F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1835461

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Каракаев

МПК: F02M 61/06

Метки: дизельной, запорном, конусе, отверстием, распылитель, сопловым, форсунки

...коэффициент отражения, что приводит к повышению давления впрыскивания (6), При защищаемых соотношениях размеров (1) и (2) коэффициенты отражения по (7) и (8) будут наибольшими, что согласно (6) поиводит к повышению давления впрыскивания, а следовательно, эффективности впрыскивания топлива,При условии (Ьн+Ьнс)=1 с (хотя из-за астс=О давление впрыскивания не повышается, так как согласно (6) Рвпр=Рпр стс=Рпад стс также происходит повышение эффективности впрыскивания из-за сокращения продолжительности впрыскивания (Увнр) путем увеличения 1 с доД + 1 нс) или с до(Ьно+Гн). причЕм для дизелей одним из важнейших способов повышения экономичности работы является сокращение Увир, в особенности ее конечной стадии, что сильнее проявляется по мере...

Номер патента: 1836580

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Баранов, Владимиров, Гречка, Звонов, Ушакова, Черных

МПК: F02M 25/12

Метки: автомобильный, газов, двигателя, конверсии, метанола, отработавших, реактор, регенерацией, теплоты

...газов иэ полости реактора.Описанный выше реактор конверсии метанола с регенерацией теплоты отработавших газов работает следующим образом,Отработавшие газы иэ цилиндра двигателя поступает а патрубок 6 (кэждый ци линдр имеет своей патрубок), Через отверстия в стенке патрубкэ большая часть отработавших газов направляется на запеченные в теплопроаодный материал 4 каталиэаторные трубки 3, э меньшая часть ОГ поступает к перегревателю паров метанола 2, после чего так же поворачивает к катализаторным трубкам, Двигаясь между блоками иэ теплопроводного материала 4, отработавшие газы передают им свое тепло и затем передают в реактор через выпускной патрубок 8. При максимальном расходе отработавших газов, поступающих отдвигателя,...

Номер патента: 1836581

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Лизунов, Низовкин, Ульрих

МПК: F02M 31/02

Метки: подогреватель, топлива

...коэффициентом объемного расширения, например из парафина, Наличие управляемого дросселя 15, запорный элемент которого установлен за штуцером 6, позволяет изменять расход греющего теплоносителя (охлаждающей среды двигателя) и тем самым изменять температуру нагрева топлива, однако в очень низких пределах, во-первых, а во-вторых, точность настойки дросселя 15 крайне низка, в связи с чем дроссель 15 не может быть использован в качестве отдельного элемента системы регулирования подгорева, а лишь в качестве дополнительного средства, позволяющего в некоторой степени усилить достигаемый от специфического выполнения вставки 12 эффект.Подогреватель топлива работает следующим образом.После запуска двигателя холодное топливо через штуцер 4...

Номер патента: 1836582

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Сильверио

МПК: F02M 51/06

Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, сгорания, топлива, устройств, электромагнитных

...распыливающего отверстия 26 для впрыска топлива,а также пару кольцеобразных выступов 43, которые используются для направления движения запорного элемента 27 внутри распылителя 25.На фиг.4 и 5 распылитель 25 имеет камеру конусообразной формы, причем в верхней стенке можно образовать распыливающее отверстие 26 для впрыска топлива, Запорный элемент 27 этих блоков имеет плоскую рабочую поверхность 45, которая будет опираться на плоское гнездо, образованное в верхней стенке 46 распылителя 25.Показанный на фиг,5 блок идентичен показанному на фиг.4, за исключением того, что он снабжен парой распыливающих от; верстий 48 для впрыска топлива, которые можно образовывать в стенке 46 или в пластинке, прикрепленной к распылителю 25.В соответствии с...

