F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 703043

Опубликовано: 05.12.1979

Автор: Пауль

МПК: F02M 23/00

Метки: газов, дополнительных, питания, подвода, систему

..."Каходився"в пбложенйм почтй полногоперекрытия смесительной камеры. Приэтом основной щелевой канал 9 выполйенпод выходнме каналаьв системыхолостого хода карбюратора 2 и имеетразмеры, обеспечиваощие заданный расход воздуха иа этом режиме, йз выходных каналов системы холостого хода 4 О.истекает топливо-воздушная смесь,а часть топлива поступает в видееленки по стенке карбюратора. одновременно из основного щелевого канала 9 выходит поток воздуха, которыйвследствие большого. разрежения во "впускном тракте 19 разгоняется доскорости звука и достигает противоположной стенки проставки. В этовремя проточный канал 12 патрубка б ". перекрытосновным регулирующим элементом и из дополнительного щелевого канала 15 газы не поступают.Выходящий иэ...

Номер патента: 703044

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Жан, Марсель

МПК: F02M 41/12

Метки: насос, распределительный, топливный

...в канал отсечки 17, К по.лости б над первой ступенью 4 плунжера 3 подключена при помощи обратного клапана 18 и дроссельного элемента 19 аккумулирующая камера 20 с управляемым золотником 9 выходом 21, расположенным по ходу золотника 9 выше уровня входа 16 в канал отсечки 17, т.е. таким образом, что величина.Работает распределительный топливный насос следующим образом.При возвратно-поступательном и вращательном движении двухступенчатого плунжера 3 в корпусе 2 насоса 1 первая его ступень 4 подает топливо в нагнетательную магистраль 7 форсунки из полости б, а вторая ступень 30 5 йэ полости 15 через клапан 1.2 и канал 13 с иглой 14 в полость 11, перемещая золотник 9 дозатора 10 вверх до открытия нижней кромки входа 16 топлива в канал...

Номер патента: 703045

Опубликовано: 05.12.1979

Автор: Моше

МПК: F02M 41/14

Метки: подачи, топлива

...снабженным перепускнымклапаном 23, В элементе 14. выполнен осевой дканал 24, постоянно закрытый со стороны авто.матического регулятора 8 и периодически откры.ваемый с противоположной стороны посред.ством клапана 25. Клапан 25 через пружину26 и толкатель 27 взаимодействует с рукояткой 28 оператораКанавка.15 соединена с осевым каналом 24элемента 14 через ограничительное отверстие 29.В свою очередь канал 24 соединен с управляющей полостью перепускного клапана 23 через 25отверстие 30, кольцевую. канавку 31 и магистраль 32,Основная 15 и дополнительная 16 канавкиэлемента 14 соединены дросселирующим каналом 33, Регулирующая канавка 15 соединена ЗОс механизмом 5 управления утлом опереженияподачи посредством канала 34, кольцевой канавки 35 и...

Номер патента: 705137

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Морозов, Сербин

МПК: F02M 33/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, карбюраторного, сгорания

...1 и 2 между карбюратором3 и разветвленным впускным трубойроводом 4 направляющих пластин 5 и ба тяга 8 шарнирно соединена своимверхним концом с дроссельной заслонкой 9, а нижним - с направляющейпластиной 5 и тягой 7.Устройство работает следующим образом.При полных нагрузках, когда положение дроссельной заслонки не препятствует равномерйому распределениюраспыленного в диффуэоре топливапо сечению потока, положенйе пластин5, б характеризуется их поворотомв шарнирах 1, 2 на 5-10 в направлении геометрического центра разветвленного впускного трубопровода.При таком положении пластин топливная пленка, движущаяся при работедвигателя в зоне деления впускноготрубопровода и обуславливающая неравномерность распределения топливапо...

