F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1161717

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Грузов, Гузилов, Калинин, Полозок, Фомягин

МПК: F02M 65/00

Метки: дизель, опережения, подачи, топлива, угла

...связан с С -входом первогосчетчика и непосредственно - с входом "-1" реверсивного счетчика, выход которого через третий формирователь импульсов соединен с его С -входом и с ключем, связанным с С -входомвторого счетчика, а выход первогоформирователя через-вход триггерасвязан с другим входом ключа,На фиг, 1 . приведена функциональная схема устройства; на фиг. 2 -диаграмма, поясняющая его работу.Устройство содержит датчик 1 давления, датчик 2 положения маховика,формирователи 3 и 4 импульсов, первый счетчик 5, делитель б частоты,генератор 7 тактовых импульсов, первый регистр 8 памяти, реверсивныйКд пи Кэ г 1 ИвйМ 30 И =Е С. ка -С,а вм атсчетчик 9, формирователь 10 импульсов, триггер 11; ключ 12, двоичнодесятичный счетчик 13, регистр...

Номер патента: 1164450

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Дикий, Пичугин, Скибарко, Уварычев, Цатурянц

МПК: F02M 13/06

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...20 дозатора, ко торый снабжен одним входным отверстием 21, сообщенным сатмосферой, и имеет двухсторонний регулирующий орган 22 с двумя запорными элементами 23 и 24, взаимодействующими с проходными отверстиями 1,8 и 19 соответственно. Регулирующий орган 22 соединен с приводным штоком 25 подвижного органа, выполненного в виде мембраны 26, вакуумного привода 27, рабочая полость 28 которого при помощи трубопровода 29 подключена к задроссельному пространству смеси- тельной камеры 2Мембрана 26 снабже на пружиной 30, имеющей регулировоч ный винт 31 предварительной затяжки, В смесительной камере 2 выполнен диффузор 32, в горловине которого распылители 14 и 15 имеют свои выходные отверстия.Система работает следующим образом.При работе...

Номер патента: 1164451

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Прохоров

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, тепловой, топлива

...топлива. Электронагреватель 11 установлен на вертикальной пластине 10 со стороны, обращенной к меньшему основанию конуса. Кроме того, во внутренней камере 2 размещен датчик 12 подогреватоплива, который подключен к управляющему блоку 13 цепи 14 питанияэлектронагревателя 11. Устройство работает следующим образом.При запуске холодного двигателя датчик 12 подогрева, воздействуя на управляющий блок 13, включает электронагреватель 11, чем обеспечивается подогрев топлива и выделение газообразной фракции. Нажатием педали акселератора (не показана) открывается клапан 6, и газообразная фракция топлива через газоотводный трубопровод 5 подается в карбюратор что в сочетании с использованием, подогретой жидкой фракции обеспечивает надежный...

Номер патента: 1165812

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Аляутдинов, Воротынцев, Киселев, Куранов, Чепелев

МПК: F02M 61/18

Метки: дизеля, отверстий, размеров, распылителя, сопловых, стабилизации, форсунки

...1 устанавливают во 45втулку 2 и приводят во вращение вокруг своей оси. В предсопловой канал6 распылителя 1 вводят под углом кего оси вращающийся предпочтительнов противоположную сторону электрод 7,50затем пропускают через распылитель 1технологический газ при комнатной температуре и одновременно подвергаютэлектроимпульсной обработке входныекромки 4 и внутренние поверхности 5 55сопловых отверстий. Продолжительностьобработки должна обеспечивать получение сплошного и равномерного насыщеция внутренних поверхностей 5 сопловых отверстий 3 при средней высоте микроцеровцостей це более,чем у поверхности отверстия, выполненного сверлецием, а перепад лавления технологического газа выбцрают из условия отсутствия шлама в сопловых...

