором установлены 10 промежуточные звенья 5. В промежуточных звеньях 5 аксцентрично оси выполнены отверстия 6 под палец 7 и отверстие 8 - для смещения центра тяжести промежуточного звена 5 на отрезок прямой, 1 расположенной между осью промежуточного звена 5 и осью отверстия 6, т.е. осью входящего в него пальца 7. Пальцы 7 также запрессованы в грузы 4, связанные/ между собой возвратными пружинами 9, 20 Планки 10 стопорят...
Форсунка для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 734427
Опубликовано: 15.05.1980
Автор: Зуев
МПК: F02M 61/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка
...содержит корпус 1 с упором 2,на котором выполнена контактная поверхность 3. Дренажный канал 4 в корпусе 1соединяет полость 5 форсунки черезсоединительный элемент 6 с дренажнымтрубопроводом 7, Форсунка снабженафланцем 8, который обеспечивает ее крепление: на головке 9 цилиндров при помощикрепежных элементов 10, 11,Крепление форсунки на головке 9 цилиндров может осуществляться такжескобой (не показана).15Дренажный. канал 4 имеет выход на,контактную поверхность 3.Соединительный элемент 6 зажат меж-ду упором 2 и головкой 9 цилиндров припомощи крепежных элементов 10, 11.При выполнении соединительного элемента 6 из металла между контактирующимиповерхностями соединительного элемента6 и головкой Э цилиндров или упором 2 форсунки...
Корбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 735187
Опубликовано: 15.05.1980
МПК: F02M 1/00
Метки: внутреннего, двигателя, корбюратор, сгорания
...8 воздушных заслонок в положение закрытия из проточных каналов 3 и 4 карбюратора в форкамеру 53 и основную камеру сгорания 51 поступает обогащенная топливно-воздушная смесь. Обогащение смеси тем.выше, чем ниже температура двигателя 1. Поступившая в цилиндр смесь сжимается, и в результате перетекания при сжатии части смеси из основной камеры сгорания 51 в форкамеру 53 в последней образуется заряд, который легко воспламеняется искровой све чой зажигания 56 в конце такта сжатия, После воспламенения заряда в форкамере 53 в результате повышения давления в ней пламя по каналу 55 проходит в основную камеру сгорания 51 и воспламеняет более бедный в ней заряд, в котором полностью сгорает топливо в начале рабочего хода. Так как при...
Воздушный фильтр
Номер патента: 735816
Опубликовано: 25.05.1980
Авторы: Витлин, Гутман, Лахтин, Маев
МПК: F02M 35/02
...создаваемого двигателем внутреннего сгорания (на чертеже не показан), поступает через патрубок 2 в корпус 1, просасывается черезслой 5, элемент 4 и направляется в двигатель через патрубок 3. Крупные частицы пыли (свыше 5 мкм), находящиеся в Параметры сло 16воздухе, под действием сил инерции иблагодаря выбранным соотношениям размеров слоя 5 практически полностьюпроходят через него на элемент 4. Болеемелкие частицы за счет диффузии оседаютна волокнистых стенках пор слоя 5. Помере работы воздушного фильтра ужеосевшие мелкие частицы обрастают вновьпоступающими и образуют конгломераты.Под действием потока воздуха, создаваемого двигателем за счет деформации поверхности слоя 5 объемно-пористого материала, а также вследствие...
Устройство для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 735817
Опубликовано: 25.05.1980
Авторы: Арапов, Леонов, Матанов, Павлюков, Попов
МПК: F02M 45/04
Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива
...с радиальным сверлением5512, Надплунжерное пространство 13 вспомогательного насоса 8 связано распределительными каналами 14 с соответствующими нагнетательными магистралями1 7 основного насоса через осевой канал15 и распределительное радиальное сверление 16. Надплунжерное пространство13 связано также с полостью отсечки,выполненной в виде кольцевой канавки 17и канала 18, связывающего ее с источником регулирования давления 19. Канал 18 связан с разгрузочным элементом 20,Плунжер 10 имеет дополнительныйканал 21, расположенный от верхнеготорца плунжера на расстоянии, равномрасстоянию между окном наполнения икольцевой канавкой 17. Насосы 1 и 8имеют также полость наполнения 22 и23 соответственно.Разгрузочный элемент 20 выполненв виде поршня 24,...