Номер патента: 706558

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Глясман, Кузькин, Минько

МПК: F02M 65/00

Метки: зажимное, стенда

...- то же, вид сверху;на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1.Приспособление содержит основание 1,на которое установлены сменная втулка 2под различные форсунки и поворотная рамка 3, которая закреплена на шарнирных опорах 4. Рамка 3 имеет направляющими 5 для подвижного в осевом направлении штуцера 6. Штуцер 6 связан с винтом 7 для обеспечения осевого перемещения и создания уплотнения в месте присоединения штуцера к форсунке.Шарнирные опоры 4 соединены междусобой тягой 8, связанной с упорным регулировочным винтом 9.Устройство работает следующим образом.Поворотная рамка 3 со штуцером 6, установленная под любым углом к оси форсунки, подводится посредством тяги 8 и винта 9 к сменной втулке 2, в которую установлена испытуемая форсунка. Затем к...

Номер патента: 707532

Опубликовано: 30.12.1979

Автор: Йожеф

МПК: F02B 47/02, F02M 25/03

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, дизельный, сгорания

...каждого упругого звена и длякаждого кольцевого бурта плунжера,Между кольцом и крышкой устаиовленауплотнительная прокладка 24.При работе двигателя поршень 4, 60приближаясь к крышке 3, сжимает находящийся в цилиндре 1 воздух, Послеэтого через форсунку 7 впрыскиваетсятопливо. С повышением давления врезультате горения топлива переме щается подвижная плита 9, Она сжимает пружины 21, и плунжеры 11 движутся в глухих отверстиях плиты, повышают давление воды, заключенной вкамерах 12. Детали 20 запорного органа 16 раэдвигаются, и через отверстия 8 вода распыливается по камереб сгорания.Когда впрыскивается струя испаряющейся воды, заряд в камере сгоранияохлаждается, охлаждение происходитодновременно с расширением, так каксмесь продуктов сгорания...

Номер патента: 709008

Опубликовано: 05.01.1980

Автор: Дирк

МПК: F02M 59/26

Метки: плунжер

...содержит регулирующую часть в виде цилиндрической головки 1 с отсечной спиральной кромкой 2 и направляющую цилиндрическую часть 3, между которыми выполнена кольцевая фигурная проточка 4. Параллельно продольной оси плунжера выполнена канавка 5 на протяжении всей регулирующей Части и кольцевой проточки 4. Канавка 5 в зоне входа в проточку 4 имеет ступень 6 с криволинейным профилем 7. Диаметр проточки 4 выполнен равным 88 - 95% диаметра направляю. шей 3 и регулирующей частей, а глубина канавки 5 вдвое превышает глубину кольцевой про. точки 4.Устройство работает следующим образом.При нагнетающем ходе плунжера в момент отсечки подачи мощная струя топлива по канав0084щий регулирующую часть в виде цилиндричес.кой головки с отсечной...

Номер патента: 712524

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Кудрявцев, Павлов, Титов

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, топливная

...диаметру проходного сечения нагнетательного трубопровода не превышает 0,5.На чертеже представлена конструктивная схема топливной системы.Система содержит топливный насос 1 высокого давления, соединенную с насосом нагнетательным трубопроводом 2 форсунку 3 и вытеснитель 4, установленный в трубопроводе 2, который выполнен в виде проволоки, отношение диаметра которои к диаметру проходного сечения нагнетательного трубопровода не превышает 0,5.Установка вытеснителя производится следующим образом.Нагнетательный трубопровод 2 отсасывается от штуцера насоса 1 и в него вводится вытеснитель 4, в виде проволоки выбранной длины и диаметра, Этим обеспечивается регулировка объема каждой нагнетательной магистрали топливной системы дизеля.Таким образом,...

Номер патента: 714033

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Арапов, Леонов, Павлюков, Попов

МПК: F02M 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...быть успешно применена для мало- и средне- оборотных двигателей, Диапазон возможного регулирования давления перед впрыском огра. ничен сверху давлением открытия иглы форсунки, Получить перед началом подачи топлива в нагнетательном трубопроводе давление ниже давления дросселирования нельзя, Таким образом, наличие давления от эффекта дросселиро 1 вания уменьшает возможный диапазон регулярования давления в нагнетательном трубопроводе перед впрыском,Целью дополнительного изобретения является улучшение управления начальным давлениемтоплива, .Это достигается тем, что втулка насосногоэлемента выполнена с кольцевой канавкой, со.общенной с одной стороны с надплунжернымпространством, а с другой - с выходом канала источника регулируемого...

