F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1762969

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Абдулгазис, Ганиев, Шокотов

МПК: B01D 27/00, F02M 37/22

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливный, фильтр

...топлива от асолей природной атмосфевающих коррозию топливодновременным протониного топлива.Цель изобретения - ива очистки и расширениевозможностей фильтра,На фиг.1 показан топлдвигателя внутреннеговид. Фильтр работает следующим По мере поступления топлив ненного легко растворимыми в вод через входной патрубок 5, выход размещен в отстойнике 2 под сетч сетой 7, в донной части 3 корпуса вается водный отстой, Контакт пос ионообменной средой 8 приводит катионов солей на ионы водорода рые под катализирующим возд сетчатой кассеты 7, например, ме тонируют непредельные фракции Очищенное и протонированное то водится через выпускной патрубо вышение качест- функциондльных ивныи фильтр для сгорания, общии Топливный ОтстОЙником 2 В впускным 5 и в...

Номер патента: 1763697

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гаевский, Сторублинский, Черноштанов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, отключаемыми, принудительного, сгорания, хода, холостого, цилиндрами, экономайзер

...На входе триггера 9 установлен микропереключатель 10 и параллельно ему выключатель 11. Имеются также два диода 12 и 13, соединенные с выходами триггера и датчик-винт 14, установленный на карбюраторе,Устройство работает следующим образом.При частоте вращения коленчатого вала двигателя (прогретого до температуры охлаждающей жидкости более 60 С) менее 1000 об/мин третий и седьмой выводы блока управления не имеют электрической связи независимо от состояния контактов ДВ 14. Если при разомкнутых ДВ повысить частоту вращения до величины свыше 1000 об/мин, а затем контакты ДВ замкнуть (отпустить педаль акселератора), то между третьим и седьмым выводами БУ появляется электрическая связь. Эта связь вновь разрывается после снижения частоты вращения...

Номер патента: 1763698

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гирявец, Глаговский, Муравлев, Наджаров, Синичкин, Теремякин, Тупикин

МПК: F02M 23/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...кулачка 17, закрепленного на валу 10 заслонки, входящего в торцевой паз 18 золотника 15, Форма и размеры этого паза таковы, что при повороте ротора 16 вращение на вал 10 передается только после того, как золотник 15 повернется на 90 град. С помощью золотника 15 обеспечивается регулирование расхода воздуха через байпасный канал 19,выполненный в корпусе 7 и в корпусе привода 12, сообщающий до дроссельное 20 и задроссельное 21 пространства, Возвратная пружина 22 предназначена для односторонней выборки углового зазора между заслонкой и золотником, а также для автоматического закрытия заслонки при аварийном обесточивании системы управления,Угол поворота золотника измеряется потенала и выполнена для удобства монтажа раз- .20 25 30 35 55...

Номер патента: 1763699

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гусаров, Носов, Толкачев

МПК: F02M 29/00

Метки: гомогенизации, горючей, распыления, смеси

...каналы 6, имеющие всвоей узкой части горловины 7, вдоль которых параллельно им в каждом обтекаемомэлементе 4 по всей длине выполнены углубления 8 в виде продольных каналов круглого 40сечения с образованием острых кромок 9 наповерхности обтекаемых элементов 4 так,что горловины 7 сообщены через щели между острыми кромками 9 с углублениями 8, Острые кромки 9 щели углублений 8, обращенные навстречу потоку горючей смеси, по всей длине выполнены выступающими по отношению к острым кромкам 9, направленным по потоку, Каждые два углубления 8 двух смежных обтекаемых элементов 4 образуют в каждой горловине 7 спаренный вихревой резонатор. При этом все углубления 8 вихревых резонаторов по концам соединены между собой общими синхронизирующими...