Номер патента: 1837114

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Бобрышев, Уткин

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоочистителя, двигателя, засоренности, индикатор, сгорания

...с источником питания 10. Заданное положение регулировочного винта 2 фиксируется стопорным винтом 11,Работает устройство следующим. образом,При отсутствии разрежения пружина 3 прижимает мембрану 4 с постоянным магнитом 6 к геркону 7, деформируя ее. Величина прогибадиафрагмы и величина зазора, при котором срабатывает геркон, регулируются прокладками 5. Подвижный контакт герконв разомкнут, сигнальное устройство 9 не работает.При достижении предельного разрежения, на которое отрегулирован индикатор, мембрана 4 выправляется, перемещая магнит 6, Магнитный поток в зоне геркона ослабевает, подвижный контакт геркона 7 замыкает электрическую цепь - "масса", источник питания, сигнальное устройство.При снижении разрежения мембрана про гибается в...

Номер патента: 1837115

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Ершов

МПК: F02M 59/00

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...еще одно достоинство. В насосе отсутствует рейка, как звено взаимодействующее с суммой отдельных гильз. За счет этого, технологическая точность изготовления окон на блоке плунжеров и радиальных канавок на диске, примыкающем к нему, исключают необходимость монтажной или эксплуатационной регулировки насоса.Новая конструкция даст экономический эффект исчисляемый:- по экономии металла, - по снижению трудоемкости изготовления,- по повышению интенсивности впрыска топлива и улучшению качества сгорания его.Новая конструкция будет способствовать созданию более экономичных дизелей, в том числе для легковых автомашин.Формула изобретения 1. Топливный насос высокого давления, содержащий корпус, вал с эксцентриком, установленные в корпусе на...

Номер патента: 1837116

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Назаренко, Суслов, Тихонов

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, впрыскивающей, дизеля, испытания, клапана, нагнетательного, топливо

...от угла поворота плунжера),Условия испьтания задаются типовым контрольно-испытательным стендом и определяются заданной частотой вращения кулачкового вала топливного насоса 600 - 800 аб/мин (предпочтительна 650 аб/мин), а контрольный насос предварительно регулируется при заданной частоте в расчете на подачу топлива 70 - 84+1 см /мин (предпочтительно 72+1 см /мин),31837116 Составитель Б.НазаренкоТехред М.МоргенталКорректор М.Ткач Редактор Т,Горячева Заказ 2857 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издэтельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Обеспечив названные показатели, рейка насоса стопорится с помощью...

Номер патента: 1837117

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Каракаев, Кривенко

МПК: F02M 65/00

Метки: начала, опережения, подачи, топлива, угла

...плунжера не перекрывает вса- ной магистралью 42.сывающее окно во втулке плунжера, что и не Угол опережения начала подачи топлипоэволяет достовермо определить угол опе- ва определяют следующим образом.режения начала подачи топлива моменто- Послеустановки моментоскопа на штускопом по способу согласно прототипу. цер насоса ставят рейку насоса в положениеВ предлагаемом способе с помощью полной подачи топлива. Поворачивают вомоментоскопа определяется момент пере- ротком коленчатый вал с частотой не более крытия всасывающего окна во втулке с за мин и вал привода насоса через промеданной точностью шкалы, фактически жуточную шестерню до появления в стек- определяется геометрическое начало под- лянной трубке моментоскопа топлива без ачи...

Номер патента: 1838646

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Леонов

МПК: F02D 1/02, F02M 45/00

Метки: дизеля, регулятор, турбонаддувом

...плунжер 44. Его угловое положение определяетвеличину утечек топлива из полости 43 через сливное отверстие 45. Таким образом,5 давление в импульсном аккумуляторе 33определяется положением дополнительной рейки 7, которая воспринимает изменение скоростного режима отчувствительного элемента 49 регулятора"0 скорости 6. Изменение скоростного режима дизеля 1 и давления наддува, воспринимается пневматическимчувствительным элементом 55 и передается дозирующей рейке 8, контролирующей15 угол опережения впрыска акопТаким образом, изменение скоростногорежима и давления наддувочного воздухавызывают перемещение дозирующей рейки8, соединенной через шестерню 12 с толка 20 телем 13. Последний перемещается поддействием кулачка 15 и вытесняет топливоиз...