Устройство для управления потоком топлива в дозирующей системе карбюратора
Номер патента: 736883
Опубликовано: 25.05.1980
МПК: F02M 7/00
Метки: дозирующей, карбюратора, потоком, системе, топлива
...поступлениетоплива. Когда обороты двигателя вновь уменьшатся до оборотов холостого хода, разрежение внутри цилиндрической камеры 5 уменьшится, и пружина 19 отодвинет поршень 17, а вместе с ним и запорный орган 12 от седловой поверхности 11, в связи с чем цилиндрическая камера 5 вновь через отверстие 9 сообщится с топливным каналом 21, и в цилиндры двигателя начнет поступать топливо-воздушная смесь, как было описано выше.Когда обороты двигателя падают нижеоборотов холостого хода, давление в цилиндрической камере 5 возрастает и пружина 19 сдвинет поршень 17 со штоком 15 и 5 ф запорным органом 12 до упора торцовойповерхности 13 в седловую поверхность 10 корпуса 1, отсоединяя тем самым цилиндрическую камеру 5 от кольцевого канала 16...
Способ предварительной подготовки топлива
Номер патента: 737638
Опубликовано: 30.05.1980
Авторы: Бекетов, Малов, Парфенов
МПК: F02M 23/00
Метки: подготовки, предварительной, топлива
...распределения газа в жидком топливе посредством диффузии.Поставленная цель достигается тем, чтонасыщение производят путем заключения топлива и газа в герметичную емкость от 6 до 72 ч и создание в ней избыточного давления 2 - 10 кг/см.В герметичной емкости, заполненной топливом не более, чем на 3/4 ее объема, создают давление воздуха 2 - 1 О кг/см, При 1 о этом происходит интенсивное насыщение топлива воздухбм посредством диффузии. Время насыщения зависит от давления. По истечении 6 ч процесс диффузии завершается и топливо является подготовленным для подачи в двигатель. Выдержка насыщаемого топлива в емкости под давлением может осуществляться в течение 72 часов, так как по истечении этого периода насыщение топлива не...
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 737639
Опубликовано: 30.05.1980
Авторы: Житнухин, Лысенко, Солодов
МПК: F02M 27/04
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...рабочей смеси.На чертеже изображен карбюратор,Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, в котором расположена смесительная камера 2, с большим магнитным диффузором 3 и малым диффузором 4, снабженным магнитным на. конечником 5.При работе двигателя топливовоздушная смесь поступает в смесительную камеру 2, попадает в малый диффузор 4, распыляется и далее проходит через магнитный наконечник 5 малого диффузора 4 и большого диффузора 3, пересекая магнитно-силовь 1 е линии.Под действием магнитно-силовых линий происходит уменьшение поверхностного натяжения в капельках топлива, приводящее к еще большему его диспергированию и способствующее его эффективному испарению, Вследствие этого улучшается смесеобразование и...
Зажимное устройство
Номер патента: 737640
Опубликовано: 30.05.1980
Авторы: Запанков, Куликов, Петрушов
МПК: F02M 65/00
Метки: зажимное
...для соединения штуцера 2 с форсункой 3, состоящее из 2гидроцилиндра 4, поршня 5 и установленной в поршне 5 резьбовой цанги 6. Цанга б снабжена конусом 7, выполненным снаружи ее концевой части для взаимодействия с поршнем 5, а Также резьбой 8 на внутренней поверхности концевой части для захвата соединительной части форсунки 3. Поршень 5 уплотнен в гидроцилиндре 4 с помощью манжет 9. Для подвода рабочей жидкости гидроцилиндр 4 снабжен штуцером 10, Приспособление также снабжено пружиной возврата 11 и установочной пружиной 12. Работа устройства осуществляется слдующим образом. Форсунка 3 устанавливае динительной частью в цангу роцилиндр 4 подается раб через штуцер 10. При повыш рабочей жидкости цанга 6 в сторону топливоподводяще...