Номер патента: 1763700

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Музыка, Радомский

МПК: F02M 59/44, F16H 25/14

Метки: насоса, толкатель, топливного

...решение вызвано необходимостью компенсировать перекосы сопрягаемых поверхностей при неточностях изготовления и повышенных прогибах кулачкового вала.На толкатель предлагаемой конструкции действуют те же силы, что и на существующий, но профилированный толкатель перекашиваясь, в направляющем цилиндре, изменяет площадь трущихся поверхностей незначительно. При возникновении перекоса профилированный толкатель поворачивается относительно вертикальной оси на определенный угол а, таким образом, осуществляется его самоустанавливаемость, при этом происходит более равномерное распределение удельных давлений толкателя на направляющую и устранение кромочного контакта без усложнения конст 10 рукции, Профилированная форма толкателя, кроме...

Номер патента: 1764522

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Анфиловьев, Лизунов, Низовкин, Ульрих

МПК: F02M 31/16

Метки: внутреннего, двигателя, подогреватель, сгорания, топлива

...отводится в атмосферу, что нерациональнб при запуске и прогреве холодного двигателя;Целью изобретения является интенсификация теплообмена, утилизация избыточного тепла подогревателя и предотвращение перегрева топлива,Указанная цель достигается тем, что в подогревателе топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащем теплообменник, в корпусе которого образованы полости для топлива и рабочей среды системы охлаждения двигателя, каждая из которых сообщена с каналами подвода и отвода, и электрические нагревательные элементы, расположенные с возможностью нагрева топлива, корпус теплообменника выполнен в виде пакета гофрированных дисков, сопряженных между собой периферийными ободами с образованием чередующихся полостей с топливом и...

Номер патента: 1765483

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бурдыкин, Грибанов, Журавец, Кольцов, Кухарев, Николаенко

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...2, выходящим в полость 3, и сопловым отверстием 4. В корпусе 1 размещена запорная игла 5, состоящая из несущей6, запирающей 7 и направляющей 8 частейс упорным штифтом 9. Несущая часть 6 иглы 5 с винтовыми канавками 10 снабжена прорезью 11, проходящей вдоль оси запорной иглы 5 и сообщающей винтовые канавки 10 между собой. Прорезь 11, формирующая два винтовых элемента 12, соединенных между собой по концам, образована глухим осевым отверстием, закрытым упорным штифтом 9, который герметично установлен в осевом отверстии корпуса 1 со стороны торца иглы 5. В вариантах распылителя, показанных на фиг,З и 5, направляющая часть 8 запорной иглы 5 образована втулкой, размещенной на несущей части 6, что позволяет удлинять винтовые элементы...

Номер патента: 1765671

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Сенкевич, Стрельников

МПК: F02M 21/06, F28D 7/10

Метки: газовый, испаритель

...35газовый испаритель, содержащий жидкостную камеру, соединенную с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания,входной и выходной патрубки с дроссельной заслонкой внутри камеры, теплообменник, выполненный в виде змеевика свходным и выходным штуцерами, итемпературный датчик, снабжен жидкостной камерой, смонтированной внутри газовойкамеры, подключенной к магистрали выхлопных газов,На чертеже изображен газовый испаритель.Теплообменник 1 расположен внутри.,- жидкостной камеры 2 в виде змеевика, концы которого выводятся наружу через штуцеры 3. Камера 2 представляет собой водянуюрубашку с жидкостью из системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, Жидкостная камера 2 размещена в газовой 55 камере 4, подключенной к магистрали 5...

Номер патента: 1766275

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F02M 21/02, F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, дозированной, питания, подачи, преимущественно, сгорания, системы, топлива

...обработки.Наличие у заявляемого технического решения совокупности отличительных от прототипа признаков позволяет сделать вывод о новизне предложения, а результаты патентного поиска, выполненного в данной и смежной областях техники не выявили аналогов, содержащих сходные или тождественные признаки с отличительными признаками заявленного решения, на основании чего можно констатировать соответствие предложения критерию охраноспособности "существенные отличия",Замена кинематических связей магнитными и использование магнитов следящей системы для дополнительной обработки топлива при входе в устройство, в самом устройстве и при выходе из последнего, т.е. осуществление трехстадийной обработки топлива и плавного перемещения запорного элемента...