Номер патента: 1170184

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Иванщиков, Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: насоса, обкатки, топливовпрыскивающего

...изменения угловой скорости(и) кулачкового вала от угла его поворота в процессе обкатки насоса.Графики г и д (фиг4) показывают зависимости соответственно мини-мума и максимума аналога угловой скорости, а график е - отношение максимума к минимуму аналога угловой скорости от величийы Д .ф на фиг. 5 Л и Л 2 обозначены кривые скорости для двух различных значений парамет- О ра Л, 1 и 11 ( точки ж и з) - начальный и конечный скоростные режимы обкатки насоса; ц 1 и Ю- - соответЙствующие значения угловой скорости на режимах 1 и 11; о- угол пово рота корпуса топливовпрыскивающего насоса при переходе с режима 1 на режим 11 обкатки, цифры 1, 2, 3, 4 обозначают секции насоса.Устройство для обкатки топливо О впрыскивающего насоса 1 (фиг. 1)...

Номер патента: 1171601

Опубликовано: 07.08.1985

Авторы: Крохотин, Федотов, Филин, Фофанов

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, форсунка

...схема предлагаемой форсунки.Форсунка содержит корпус 1 с топливным каналом 2, связанным с аккумулятором (не показан) при помощи трубопровода 3, подпружиненную иглу 4, подыгольную камеру 5, соединенную с тепловым каналом 2,. и гидрозапорную камеру 6, сообщенную с аккумулятором или сливным трубопроводом 7 при помощи управляющего клапана 8, Между иглой 4 и ее пружиной 9 установлен подвижной упор, выполненный в виде шайбы 10 и удаленный от торца иглы 4 на расстоянии3 : (0,22-0,43)5 ираксгде Бц - максимальная величина подъема иглы форсунки, мм,Форсунка работает следующим образом.Когда гидрозапорная камера 6 сообщена с аккумулятором через клапан 8 давления в ней и подыгольной камере 5 равны между собой, при этомигла 4 опущена и впрыск...

Номер патента: 1173054

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F02M 31/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ветви.1173054 Составитель С, Техред О.Неце Корректор М, Пож Редактор М. Келеме Подписное каз 5026/ Тираж 53 Государственног елам изобретений Москва, Ж, Ра ета ССытий о НИИ 4/ 130 кая наб. жгород, ул. Проектная, 4: ППП "Патент ил Изобретение относится к машиностроению, .в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано для подогрева топливно- воздушной смеси. 5Целью изобретения является повышение экономичности двигателя путем поддержания заданной температуры топливно-воздушной смеси.На чертеже представлен двигатель внутреннего сгорания, общий вид.Двигатель внутреннего сгорания 1 содержит впускной коллектор 2, внут. реняя полость которого подключена к цилиндрам 3, а водяная рубашка 15 соединена при помощи...

Номер патента: 1173055

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бабинский, Бабич, Бойчук, Жалкин, Каганский, Климов, Матяш

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, начала, подачи, сгорания, топлива, угла, цилиндр

...второй триггер 30,Устройство работает следующимобразом. 12Датчик 1 фиксированной точки подсоединен к усилителю-формирователю 2, при помощи которого Формируется стандартный импульс, подаваемый на. вход триггера 3, и устанавливает его в положение, при котором сигнал с, его выхода запрещает прохождение импульса с делителя 5 через первуюсхему И 6. Нри положении триггера 3, запрещающем прохождение сигнала через первую схему И 6 с формирователя 7 сигнала переписи, поступает разрешение на перепись в первое запоминающее,устройство 10 числа, находящегося в первом счетчике 9, и числа со счетчика 16 импульсов во второе запоминающее устройство 15. После этого сигнал с формирователя 8 установки ьуля счетчиков запи-" сывается в первый счетчик 9 и...