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 740970
Опубликовано: 15.06.1980
Авторы: Архипенков, Буданов, Лукин, Степанов, Усанов
МПК: F02M 1/00
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...10.Карбюратор содержит также дренажное устройство, выполненное из дренажного канала 11 с калиброванным отверстием 12, воздущным жиклером 13 и смесителем 14.,Калиброванное отверстие 12 размещено на конце дренажного канала 11, выходящего нв торец 8 распылителя 5. Другой конец дренажного канала 11 выходит к эвдроссельному пространству 4 в зоне10 выходного отверстия системы холосто го хода, где также рвсцоложено выходное отверстие системы 9 холостого хода, Воздушный жиклер 13 соединяет дренажныйканал 11 с наддроссельным пространством 3. Смеситель 14 установлен ца дренажном канале 11 на участке между воздушным жиклером 13 и выходным отверстием в зоне 10.Карбюратор работает следующим образом. На малых оборотах холостого ходапитание...
Воздухоподводящий канал головки цилиндров
Номер патента: 741808
Опубликовано: 15.06.1980
МПК: F02F 1/42, F02M 35/04
Метки: воздухоподводящий, головки, канал, цилиндров
...однако, являются приближенными, полученными во время испытаний, и не исключают выбора других геометрических размеров. Оптимальные же параметры выполнения реализуются согласно экспериментальным данным при предлагаемых соотношениях размеров сопряженных участков канала. 35 Формула изобретения 1. Воздухоподводящий канал головки цилиндров, например, для системы всасывания двигателя внутреннего сгорания, содержащий сопряженные входной криволинейный участок, начальная плоскость которого совпадает с внешней по верхностью стенки головки цилиндра и одна из конечных точек которого лежит в плоскости 3 741808 4воздушного потока в процессе наполнения рабочего цилиндра.Для достижения этого входной участоквоздухоподводящего канала выполнен...
Форсунка
Номер патента: 742618
Опубликовано: 25.06.1980
Авторы: Горбаневский, Горбач
МПК: F02M 61/08
Метки: форсунка
...отверстий форсунки выполнено в пределах 1 - ;5.На чертеже приведена предлагаемая форсун. 25.06.80. Бюллетень2вания описания 25,06.80 Форсунка содержит установленный в корпу.се 1 подпружиненный клапан 2, направляющаяповерхность 3 которого образует с корпусом 1зазор 4, плошадь проходного сечения которогопревышает площади проходных сечений сопло.вых отверстий 5 распылителя 6.Отношение площади проходного сечения зазора 4 между направляющей поверхностью 3клапана 2 и корпусом 1 к суммарной плошади проходных сечений сопловых отверстий 5 овыполнено в пределах 1 - :5.При подаче топлива подпружиненный клапан2 опускается и топливо через зазорвые отверстия 5 поступает в цилиндля (на чертеже не показаны). После 5топлива клапан 2 закрывается и...
Устройство для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 743591
Опубликовано: 25.06.1980
МПК: F02M 9/00
Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива
...в трубопроводе 3.Нижняя часть вставки 21 выполнена расширяющейся, что увеличивает длину диффузора. Так же как в устройстве по фиг, 3 минимальное проходное сечение канала смещается н осевом направлении вместе с элементом 9,5 10 15 20 25 ЭО 35 40 45 50 55 60 65 Жидкое топливо подается к устройству по трубопроводу 22, соединенному с корпусом 23, в котсромрасположена вставка 21. В корпусе 23выполнена кольцевая канавка 24(фиг. 11), сообшаюшаяся с трубопроводом 22 и обеспечиваюшая подачутоплива в кольцевой зазор междувставкой 21 и корпусом 23По кольцевой шели топливо поднимается вверхи, перетекая через верхнюю кромку25, попадает в проточный воздушныйканал,Когда элемент 9 расположен в крайнем верхнем положении (фиг. 12),топливо, перетекая...