Номер патента: 1767207

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Воркуев, Геращенко, Григорьев, Кутузов, Тупов

МПК: F02M 35/12

Метки: внутреннего, впуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...отличается новыми признаками, заключающимися в иной связи геометрических пара метров конструктивных элементов, что дает право сделать вывод о соответствии предлагаемого устройства критерию "новизна".Сущность изобретения поясняется чертеком, где изображен глушитель шума впу ска ДВС.Глушитель шума впуска состоит из корпуса 1, внутри которого размещен воздухофильтр 2 и перегородка 3 с промежуточным трубоп р оводом 4. П роходное сечение мо жет быть произвольной формы (например, круглое), изменяющееся или постоянное по длине промежуточного трубопровода, Промежуточный трубопровод 4 имеет впускное 5 и выпускное 6 отверстия, Глушитель через 25 свое выходное отверстие 7 сообщается с впускным каналом 8, для которого отвеостие 7 является...

Номер патента: 1768037

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, заряда, сгорания

...корпусе изолированным положительным электродом,подключенным к положительной клеммевысоковол ьтногоо импульсного источникапитания, на поверхности цилиндрическогопустотелого корпуса выполнена продольная сквозная перфорация, а положительныйэлектрод закреплен в стенке цилиндрического пустотелого корпуса и размещен с образованием незамкнутых петель,расположенных эквидистантно образующих отверстий перфорации, Положительный эффект усиливается за счет того, чтодиэлектрический материал корпуса выполнен с ферритовыми включениями, а положительный электрод может быть размещен сосмещением к внутренней поверхности цилиндрического пустотелого корпуса,Сущность изобретения поясняется гарфическими материалами, где на фиг, 1 - 3изображено предлагаемое...

Номер патента: 1768776

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Тупарев

МПК: F02B 33/04, F02M 67/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...- снабженным диффузором и соединенным с входом устройства управления, выполненного в виде нагнетателя, кинематически связанного с коленчатым валом и соединенного выходом через трубопровод, по меньшей мере, с одной форсункой, размещенной в цилиндре и систему подачи топлива, связанную со вторым воздушным каналом через распылитель, причем первый и второй воздушные каналы карбюратора снабжены дроссельными заслонками, кинематически связанными между собой. Он снабжен золотниковым распределителем и обратным клапаном, система подачи топлива соединена с распылителем через обратный клапан, а нагнетатель выполнен роторно-шестеренчатым и сообщен с золотниковым распределителемкинематически связанным с коленчатым валом и установленным в трубопроводе....

Номер патента: 1768791

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Басистый, Девянин, Патрахальцев, Пономарев

МПК: F02M 61/10

Метки: двигатель, дизельный, подачи, топлива, форсунка

...вы 17687915 10 15 20 30 35 40 50 55 полнены профильными (прямоугольными, треугольными, полукруглыми и трапецеидал ьн ы ми).Форсунка содержит полый корпус 1 с каналом подвода топлива 2, закрепленный на корпусе распылитель 3 с соосным сквозным цилиндрическим отверстием 4 и седлом 5, силовую пружину 6, размещенную в полости корпуса 1, нагруженный силовой пружиной 6, выполненный в виде тарельчатого клапана 7 со стержнем 8, прецизионно размещенным в сквозном цилиндрическом отверстии 4 распылителя 3 с возможностью образования распыливающего канала между седлом 5 и тарелкой клапана 7, открывающейся в направлении движения топлива, На боковой поверхности стержня 8 выполнены винтовые канавки 9, сообщенные с полостью корпуса 1, Винтовые канавки...

