F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 424987

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Долинин, Петров

МПК: F02M 65/00

Метки: 424987

...описываемая установка.Установка содержит топливоп ода ющую систему с форсункой 1, приспособление 2 для ее крепления, размещенное вокруг распылителя 3 нагревательное устройство 4 с емкостью 5, заполненной жидким теплоносителем, например оловом, и электрической спиралью 6. В нагревательном устройстве 4 предусмотрен резервуар 7 для запаса теплоносителя, каналы 8 для его подвода в емкость, каналы 9 для слива его, а также кран 10. В нижней части установки размещен холодильник 11 для охлаждения топлива, выходящего из распылителя, топливосборный бак 12 и трубопровод 13 для отвода топлива на замер расхода через распылитель. Вокруг нагреватель ного устройства размещен кожух 14 с отверстиями а.После крепления форсунки 1 в приспособлении 2...

Номер патента: 426062

Опубликовано: 30.04.1974

Автор: Институт

МПК: F02M 59/36

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...управляющей кромкой 3, кинематически со единен связью 4 с нагнетательным клапаном5, установленным в корпусе 6. На клапане предусмотрен отсасывающий поясок 7, цилиндрическая поверхность которого имеет переменную длину образующей благодаря 20 винтовой кромке 8. В корпусе 6 выполненоотверстие б (одно или.несколько), взаимодействующее с поверхностью пояска и открываемое кромкой 8 во время работы насоса. При повороте плунжера рейкой 9 связь 4, будучи 25 жестко скреплена с клапаном 5 и имея шлицевое соединение 10 с плунжером, внутри которого предусмотрен соответствующий паз в с плоскими поверхностями, поворачивает клапан. Соединение 10 обеспечивает подвиж ность клапана вдоль оси плунжера,426062 саз 269716ЦНИИПИ Г крытий б д. 4/ фия, пр....

Номер патента: 428104

Опубликовано: 15.05.1974

МПК: F02M 65/00, F15C 5/00

Метки: 428104

...поверхности соприкосновения с гильзой с выбранным шагом поворота, например, на угол 30, и в каждом положении замеряют силу -взаимодействия Рв, По этим данным строят график изменения силы взаимодействия Рь, от угла поворота золотника в гильзе и опреде 4ляют положение, соответствующее минимальной силе (фиг. 3). В этом положении, определенном по графику, производят сборку золотниковой пары регулятора, Собранный регулятор вертикально устанавливают на гидравлический стенд и замеряют расходную характеристику при возвратно-поступательном движении золотника. При этом регулятор имеет минимальное отклонение расхода при одном и том же перепаде давления (фиг, 4),"Предмет изобретенияСпособ сборки золотниковой пары по гео. метрическим параметрам...

Номер патента: 428218

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Ветрогонский, Леонов, Наумов, Попов, Терентьев

МПК: F02M 65/00, G01F 1/37, G01M 19/00 ...

Метки: отверстия, потока, расхода

...Это же колено 2 через вентиль б сообщается питающим каналом 7 с источником избыточного давления. Другое колено манометра 1 сообщается с атмосферой непосредственно.На измерительном колене 2 установлены на фиксированном расстоянии друг от друга два датчика 8 и 9 уровня ртутного столба, соединенные с измерителем времени 10.Устройство работает следующим образом.Испытываемую деталь с микроотверстием закрепляют прижимом 3, который предотвращает утечки газа (воздуха) пз измерительного колена 2 помимо испытываемого микроотверстия. Предварительно величину буферной емкости 5 устанавливают в соответствии с выбранным диапазоном измеряемых отверстий. Вентилем б соединяют полость измерительного колена 2 с источником избыточного428218 Составитель Н,...

Номер патента: 428243

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Рогачев, Садовский, Таршиш

МПК: F02M 65/00, G01M 10/00, G01M 9/06 ...