Номер патента: 714034

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Долганов, Кудрявцев, Кузнецов, Оторкин, Павлов

МПК: F02M 59/34

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...3 и поворотнуювтулку 20,находящуюсяв зацеплейии с рейкой 21 для управления подачей топлива, Монтажнаь втулка 2 монтируется в корпусе 1 насосана Шпильках 22 и закрепляется гайками 23.Для лучшего доступа топлива из полости низкого давления 16 во впускное отверстие 5 гильзы 4 на нажимной шайбе 13 выполнены пазы 24.10Гильза 4 закреплена на подвесной части 8 втулки 2 с помощью штуцера 25 нагнетательногоклапана 26. Тарельчатая пружина экрана 7 выполнена более жесткой, чем пружина 19 плунжера 3., 15Сборка насоса производится следующим об- .разом,В монтажном положении подвесная часть 8втулки 2 смещена относительно опорной части9 на величину, определяемую упором штифта.17 в паз 18 гильзы 4, которая закреплена вподвесной части 8 с помощью...

Номер патента: 717386

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Луцюк, Никитин, Никонов

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...насоса.гается теме магистр ние конструкЭто дости женном насос ла выполнена собой канало жере. что в предлоаль подвода масоединенных между ле, упоре и плунвиде в толкаенаагист Изобретение относится к области двигателестроения.Известен топливный насос длядизе ля, содержащий корпус, установленные в нем втулку с плунжером магистраль для подвода масла взазор между втул.- кой и плунжером; и толкатель с упором для взаимодействия с плунжером,Недостатком этого насоса является сложность его конструкции, обусловленная необходимостью утолщения стенок втулки и установления дополнительных уплотнйтельных элементов. На плунжере может быть вольцевая канавка, соединеннаалью подвода масла,ет следующим образом. темы смазки дизеля потолкателя 5 и...

Номер патента: 717387

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Долганов, Кузьмин, Оторкин

МПК: F02M 59/44

Метки: агрегат, дизеля, топливоподающий

...9 во втулке 3. Нв плунжере 4 выполнены две кольцевые проточки, расстояние между которыми равно полному ходу плунжерв. Лнвлогичнь 1 м устройством аля дренажа утечек топ1, Топливоподающий агрегат для дизеля, содержащий топливовпрыскивающий насос с нагнетательной секцией, включаю-, шей втулку с плунжером, снабженными устройством для дренажа утечек топлива, и подкачивакнций насос со всасывающей и нагнетательной магистралями для по дачи топлива в топливовпрыскивающийнасос, отличающийся. тем, что, с целью повышения эффективности, устройство для дренажа утечек топлива сообщено со всасывающей магистралью 15 подкачивающего насоса.3 , 717лива снабжен и подкачивающий насос Ь,в котором кольцевые проточки 10 выполнены на стержне толкателя 11, а...

Номер патента: 717388

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Борисов, Горбаневский, Долгополов, Концесвитная, Молдавский

МПК: F02M 61/20

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива, форсунка

...тем женной форсунке конта ограничителя ходавып линии изгиба пластинчат ее положении при полно ного клапана. На фиг. 1 изображен дольный разрез, на фиг. на иг . 1.ффорсунка содержит установленный в корпусе 1 шариковый запорный клапан 2, запирающий вход по каналу 3 в камеру 4, выполненную в наконечнике 5 с распыливающими отверстиями 6, Клапан 2 прижат к своему седлу 7, выполненному в проставке 8, пластинчатой пружиной 9 с ограничителем хода 10. Пружина 9 выполнена в виде набора упругих элемен- тов прямоугольного сечения. Контактнаяатентф ектная Филиал ПППг.Ужгород, ул 3 71 поверхность 11 ограничителя 10 и выполнена по форме изгиба пластинчатой. пружины 9 в ее положении при полном открытии запорного клапана 2. При работе форсунки...