Номер патента: 1768792

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Баширов, Габитов

МПК: F02M 65/00

Метки: подачи, топлива, цикловой

...с выходом усилителя 12, электронно-вычислительной машины 14, вход которой соединен с выходом аналого-цифрового преобразователя 13, датчика импульсов 15, синхронизированного с топливным насосом 11 с воЗможностью подачи импульса в аналого-цифровой преобразователь 13 в период после прекращения впрыска топлива, причем выход датчика импульсов 15 соединен со вторым входом аналого-цифрового преобразователя 13, первый выход электронно-вычислительной машины 14 соединен с третьим входом аналого-цифрового преобразователя 13, а второй выход электронно-вычислительной машины 14 соединен с входом блока управления 10,Устройство работает следующим образом.Усилитель 12, аналого-цифровой преобразователь 13 включены и настроены, В...

Номер патента: 1768793

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Ермаков, Криволапов, Серпов

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, диагностики, дизеля, топливной

...содержит вибродатчики 1,1 - 1.20, предварительные усилители с фильтрами 2,1 - 2,20, коммутатор аналоговых сигналов 3, датчик углового положения коленчатого вала дизеля 4, аналого-цифровой преобразователь 5, микроЭВМ 6.Работа устройства заключается в следующем.Перед запуском дизеля устанавливается датчик углового положения 4 и жестко связывается с коленчатым валом, На корпусах форсунок устанавливаются вибродатчики 1,1 - 1,20.После пуска и вывода дизеля на режим микроЭВМ по программе или по командам оператора переключается коммутатор на необходимую форсунку, Сигнал с вибродатчика этой форсунки пройдя предварительный усилитель и коммутатор поступает на вход аналого-цифрового преобразователя. С выхода аналого-цифрового преобразователя...

Номер патента: 1770598

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Демьяненко, Камышников, Куличков, Патрахальцев, Пономарев, Челознов

МПК: F02M 43/00

Метки: газодизеля, топливоподачи

...25 30 35 40 45 50 55 например, путем замыкания (размыкания) своих контактов. Эти сигналы подаются в блок 17 управления и с помощью ячейки 19 при наличии сигналов хотя бы одного из датчиков 15, 16 подаются в элемент задержки 20, электронный ключ 21 и далее на электроуправляемый запорный элемент 11. Таким образом при малых частотах вращения вала и (или) малых нагрузках газодизеля элемент 11 закрывается и подача сжиженного газа в ЛВД прекращается.Оснащение блока управления элементами 20 задержки обеспечивает устойчивую работу газодизеля на переходных режимах, предотвращая неустойчивые периодические переключения запорного элемента 11 и в конечном итоге периодические колебания частоты вращения вала двигателя, Действительно, при снижении...

Номер патента: 1772372

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Черепов

МПК: F02B 19/10, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, форкамерно-факельный

...11 и основнойтракт 3 соединена с основной камерой 4,Злектрическая цепь электролизера 7 черезрегулятор 8 соединена с бортовым источником тока 12. Регулятор 8 и дроссельная за-.слонка 2 кинематически связаны междусобой, например, через кулачковый механизм.Привод дроссельной. заслонки 2 и регулятора тока 8 состоит из поводка 13 дроссельной заслонки 2, закрепленного на осипоследней, кулачка 14,жестко соединенного с поводком 15 регулятора тока 8 и установленного на ось 16, и пружины 17,прижимающей поводок 13 к кулачку 14. Двигатель работает следующим образом,В карбюратор 1 подают воздух и бензин. Полученная смесь направляется через основной тракт 3 в основную рабочую камеру 4 и через вспомогательный тракт 5 в форкамеру 6, Водород из...