Метки: каналов, расходных, характеристик

...соединены между собой рычагом, размещенным на оси вращения.Кроме того, рычаг может быть соединен с измерительным элементом, который может быть выполнен оптическим.На чертеже показана схема предлагаемого устройства. Оно содержит включенные параллельно конические трутбки 1 с установленными внутрипоплавками 2, соединенными между собой рычагом 3, который размещен на оси вращения,5 К одной,из трубок подключен эталон 4,и жиклер 5, а к другой - испытываемая деталь б ижиклер 7. На оси вращения рычага 3, проходящей через его центр тяжести, укреплено зеркало 8. В верхней части устройства размеще 10 ны источник света 9 и экран 10,Поток жидкости или газа поступает внутрьустройства и, проходя через конические трубки 1, деталь б, эталон 4 и...

Номер патента: 436168

Опубликовано: 15.07.1974

Автор: Дербаремдикер

МПК: F02M 3/04

Метки: двигателя, карбюраторного

...клапана-ограничителя разрежения. Поэтому его управляющая камера 1 остается соединенной одновременно с атмосферой через отверстие б и с задроссельным пространством через канал а. Струя воздуха, выходящая из сопла б, отклоняет струю воздуха, выходящую из сопла 3. Выход отверстий в системы 4 холостого хода находится под действием разрежения впускного трубопровода, в результате чего происходит нормальная подача топлива из системы холостого хода,При переводе двигателя на принудительный холостой ход разрежение во впускном трубопроводе возрастает и становится достаточным для срабатывания клапана-ограничителя разрежения. Когда клапан-ограничитель разре436168 3 П,редмет изобретения Составитель Л. СинайТекред А. Богданова Корректор М....

Номер патента: 436507

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Акио, Акитоси, Иностранна, Иностранцы, Такеси, Хонда

МПК: F02M 1/10

Метки: 436507

...двигателя при помощи троса 24 рычаг 23 поворачивается против часовой стрелки и своей прорезью 22 воздействует на выступ 21 и поворачивает в сторону открытия рычаг 18 вместе с заслонкой 20, угол открытия которой определяет требуемып режим работы двигателя, Перемещение заслонки 20 в сторону закрытия происходит под действием пружины 25. При этом шток 17 не препятствует открытию и закрытию заслонки 20. Это происходит потому, что при прогретом двигателе давление в рабочей камере 29 привода 1 велико и шток 17 установлен в крайнем нижнем положении. При прогретом двигателе биметаллический элемент 14 перемещает клапан 13 в положение полного открытия. Поэтому в камеру 3 подводится из атмосферы воздух по двум каналам 8 и 9, вследствие чего...

Номер патента: 437842

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Быков, Ракушкин, Юров

МПК: F02M 59/32

Метки: внутреннего, двигателя, дозатор, насоса, сгорания, топливного

...1. Дозатор топливновнутреннего сгорания,25 каналами, внутри котоценный с регул ятороьплунжера, разлеляющимеру на полости, отличцелью упрощения констО лов выполнен внутри ог го насоса двигателя содержащий корпус с рого установлен соелиограничитель хода й цадплунжернчо каагоггггсггся тем, что, с рукцпи, один из канараничителя, располоМежду сопряженными поверхностями огр Дозатор цредназццкловой подачи топрсцнего сгорания.Известны дозаторгатсля внутреннегокорпус с каналами,лец соединенный схола плуцжера, разлкамеру на полости.Недостаток известчается в сложностикорпусе.Цель изобретенияции дозатора.Указанная цель .из каналов выполцерасположен вдоль оси соединяет полостповерхностями ограц%усмотрен уплотцитеНа чертеже данаДозатор...

Номер патента: 441416

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Дербаремдикер, Пришвин

МПК: F02M 7/00

Метки: компенсации, смеси, состава

...Как видно из графиков, одновременно с увеличением оборотов двигателя происходит рост разрежения во впускном трубопроводе, что обусловлено возрастанием расхода воздуха. Одна из рабочих камер пневматйческого экономайзера соединена с задроссельным пространством впускного тракта, а вторая- с диффузором, Так как ь Ру на малых оборотах практически равно ,ФР , а максималь ные величины йу превышают ь к , то результируюшее усилие, развиваемое чувствительным элементом пневматического экономайзера, не только не меняет своего знака, а продолжает увеличиваться с ростом числа оборотов.Вследствие этого происходит постоянное увеличение проходного сечения клапана пневматического экономайзера с ростом оборотов во всем диапазоне режимов работы...