Топливный насос дизеля
Номер патента: 743592
Опубликовано: 25.06.1980
МПК: F02M 41/08
Метки: дизеля, насос, топливный
...подачи, выполненным в виде подпружиненного поршня 11 сжестким упором 12, Устройство 10 для изменения закона подачи содержит 35 ,.аккумулируюшую камеру 13, сообщенную выполненными н поршне 11 осевым каналом 14 с дросселем 15 и радиальным 16 каналом с подводящим 8 и отводяшим 9 каналами, в которых установлены обратные клапаны 17 и 18. Устройство для изменения закона подачи выполнено н отдельном корпусе 19, в котором установлены блоки 20 и 21 клапанов и поршня, скрепленные полой реэьбоной пробкой 22, образующей с 45 блоком поршня 21 аккумулируюшую ка-, меру 13, причем корпус 19 устройства 10 подсоединен к корпусу 1 насоса при помоши резьбового соедине- ния 23. 50 Работает топливный насос следуюШим образом. Плунжеры 2 вследствие...
Топливная система судового дизеля
Номер патента: 744140
Опубликовано: 30.06.1980
Автор: Левшин
МПК: F02M 31/16
Метки: дизеля, судового, топливная
...64 и 69, через охлаждаемые полости форсунок 63 и 68, отводящие коллекторы 66 и 71 и ==""- линии 33 и 36 слива избытка МВТ, При от,. - .- - ,:.;:.-:.:.-.крытии подпорййх клайайов 35 и 38 обеспечивается подача МВТ через каналы под. . в,-"-; - -вода 24 и 28 в напорные коллекторы 25 и 29,подводящие коллекторы 64 и 69, всасывающие полости топливоподающих устройств 26 и 30, отводящие коллекторы бб и 71, отводные коллекторы 34 и 37, а также линии 33 и 36 слива избытка МВТ дизелей 27 и 31, соответственно, деаэратор 32 и сливной участок 8. После заполнения .трубопровода 7 циркуляции МВТ, системы охлаждения форсунок 63 и 68, топливоподающих устройств 26 и 30, расход МВТ из расходной цистерны 1 прекращается. Пускают циркуляционный насос 45 ВТ...
Плунжерный насос
Номер патента: 745376
Опубликовано: 30.06.1980
Автор: Дирк
МПК: F02M 59/02
Метки: насос, плунжерный
...с атмосферой для вывода газовой среды,проходящей случайно из второй камеф ры 8 в первую 7, например, выпускнойклапан, обратный клапан, предохрани. тельный клапан или канавки на эубча" той рейке 13. На опору 2 воздействует возвратная пружина 14. Рейка 13 поворачивает плунжер 1 при регулиро" ванин величины цикловой подачи через зубчатый венец 15.При работе двигателя кулачок 5 набегает на ролик 4, поднимает толка" тель 3 и скользящую опору 2, а следовательно, и плунжер 1, подающий топ" ливо к форсунке. В результате заклинивания илн загрязнения возможно стопорение рейки 13 в положении максимальной подачи топлива. Двигатель в этом случае разгоняется вплоть до разносных оборотов. Выключающее устройство 10 реагирует на .разносное...
Устройство для регулирования цикловой подачи многосекционных рядных топливных насосов
Номер патента: 745377
Опубликовано: 30.06.1980
Авторы: Алонс, Антон, Вольфганг, Теодор, Хайнрих, Ханс, Хельмут, Херберт, Эберхард
МПК: F02M 65/00
Метки: многосекционных, насосов, подачи, рядных, топливных, цикловой
...устройством и позади его.Прибор для измерения расхода устчика 74 положения поступает по проводу 75 в вычислительную машину 76для управления процессом. Эта вычислительная машина для управления процессом, снабженная задающим устройством 77, наряду с сигналом положеройства для измерения производительности соединен через нагнетательный трубопровод 87 с трубной муфтой 88 , (см.фиг,1) . Трубная муфта 88 выполнена в виде быстродействующей насадния рейки получает по проводу 78 сигвал скорости вращения с датчиком 65 скорости вращения, а по проводу 79 данные измерений устройства 80 для измерения производительности. Для ручного обслуживания машин к датчику 65 скорости вращения или проводу 78подключен цифровой индикатор 81 скорости вращения, а...