Номер патента: 1838651

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Васильев, Долгов, Исупов, Казанов, Кузнецов, Куприков, Леоненков, Назаров, Прокофьев

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...статора 29 и якоря 31 выполнены криволинейной формы с образованием регулирующего зазора 35 между ними. Газовая полость 36 дозатора 8 газа отделена от статора 29 электромагнита 19 при помощи уплотнительной диафрагмы 37.Благодаря наличию кривЬлинейной поверхности 33 и 34 соответственно корпуса 29 и якоря 31 достигается эффект получения линейного усилия в зависимости от силы тока, поступающего в катушку 30 электромагнита 19, Шток 30 подвижного якоря 31 выполнен подвижным в подшипниках скольжения 38 и 39. Ход подвижного якоря 31 равен 2,0 мм. Максимальное усилие, раэвиваемое линейным электромагнитом 19,достигает 5,0 кг при силе тока равной 2 А,Зазор между подвижным якорем 31 и катушкой 30 электромагнита 19 не превышает О 25...

Номер патента: 1838652

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Леоненков, Щербинин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухступенчатый, питания, редуктор-испаритель, сгорания, системы

...канал 14 и клапан 13 низкого давления поступает в рабочую полость 19, где он находится приблизительно под атмосферным давлением. При неработающем двигателе давление в камере 23 равно атмосферному. Запорный элемент 17 клапана 13 низкого давления закрыт. Перед пуском двигателя (особенно в холодное время года) газ в рабочую полость 19 второй ступени поступает через клапан 13 путем воздействия на него через кинематическую связь устройства пуска 25 с электромагнитным пусковым элементом 26, управляемым с места водителя, или механическим нажатием на винт 29. При прокрутке двигателя стартером разрежение иэ задроссельного пространствапередается в разгрузочную камеру 23 корректора, мембрана 22 преодолевает усилие пружины 21 и через...

Номер патента: 1838653

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Долгов, Кузнецов, Леоненков, Назаров

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...79, связанный кинематически через рычаг 80 сшестерней 81.45 Кронштейн 82 жестко скреплен с переходником 83, внутри которого размещенаось 84 с упором 85 и пружиной 86, опирающаяся одним концом на упор 85 оси 84, адругим - на выступ кронштейна 82. Запор 50 ный элемент (шарик) 87 опирается на седло88 при достижении заданного уровня в газовом баллоне 1, Наполнительный вентиль 52снабжен штоком 89 с уплотнениями и уплотнителем 90 жестко закрепленным со сторо 55 ны торца штока 89. Шестерня 81 связанапередачей с зубчатым колесом 91, жесткоскрепленным с осью 92, на которой размещена втулка 93 со шкалой 59 и стрелкой 60.Заправочное устройство (фиг. 8) снабжено штуцером с газовым каналом 94 и раз 1838853делительной пластиной 95 с г 1...

Номер патента: 1838655

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Луковников

МПК: F02M 25/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...работы двигателя. При полных нагрузках работы двигателя к обедненнойсмеси, приготовляемой карбюратором сис-,темы питания, добавляются пары топливаиз топливного бака 3 автомобиля,При работе двигателя на холостом режиме в карбюраторе 1 системы питанияплоскость выходного окна 43 - форсункипаров топлива основного канала 42 сообщения свободной от топлива полости 11 топливной камеры 10 карбюратора 1 с главнымвоздушным каналом 6 карбюратора 1 расположена, под действием натяжения пружинына рычаг, параллельно вектору скоростиполного напора воздуха 41 в главном воздушном канале 6 карбюратора 1, а так какдополнительный канал сообщения имеетвоздухозаборное отверстие, плоскость которого расположена перпендикулярно вектору скорости полного напора...