Номер патента: 441719

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Краусс, Ойген

МПК: F02M 61/08

Метки: форсунка

...по меньшеи мере на величину радиуса полусферы головки, а центр полусферы головки, сопряженной с тарелкой, может быть размещен в плоскости опоры пружины.На фиг. 1 представлена предлагаемая форсунка в продольном разрезе; на фиг. 2 - устройство ее запорного клапана,В корпусе 1 форсунки установлен клапан 2, головкой 3 своего стержня 4 запирающий топливный канал 5 с установленным в нем фильтром 6 путем сопряжения с поверхностью 7 седла (см. фиг. 2), образованного в крышке 8. Вторая головка 9 стержня 4 опирается на пружину 10 при помощи тарелки 11.Длина стержня 4 между поверхностями сопряжения 7 (на головке 3) и 12 (на головке 9) предусмотрена меньшей, чем длина между опорными плоскостями пружины. Выполнение поверхностей 7 и 12 сопряжения...

Номер патента: 444894

Опубликовано: 30.09.1974

Автор: Соболев

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...система и сйстема хостого хода сообщены с первичнойкамерой, а экономайзер и ускорительный насос - со вторичной камройнНа фиг. 1 изображена схема4 83Карбюратор работает следующим образом.При одйовременном открытиидроссельянх заслонок 6 и 7 на режиме малых и средних нагрузок топ- ьливо подается в впускной трактдвигателю только из главно дозирующей системы и системы холостого хода, и таким образом по впускному кайалу 14 в цилиндры двига отелн подается обогащенная смесь скоэФФициентом избытка воздуха0,6-0,65, а по впускному каналу 15постуйает чистый воздух, так какэкономайзер 10 и ускорительный на-.сос 12 на этих режимах не работают,и во вторичную камеру топливо непоступает. Общий коэффициент избитка воздуха заряда, поступающего...

Номер патента: 444895

Опубликовано: 30.09.1974

Авторы: Глазунов, Шрайнер

МПК: F02M 7/24

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...главной дезирующейсистемы топливо поступает из доплавкой камеры 4 через жиклер 5 иканал 7 в эмульсионный колодец 9дод действием разрежения в последнем. В колодце 9 топливо эмульги- .,руется воздухом, поступающим поддействием того же разрежения черезотверстия в эмульсионной трубке и,пробке и через воздушный жиклер13 и эмульсионный жиклер 18 системы холостого хода,Разрежение в эмульсионном колодце 9 устанавливается как в зависимости от изменения скоростныхи нагрузочных режимов работы двигателя, так и от температуры воздуха, йроходящего по каналу 2. Сповышением температуры воздуха биметаллическая пластина 3 изгибается и выводит профилированный конециз отверстия воздушного жиклера 13,еличивая его проходное сечение.аким образом снижается...

Номер патента: 445757

Опубликовано: 05.10.1974

Авторы: Дмитриевский, Масленников, Поляк, Шухов

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, прекращения, сгорания, топлива

...пе 3) рподд. В тссис первого периода, Бо времяко гогого имеет место пзмс;еццс мазИтпо:г( О(д 1)я:СфОр)Ят(ра 1, 1,0 Б 0)ич;Ой ОО мо-.кс 6 трацсформятора 1;Пдукт:руется элс:(тро;3.К 1 щ)51 с:ла. Во втором периоде, 35 огдд )дитпьй Оток т)ацсформатора 1 сохряяет,1 ОстОя:1:Ос зпдчсцие, электрОдвику.цяя сила Бо ь Горичпой оомотке 6 пе ицдуктируетс. (С) Бышс чпс.о оборотов колеИатого ДЛЯ Д 31 ДРГ 51, Те)1 ООЛЬ 1 ЦЕ ЧЯСТОТЯ ЗЯМЫК 2- 41 пи 51 и 1 дз)1 ыкд:и 5 КогяктОВ прсгыВятеля 4и, соотвстствсцно, меньше;родолжительцость ЗДМКУ ГОГО: РДЗОМК 1 УТОГО СОСтОЯЦПЯ ЕГО КОЦ- тахтОБ Б ГСЧР:ПС Кя:КДОГО г;ЦКЛЯ РаодтЫ ПРЕ Ы 3 Д " .С Г Я.45 ПродолжцтслыОст;ерьо о периода, Во31 РМ 5 К0)ог, 1":(,(, 0" И 1 3 ЗМР 3 РИР гг 2 И - :ого;отокы Гры;сформытора 1, с...