Номер патента: 718618

Опубликовано: 29.02.1980

Автор: Астанский

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливная

...Трубавро-воды 5 и б и отсек 11 установлены соосно,Ось отсека 11 расположена параллельной%верхности зеркала топлива ,в баке 7, аконцы трубопроводов 6 и 6 расположены ототкрытого торца отсека 11 и юдйй"от другото йа бстоявии 1 соойветствующем"соотношению,1 )1,0,2где 1, - "расстояние-. от открытото торцаотсека П до входа трубопровода б отвода топлива;12 - расстояние от входа трубопровода б отводатоплива до выхода трубопровода 5 возврата тороплива;прн этом- )1,0; "Йгде Лг - 1 разйица"ме 5 кду радиусом отсекаИ и радиусом трубопровода 6отвода .топлива.Система работает следующим образом.Тонливо поступает из расходного бака 7через трубопровод 6 к подкачивающему насосу 1 который затем подает его в насос 4. Избыток таплива по трубапроводу...

Номер патента: 720180

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Басалаев, Буданов, Локшин, Соболенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 1/00

Метки: карбюратора, хода, холостого

...винта эксплуатационной настройки 6 в задроссельцое пространство 0 поступает смесь постоянного состава.Достигаемый эффект от применениясистемы холостого хода обуславливается уменьшением габаритов карбюратора,ц квк следствие, некоторым снижением 25 его веса. Умецынение габаритов карбюратора по высоте облегчает компановкуподквпотного пространства двигателя,позволяет снизить высоту капота автомобиля. 30 Формула изобретения Система холостого хода карбюраторадля двигателя внутреннего сгорания, содержащая обводной канал, снабженный35 винтом эксплуатационной настройки топливный и воздушный жиклеры и эмульсионцый канал, соединенный с обводнымканалом на участках до и после винтаэксплуатационной настройки через канаф лы с эмульсиоццыми жиклервми, и...

Номер патента: 720181

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Котляр, Менделевич, Морозова, Рузаев, Хабаров

МПК: F02M 35/02

Метки: воздухоочистителя, входному, двигателя, крепления, патрубку

...цель достигается тем, что в устройстве крепления к входному патрубку двигателя, содержяшел стяжной резбовой элемент и упругий уплотняю720181 3цгий элемент, расположенный междукорпусом воздухоочцстителя и патрубкомдвигателя, упруги й уплотняюши й эл емент выполнен кольцеобразцым, к внешней его части прикреплен корпус воздухоочистителя, а внутренняя часть прижата к торцу патрубка с помощью скобы, выполненной в виде кольца с перемычками.Изобретение поясняется чертежом.Воздухоочиститель содержит корпус 1,закрепленный на патрубке 2 двигателявнутрецнего сгорания,Устройство крепления воздухоочистителя к патрубку содержит стяжной резьбовой элемент 3, соединенный с бобышкой 4, расположенной внутри патрубка 2,и упругий уплотняющий элемент 5...

Номер патента: 720182

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Гиль, Кузнецов, Тынтарева, Фокин

МПК: F02M 61/14

Метки: установки, форсунки

...выполнен в виде трвУстройство содержит прижимной крепежный элемент 1, выполненный в виде фланца или тряверсы, который уствновлен ня выступы форсунки 2 и зякреплен нв корпусе 3 двигателя внутренне о сгоряния, Между корпусом 3 двигателя и форсункой 2 установлена уплотняюшяя прокладка 4 для поедотврвшения прорывя газов. Устройство снвбжено ствбилизятором уплотнения, выполненным заодно с крепежным элементом 1, в виде биметяллической плястины, у которой слсй ближе рвсположенный к корпусу 3 двигвтеля, имеет коэффициент линейного рвсширения больше, чем у отделенного слоя, если крепежный элемент выполнен в виде фланца, и наоборот если крепежный элемент выполнен в виде тряверсы.Устройство ряботяет следующим образом,При изменении темперятуры...

