F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1320482

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Лавриненко

МПК: F02D 19/06, F02M 13/08

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, жидким, питания, сгорания, топливом

...цепях 29 и 34 течет ток, 4 клапан 8 перекрывает систему холостогохода 7, золотник 10 открывает доступ жидкому топливу в обратный трубопровод 12 и перекрывает его поступление в поплавковую камеру 3, при этом электрическая цепь 30 обесточивается и клапан 14 перекрывает 0 трубопровод 13 и прекращает поступлениегаза в двигатель.При уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя срабатывает датчик частоты вращения коленчатого вала 28, в электрической цепи течет ток и клапан 14 55 открывает подачу газа в двигатель,В случае понижения уровня жидкого топлива в поплавковой камере 3 замыкаются контакты датчика 4, электрическая цепь 29 10 1520253035 40 клапан 8 открыт и система холостого хода 7находится в рабочем состоянии, а клапан...

Номер патента: 1320483

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...сопротивления при полностью открытой дроссельной заслонке и тем самым улучшению наполнения смесью цилиндров двигателя.Карбюратор с элементами для вихревой подготовки смеси работает следующим образом,При запуске двигателя разрежение, создаваемое его работой в коллекторе 15 двигателя, передается по каналу 5 в смесительную камеру 1. Поэтому в смесительную камеру 1 засасываются воздух (через диффузор 6) и топливо (через соответствующие распылители 9 в зависимости от расположения дроссельной заслонки 7, т, е, от режима нагрузки двигателя).На дроссельных режимах топливо поступает главным образом через распылители 9 холостой и переходной систем, а воздух поступает в смесительную камеру 1 в один поток и с большей степенью тангенциальности...

Номер патента: 1320484

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Алымов, Корелин, Непомнящий, Смолин, Ширинкин

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, карбюратор

...и газовую 25 полости, В газовой полости 25 установлена пружина 26.Газовая полость 25 соединена с главным воздушным каналом 2 при помощи магистрали 27, в которой выполнен приемник 28 статического давления, входные кромки 29 которого выполнены заподлицо со стенкой 30 главного воздушного канала 2. Приемник 28 статического давления снабжен фильтрующим элементом 31. Топливная полость 24 насоса при помощи канала 32 через впускной клапан 11 соединена с топливным баком, а при помощи канала 33 через впуск- канал 34 - с топливной камерой 4 мембранного регулятора.Карбюратор работает следующим образом. 5 10 15 20 25 30 При работе одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания импульсы переменного давлен "я (разрежения) из главного воздушного канала...

Номер патента: 1320485

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Могила, Якименко

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...на лоток 4 и перемещается по последнему в зону соприкосновения с наружной поверхностью 5, а другая часть в виде капелек ударяется о наружную поверхность 5 вращающегося колеса, в результате чего происходит дробление капель и частичное активирование и испарение топлива, так как наружная поверхность 5 имеет высокую линейную скорость. Неиспарившееся топливо в виде капелек попадает на лоток 4, смешивается с уже попавшим на него топливом и образует на его поверхности пленку. Последняя движется по лотку 4 в зону соприкосновения с наружной поверхностью 5 вращаюц 1 егося колеса 1 и под воздействием последнего распыливается через зазор в виде факела распыла, направленного вдоль воздушного потока и содержащего активированное топливо в...

Номер патента: 1320486

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Гилка, Джулай, Кадышев, Кванин

МПК: F02M 29/04, F02M 31/00

Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...между смесительной камерой 2 карбюратора 3 и полостью 4 впускного трубопровода 5 и выполненную в виде цилиндрического стакана с открытым торцом 6, обращенным к смесительной камере 2; нагревательный элемент 7, образующий дно перфорированной вставки 1 и выполненный в виде полого конуса, имеющего вершину 8, обращенную к открытому торцу 6 стакана, причем нагревательный элемент 7 снабжен подводящим 9 и отводящим 10 патрубками, установленными в основании 11 конуса и образующими с внутренней полостью 12 последнего контур циркуляции теплоносителя, например отработавших газов.В перфорированной вставке 1 выполнены отверстия 13, имеющие размер 3 - 5 мм, причем суммарная площадь отверстий 13 больше проходного сечения смесительной камеры...