Номер патента: 448307

Опубликовано: 30.10.1974

Авторы: Головня, Черепов

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...топлива, поступающего из отверстия втулки 6 распылителя, при помощи иглы 8. Количество топлива, поступающего из отверстия втулки 6, изменяется также при помощи струи воздуха, истекающего из сопла 17, При этом при сильно прикрытой дроссельной заслонке 4 напор потока воздуха из сопла 17 способствует заметному сокращению расхода топлива через распылитель. По мере открытия дроссельной заслонки 4 струя воздуха, истекающего из сопла 17, смещается в направлении потока воздуха, проходящего через диффузор 3, и уменьшается ее воздействие на истечение топлива из отверстия втулки 6 распылителя.Одновременно при сильном прикрытии дроссельной заслонки 6 струя воздуха из сопла 17, взаимодействуя со встречным потоком топлива из отверстия втулки 6,...

Номер патента: 448308

Опубликовано: 30.10.1974

Авторы: Апашев, Бакалейник, Бейлин, Лернер, Михайленко, Чернов

МПК: F02M 25/14

Метки: антидетонационной, введения, внутреннего, двигатель, присадки, сгорания

...схематически изображено устройство, работающее по предложенному способу введения антидетонационпой присадки в двигатель внутреннего сгорания.Антидетонацонную присадку 1, находящуюся в капсуле 2 в жидком или твердом виде, нагревают подогревателем 3, например электрическим. Вслсчствпе нагрева присадка 1 испаряется или сублимируется. Обоазовавшиеся пары направляют во впускной тракт 4 двигателя внутреннего сгорания, где они смешиваются с потоком воз душной смеси. Для регу поступающей в двигате увеличении нагрузки дв 5 либо увеличение темпе садки 1 путем изменен нагревателя, либо увел ходного сечения для пар при помощи клапана 5. 10 Предложенный спосо национной присадки о ность введения труднор присадкп, например карбонила марганца (Цб...

Номер патента: 449167

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Головня, Черепов

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...через диффузор 3 еще более усиливается.Топливо из поплавковой камеры 8 через канал б, жиклер 7 и систему каналов пойадает в эмульсионный колодец, заканчивающйся распылителем 5. По системе отвер-. стий,начинающихся каналом 24, воздух йоступает к эяульсионному ко 55 лодцу. Эмульсия вытекает через срез распылителя 5 и смешивается с основным потоком воздуха. Баиболее крупные частицы топлива образуют пленку на стенках проточногоканала 2 и стекают в пленкоулавливающую камеру 9. Оттуда по каналу 25 топливо в эмульсионном(вследствие подсоса воздуха) состоянии поступает в форсунку 10.Через кольцевую щель 26 форси10 продувается воздух, поступающий из канала 11. При этом используется наибольший перепад давлений, имеющий место в карбюратое...

Номер патента: 449168

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Мельник, Михельман, Могетич, Павлинский, Снарский

МПК: F02M 27/08

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси

...сгорания; на фиг.2 - то же, в разрез зе; на Фиг.5 - электрическая схема прдложн устройтва.устройство для гомогенизациисмеси в двигателе внутреннего сгорания содержит П-образную упругую о пластину 1, один конец которозакреплен йа впускном трубопроводе 2 при помощи крепежных шпилек5. Пластина 1 выполнена П-рбразной. Жпильки 3 изолированы от 5 трубопровода 2 и подключены черезвыключатель Ф к полюсам аккумуляторной батареи 5. На шпильках 5установлен ультразвуковой генератор бв20 Устройство работает следующимобразом.При подключении пластины 1 припомощи выключателя Ф к батарее ьпроисходит нагрев пластины 1 вслед 2 г ствие прохождения по ней тока. Таккак пластиназакреплена на трубопроводе 2 только одним концом,а другой конец вследствие...