Номер патента: 1772381

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Калашников, Накрохин, Середа, Яшин

МПК: F02B 77/04, F02M 43/00

Метки: водотопливной, приготовления, эмульсии

...как в режиме регулирования топливной аппаратуры, так и в режимераскоксовывания распылителей. На чертеже представлена схема устройства приготовления водотопливной эмульсии, предназначенного для раскоксовывания распыливающих отверстий путем впрыскивания через них водо- топливной эмульсии в изотермических условиях, т,е. без сгорания водотопливной эмульсии, 5 10 15 20( 25 30 35 40 45 50 Устролство состоит из емкости 1 дляхранения дизельного топлива, емкости 2 дляхранения водотопливной эмульсии, циркуляционного насоса 3, диспергатора в видеэжектора 4, топливного фильтра 5, индивидуального топливного насоса высокого давления 6, форсунок 7 с очищаемымираспылителями (число Форсунок может меняться от 1 до 4), запорных органов 8,9,10,11и...

Номер патента: 1772389

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Белов, Мурашов, Сенчило

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...11. Газ к дозатору подводится через штуцер 12, а к смесительному устройству двигателя - через штуцер 13. Для контроля давления газа, подведенного кдозатору, установлен манометр 14, Подача газа осуществляется с помощью стабилизатора 15 давления газа.Управление работой дозатора 16 осуществляет микропроцессорная вычислительная система 17, на вход которой поступает информация от двигателя 18 с группой датчиков через мультиплексор 19 с аналогоцифровым преобразователем. На выходе системы 17 установлены два буферных блока 20 и 21. Блок 20 предназначендля запоминания текущей информации управления, удерживающей обмотки 22 электромагнитов, а блок 21 через усилитель-формирователь 23 обеспечивает работу сильноточных обмоток 24...

Номер патента: 1772390

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Ковалев, Конопелькин

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателе, сгорания

...кольцевыми петлями, выполненными заодно, и жестко закреплены на спирали, например, посредством пайки.На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство.Устройство для обработки воздуха в двигателе внутреннего сгорания содержит трубку 1 из диэлектрического материала, имеющую проточный канал 2, и расположенные в последнем два электрода 3 и 4, первый из которых подключен к отрицательному полюсу источника тока, второй - к положительному, причем первый электрод 3 установлен в проточном канале перед вторым электродом 4 относительно потока воздуха, а токоподводящие электроды 3 и 4 выполнены в виде полусферических спиралей с направлением выпуклости спиралей по потоку воздуха, причем первый электрод 3 снабжен равномерно...

Номер патента: 1772391

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Бебых

МПК: F02M 29/02

Метки: бебыха, внутреннего, гомогенизации, двигателе, конструкции, сгорания, смеси, топливовоздушной

...причем винтовые линии основного и дополнительного комплектов имеют противоположные направления, а лопасти выполнены волнообразными.На фиг, 1 изображен общий вид устройства для гомогениэации; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,3 - разрез Ь-Б на фиг.1,Устройство для гомогениэации топливо- воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания содержит принудительно вращающуюся крыльчатку 1, вал которой соединен с валом приводного электродвигателя 2, установленную во впускном трубопроводе 3 на выходе из смесительной камеры карбюратора перпендикулярно потоку топливо- воздушной смеси. Крыльчатка состоит из 5 10 15 20 25 30 35 двух комплектов лопастей - основного 4 и дополнительного 5, а лопасти закреплены на валу по винтовым линиям, причем...

Номер патента: 1772392

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Кнюхач, Самойленко, Стаценко

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...сборки фильтрую- щего элемента 25 начальный и конечный участки рукава 30 внутри не заполнены пористым материалом на необходимой длине, 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 т.е, более эластичны и обеспечивают достаточное уплотнение, Для этой же цели рукав может быть выполнен и составным, Рукав 30 спиральной ленты 27 можно выполнить так: на плоскую эластичную защитную сетку сначала укладывают равный по толщине слой параллельных синтетических волокон, который сверху накрывают второй плоской эластичной защитной сеткой, Потом закрепляют синтетические волокна между защитными сетками для предотвращения их сбивания в одну сторону, например, термофиксацией или другим известным способом. Далее с помощью цилиндрического шаблона, диаметр которого равен...