Номер патента: 1174582

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Бутаков, Манохин, Мочалов

МПК: F02M 17/04

Метки: двигателя, карбюраторного, нагрузки, предкамерного

...от 407 и до 1007. топливо подаетсяв вихревую предкамеру и одновременново впускной коллектор, При этом через дозирующий элемент вихревой предкамеры и через клапандозатор устройства 7 топливо подается под близким к атмосферному давлению за счет разрежения,образующегося в вихревой предкамерена такте всасывания и во впускномколлекторе двигателя. Изменение нагрузки от 407 и вьппе осуществляетсяувеличением подачи топлива во впускной коллектор посредством измененияпроходного сечения клапана-дозатора.При этом суммарный коэффициент избытка воздуха изменяется в вихревой.предкамере от М = 0,9 до ж = 0,6, акоэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания изменяется отМ = 3 при 40% нагрузки до пб = 1,10при 1007. нагрузки,174582 На режиме...

Номер патента: 1174583

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Шевняков

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...поперечный разрез А-А нафиг.1; на фиг.3 - поперечный разрезБ-Б на фиг.1.Муфта опережения впрыска топливасостоит иэ ведомой полумуфты 1, свободно посаженной на ступицу ведущейполумуфты 2. На ведомой полумуфте 1жестко укреплены пальцы 3, являющиеся осями качания центробежных грузов 4.е Каждый груз 4 имеет зубчатый сектор, входящий в зацепление с зубчатым сектором ведущей полумуфты 2.В цилиндрических гнездах грузов 4свободно размещены цилиндрические25стаканы 5 с пружинами 6. Пружины 6опираются одним торцом в гнезда грузов 4, а другим - в стаканы 5. Стаканы 5 имеют сферические поверхности,опирающиеся на сферические поверхности гаек 7. Гайки 7 установленына концах единого цельнометаллического стержня 8. Стержень 8 проходитчерез пазы в...

Номер патента: 1174584

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Арешидзе, Беручашвили, Чодришвили, Эджибия

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...возвратно-поступательного перемещения плунжер 3, образующий с втулкой 2 надплунжерный объем 4, сообщенный с наполнительной полостью 5 через впускной канал 6, с форсункой 1 не изображена) - через нагнетательный канал 7 и штуцер 8 и со сливом - через перепускной канал 9. В нагнетательном канале 7 расположен нагнетательный клапан, состоящий из гнезда 10, подпружиненного запорного органа, выполненного в виде полого стакана 11, открытого со стороны форсунки и размещенного в гнезде 10 с возможностью осевого перемещения., и перекрывающего элемента 12, размещенного внутри полого стакана 35 11 и сопряженного с одной стороны с пружиной 13 запорного элемента, а с другой - с седлом 14. Седло 14 расположено на днище полого стакана со стороны...

Номер патента: 1174585

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Астанский, Осадин

МПК: F02M 61/10

Метки: давления, запорной, иглы, посадки, форсунки

...в нее топлива и ее внутреннегообъема. При большой величине объеманадыгольной полости 6 топлива, поступающего в нее за период подъемаиглы 2, недостаточно для надежного закрытия последней, чтоувеличивает продолжительность впрыска и снижает эффективность двигателя. При уменьшении объема надыгольной полости 6 (путем соответственного увеличения объема вытеснителей 7) давление в ней в момент окончания процесса впрыска увеличивается, и соответственно растет давление посадки запорной иглы 2, которое достигает максимума для данного процесса, когда перепад давлений в подыгольной 5 и надыгольной 6 полостях достигает минимума. Фиг.2Составитель М. Бочк або Техред З,Палий Ре ор 38венного коми Подписноеета СССРтийя наб., д. 4/5 етении и отк Ж,...

Номер патента: 1174586

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Желтухин, Исаков, Кошкин, Пузырев

МПК: F02M 65/00

Метки: нососа, подач, стенд, топливовпрыскивающего, цикловых

...топлива связаны с линиями 1 О слива топлива ис измерительными устройствами 11,из которых топливо направляется наслив. Переключатели 9 потоков топлива выполнены клапанного типа иустановлены на каждой линии нагнетания,0 Стенд снабжен датчиком 12 и счетчиком 13 числа впрыскиваний, а так же устройством 14 для формирования и регулирования сигналов окончания подачи по каждой линии нагнетания, выполненным в виде блока задержки. Переключатели 9 электрически 50 связаны со счетчиком 3 числа впрыскиваний, а устройство 14 для формирования и регулирования сигналов окончания подачи включено между датчиком 12 и счетчиком 13 числа впрыс киваний.В качестве варианта (фиг, 2 и 3) блок задержки 14 вьполнен в виде неподвижного П-образного в сечении...