Номер патента: 720183

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Гундоров, Кузнецов, Кульпин

МПК: F02M 61/20

Метки: дизель, подачи, топлива, форсунка

...На фиг. 1 схематически изображена форсунка; на фиг. 2 - разрез А-А фиг, 1,форсунка содержит корпус 1, на котором закреплены проставка 2 и распылитель 3, имеющий иглу 4. Игла 4 нагружена пружиной 5, снабженной регулировочным винтом 6, Регулировочцый винт 6 выполнен с диаметрально расположенным отверстием а, в котором установлены подпружиненные шарики 7, а корпус 1 снабжен внутренними впадинами "б для взаимодействия с шариками, Для отвода утечек топлива к корпусу с помощью полого винта 8 прикреплен отводной штуцер 9.Регулировка затяжки пружины производится следующим образом.Перед регулировкой с корпуса 1 форсунки демонтируется полый винт 8 с отводным штуцером 9. Затем производится разворот регулировочцого винта 6 в необходимом...

Номер патента: 723203

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Быстров, Прозорова, Темяков

МПК: F02M 37/00

Метки: дизеля, топливная

...чертеже изображена предлагаемая топливная система дизеля.Система содержит топливный бак 1,подкачивающий насос 2, фильтр 3 и 25соединенный с ним магистралью 4 топливовпрыскивающий насос 5, Система дополнительно снабжена теплообменником б и клапаном-термостатом 7 длярегулирования температуры, которые 30 установлены параллельно в магистрали 4 между фильтром 3 и насосом 5.Для охлаждения топлива теплообменник б оборудован вентилятором 8.Работа устройства осуществляется следующим образом.В процессе работы дизеля топливопоступает из топливного бака 1 с помощью подкачивающего насоса 2 черезфильтр 3 в теплообменник, где оноохлаждается до установленной температуры и затем направляется в насос5, При переохлаждении топлива клапантермостат 7...

Номер патента: 723204

Опубликовано: 25.03.1980

Автор: Макаров

МПК: F02M 65/00

Метки: крепления, тензодатчика, трубопроводе

...установки тен 15 зодатчика на трубопровод.Наиболее близким к предлагаемому устройству по технической сущности является устройство для крепления тензодатчика на трубопроводе, содержащее тензодатчик и шарнирно соединенные и подпружиненные рычаги с выемками под трубопровод 21 .Однако известное устройство не обеспечивает непосредственный контакт тензодатчика с трубопроводом.Цель изобретения - обеспечить ,контакт тензодатчика с трубопроводом.Это достигается тем, что в выемках рычагов установлена эластичная Центральный научно-исследовательский и проектноэкспериментальный институт организации, механизациии технической помощи строительствуфаФФ г7 Формула изобретения Составитель Е Редактор О. Стенина Техред З.Чужиеки ректор М,и Подписно...

Номер патента: 727868

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Брагинец, Лышевский, Мыльнев

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...11, закрепленной на ступице 12ведущей полумуфты 1. Криволинейныепазы 10 тарелки 11 направлены выпуклостями в сторону вращения, Муфга закрыта кожухом 13, жестко скрепленным 20с ее ведущей частью. Для заполнениявнутренней полости муфты маслом в стенке ее выполнено отверстие, закрываемоевинтом-заглушкой 14, а для уплотненияподвижных соединений установлены сальники .15 и 16.Муфта работает следующим образом.Крутящий момент от ведущей полумуфты 1 передается через прямые 5 и косые 6 шлицы втулки 3 ведомой полумуфте 2 и далее кулачковому валу 8 насоса.При увеличении скоростного режима грузы 9, размещенные в пазах тарелки 11,расходятся под действием центробежныхсгщ преодолевая усилие пружины 4, и 35перемещают втулку 3 влево. Я результате...

Номер патента: 729376

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Дробышевский, Кухаренок, Пинский, Рожанский

МПК: F02M 61/00

Метки: распылитель, форсунки

...чертеже дана конструктивная схемараспылителя,Распылитель имеет корпус 1, имеющий направляющую часть 2, сопло 3 и предсопловой канал 4. В корпусе 1 размещена игла 5, а в предсопловом канале 4 установлена втулка 6 с внутренним оребрением 7, которая выполнена из материала с повышенной теплопроводностью. Сопло 3 расположено в носке 8 распылителя. 2Охлаждение распылителя осуществляется следующим образом. При работе двигателя носок 8 распылителя нагревается. Тепло от носка 8 отнимается плотно соприкасающейся с распылителем втулкой 6, имеющей более высокую теплопроводность, чем материал распылителя, и передается топливу, поступающему через распылитель в камеру сгорания. Наличие оребрения 7 на внутренней стороне втул 1 в ки 6...