Номер патента: 1772393

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Вальдман, Головкин, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, двигателя, моноциклон, сгорания

...неоправданным материальным затратам.Целью изобретения является повышение надежности работы моноцилона,Поставленная цель достигается тем, что в моноциклоне на внутренней поверхности бункера-пылесборника выполнена упругая перегородка, охватывающая корпус, причем основание перегородки имеет волнообразную форму, а гребни основания расположены в местах расположения пыле- отводящих каналов.На фиг.1 изображен моноциклон, разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.Моноциклон содержит корпус 1 с отверстиями 2 для выброса пыли, воздухозаборную сетку 3, инерционный аппарат 4, воэдухоотводящий патрубок 5, расположенные в нижней части корпуса, и охватывающий корпус 1 бункер-пылесборник 6 с пылеотводящими каналами 7. На...

Номер патента: 1772394

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Дубинский, Левшанов, Лышко

МПК: F02B 77/08, F02M 37/00

Метки: агрегатов, блокировки, подачи, предельному, состоянию, средства, топлива, транспортного, фильтров

...47 и гидрацилиндр48. Подающий штуцер 17 датчика давления 8 связан с топливным фильтром 49, топливным насосом 50 и фарсунками 51.Устройство работает следующим образам.При незасаренных средствах транспортнаго средства топливо из бака 1 проходит фильтр 2 грубой очистки и падкачивающий насос 3 и поступает в датчик давления б через приемный штуцер 12, Далее по глухомуосевомуканалу 20, кольцевой канавке 21, радиальным каналам 22 и подающим штуцерам 15, 16, 17 топлива проводится к фильтру 49 тонкой очистки, топливному насосу 50 и фарсункам 51. Топливо, просочившееся между цилиндром 9 и поршнем 19, через сливной штуцер 18 поступает вновь к всасы 5 10 15 20 25 вэющей полости 4 падкачивэющего насоса 3.По мере увеличения засоренности...

Номер патента: 1772395

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Гинзбург, Кольцов, Лаптик, Панасевич, Пацюк, Соловьев

МПК: F02M 41/12

Метки: высокого, давления, насос, распределительный, топливный

...штифта 3 и плунжера 4, отложенным от оси штифта 3 по направлению вращения плунжера 4, Выходное отверстие 13 радиального канала 10. на боковой поверхности плунжера 4 расположено между нагнетательными каналами 6 и нижним торцом 7 втулки 5 при положении плунхера 4 в ВМТ.Насос работает следующим образом. 5 10 15 20 253035 40 45 50 Приводной вал 1 приводит во вращениекулачковую шайбу 2 со штифтом 3. Штифт 3передает вращательное движение плунжеру 4, воздействуя на него силой Е 1. При осевом движении плунжера 4 к ВМТ происходит сжатие топлива в надплунжерном обьеме 8 и соответственно повышение давления в нем; Поскольку объем 8 сообщен с осевым каналом 9 с дополнительным радиальным каналом 10, то давление топлива воздействует на боковую...

Номер патента: 1772396

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Симхис, Сопин, Школьный

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливовпрыскивающая

...3 с нагнетательными полостями многоплун казано пунктиром), а кулачок одноплунжер 15 ного топливного насоса смещен относительно одного из кулачков много 30 40 50 55 5 10 20 25 жерного насоса 1, и дополнительными обратными клапанами 8, установленными параллельно нагнетательным клапанам 5 и предназначенными для перепуска топлива из нагнетательного трубопровода 4 многоплунжерного насоса, нагнетательный трубопровод 6 дополнительного топлива с обратными клапанами 7, соединяющими напорную полость одноплунжерного насоса 2 с вторыми подводящими каналами форсунок. При этом кулачковый вал многоплунжерного насоса 1 жестко соединен с валом одноплунжерного насоса 2 (на чертеже поплунжерного насоса на угол, равный углу цикловой подачи основного...