Номер патента: 1320487

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Егин, Кадыров, Махкамов

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...отделяются от них на дне масляного поддона 2 при взаимном трении шариков и их перемещении в масле под действием турбулентных воздушных потоков, которые формируются зубчатыми краями полусферического козырька 30. Таким образом, в масляном поддоне 2 благодаря большой активной поверхности масляной пленки на слое шариков 35 собираются все средние и часть мелких фракций примесей. Кроме того, слой шариков 35 предотвращает всплески масла при изменении режимов работы двигателя и движении по неровностям, что устраняет попадание крупных капель масла на детали фильтра.Оставшаяся часть мелких фракций механических примесей и мелкие частички масла с воздухом отражаются вверх и проходят через полусферическую металлическую сет1320487 5 10 15 20 25 30...

Номер патента: 1320488

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Горшков, Долганов, Крутов, Леонов, Шатров

МПК: F02M 59/00

Метки: дизеля, топливная

...отверстиям 22 и 23 во втулке 2 проходит в полость 24 над иглой 11 и вместе с пружиной 14 способствует резкой посадке иглы в седло в конце процесса впрыскивания. Из полости 24 топливо выходит по каналу 26 в промежуточном элементе и дросселирующему каналу 25. При увеличенном эффективном проходном сечении распылителя целесообразно иметь ход х =О.К началу следующего цикла впрыскивающий 3 и вспомогательный 5 поршни под действием пружины 4 и давления топлива, проходящего через клапан 28 из магистрали подвода топлива, смещаются в исходное положение, сжимая оставшееся в полости 16 топливо при закрытых клапанах 9 и 17. Если полость6 замкнута, то оба поршня зависают и в исходное положение (положение отключения подачи топлива) не возвращаются. Если...

Номер патента: 1320489

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Божко, Дроздов, Семьянов

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...в сторону носка 8 распылителя, овальную фаску 9 выходной части 7 соплового канала 2, сдвинутую от оси канала 2 к носку 8 распылителя с эксцентриситетом е,. Распылитель форсунки работает следующим образом.Г 1 одаваемое в распылитель под давлением впрыска топливо из центрального колодца 1 поступает в сопловые каналы 2 и впрыс кивается через них в камеру сгорания ди. зеля.Во время процесса впрыска сопловые каналы 2 распылителя заполняются полностью топливом, так как наиболее приближены к форме струи топлива.Г 1 ри входе топлива в сопловой канал 2 овальная фаска 3 и входная часть 5, экспен трично сдвинутые к запорному конусу 4, уменьшают застойную зону в дне центральОстаточная тонкая пленка топлива, смачивающая внутреннюю поверхность...

Номер патента: 1320490

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Горшков, Зайцев, Христов

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, муфты, начала, опережения, подачи, топлива

...(пазы 26 и пальцы 27 с пружинами 28) и фиксаторы 29 положений обоих датчиков 23 и 24 связаны между собой благодаря размещению последних на общем для них кожухе 18.Сектор охвата каждого из трех концентричных сквозных пазов 26 составляет не менее -- , где ( - число секции топливозеочвпрыскиваюшего насоса 9,Устройство работает следующим образом.Г 1 ри определении основной характеристики муфты опережения начала подачи топлива=1(п) (фиг. 3, кривая а) совмещают ось датчика 23 базовой метки с осью базовой метки 21, обеспечивая тем самым совпадение осей метки 22 исследуемого процесса с осью соответствующего датчика 24.Г 1 ускают стенд и увеличивают частоту вращения кулачкового вала 8 топливовпрыскиваюшего насоса 9. При этом центробежные грузы...