Номер патента: 731015

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Брагинец, Кравченко

МПК: F02M 1/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, изменения, муфта, опережения, сгорания, топлива, угла

...спнхронпзашгно при относительном развороте инерционных масс в процессе изменения момента начала подачи топлива, 1 ОНа фиг. 1 показана муфта автоматического изменения угла опережения г;прь. катоплива, продольный разрез; ла фпг. 2 -разрез А - А на фпг. 1; на фпг. 3 - узел1 на фиг. 2.5Муфта автоматического изменения углаопережения впрыска состоит из ведущейгполумуфты 1, свободно посаженной гга стулице ведомой полумуфты 2. На фланце ведущей полумуфты жестко укреплены дзе 20оси 3, на которых подзижно устано.зленыгнодпружиненные,инерционные массы 4 скосозубыми шестернями 5, входягцггхггг в зацепление с дополнительными зубчатымпэлементами 6, размещенными на внутренней 2 д,поверхности корпуса ведомой полумугрты2. Натяжение пружин 7...

Номер патента: 731016

Опубликовано: 30.04.1980

Автор: Староверов

МПК: F02M 17/28

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, системой, хода, холостого

...винта 5, подводится топливо по топливому каналу Т холостого хода.Карбюратор работает следующим обДроссельная заслонка 2 на минимальных обо.,отах холостого хода закрыта полностью. Воздух поступает через прямоугольный вырез 3, проходное сечение которого определяется положением регули731016 нпя осп регулпровочного винта 5 под углом и;россельной заслонке 2.Использование описанного карбюраторапозволяет упростить регулировку минималь ных чисел оборотов холостого хода ьи обеспечить плавное нарастание расходов топлпг по мсрс открь;тия дросселя,а 1. Карбюратор двигателя внутреннегосгорания с системой холостого хода, содсржащш дроссельную заслонку с прямоугольнь;м вь 1 рсзом и рсгулпровочный винт холостого ода, установлепньш в корпусе...

Номер патента: 731017

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Жирнов, Козлов, Шабалин

МПК: F02M 17/34

Метки: внутреннего, двигателей, карбюратор, сгорания

...создаваемого работой двигателя внутреннего сгорания, воздух поступает в корпус 1 воздухоочистителя и проходит через фильтрующий элемент 8. Отфильтрованный воздух проходит,дросселирующее устройство 4 ц по тангенциальцым каналам 3 поступает в корпус смесительной камеры 2. Тангенциальный подвод воздуха создает в корпусе смесительной камеры вихре 01 по" ок, в центре которого образуется зона поццЕксеного давления, которое регулцруетсг подпружиненным клапагном 7, что ооеспсчивает подсос жидкого топлдва через топ,тивную форсунку 5. Топле 1 во, поступ 1 шсс в приосевую золу вихревого потока оздуха, интенсивно испаряется и смешивается с оздухом, образуя в смесительной камере 2 вихревой поток горючей смеси. Вехревой поток горючей смеси...

Номер патента: 731018

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Генкин, Мансфельд

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газовоздушной, двигатель, подачи, сгорания, смеси

...1 размещен в корпусе 2 иснабжен диффузором 3, в узком сечениикоторого установлена форсунка 4. Форсунка соединена с газовой мапистралью припомощи трубопровода б, в котором установлен дозатор б с приводом от регулятора частоты вращения (не показан). Научастке между дозатором и форсункой установлен дроссель 7 переменного сеченная,зо связанный с датчиком 8 расхода воздуха, 731018, становленным в смесителе. Для подачи , аза при запуске двигателя имеется дополитсльный канал 9 подачи газа к форсун,;е через жиклер 10, сечение которого реулпруется винтом 11, Часть трубопровода может быть выполнена в виде канала 12 в корпусе смесителя, датчик расхода - в виде тарельчатого клапана 13, а дроссель переменного сечения при этом выполнен в виде...