Устройство для подачи топлива в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 747438
Опубликовано: 23.07.1980
Автор: Дирк
МПК: F02M 59/44
Метки: внутреннего, двигателе, подачи, сгорания, топлива
...9, через патрубок 13 и трех- ходовой вентиль 14. Вентиль 14 может иметь ручное или автоматическое управление от датчика 15, чувствительного к превыаению скорости или разносу двигателя.Для стравливания воздуха из расточки 3 насос 2 снабжен предохранительным клапаном 16. Толкатель б снабжен Фиксатором 17 для предотвращения углового перемещения и упором 18 для ограничения перемещения под действи747438 Заказ 3997/578 Подписное ЦНИИТираж ем сжатого газа. Трехходовой вентиль 14 снабжен патрубком 19 для соединения масляного патрубка 9 с атмосферой.Устройство работает следующим образом.При нормальных условиях, когда обороты кулачкового вала 10 не превышают максимально допустимых, источник сжатого воздуха отключен от переливного масляного...
Двухступенчатый воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 750118
Опубликовано: 23.07.1980
Авторы: Блейз, Забрянский, Ковальчук, Панфилов, Рузаев, Стрыковский, Фиксен
МПК: F02M 35/02
Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, двухступенчатый, сгорания
...эффективность очисткивоздуха за счет дробления потока запылен.ного воздуха и использования эффекта ри.кошета частиц ныли от выпуклых поверхНостей дефлекторов.На фиг. 1 изображен предлагаемый двухступенчатый воздухоочиститель, продольныйразрез; на фиг. 2 дан разрез А - А на фиг, 1,10 поперечный разрез.Двухступенчатый воздухоочиститель содержит корпус(см. фиг. 1) с патрубком 2подвода запыленного воздуха, патрубком 3отвода очищенного воздуха, каналом 4 для750118 фармцаа изобретения 3отсоса пыли, отсепарированной первой ступенью очисткиа также крышку 5 корпуса, уплотнительные прокладки 6 - 8, стяжной болт 9; гайку (барашек) 10, пружинные защелки 11 и крышку 12 фильтрующего элемента, Внутри корпуса 1 расположена инерционная решетка 13...
Распределительный топливный насос
Номер патента: 750119
Опубликовано: 23.07.1980
Автор: Бортник
МПК: F02M 41/12
Метки: насос, распределительный, топливный
...подпружиненный прецизионный поршенек 8. Для дозирования подачи топлива на плунжере размещен дозатор 9. 5Насос работает следующим образом.При ходе плунжера-распределителя внизоткрываются рабочие окна 3 и происходит нацолнение надплунжерного пространства топливом. После окончания процесса наполнения плунжер-распределитель 4, совершая О одновременно вращательное и поступате;ьное движения, изменяет поступательное движение по направлению вверх, при этом под действием увеличивающегося давления топлива в надплунжерном пространстве подпружиненный поршенек 8 перемещается против хода плунжера-распределителя. Топливо из надплунжерного пространства перетекает по осеьому каналу 6 в объем, освобождаемый порше ньком 8, чем предотвращается обратное...