Номер патента: 1321875

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...через канал 43, а вторая рабочая полость 41 - задроссельным пространством впускного трубопровода 2 неотключаемой группы цилиндров 4. Вторая камера 28 через трубопровод 45 с жиклером 46 сообщена также с задроссельным пространством впускного трубопровода 2, третья камера 30 через отверстие 47 соединена с атмосферой, а четвертая камера 32 сообщена с второй камерой 28 через канал 48,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Пружина 35 вычолнена меньшей жесткости, чем пружина 33.Система работает следующим образом.При неработающем двигателе давления во всех камерах 28, 30, 32, 40 и 42 устанавливается атмосферное, и топливный клапан 24 открыт.После запуска двигателя, когда дроссельные заслонки 8 и 9 установлены в положении закрытия (холостой ход),...

Номер патента: 1321881

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Лысенков, Рогозин

МПК: F02M 17/02

Метки: беспоплавковый, карбюратор

...в топливную камеру 7 насоса и оттуда по каналу 16 через впускной клапан 23 к цилиндрической части поверхности поршня 14. Одновременно с пода- . й топлива к цилиндрической поверхности поршня под действием разрежения воздуха, создаваемого в диффузоре 3 главного воздуш ного клапана 2, поршень 14 начнет перемещаться в сторону отверстий, сообщающих ка налы 11 и 12 малого и полного газа соответственно с топливной камерой 5 регулятора подачи топлива, открывая наполнительныйканал 16,Во время работы двигателя на маломходу топливо из камеры 5 регулятора подачитоплива по каналу 10 малого газа подают взадиффузорное пространство главного воздушного канала 2, при этом обратный клапан закрыт. По мере открытия дроссельнойзаслонки 9 увеличивается...

Номер патента: 1321882

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Пак

МПК: F02M 17/04

Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, двухтактного, карбюратор, сгорания

...На мембрану 12 воздействует разрсжнпе, которое по топливопроводам 6 и 9 передается от впускного тракта карбюрагора. Под действием разрежения мембрана 12 прогибается, плечо рычага 14 отходит от втулки 13 и топливо по каналу 26 поступает в камеру 1, из которой в зависимости от режима работы поступает к распылителям 5 и 8.Система автоматического поддержания те мпературы топлива на входе в дозирующее устройство карбюратора в заданном диапазоне включает корпус 27 регулятора, биметаллическую пластину 28, одним концом неподвижно закрепленную винтом 29 к корпусу 27, а свободным концом сочлененную посредством вилки с кольцевой прогочкой на золотнике 30, свободно перемещающемся в осевом направлении во втулке 31 с вырезом 32 и заглушкой 33 под...

Номер патента: 1321883

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Пинхасик

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газообразного, двигатель, жидкого, подачи, сгорания, топлива

...цилиндра 13 с двумя трубками 14 и 15 для подачи газа и атмосферного воздуха соответственно. Цилиндр 13 гидрозатвора заполнен жидкостью 16, образуя сдвоенный гидрозатвор между трубками4 и 17 и трубками 14 и 15. Трубка 14 подачи газа при помоши шланга 18 и дренажной трубки 19 соединена с впускным трубопроводом 20,Электромагнитный клапан 9 включен в электрическую сеть системы электрообору. дования последовательно разомкнутым контактом реле 10, снабженным регулирующей пружиной 21, обмотка которого подключена к сети через замок 22 зажигания и рассчитана на напряжение заряда аккумуляторной батареи от генератора двигателя.Система подач работает следующим образом.Прогрев двигателя осуществляют при закрытых регулируюших кранах 7 и 8, При...