Номер патента: 1772397

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Духнин, Коганер, Лев, Лисицын, Озеров, Суховейко

МПК: F02M 51/00

Метки: форсунка, электромагнитная

...запорными поверхностями, образующими узкий конический уплотняющий поясок 10. Форсунка имеет калиброванное сопла 11, к верхней кромке которого подходят распыливающие канавки 12 с плавно увеличивающейся глубиной, начиная от. конической поверхности седла 7.Наклон образующей конуса седла 7 (на фиг,2 и 3 обозначен пунктирной линией тп) и наклон глубины канавок п(пунктирная линия пп) имеют одно и то же направление (фиг, 2), Оптимальный вариант конструкции показан на фиг,3. где направление глубины распыливающих канавок 12 полностью совпадает с направлением образующей конической поверхности седла 7.Форсунка работает следующим образом.К форсунке во внутреннюю полость корпуса 1 через штуцер 2 подводится топливо с постоянным давлением. В исходном...

Номер патента: 1772398

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Кулаев, Лысяков, Рыжов

МПК: F02M 57/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...и практически не влияет наресурс Щ распылителя, обеспечивая его наибольшую величину. Уменьшение г-0,125 не вызывает заметного влияния на драсход топлива, однако ресурс распылителя при этом значительно сокращается. В диапазоне 0,125- 0,25 обеспеченгбминимальный расход топлива и близкий кмаксимальному ресурс распылителя.5 Пример осуществления изобретенияпоказан на фиг. 2 и 3; В сопловом наконечнике 1 выполнен по его оси центральныйканал 2, сообщенный с радиально расположенными распыливающими каналами 3, у10 которых входные кромки 4 выполнены в виде части тороидальной поверхности радиусом г = (О 1250,25)б.Форсунка действует следующим образом.15 От насоса высокого давления топливоподается через центральный канал 2 соплового наконечника 1 к...

Номер патента: 1772399

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Филатов

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...из ведомых 4 и ведущих 5 пластин, сухарями 6 и пальцами 7, запрессованными в ведущую полумуфту 1. В грузах 3 со стороны ведомой полумуфты 2 выполнены пазы Е, с помощью которых грузы тангенциальной частью пазов входят в зацепление с ведущими пластинами 5 и наклонной частью пазов контактируют с пальцами 7 ведущей полу- муфты 1.Со стороны упора 8 грузы имеют радиальные пазы Ж, благодаря которым с по.б мощью направляющих шпонок 9, входящих также и в радиальные пазы упора 8, зафиксированного от проворота относительно ведомой полумуфты 2, обеспечивается радиальное перемещение грузов. Связь грузов друг с другом осуществляется с помощью г.ружин 10 и стержней 11.Для передачи крутящего момента от ведущей полумуфты 1 к ведомой полумуфте 2...

Номер патента: 1772400

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Зиндер, Старобинский, Шепельский

МПК: F02M 65/00

Метки: двигателе, дизельном, расхода, топлива

...малых расходов жид ва и трубопровода 19 внешней подпитки костей известны способы и устройства, в контура. Прира. ри этом тру опровод 17 сообщенбустроиства по фиг. 1, а трукоторых течение контролируемой жидко- с патрубком 10д с патру ком того же устройсти осуществляется в ламинарном режи- бопровод 18 с б 11 ме, что позволяет получать линейные ства.а фиг. показана гидравлическая схезависимостимеждуизмеряемымрасходом 35 Наф .3ленном изме ители перепадом давлений потока на опреде- маустройствапофи .1иг.,гдеточки, , , Чрительном участке первичного соответствуют сечениям , , , Ч устройстпреобразователя расхода 2. Такие устрой- ва по фиг. 1.ства, выполненные в виде трубчатых или На фиг, 4 приведена эпюра давлений в кольцевых каналов, приняты...