Номер патента: 1176101

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Клементьев, Князев, Косолапов, Петрушин

МПК: F02M 19/12

Метки: внутреннего, двигателя, демпфирующее, органа, привода, сгорания, управляющего

...второй гидравлическими камерами 7 и 8 выполнена дополнительная гидро- магистраль 21, снабженная предохранительным клапаном 22.Демпйирующее устройство работает следующим образом.При плавном нажатии водителем на педаль 3 акселератора первый шток 2 с первым поршнем 13 начинает двигаться во внутрь корпуса 1. После того как будет выбран его ход, начинает движение полый элемент. 16, так что жидкость из гидравлической первой камеры 7 вытесняется через гидромагистраль 9, пройдя регулируемый и нерегулируемый дроссели 11 и 12, во вторую гидравлическую камеру 8. При3 1176этом жидкость воздействует на второйпоршень 14, который вместе с вторымштоком 5 выдвигается из корпуса. 1и открывает дроссельную заслонку 7,увеличивая подачу топлива, При снятии...

Номер патента: 1177527

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Орлов, Сирота, Федотов

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого, экономайзер

...3 в направлении, обратномперемещению корпуса 3, так что управляющая тяга 5 через промежуточныйрычаг 4 переместит клапан 1 к седлу13, перекрывая проходной канал 15втулки 14 и прекращая подачутопливав двигатель (на режиме торможения двигателем дроссельная заслонка 17 карбюратора установлена в положении перекрытия), При этом смещении поршня9 жидкость в цилиндре 8 перетекаетиз одной (левой) полости в другуючерез перепускное отверстие 11, создающее заданное гидравлическое соп.ротивление, в то время как клапан10 находится в положении закрытия.Таким образом обеспечивается запаздывание смещения поршня 9 относительно корпуса 3, в связи с чем при случайных угловых колебаниях двигателя,не связанных с торможением транспортного средства,...

Номер патента: 1178921

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Буданов

МПК: F02M 7/12

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...про ного клапана (не изображен), препятстточного канала 3 при помощи коммуни вующего перетеканию топлива по толли"кационного канала 20, имеющего цент воподводящему отверстию 17 в поплаврирующий жиклер 21. О ковую камеру 2.Клапан 11 (фиг,2) выполнен двух" Работа карбюратора осуществляется позиционным и имеет две седловых по- следующим образом. верхности 22 и 23, первая из которыхНа режимах. малых и средних нагрувыполнена на корпусе 1, а вторая- зок топливо подается в проточный ка, на корпусном элементе 15, причем нал 3 из распылителя 10 главной дози1178921 4рующей системы, поступая из поплавко садится на седловую поверхностьвой камеры 2 через главный топливный 22 и перекрывает подачу дополнительжиклер 6 в эмульсионный колоде 8ного...

Номер патента: 1178922

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Агеев, Масловатый

МПК: F02M 61/10

Метки: форсунка

...надежности,На чертеже изображена конструктивная схема форсунки.Форсунка содержит корпус 1 с резьбой 2, закрепленный на нем при помощи резьбовой муфты 3 распылитель 4 сиглой 5, которая нагружена пружиной6 через толкатель 7. В корпусе 1 ираспылителе 4 выполнены топливныйканал 8 и канал для охлаждающей жидкости 9.Уплотнительные поверхности10 между торцами корпуса 1 и распылителя 4 выполнены наклонно к осифорсунки под одним углом. Резьбоваямуфта 3 снабжена центрирующей 20цилиндрической частью 11,Сборка форсунки осуществляетсяследующим образом.Распылитель 4 вместе с иглой 5 совмещается по уплотнительным наклонным поверхностям 10 с корпусом 1форсунки и затем крепится в этомположении резьбовой муфтой 3, Таккак уплотнительные...