Номер патента: 1321884

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Романов, Скречко

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...заслонка 8, приводимая в действие рычагом 9 электропривода 10 и связанная электрической цепью через электронныйблок 11 с термочувствительным датчиком 5.Система питания работает следующимобразом.Исходное положение дроссельной заслонки 8 (полностью открытое) соответствуетработе системы питания и двигателя на газообразном топливе, имеющем минимальнуютеплотворную способность, например газообразное топливо, низшая теплота сгораниякоторого составляет 33294, кДж/нмз,При заправке системы топливом большейтеплотворной способности, например газообразное топливо, теплотворная способностькоторого 47007 кДж/нм, газообразное топливо из магистрали 3 поступает в газовыйсмеситель 1, где смешивается с воздухом,поступющим через магистраль 4. Из газового...

Номер патента: 1321885

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Овечкин

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...20 поступает через воздухонапорцый патрубок 19 в вихревую камеру 5, где завихряется и по сужающейся сцирялцой траектории поступает ца стенки узсеченцо. го конуса 7 из пористого покрытия 8, поддерживаемого во влажном состоянии путем подпитки его с тарельчатого дца 2 охладителыюй камеры 1. В последней поддерживается определенный уровень жидкости за счет выступаошего ца высоту уровня воды нал дном 2 охлалительной камерыконца трубопровода 13 слива воды.Вихревой ноток воздуха взаимодействует с пористым покрытием 8, в результате чего образуется интенсивное парообразование и охлаждение воздуха за счет исцоль зования скрытой теплоты парообразовация. От образовавшегося обьема пара и благодаря суживаюцейся части усеченного конуса 7 в зоне...

Номер патента: 1321886

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Куличев, Семерня, Федянов

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, горючей, двигателе, подогрева, сгорания, смеси

...по впускному трубопрово лу м1.олагают, что5 у =- опл +3 - 4):0, (1)где (34) 10 в . расстояние от поверхностивпускного трубопровода го ловки 6 блока цилиндрало линии боковой стенки 16 кольцевого углубления 14, в которую попадает свободная поверхность топливной пленки, гарантирующее не перехлестывание топливаза пределы кольцевого углубления, м.Из известных формул движения под действием силы тяжести с начальной скоростью в горизонтальном направлении составляют систему двух уравненийФорлула изобретения 50 55 ос =0,02 Такое изменение температуры воздуха влечет за собой изменение коэффициента наполнения двигателя с предлагаемым устройством Чв сравнении с коэффициентом наполнения двигателя без устройства Ч, при- чем или в процентном...

Номер патента: 1321887

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Стенгач

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...Выст ,)Вин(сь(с (лкытел 1 34, а клапан 32 рызоб.)УОГДГ ВЕ.И 1 Н;: КД,.)ОСТЫ ГИЧЕСКОй СИЛЫпревысит (нл пч(укин 37 и 3, грибок 42 Гг)кытеля,)4 )ро)1,)лжит свое перемещение и Гсрейдст с 1(, ) 1)ой 11 ы Всрткксл ьг 1 ую попер(нос) ь сухыр 1 н, г,с сила пружинь 39 ; ( О К Я З ) эь В Ы С Т; 5 Ы ",1 ,Г1 О " .О Ч П О Т Н В: Е Н И Л Д В И - кению толктели. П ри этом (ружина 35 тп. кы Геля с к:Гмет),), ж)(ну 37. которая плотно зпнрыет лап.:1, 32, ь. грибо 42 толкятеля 34 гыигсн н упоры л хариков.Заполнение и(парите )Иной камеры топливом продолжает.я л тех пор, )юка дав 13218873ление топлива в испарительной камере не станет равным давлению топлива в топливопроводе 4,Вода в нагревательную камеру поступает по штуцеру 20 из нагнетательной полости...