Стопорное устройство
Номер патента: 750120
Опубликовано: 23.07.1980
МПК: F02M 59/44
Метки: стопорное
...что стопор выполнен в виде полувтулки.На чертеже изображено стопорное устройство, общий вид. Устройство содержит втулку 1 с впускным 2 и отсечным 3 окнами, установленную в корпусе 4 насоса. Втулка 1 снабжена стопором 5 для предотвращения ее разворота, который установлен против отсечного окна 3. Стопор 5 выполнен в виде полувтулки из легированной стали. Для контактирования со стопором 5 на втулке 1 выполнена лыска б.Работа устройства осуществляется сле дующим образом. При отсечке подачи топлива струи последнего, проходя через отсечное окно 3, ударяют во внутреннюю стенку стопора 5, где их энергия гасится. Так как стопор 5 10выполнен в виде полувтулки из легированной стали. то это позволяет предотвратить разрушение деталей насоса. Таким...
Способ получения топливо-воздушной смеси и устройство для его осуществления
Номер патента: 753366
Опубликовано: 30.07.1980
Автор: Каспер
МПК: F02M 9/00
Метки: смеси, топливо-воздушной
...Р Выполнение подвижного элемента 4 с плоской поверхностью обеспечивает изменение входного отверстия диффу 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 4 зора 3 прямо пропорционально площадигорловины диффузора 3, в связи с чем давление воздуха у распылителя 5 является постоянным и заранее заданным по отношению к атмосферному давлению, изменение которого будет влиять на давление воздуха у распылителя 5. Давление воздуха у распылителя должно составлять предпочтительно 29/30 атмосферного давления. При изменении площади горловины диффузора 3 блок 8 изменяет проходное сечение регулирующего клапана 7 пропорционально изменению площади горловины диффузора 3. Понижение давления воздуха за диффузором 3 передается к клапану 11, обеспечивающему давление в...
Способ работы дизеля с низкой степенью сжатия и высоким наддувом
Номер патента: 759058
Опубликовано: 23.08.1980
Автор: Бернар
МПК: F02B 37/00, F02M 31/02
Метки: высоким, дизеля, наддувом, низкой, работы, сжатия, степенью
...11 с гаэовпускным патрубком 12 турбовоздуходувки низкого давления 8, выпускнойпатрубок 13 которой сообщен с атмосферой соплом или впускной трубой 14.Турбовоэдуходувка низкого давления 8,всасывает воздух из атмосферы черезвпускное отверстие 15 и нагнетаетего по напорному патрубку 16, черезпромежуточный охладитель 17, по воэдухоприемному патрубку 18 турбоьоэдуходувки высокого давления 7. Этасвязь обеспечивается трубопроводами д, 20, соединяющими впуск и выпускиэ промежуточного охладителя воздухасоответственно : напорным патрубком16 турбовоэдухопродувки Я и воздухоприемным патрубком турбовоздухопродувки 7. Напорный патрубок 21 турбовоэдуходувки соединен трубопроводом 22с конечным охладителем воздуха 23,у которого выпускное отверстие...
Воздухоочиститель
Номер патента: 763611
Опубликовано: 15.09.1980
Авторы: Витлин, Еременко, Литвинцев, Маев, Рындя
МПК: F02M 35/02
Метки: воздухоочиститель
...элементами крепле- ния, выполненными в виде Г-образных пластин 7. Каждая иэ пластин 7 верхним концом установлена в один из пазов 8 патрубка 3, а нижним - опирает- ся на поверхность этого патрубка.Работа воэдухоочистителя осуществляется следующим образом.Поток запыленного воздуха через воздухозаборник 2 поступает в полость, образованную стенками корпуса 1 и решеткой б, проходит между кольцами763611 Формула изобретения НИИПИ Заказ 6255 Тираж 6 писное илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул, Проектная,решетки 6 совершая поворот более чемна 90 , и через патрубок 3 поступаетво впускную систему двигателя (на чертеже не показан),При прохождении потока воздухамежду кольцами решетки 6, вследствиерезкого изменения направления егодвижения, пыль под...