Номер патента: 1179130

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Метс

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: дизеля, топливоподачи, фазы

...детектора 3. Постоянное напряжение, соответствующее максимальной амплитуде 111 виброимпульсов, через делитель 4 напряжения подается на первы вход компаратора 5, Коэффициент К передачи делителя 4 выбирается из условия(2) где С - время установления колебанийФильтра;Г.Г - длительность гидравлическогосоставляющего виброимпульса;- длительность вибрационногоотклика удара нагнетательного клапана.Установление колебаний в узкополосном Фильтре иллюстрируется наФиг.2, где отношение Н/Б 1, максимальных значений огибающих сигнала навыходе филь".ра меньше соответствующего отношения Бг /Б 1 на входе,Следовательно, предлагаемый Фильтрснижает варьирование максимальныхамплитуд ВЧ виброимпульсов ТНВД иобеспечивает преобразование распределения Р...

Номер патента: 1180548

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Буданов

МПК: F02M 1/00

Метки: карбюраторе, корректирования, смеси, состава, топливовоздушной

...состава смеси на переходном режиме работы по предлагаемому способу осуществляется следующим образом 10 15 20 25 30 35 40 45 В исходном состоянии элементы системы холостого хода настроены таким образом, что при закрытой дроссельной заслонке 2 состав смеси, поступающей в задроссельное пространство 4, близок к стехиометрическому. При этом на малых оборотах холостого хода концентрации окиси углерода в отработавших газах приблизительно составляют 1,5 С, что соответствует верхнему пределу концентраций, В начале движения дроссельной заслонки 2 приводом 12 от промежуточного звена5 (или несколько раньше) дросселируют воздушный поток во входном участке 7 обводного канала 6. Для этого, например, уменьшают сечение входного участка 7...

Номер патента: 1180549

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Занько, Карташевич

МПК: F02M 37/22

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, системы, топливной, фильтр

...537 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Е. Лу шниковаЗаказ 5874/30 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности фильтрации топлива путем автоматического удаления воды из фильтра.На чертеже показан фильтр, разрез.Фильтр содержит корпус 1 с отстойником 2, размещенный в последнем распределитель 3 с сетчатым фильтрующим элементом 4 и успокоитель 5. Фильтр снабжен цилиндрической пористой стенкой 6, размещенной в отстойнике 2 и образующей с ним кольцевую полость,...

Номер патента: 1180550

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Музыка, Радомский

МПК: F02M 59/44

Метки: насоса, толкатель, топливного

...ретенцотносится к ма ш и цостроению, более конкретно к области двигателестроения, а именно к гоцливовпрыскиваюн 1 й аппаратуре двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано в конструкции толкателей топливного насоса высокого давления.Цель изобретенияповышение долговечности толкателя путем снижения контактных цап ряжний в сопряженных подвижных поверхностях, что достигается не только возможностью максимального увеличения площади опорных поверхностей корпуса толкателя - палец, а также устранением проточного контакта в сопряжении ролика с кулачком кулачкового вала топливного насоса.На чертеже изображен толкатель, продольный дцаметральцый разрез.Толкатль состоит из корпуса 1, который имеет и ездо 2, образованное сферической...

Номер патента: 1181559

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Джованни, Инносенцо, Сильверио

МПК: F02D 9/02, F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...Между бобышкой 20 и кулачком 14 установлен толкатель 27, 50 имеющий направляющую 28, выполненную за одно целое с корпусным элементом 22, и пружину 29, обеспечивающую постоянное прижатие толкателя 27 к бобьшке 20. Поворотный кулачок 14 выполнен с тремя изолированными электрическими контактными поверхностями 30-32, которые выполнены с возможностью контактирования с роликом 33 толкателя 27 и со скользящим контактом 34, установленным в направляющей 35 корпусного элемента 22 и электрически изолированным от последнего, причем корпусной элемент 22 электрически подключен к "массе", а контактные поверхности 30-32 и скользящий контакт 34 подключены к входам 36 электронного блока 37 управления (фиг. 2), к выходу 38 которого подключен шаговый...