Номер патента: 1838656

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Жаркенов, Низовкин, Ульрих

МПК: B01D 17/12, F02M 37/22

Метки: топливный, фильтр-реактор

...из корпуса 1 с двумя проходными гайками 2, пружинами 3, уплотнительными тарелками 4, каналами 5 и 6 для выхода и входа топлива, клапана 7, сливного трубопровода 8 и термодатчика 9 с проводом 10, К гайкам 2 корпуса 1 при помощи винтов 11 с уплотнительными дисками 12 герметично закреплены два кожуха 13 с диэлектрическим слоем 14, навитым на него ленточным нагревателем 15, закрытым сверху слоем 16 теплоизоляции. Внутри кожухов 13, между тарелками 4 и дисками 12, закреплены бумажные фильтрующие элементы 17 с.торцовыми крышками 18 и 19 и внутренним перфорированным цилиндром 20. Между элементами 17, кожухами 13 и сетками 21 и 22 засыпана смесь 23 гранулированных металов-доноров и катализаторов в соотношении от 1;10 до 10:1 в зависимости от...

Номер патента: 1838657

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Волков, Гладков, Дьяков, Любанский

МПК: F02M 37/22

Метки: двигателя, дизельного, сборный, фильтра, фильтрующий, элемент

...от заданной тонкости отсева с учетом типа двигатеря,;и марки фильтруемого топлива. В зависимости от выбранного количества слоев намотки устанавливают общую длину и длину части 22 ленты 20 фильтрую- щего элемента 13. Так, общая длина ленты 20 определяется из уравнения= л Оср п, а длина части 22 = л О,где Оср - средний диаметр втулки 14 фильт- Яующего элемента 13; .Он - наружный диаметр втулки 14 фильтрующего элемента 13.Работа сборного фильтрующего элемента, установленного в корпусе фильтра, заключается в следующем,Поток фильтруемого топлива через приемный патрубок в корпусе фильтра (не показан) поступает к наружному слою. 15. и,пройдя многослойный фильтрующий эле-. мент 13 через перфорированный каркас 1 и полости 11 зажимных втулок 8,...

Номер патента: 1838658

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Гюнтер, Клаус, Конрад, Лутц, Людвиг

МПК: F02M 25/00, F02M 43/00

Метки: видов, внутреннего, двигателя, камеру, нескольких, подачи, сгорания, топлива

...клапаном, напорный труболровод основного топлива, соединенный с насосом основного 20 Составитель В.ВоробьевТехред М.Моргентал Корректор М,Ткач Редактор Заказ 2918 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул Глгапина 10 Иобретение относится к устройствам для подачи нескольких видов топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности работы и упрощение конструкции.На чертеже показана схема устройства.Устройство для подачи нескольких видов топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания содержит насос 1 основного топлива, соединенный...

Номер патента: 1838659

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Аршавский, Дутиков, Пинский, Уваров

МПК: F02M 49/02

Метки: газовым, приводом, форсунка, электроуправляемая

...ходе сжатия давление в цилиндредвигателя и камере сгорания 22 повышается, Газовый поршень 4, сжимая пружину 5,перемещается вверх (по чертежу). Одновременно происходит сжатие топлива в аккумулирующей камере 11 и гирозапорнойкамере 10. Клапаны 13 и 14 закрываются,При этом давление в гидрозапорной камере10 удерживает иглу 8 в закрытом положении. При подаче сигнала на электромагнитный привод 19 эолотниковый клапан 18,сжимая возвратную пружину 20, перемещается вправо (по чертежу) и сообщает сливную магистраль 16 с каналом 21 магистрали15 низкого давления, Давление в гидрозапорной камере 10 падает, что позволяет игле 8 под действием давления ваккумулирующей камере 11 открыть распылитель б, который впрыскивает топливо вкамеру сгорания 22...