Номер патента: 1321888

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Аспандияров, Ермекбаев, Мусабеков, Сазаев

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...установленными в каждой трубке 16 подачи испаренного топлива, а камера 18 подогрева топлива снабжена сливным патрубком 25.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя 1 через клапан 12 топливо поступает в змеевик 9, в котором происходит его предварительный подогрев, С целью эффективного использования тепловой энергии отработавших газов, змеевик 9 выполняется из теплопроводного материала, например меди, и его большая часть устанавливается внутри выхлопной трубы б. Далее подогретое топливо через отверстия 10 струйками поступает на поверхность выхлопной трубы 6. Таким способом па этой поверхности образуется пленка стекающего топлива. Количество топливного пара определяется поверхностью испарения выхлопной...

Номер патента: 1321889

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Дьяков, Лихачева, Покровский

МПК: F02M 35/08

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...(не изображен), обеспечивающим поступление воздуха в ограниченном количестве при закрытом положении веерной заслонки 9.Работа системы впуска просходит следующим образом.При работе двигателя на режиме малых нагрузок, когда транспортное средство, на котором установлен двигатель, движется с малой скоростью, то датчик 7 давления через преобразователь 8 устанавливает в цепи 4 такой ток, что электромагнит 12 через реечную передачу 13 устанавливает воздухозаборник 2 навстречу потоку воздуха. Последний проходит в корпус 1 воздухоочистителя и, пройдя фильтрующий элемент 3, направляется в выходной патрубок 4, так как веерная заслонка 9 в это время открыга (фиг. 2).Далее поток воздуха направляется в карбюратор 5, который обеспечивает...

Номер патента: 1321890

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Авдеев, Блейз, Гун, Шефнер

МПК: F02M 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...3 и 4 соответственно. Между корпусом и клапанной головкой 2 размещена диафрагма 5, образующая вместе с клапанной головкой 2 рабочую камеру 6 с полостью 7 впускного клапана 3 и полостью 8 выпускного клапана 4. Рабочая камера 6 при помощи перепускного канала 9 через перепускной клапан 10 связана с трактом низкого давления, например, с входным штуцером 11 топливного насоса или с топливным баком (не показан).Подача топлива в топливный бак более предпочтительна, поскольку в таком случае исключается круговая циркуляция, т. е. вероятность повторной подачи паров в рабочую камеру 6 топливного насоса. Входное отверстие 12 перепускного канала 9 размещено в наивысшей точке полосы 7 впускного клапана 3, За перепускным клапаном 10 установлен жиклер...

Номер патента: 1321891

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Басистый, Матанов, Патрахальцев, Пономарев

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, масла, подачи, смазочного, цилиндр

...на двухтяктною дизеле с подачей смазочного масла в цилиндр в виде смеси его с топливом, клапанный элемент 5 всегдя во время работы дизеля открыт, а смазочное масло поступает на смещение с топливом из емкости 3 свежего смазочного масла), При работе топливного насоса 10 выского давления волны отсечки подачи по трубопроводу 17 поступают в полость 15 насоса 9 и воздействуют на его мембрану, которая колеблется, в результате чего масло всасывается из трубопроВода 8 и по трубопроводу 14 и масляный фильтр 19 поступает к обратному клапану 18 со стороны дросселя 26. При Отсечке подачи нягнетательныЙ клапан 20 садится в седло 22 и своим пояском 21 разгружает нагнстательную магистраль (трубопровод высокого давления) 12, формируя в ней волны...

Номер патента: 1321892

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский

МПК: F02M 51/00

Метки: дизеля, системой, топливоподачи, форсунка, электроуправляемая

...положении и своими кромками отсоединяет рабочую камеру 13 от канала 8 подвода топлива, а соединяет ее со сливным топливнымканалом 9. Игла 20 распылителя 19 находится в закрытом положении вследствиепревышения силой со сторонь надыгольной полости 17 силы, действующей на иглу 20со стороны подыгольной полости 5.При подаче управляющего импульса наэлектромагнитный клапан 10 золотник 6перемегцается н отсоеднняет раоочую камеру 13 от сливного топливного канала 9,а канал 8 подвода топлива подсоединяет.Под действием возрастающего давления врабочей камере рабочий 11 и нагнетательньй 12 плунжеры перемещаются и повышактг давление в нагнетательной камере14 и соответственно в подыгольной полости 5.При превышении силой, действующей ца иглу 20 со...