Номер патента: 1181560

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Гвидо, Ливио, Лоренцо

МПК: F02M 5/02, F02M 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...поплавковых элемента 19 и 20, соеди.ценных между собой перемычкой 21, Пере-.мычка 18 поплавка 14 выполнена дугооб.разной и окружает бобышку 22, не касаясьее, причем в бобьппке 22 выполнено отверстие 23 для крепежного элемента (це показан). Перемычка 21 второго поплавка 15 35имеет дугообразные углубления 24 и 25, обеспечиваюцис эквивалентность выполнения поплавков 14 и 15. Поплавковый элемент 16поплавка 14 и поплавковый элемент 20поплавка 15 располокены относительно оси10 дальше, чем поплавковые элементы 17 и19, причем последние выполнены с большим,объемом погружения, чем поплавковыеэлементы 16 и 20.Как видно из фиг. 4, крьппка 11 имеетвыступ, обращенный во внутреннюю полость13 поплавковой камеры 3 и выполненный ввиде колонцообразного...

Номер патента: 1183705

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...контактирующие с двусторонним упором 39, так что вращением винта 42 задают минимальные обороты холостого хода,На режиме принудительного холостого хода двигателя электромагнитный клапан 19 обесточивается и соединяет рабочую камеру 17 с атмосферой, в результате чего разрежение в ней быстро уменьшается, и запорный элемент 10 перекрывает выходное отверстие 9, прекращая подачу топлива в задроссельное пространство 8 и таким образом в двигатель. В течение непродолжительного времени разрежение во второй рабочей полости 29 также уменьшается. Когда на режиме принудительного холостого хода частота вращения вала двигателя уменьшается до величины, на которую настроен датчик 23, подача питания от управляющего блока 21 к электромагнитному клапану 19...

Номер патента: 1183706

Опубликовано: 07.10.1985

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...каналом 10 при помощи отверстия 38, выполненного в теле радиальной пластины 5.Кроме распылителя 8, в додроссельном пространстве проточного канала размещен второй распылитель 39 главной дозирующей системы, сообщенный с топливоподающим каналом 40, соединенный с топливной камерой 2 и снабженный топливным жиклером 41, и распылитель 42 переходной системы, сообщенный с топливоподающим каналом 43, соединенный с топливной камерой 2 и снабженный топливным жиклером 44. 4Топливная камера 2 размещена под диффузором и снабжена двумя вертикальными равновеликими колодцами 45, расположенными по обе стороны диффузора, и поплавком 46, выполненным подковообразным и имеющим концевые элементы 47, размещенные в колодцах 45, причем такое выполнение...

Номер патента: 1186819

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Абуев, Калатозишвили, Паилодзе, Хухуни

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, прекращения, сгорания, топлива

...13, мембраны 14, полости 15, сообщенной с атмосФерой 25через отверстие 16, выполненное вкрышке 17.Па последней закрепленэлектрический выключатель 18, шток19 которого прижат пружиной 20 кмембране 14. Обмотка соленоида. 8,включатель 18 и второй включатель 21,управляемый вручную, соединены последовательно,Пропускное отверстие 22 (кольцевой канал) запорного органа сообщеночерез входные отверстия 6 с поплавковой камерой 7 и через отверстие 23жиклера 24 - со смесительной камерой25.Устройство работает следующим обОразом.При замкнутом включателе 21 и работе двигателя на режиме, отличномот режима принудительного холостогохода, соленоид 8 обесточен из-за недостаточной величины разрежения задроссельной заслонкой 10 для преодоления усилия...