Номер патента: 731019

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Жуков, Капустин, Лебедев, Манухин

МПК: F02M 25/022

Метки: водотопливной, эмульсии

...эмульсии, дозцрующсго водяного насоса 6. включенного в водяной трубопровод 7 и регулирующего устройства 8, кинсматичес.и связывающего гндродвцгатель 4 с дозиру;Ощцм водяным насосом 6. В водяной 7 и топливный 9 трубопроводы включены также ооратнгяе клапаны 10.Регулирующее устройство 8 может быть г,ыполнсно в виде вариатора 11,Прц работе насоса 1 заключенный г ццркуляццонцом контуре объем смеси топая ва ц воды превращается за счет многократной циркуляции черсз блок дроссельных шайб 8 в водотоплцвную эмульсшо. Водяной 7 ц топливный 9 трубопроводы постоянно разобщсны обратными клапанамц 10.Прц расходе эмульсии работающими судовымц двцгателямп гцдродвигатель 4 по- гОКОМ ЗМУЛЬСНЦ ПРИВОДИТСЯ ВО ВРаЩЕНПЕ и посредством регулирующего устройства...

Номер патента: 731020

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Вихорев, Жуков, Ильин, Капустин, Лебедев, Манухин

МПК: F02M 25/022

Метки: водотопливной, эмульсии

...в герметичный бак 2, из которого (под давлс(:(ием (п(о(ступаю 1 цих газов (вода (вытесняется (з раз(рывающую поток в(оран(ку 9, т, с, и(стс(х 2 ет пр(и атмоаферн(О;ч да(влен(и(и, Из (Возоп,:и 9 (в(ода (самогако поступаетвающему "пр(убо:1 рс(воду насоса 6, Таким образом, в 1 ерную емкость 1 поступает амесь топлива (и (воды, при этом смесь цред:;3 2(ригелин О э м(уль ат(р 7 стс я 3 2 с ет (1 О(д 2и воды пс(ред (12(сосом. П(р(и (повышеи(н уров:я (в мерной емксстги 1 до уста(нсвлснного, "рабатывает р(ел(е 10 вергснего у(ре(вн 51, резер(аируОщее насос,б. Псслс этого насосом осущестзляе вся (огкачка смеси снз емкости 1 (В цистерну 4 для эму,(1 ь(сн(и (и сднайрсмс,1 но (м(Бого(1(ратная Н 1 ир 1 О ляци(п эхульа 51 н че(рез смсаиг лынае...

Номер патента: 731021

Опубликовано: 30.04.1980

Автор: Либеров

МПК: F02M 45/00

Метки: насос, распределительный, топливный

...движение плунжера 4. В плунжере выполнен осевой канал 5, имеющий перепуокное окно б и два распределительных паза 7 свободно сообщающихся с осевым, каналом 5, Привод плунжера осуществляется,кулачковой шайбой 8, имеющей по два кулачка на каждый ,из цилиндров дизеля, Дозирование топлива производится дозатором 9, имеющим двс торцовые дозирующие кромки 10 и 11 расположенные ступенчато с,высотой ступеньки Й. Работа устройдующим образом.При подачеплунжер,повернутну более высокойобеспечивая темтоплива.При поворотерепускное окно бкак взаимодействкой 11 дозатораактивный ход плутаемого им топлива. Происходит подача предварительной,порции топлива.Нагнетаемое в обоих описываемых случаях топливно, направляется в один и тот же нагнетательный...

Номер патента: 731022

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Кравченко, Лышевский

МПК: F02M 59/44

Метки: пара, плунжерная

...конца его притертой поверхности, где 1) - диаметр плунжера.25На чертеже показана плунжерная пара.Между плунжером 1 и втулкой 2 выполнен зазор переменной величины, Прп крайнем верхнем положении плунжера радиальный зазор в сечении, проходящем через то- ЗО рец плунжера, определяется минимальной величиной технологического зазора б, и равен (0,5 - 0,10) 10 зВ. По направлению притертой части плуниера зазор линейно возрастает в сечении, проходящем через конец притертой части, и равен (0,1 - 0,30) 10 О.Прп нагружении такой плунжерной пары высоким давлением топлива в результате упругих деформаций, втулки и,плунжера зазор между ними увеличивается со стороны сжимаемого топлива до величины а с противоположной стороны уменьшается, однако защемление...