Номер патента: 1321893

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Баширов, Сунагатуллин

МПК: F02M 51/00

Метки: гидроаккумулирующая, форсунка

...аккумулирующей полости 2 размещенэлектромагнит с обмоткой 14 управленияи сердечником5, полюса которого имеютзазор с внутренней поверхностью управляющего клапана 1. Сердечник 15 электромагнита изолирован от корпуса 1 немагнитными вставками 16, а полюса электромагнита покрыты неметаллической пленкоймалой толщины для уменыпения залипания кольцевой обечайки 1 и соответственно уменьшения длительности срабатыванияэлектромагнита.Форсунка работает следующим образом,До начала хода нагнетания плунжеоатопливного насоса (не указан), в моментвремени(фиг. 5) блок управления(не указан) подает напряжение на выводыобмотки 14 управления электромагнита.Кольцевой клапан 11 при этом притягивается к сердечнику 15 электромагнита и,15перемещаясь по...

Номер патента: 1321894

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Каракаев

МПК: F02M 53/00

Метки: топливовпрыскивающая

...совместно с каналами 12 - .15 образует систему охлаждения форсунки 6.Напорный патрубок впрыскивающего насоса 7 сообщен с камерой 16 каналами 17 и 18. Выход из камеры 16 к сопловым отверстиям распылителя 19 перекрыт иглой 20, нагруженной пружиной 21. Выход перепускного клапана 8 и калиброванного отверстия 10 согласно варианту исполнения по фиг. 2 может быть подключен к форсунке 6 через каналы 14 и 15 (на фиг. 2 не показаны).Вариант исполнения по фиг. 3 предполагает независимое подключение выхода калиброванного отверстия 10 на слив, а вариант исполнения по фиг. 4 - незави 2симое сообщение со сливом выхода перепускного клапана 8.При подготовке системы к работе выбирают проходное сечение калиброванного отверстия 10 и производят настройку...

Номер патента: 1321895

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Карданов, Темиржанов, Ульбашев, Хаширов

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, форсунка

...иглы 5 в сторону соплового наконечника 10 меньше хода втулки 6 максимум иа величину полной деформацииупругого элемента 7, и жесткость последнего меньше жесткости иагрузочной пружины 9.Это ооеспечивает гарантированныйконтакт одновременно всех подвижных частей форсункн, а следовательно, их кинсматическую связь. Для этого при закрытомсостоянии форсунки упругий элемент 7 должен находиться в контакте одновременнос толкателем 8 и втулкой 6 с определеннымпредварительным сжатием, обеспечивающим упомянутый контакт, ио ие ослабляющим усилие пружины 9 на запорную иг,1 у 5.Форсунка работает следующим образом.При 1 плаче топлива под давлением вфорсуику происходит вначале подъем прецизиош 1 ой втулки 6 и сжатие упругогоэлемента 7 до тех иор, пока...

Номер патента: 1325181

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Аскинадзе, Дикий, Молошенко, Пичугин, Скибарко

МПК: F02M 13/06

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...камере 16 - дозирующая система 23 с распылителем 24.Дозатор 5 выполнен в виде дополнительной смесительной камеры 25 с диффузором 26 и дроссельной заслонкой 27.Дроссельная заслонка 27, установленная в дополнительном канале 28 камеры 25, связана приводным-штоком 9 с диафрагмой 7 регулирующего механизма 6. Проточный канал 28 задроссельной частью 29 сообщен с проточным каналом 4 карбюратора 1 между его диффузором 2 и дроссельной заслонкой 3. Распылитель 22 расположен в диффузоре 2 карбюратора 1, а распылитель 24 высокооктанового топлива - в диф. фузоре 26. 812дроссельного пространства карбюратора 1 передается в рабочую полость 11 механизма 6. Диафрагма 7, сжимая пружину 8, прикрывает заслонку 27, предотвращая расход высокооктанового...