Номер патента: 449504

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Берлок, Уайт

МПК: F02M 51/00

Метки: подачи, топлива

...т.;импульсов 3,.В изобра;энной на фГ, 2 системеультразвуковые ксеб тп 1 форсу 1 1;ь=ЗЫВа От т,ЕХа 1 ЧАС 1 Е КОЛЕбаипя .тЬЕ:З"Э:;:аКТрИЧЕСКОГО Лрэоораэонатэптя И С Выкгт гаКотороГО ЭДЕКТ р 1 тнн(:КЦЕ т., 1 угтвсьг пода Ю С яв линию Обратной связи 5,Изобра 11 енпа Иа фиг.З система ОтаТОПЛ 11 Ва СОДЕЛжтТ:;аНИ:тнвгй ПР О",;г.;.:,агата;1 тель, установленный в Форсу 1 ке 1 ц име-.ющий катгктт 1 О и а 11 11. 11 ри тгт траТзвуковых котесаниях е 1 Орстг 1 к 1 1 тИГБт л. 1вибрирует внутри катушки 10, тс 1 е%.;т. - .;,1 ечего на вьКоде ттре:бразоватоля ьоз 1 т.,к.:;,ЮТ 1 МцуП.СЫИГ 1 тт 1,Е 1 тЕ гСрсг 1 ГИтЮобратной связи 5 гт тО 1. у:травел 4.Изобраиеттая иа фиг. 4 т 1 орсу 111, ООтг-,рЖИТ корцС 1 2 с 1:О 1,тцт 1 Стг 1 3 в гг т ттог,ВЫПОЛНЕП ТСг 1...

Номер патента: 452672

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Буданов, Лобынцев

МПК: F02M 9/02

Метки: карбюратор

...что и требуется для обогащения смеси на режимах разгогателес онструкциям карчением диффузоИзвестны карбюраторы, содержащие золотник с пневматическим приводом и дозирующую иглу с направляющей, в которой выполнено осевое отверстие, Осевое отверстиезаполнено демпфирующей жидкостью,Описываемый карбюратор отличается отизвестных тем, что направляющая выполнена с пазами и радиальным отверстием внижней части, а осевое отверстие снабженообратным клапаном,Такое выполнение обеспечивает упрощениеконструкции карбюратора,На чертеже изображен описываемый карбюратор в разрезе,Карбюратор содержит золотник 1 с пневматическим приводом и дозирующую иглу 2с направляющей 3. В последней выполненосквозное осевое отверстие 4, сообщающееподзолотниковое...

Номер патента: 452673

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Белоконь, Гульченко, Иващенко, Кириевский

МПК: F02M 37/06

Метки: насос, топливоподкачивающий

...достигается тем,ерение Этакреплена контактная пластинаа оборотов. орши тчика чи На черт же показана схема предложенодкачиваюший насос состоит из 5 ного насос Топливо со шток 3, поджареплена орпуса 1, поршня 2 ым пружиной 4, на онтактная пластина етения ед мет из котором5,ановлен содерж контакт ст а ко и систе- оленчато ельным прибором 7 возвратно-поступа связанные с измеритПоршень 2 получаеттельное движение отроликовый толкательПри работе двига лью одз ксцентрика отовукрепчисла теля поршень 2 топлисоса вызывает возводкачиваюшего горания,Известны топливопоодержащие корпус, пористемой механического привода от колатого вала ДВС,Цель изобретения - одновременное и ратно-поступательное движение штока 3 иконтактной пластины 5. При крайних...

Номер патента: 293473

Опубликовано: 05.12.1974

Авторы: Варшавский, Либефорт, Самоль

МПК: F02M 33/02

Метки: 293473

...содержит корпус 1, в котором между металлическими сетками 2 помещен гранулированный адсорбент 3. Крышка 4 корпуса 1 имеет входной патрубок 5 с резьбой для крепления адсорбера к патрубку 6 топливного бака 7 (горловина бака имеет герметичную пробку). Входной патрубок 5 и выходной патрубок 8 корпуса имеют задорные элементы 9 и 10, соединенные между собой штоком 11, снабженным пружиной 12. На запорном элементе 9 установлено эластичное управление 13, препятствующее попаданию бензиновых паров в атмосферу.5 Адсорбер работает следующим образом.Когда адсорбер установлен на баке 7, тозапорные элементы 9 и 10 открыты, и полость корпуса 1 соединена с полостью бака 7 и атмосферой. При повышении давления в баке 70 бензиновые пары...