Номер патента: 1838660

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Баландин, Громыко, Егоров

МПК: F02M 51/06

Метки: форсунка, электромагнитная

...иглы 2, Через штуцеры 20 и 22 форсункайодсоединяется к магистрали подачи топлива, причем в качестве топлива может быфгь использован как бензин, так и сжиженный гэз. в то же время форсунка данной конструкции может быть применена для дозирования и распыления любого жидкого топлива,Форсунка работает следующим .образом.В исходном положении игла 2 форсунки удерживается в закрытом состоянии пружиной 4. Усилие, создаваемое давлением топливэ на дифференциальную площадку иглы 2. уравновешивается силой; действующей со стороны подвода топлива на поршень 21.Начало впрыска топлива определяется моментом подачи управляющего импульса в обмотку 10 верхней части 8 магнитопровода, Под действием электромагнитной силы вторая часть 18 якоря...

Номер патента: 1838661

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Бурдыкин, Грибанов, Журавец, Кухарев

МПК: F02M 61/00

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...отверстия, в которое запрессовывается, например, втулка 3, Уплотняющий элемент 6привулканиэирован к направляющей поверхности втулки 3, герметично перекрывая топливную полость, что полностью исключает перетекание топлива вдоль направляющейчасти иглы 2, Уплотняющий элемент 6 работает аналогично упругому элементу, деформируясь при перемещениях игольчатого клапана, Игла 2, как и в известных форсунках, нагружена пружиной не показана) и поднимается давлением топлива на дифференциальную площадку, Заявляемый рэспылитель не требует изготовления сопряжения направляющей части запорной иглы с внутренней поверхностью втулки с высокой точностью и чистотой обработки,что уменьшает стоимость распылителяРаспылитель работает следующим образом,Топливо...

Номер патента: 2000461

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Магомедов

МПК: F02M 17/00

Метки: карбюратор

...совмещаются, например, верхняя пара отверстий 10 и 11 (при дизтопливе) для выпуска топлива иэ осевого канала 9 в топливный канал 14, Заслонка 29 повернута в одном из режимов, приведенных на фиг,З; при легкокипящем топливе - бензине в режиме "а" и труднокипящем - дизтопливе в режиме "б".Одновременно поворачивается крышка 25 (возможно с резьбовым соединением) в корпусе-смесителе 24 ключом 38 посредством фиксатора 39 с фиксацией на вид топлива, например на дизтопливо, при этом через спиральный датчик 37, шток 40 и кинематическую связь 40-45 поворачивается в исходное соответствующее положение и заслонка 46, определяющее расход теплоносителя через патрубок 34. Открытому положению заслонки 46 соответствует контакт между элементами 48 и 49...

Номер патента: 2000462

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Корабельщиков

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, горючей, двигателе, карбюраторном, приготовления, сгорания, смеси

...предложенная организация привода вращения ведущего колеса обеспечивает зависимость его числа оборотов от оборотов коленчатого вала двигателя (т.е. от скорости потока воздуха в проточной полости карбюратора), что достигается прямо пропорциональной зависимостью между крутящим моментом и скоростью потока воздуха.45 50 55 Предлагаемое устройство представлено на фиг.1 и 2.В проточной полости. образуемой корпусом 1 и корпусом 2 топливного трубопровода карбюратора с помощью прокладки 3, в ее направляющих 4 и 5 закреплены на валу 6 ведущее колесо 7 и на валу 9 опорный элемент 8. В качестве последнего предлагается использовать, например, колесо, закрепленное на валу 9 так, что оба колеса контактируют между собой. На валу 6 помимо ведущего...