Номер патента: 1325182

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Жабин

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, подачи, сгорания, форкамеру

...этого разность давлений в канале 24 и цилиндре сокращается, собственно клапан 1 под действием пружины 9 и давления газов внутри цилиндра садится на седло 6 и поступление топлива внутрь цилиндра прекращается.Одновременные газ из газовой магистрали по каналам 19, 37, через клапан 39 и жиклер 40 поступает под поршень 32, Сила от давления газов передается на поршень 32, нагруженный возвратной пружиной 9 и далее на стержень клапана 1. При движении поршня 32 вверх пружина 9 сжимается и далее через стержень усилие передается на тарелку 4 клапана 1. Перемещение поршня прекращается при достижении уравновешенности усилий от давлений топливного газа под поршнем 32 и от сжатия пружины 9.При пуске и работе двигателя без нагрузки на малых оборотах как...

Номер патента: 1325183

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Вахобов, Кангиев, Сабиров, Смаль

МПК: F02M 25/022

Метки: автомобильного, газификатор, топлива

...н; .срсл реакционной камерой 2, канал ) голячи волы выполнен в виде зазора и"клу корпусом 1 и реакционной камерой 2, я корпус 1 выполнен теплоизолировянным. В реакционной камере 2 устаповлсна свеча 6 зажигания и датчик 17 темпсрятурь, выполненный в виде термопары.Газификзтор автомобильного топлива работает следующим образом.Для запуска гязификатора подается стс хиомстрицескзя гопливо-воздушная смесь, воспламеняс мяя свечой 16. При этом подача воды отклкценз. После прогрева катализаторов до температуры 500 - 600 С по сигналу латцпкз 17 температуры осуществляется автоматическое переключение подачи 40 тпливз на рабоций режим с одновременным вклкцением щдачи воды в соответствии с задаваемым соотношением. Подаваемая пол высоким...

Номер патента: 1326752

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Буданов, Никитин, Плитман, Степанов

МПК: F02M 1/00, F02M 7/22

Метки: карбюратор, системой, управляемой, хода, холостого

...снабжается возвратной пружиной 36, ВоздейстВую 1 цей ца рычаг 37, жестко закецлеццый на золотнике 33 и конгактцру 1(цс 1 й с упором 38. Такое выполнение коцсгрукциц позволяет расширить возможности, пра Влемой системы холостого хода путсм, например, установки на золотник 33 цриоткрывател срсдства дросселировация Не гп ссйстцу 1 ощего ца основной приВод педали газа) цли выполнить на его базе устройс ВО дл пуска и прогрева холод- НОГО ДВЦГ 1 ТЕЛЯ.Входной участок 13 дополнительного отзо,сцого ка 11 ала может быть снабжен дополш 1 тельцой тозирую 1 цей системой, содержа 1326752шей эмульсионный канал 39, что расширяет возможности оптимальной коррекции состава смеси при работе управляемой системы холостого хода.Карбюратор работает следующим...

Номер патента: 1326753

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Буданов, Степанов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...на приводном валике 5, имеющем опоры в виде отверстий, проходящих в стенках смесительной камеры корпуса 1, и выполненный в последнем обводной канал 6 системы холостого хода, имеющий входное и выходное окна 7 и 8, первое из которых выполнено над одной из опор приводного валика 5 и сообщено с додроссельным пространством 3 смесительной камеры, а второе сообщено с задроссельным пространством 4.Работа карбюратора происходит следующим образом.На режиме малых оборотов холостого хода дроссельная заслонка 2 находится в закрытом положении, и воздух (или топливо- воздушная смесь) проходит в двигатель через входное окно 7 в обводной канал 6 и далее через выходное окно 8 в задроссель ное пространство 4. При полностью открытой дроссельной заслонке 2...