Способ подготовки топливно-воздушной смеси к сгоранию в двигателе
Номер патента: 765517
Опубликовано: 23.09.1980
МПК: F02M 27/04
Метки: двигателе, подготовки, сгоранию, смеси, топливно-воздушной
...электродуговым разрядом подвергают 5 - 20% обшего расхода топлива, потребляемого двигателем. 2Нагрев части топлива с водой до указанной температуры в электродуговом разряде позволяет получить газ с содержанием водорода 65 - 75 об.% и окиси углерода 20 - 35 об.%. Высокое содержание водорода 5достигается тем, что, кроме углеводородного топлива - бензина, источником водорода является дополнительно вода.Для нагрева смеси топлива с водой вэлектродуговом разряде может быть использован плазматрон, цикличность работы которого должна быть такой, при которой во время подготовки топливовоздушной смеси к сгоранию плазматрон работает постоянно.С целью предотврашения преждевременного воспламенения смеси и увеличения 15 коэффициента наполнения,...
Распределительный топливный насос для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 767382
Опубликовано: 30.09.1980
Авторы: Бараев, Зимин, Колупаев, Никифоров
МПК: F02M 59/20
Метки: внутреннего, двигателя, насос, распределительный, сгорания, топливный
...распределительным (нагнетательным) пазом 25, сое-.диненным осевым каналом 26 с отсечными отверстиями 18 и 20, а во втулке 16 выполнены нпусккые 7 и нагцетательные 8 отверстия,Во время работы насоса кулачковыйвал 2 сообщает плунжеру б с помощьюкулачка поступательное движение, ачерез систему естерен 3, 7 и 12 врацательное движение,При движении плунжера б вверхего распределительный лаз 25 и нагнетательное отверстие 28 совмещаются,впускные отверстия 27 втулки 16лерекрынаются верхней кромкой плунжера б, но нагнетания топлива в Фбрсунку в этот момент не происходит, таккак топливо из кадплунжерного пространства, пройдя через осевой канал26 плуцжера 6, вытесняется н полостьнизкого давления через отсчетноеотверстие 18. Активцый ход Тцагнетание)...
Топливный насос
Номер патента: 767383
Опубликовано: 30.09.1980
Авторы: Исаков, Корнеев, Моськин, Оторкин, Филиппов
МПК: F02M 59/44
...топлива.На фиг. 1 изображен топливныйнасос, поперечный разрез, на фиг,2разрез А-А на фиг.1.Насос содержит корпус 1 с каналами низкого давления подвода 2 топлива и отвода З.его излишков, плунжер4 и гильзу 5 с отсечным окном б,которая закреплена на корпусе 1 с помощью установочной втулки 7 с впускным 8 и отсечнйм 9 отверстиями. Отсечное отверстие 9 расположено перпендикулярно к оси отсечного окна бгильзы 5 и его выход направлен в сторону выхода отводного канала 3 излишков топлива. Для уплотнения каналов низкого давления 2 и 3 использованы резиновые кольца 10. На выходеотводного канала 3 установлен пере.пускной канал 11,Работа насоса осуществляется следующим образом.При нагнетательном ходе плунжера 4 происходит подача топлива насосом, В...
Топливовпрыскивающий насос
Номер патента: 767384
Опубликовано: 30.09.1980
Авторы: Айба, Гутман, Долинин, Костин, Молодцов
МПК: F02M 59/44
Метки: насос, топливовпрыскивающий
...ном состоянии поддействием пружины 12, опираясь ограничительной головкой 11 на седло б, находится в нижнем положейии и разгрузочнымпояском 5 перекрывает отверстия 8. При нагнетательном ходе плунжер 3 после перекрытия рабочих окон втулки 2 сжимает топливо. По мере роста давления в надплунжерной полости 9 нагнетательный клапан 4 начинает подниматься, открывая своим разгрузочным пояском 5 перепускные отверстия 8, расположенные по винтовой линии, причем в зависимости от величины активного хода плунжера 3 нагнетательный клапан 4 поднимается на разную высоту, открывая различное количество перепускных отверстий 8. Топливо из надплунжерной полости 9 поступает в надкла767384 В. Павлюкоунова ставитель хред С.М ректор С Иекмар Редактор Л....