Номер патента: 2000463

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Внуков

МПК: F02M 39/00, F02M 57/02

Метки: двухтактный, дизель

...гидропривод, В результате его применения иэ конструкции плунжерной пары насоса-форсунки исключается золотниковое и поворотное устройства, что существенно уменьшит габаритность по диаметру, а использование подпружиненного подвижного распылителя уменьшит высоту насоса-форсунки, Величину подачи дозы топлива будет отмеривать плунжер за счет собственного задаваемого размера хода.С целью улучшения процесса продувки цилиндровых полостей от отработавших газов предлагается изменить существующее направление продувки на противоположное. Подачу заряда свежего воздуха предлагается осуществлять через клапаны, а не через окна в стенках цилиндра, что существенно снизит термонапряженность клапанов, насосов-форсунок и тело крышек цилиндров. В теле...

Номер патента: 2000464

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Брагин, Луканин, Мальчук, Семенов, Сиротин, Степаненко, Федяев

МПК: F02M 61/10

Метки: быстроходного, дизеля, распылитель

...распыливающими каналами, иглу, разме 2000464щенную в корпусе с возможностью взаимодействия с запорным конусом, причем вход первого канала расположен на запорном конусе, а выход второго канала сообщен с первым каналом, согласно изобретению, вход второго канала сообщен с колодцем.На фиг,1 показано продольное сечение предлагаемого распылителя; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1; на фиг.З - схема процесса впрыскивания топлива в камеру сгорания дизеля,Распылитель быстроходного дизеля содержит корпус 1 с запорным конусом 2, колодцем 3 и по меньшей мере двумя распыливающими каналами 4 и 5, иглу 6, размещенную в корпусе 1 с возможностью взаимодействием с запорным конусом 2, при этом вход первого канала 4 расположен на запорном конусе 2, а выход...

Номер патента: 2001300

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Ерохов, Леоненков, Плужник, Строганов

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...через которое атмосферная полость первой ступенисообщена с атглосферой,Поплавок содержит пластмассовыйкорпус 31 с резиновым предохранительнымкольцом 32 и осью 33 поплавка, Внутри пластмассооого корпуса 31 размещена пластмассовая решетка 34. предохраняющаякорпус 31 от разрушения при высоком давлении газа в газовом баллоне.Электромагнитный газовый клапан содержит переходник 35, защитный кожух Зб,входной 37 и выходной каналы, сердечник39, уплотнительное кольцо 40, корпус 41дроссель 42, уравнительную камеру 43, сообщенную через дроссель 42 с рабочей камерой, и седло 44 с уплотнителем 45, Корпус41 снабжен уплотнительной прокладкой 4 б,размещенной на втулке 47 корпуса сердечника 48,Колпачкооая гайка содержит защитныйкорпус 49, шток 50,гробку...

Номер патента: 2001301

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Пахомов, Рогалев

МПК: F02M 47/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, источником, наддувочного, сгорания, форсунка

...кольцевая полость 4, канал подвода топлива 5, осевой канал б, ступенчатый канал 7 и канал подвода наддувочного воздуха 8. Распылитель 2 из пористого материала имеет глухой центральный канал 9 и закреплен на корпусе 1, Верхняя часть распылителя 2 закрыта фланцем 10 из непроницаемого для топлива материала. Золотник 3 размещен одним концом в осевом канале 6 корпуса 1, а другим в центральном канале 9 распылителя 2 и установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения. В золотнике 3 выполнены осевой 11 и радиальный 12 каналы, соединяющие кольцевую полость 4 корпуса 1 с центральным каналом 9 распылителя 2. Форсунка снабжена поршнем 13. установленным в ступенчатом канале 7 корпуса 1 с образованием надпоршневои 14 и цспепшн в и 5...

Номер патента: 2002080

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Чудаков

МПК: F02B 29/00, F02B 31/00, F02M 23/00 ...

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...фильтром, подсоединенным к входному срезу воздушной трубки, а отношение минимальной площади поперечного сечения воздушной трубки к площади поперечного сечения входного патрубка составляет 0,001 - 0,1.При этом дополнительный воздушный фильтр может быть снабжен шлангом с регулируемым вентилем.Кроме того, выходной срез воздушной трубки может быть выполнен с разветвлением, охватывающим тарелку клапана,На фиг, 1 представлена описываемая система; на фиг, 2 - вид сверху на систему без снятых воздушного фильтра и карбюратора.Описываемая система содержит впускной коллектор 1, соединенный через карбюратор 2 с воздушным фильтром 3 и имеющий по меньшей мере один входной патрубок 4, подключенный к цилиндру двигателя (не показан) через впускной...