Номер патента: 453849

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Райнхард, Роберт

МПК: F02M 41/02, F02M 51/08

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...дозирующему клапану, который установлен между топливоподающим насосом и форсунками.Дозирующий клапан пропорционально отклонению заслонки регулятора изменяет коли453849 Предмет изобретения Составитель Л. СинайТехред Е. Борисова Редактор В. Новоселова Корректоры: О. Данишеваи О, Тюрина Заказ 1426/8 Изд. Мо 1046 Тираж 619 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, и р. Сапунова, 2 чество подаваемого к форсункам топлива.Возвратное усилие на заслонке регулятора создается пружиной 11, имеющей очень пологую характеристику для того, чтобы при любом отклонении заслонки регулятора возвратное усилие оставалось почти постоянным.Расположение заслонки...

Номер патента: 454367

Опубликовано: 25.12.1974

Автор: Покровский

МПК: F02M 59/46

Метки: клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...стабилизацияостаточного давления перед впрыском.Это достигается путем осуществления прямого и обратного тока топлива по разным 5 каналам.Для этого подвижный элемент выполненв виде золотника, входной и нагнетательный каналы сообщены пер епускным каналом, перекрываемым золотником.10 На чертеже изображен предложенный клапан, один из вариантов.В корпусе 1, состоящем из половин, выполнены входной 2 и нагнетательный 3 каналы, между которыми размещен запорный орган 4, 15 снабженный подвижным элементом 5 и пружиной 6. Подвижный элемент 5 с пружиной 6 вместе с ограничителем хода 7 размещены в изолированной полости 8, В корпусе 1 также предусмотрен перепускной канал 9, сооб щающий входной канал 2 с нагнетательным 3Окно 1 О канала 9 выполнено на...

Номер патента: 455199

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Голованов, Остриков, Рыжов, Эйдельман

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, клапана, нагнетательного, насоса, топливного

...ри м чом пс рпзуют ригод ак я и Однако при таком способе необходимо мать клапан с насоса при его испытанииЦелью изобретения является снижение доемкости и повышение качества испыт и диагностики клапанов,Это достигается тем, что по предлагае способу измеряют приращение перемещ запорного элемента в зависимости от пр щения давления и по ним судят о приго сти клапана,Жидкость подводят на разгрузочный по запорного элемента клапана, изменяют ее тру нии ому ения ира- дцосок авИзобретение относ строения и предцазна гнетательного клапац зеля. Известны способы ного клапана топливн подачи кидкости цо нием на разгрузочны мента.ление, измеряют давления иклапана и по изменениям давленщения судят о пригодности кланаСпособ позволяет определятьБ клапана...

Номер патента: 455553

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Штупп, Шустер

МПК: F02M 41/02

Метки: внутреннего, вспрыска, двигатель, сгорания, топлива

...в положении на режиме средних нагрузок.При варианте выполнения регулирующего клапана, изображенном на фиг. 3 и 4, имеется также пластина 26 с профилированной торцовой поверхностью 27, выполненной однако более широкой. Выходное отверстие 28 перепускной магистрали выполнено с сечением, обращенным к поверхности 27. Пластина 26 жестко установлена на оси 24 дроссельной заслонки. Таким образом, пластина 26 также регулирует проходное сечение перепускной магистрали в зависимости от положения дроссельной заслонки 2. Пластина 26 установлена в камере 29, связанной с трубопроводом при помощи отверстия 30.Перепускная магистраль 5 соединена с камерой 29 каналом 31, в котором установлен регулировочный винт 32, обеспечивающий регулирование...

Номер патента: 456087

Опубликовано: 05.01.1975

Авторы: Краснов, Никонов

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, распылителя, стенд, форсунки

...потока топлива, впрыскиваемого через увеличенный в 10 раз распылитель дизеля 11 Д 45 (игла поднята на 2 мм);0 на фиг. 3 - то же, при подъеме иглы на5 мм.Жидкость, поток которои подлежит исследованию, подводится по трубопроводу 1, сообщенному с корпусом 2. Распылитель 3 с за порной иглой 4 размещен в корпусе 2 и выполнен из прозрачных частей, сопряженных между собой винтами 5 и образующих участки 6, 7, 8, 9, на каждом из которых установлены измерительные органы 10. Для управления 0 запорной иглой предусмотрен механизм 11 сизмерителем ее хода 12.Во время работы стенда топливо под давлением поступает через трубопровод 1 в камеру 13, поднимает иглу распылителя и прохо дит по участкам 6, 7, 8, 9 канала распылителя наружу.С помощью...