Номер патента: 1186820

Опубликовано: 23.10.1985

Автор: Каракаев

МПК: F02M 61/00

Метки: дизельная, форсунка

...конструкции,На Фиг. 1 изображена конструктивная схема Форсунки," на Фиг. 2 - сопряжение распылителя с сопловым на- Оконечником при выполнении кольцевойканавки на торце распылителя; наФиг. 3 - то же, при выполнении кольцевой канавки на торце соплового наконечника, 15Форсунка содержит корпус 1 с топливпым каналом 2, распылитель 3 сзапорной иглой 4 и карманом 5, связанным с топливным каналом 2 корпуса1, сопловой наконечник 6, сопряженный 2 Опо торцу с распылителем 3, кольцевуюполе.ть 7 охлаждениясообщенную стопливным каналом 2 и карманом 5,и топливный колодец 8, расположенный в распылителе 3 и сопловом наконечнике 6 за. запорной частью иглы 4.Кольцевая полость 7 охлаждения выполнена на сопряженных торцах распылителя 3 и соплового...

Номер патента: 1186821

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Аляпышев, Должков, Павлов, Подольный, Попов

МПК: F02M 61/00

Метки: впрыска, дизель, топлива, форсунка

...проставку 5упирается в корпус 1 распылителя. Торец иглы 2 упирается в штангу 6, которая противоположным концом взаимодействует с подвижным торцом пружины7, Неподвижный торец пружины 7 упирается в плоскость упора 8, которыйпротивоположной поверхностью торца 25взаимодействует с коническим хвостовиком регулировочного винта 9. В своюочередь последний установлен в корпусе форсунки 4 с возможностью перемещения вдоль своей оси за счет резьбо-З 0вого соединения,Упор 8, установленный в направляющем отверстии корпуса форсунки 4,имеет возможность перемещения вдоль осифорсунки. Уголхарактеризует на 35клон оси конического хвостовика регулировочного винта 9 к оси корпуса фор-сунки 4. Уголхарактеризует наклон 6821 гобразующей ликии контакта 1 О...

Номер патента: 1186822

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Константинов, Муравьев, Рогачевский, Швайко, Шильдкрот, Щербатюк

МПК: F02M 65/00

Метки: иглы, перемещения, подпружиненной, форсунки

...а при поступлении сигнала на другой выходуменьшается. Выход блока 15 управления частотой соединен с элементом 1,6перестройки, включенным в частотозадающий контур генератора 1. Определенному значению напряжения на элементе 16 перестройки соответствует строго определенная частота генерации.Устройство работает следующим образом.При возбуждении электромагнитных колебаний в волноводной полости 4 форсунки 8 устанавливается стоячая волна, Периодическое движение иглы 7 и штанги 6 вызывает модуляцию высокочастотного сигнала, низкочастотная составляющая которого выделяется на смесительном детекторе 10. Амплитуда низкочастотного сигнала опреде ляется фазовым соотношением между высокочастотным опорным сигналом генератора 1, который...

Номер патента: 1190071

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Чеповский

МПК: F02B 19/10, F02B 43/04, F02M 21/02 ...

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...подсоединена к камере сгорания при помощи кольцевого канала 6 и топливных магистралей 7 и ксоединительному каналу 3 форкамеры 1посредством подводящего 8 и дозирующего9 каналов. В теле форкамеры 1 предусмотрены так же каналы 10 для подвода охлаждающей жидкости (воды) в систему охлаждения,Для обеспечения хорошей очистки форкамеры 1 от остаточных газов за счет создания эжекционного эффекта, надежногоотмеривания форкамерной дозы топливногогаза в последовательных циклах соединительный канал 3 выполнен постоянного по своейдлине поперечного сечения, преимущественноцилиндрической формы, и составляет пообъему 0,1 - 0,5 от суммарного объемафоркамеры 1 и соединительного канала 3,преимущественно 0,1 - 0,35.Для однозначной подачи...