Номер патента: 2002089

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Луковников

МПК: F02M 7/00

Метки: карбюратора, клапана, корректировки, момента, открытия, экономайзера

...электроконтактов 8, 11 электрическая цепь устройства замкнется, под действием соленоидного исполнительного механизма 1 откроется клапан 4 экономайзера карбюратора и дополнительное топливо поступит к распылителю топлива (на чертеже не обозначен) главной дозирующей системы карбюратора 5.При всех других изменениях внешних условий, например при уменьшении плотности атмосферного воздуха или при начале подьема транспортного средства в гору, нагрузка на двигатель увеличится, снизится частота вращения вала двигателя, разрежение в области горловины диффузора 22 в проточном канале 23 карбюратора уменьшится, уменьшится и разность давлений в полостях 20, 16 корректорного механизма 15, диафрагма 14 под действием возвратной пружины 27 начнет...

Номер патента: 2002090

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Луковников

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...к теоретической, в предлагаемом карбюраторе будет зависеть на всех режимах работы двигателя от углов атаки элемента 6 типа крыла самолета, от пропускной способности топливного канала 15. от силы натяжения пружины 20 и от площади диафрагмы сервопривода.5 10 15 20 40 Состав горючей смеси должен быть таким, чтобы при открытии дроссельной заслонки 26 двигатель мог развивать задаваемую мощность беэ экономайзера в карбюраторе,Карбюратор работает следующим образом.В момент пуска холодного двигателя воздушная заслонка 4 прикрывается, дроссельная заслонка 26 приоткрывается, клапан 28, соединенный с приводом управления воздушной заслонкой 4 и тягой 31, автоматически при этом открывает дополнительный канал 29 и сообщает свободную от топлива...

Номер патента: 2002091

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Годлевский, Сулинов

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газа, газовый, двигатель, подачи, сгорания

...и улучшение динамических качеств двигателя нэ режиме разгона с сохранением его высо- КОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ,35 40 45 не и различному проходному сечению клапана, вследствие чего будет обеспечиваться необходимый для данного темпа изменения положения дроссельной заслонки расход газа через клапан. Поскольку давление на выходе из первой ступени двухступенчатого газового редуктора не зависит от давления в баллоне, то расход через электромагнитный клапан будет зависеть только от темпа изменения положения заслонки,На чертеже показана функциональная схема предложенного устройства. Данное устройство содержит газовый баллон 1, впускной трубопровод 2 двигате 50 ля. карбюратор-смеситель 3 с дроссельной заслонкой 4, двухступенчатый газовый редуктор 5....

Номер патента: 2002094

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Алюков, Балог, Голдаков, Горчаков, Моисеенков, Петров, Пряхин, Сигов, Цицерук

МПК: F02M 27/02

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, сгорания, топлива

...соли плакирующих металлов испособствующих отсоединению углерода из топлива. Кроме того, корпус 1 имеет входное отверстие в виде подводящего штуцера 8 и выходное отверстие в виде отводящего 5 штуцера 9, причем засыпка 6 зафиксирована от высыпания сеткой 10 с фиксаторами 11.Преобразователь автомобильного топлива работает следующим образом.Топливо через входное отверстие подводящего штуцера 8 корпуса 1 попадает в реакционную камеру 3, проходит сетку 10, омывает поверхность засыпки 6, выполненной, например, из карбонитрида титана, об разуя при этом весьма развитуюповерхность взаимодействия топлива с присадкой 7, и размь 1 вает ее, В результате этого процесса соли плакирующих элементов взаимодействуют с веществом засыпки 6, в 20 25...