Номер патента: 458140

Опубликовано: 25.01.1975

Автор: Франческо

МПК: F02M 1/02

Метки: карбюратор, падающим, потоком

...рычагом 25 оси воздушной заслонки 4 при помощи тяги 26 и трехплечего рычага 27. Рычаг 27 при помощи плеча 28 шарнирно соединен с тросом 29 ручного управления, при помощи плеча 30 - с тягой 26, при помощи плеча 31 через телескопическое устройство - с приводным рычагом 25 воздушной заслонки 4.Телескопическое устройство содержит шток 32, на котором установлены защитный стакан 33 и стопорные кольца 34, и втулки 35, размещенную на штоке 32. Втулка 35 имеет кольцевую выточку 36 и стопорное разрезное кольцо 37, опирающееся на стопорные кольца 34. Пружина телескопического устройства установлена концентрично штоку 32 между дном стакана 33 и дном выточки 36 втулки 35.Разрез кольца 37 выполнен больше диаметра штока 32 для упрощения сборки и...

Номер патента: 461240

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Безуглый, Гусев, Кислов, Кошман, Кудрявцев, Моськин, Оторкин, Просняков, Филиппов

МПК: F02M 59/10

Метки: внутреннего, двигатель, насос, подачи, сгорания, топлива

...насосов затруднена в результате ограниченности габаритов корпуса насосов автотракторных дизелей.Цель изобретения - упростить изготовление и сборку насоса.Для этого нужно обеспечить выемку плунжера через гильзу и его сопряжение с поворотным элементом съемного типа,Поворотный элемент в предложенном насосе выполнен в виде втулки, на боковой поверхности которой предусмотрен паз, шириной не менее расстояния между плоскостями лысок. лысками и). Пята внутренщей плунрез гильют втул- которого редмет изобретен 5 Насос д внутреннег держащий торого сна ными с по О щийся те ления и сбо в виде вту рой предус стояния меНа фиг. 1 изображен плунжер предложе ого насоса; на фиг. 2 - плунжер в сборе 71) Заявитель Ногинский ордена поворотным элементом; на...

Номер патента: 462934

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Викульцев, Нерадов, Подборский, Сапожников, Селиванов

МПК: F02M 9/02

Метки: смесеприготовительное

...этом между смесеприготовительным устройством и камерой сгорания 18 могут быть расположены и другие вспомогательные приспособления, как, например, подогреватель 26, запорные клапаны (на чертеже не изображены) и тому подобные. Скорость воздуха в горловине 4 диффузора 3 значительно больше, чем скорость воздуха в проточном канале 2 и на входе диффузора 3. Поэтому статическое давление в канале 22 выше, чем в горловине 4. Статическое давление из канала 22 передается в полость топливного бака 8, вследствие чего по трубопроводу 7 к распылителю 5,поступает топливо. Выходящее из распылителя 5 топливо смешивается с протекающим в горловине 4 воздухом, образуя горючую смесь, которая направляется в камеру сгорания 18. Одновременно тормозной воздух,...

Номер патента: 463799

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Дербаремдикер

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, принудительного, регулятор, режима, сгорания, хода, холостого

...и 20, а также подключение линии связи именно к полости 18 является схематичным и в зависимости от требуемых свойств регулятора может быть выполнено по-разному, в частности линия 17 может быть подведена к области пониженного статического давления,(повышенного разрежения), воз.никающего в зоне клапана 21, открывающегося на режиме принудительного холостого хода.Работа регулятора на нагрузочных режимах двигателя заключается в установке угла опережения зажигания в соответствии с величиной разрежения, передаваемого линией 7 связи в полость 6 сервопривода 2, т. е. мембрана 4 и тяга 9 перемещаются влево и устанавливают требуемое зажигание.На режиме принудительного холостого хода во впускном трубопроводе 3 возникает повышенное разрежение, Это...