F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1414324

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Карл, Отмар

МПК: F02M 59/00

Метки: насос, топливный

...и ось поворотного вала 1 1 располагаются в одной плоскости с векторо 1.направления перемещения наружногокольца 6. Подшипник 13 качения выполнен ив игольчатым, его внешнее кольцо запресовано в отверстии втулка 12, а внутреннее кольцо образовано поворотным валом 11,Фиксирующее устройство втулки 12 выполнено в виде Фланца 19 с продоль 14 14 ными прорезями О пад крепежные балты 21.Ограничительные упоры 16 и 17 размещены на диске 22, который насажен на фланце 19 втулки 12 и закреплен на нем при помощи крепежных болтов 21, Управляющий рычаг 18 закреплен на поворотном валу 11 при помощи гайки 23, Поршень 7 нагружен пружиной 24,10Насос работает следующим образом.При прогреве двигателя на холостом ходу угол опережения впрыска М при изменении...

Номер патента: 1416724

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Гогинашвили, Гурули, Джаниашвили, Кордзадзе, Метревели, Табатадзе

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...23 и 24. Впускной трубопровод 1 снабжен вертикальной стенкой 25, разобщающей его на две изолированные ветви 2 и 3.Система работает следующим образом,В электронный блок 19 системы 5 холостого хода постоянно поступает сигнал от датчика 18 температуры охлаждающей жидкости, а в электронный блок 12 системы 6 принудительного холостого хода - сигналы от датчика 17 температуры охлаждающей жидкости и датчика 20 частоты вращения коленчатого вала. Электронный блок 19 срабатывает при работе двигателя в режиме принудительного холостого хода и в режиме холостого хода, когда педаль подачи топли. ва отпущена и дроссельные заслонки 16 карбюратора 4 полностью закрыты. Температура охлаждающей жидкости - более30 Формула изобретения 35 40 вращения...

Номер патента: 1416729

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Березий, Ершов

МПК: F02M 3/08

Метки: винта, карбюратора, фиксации, хода, холостого

...шлицы 6 таким образом, чтобы они имели возможность входить в за в 2 цепление с шпицами на колпачке при перемещении его вдоль оси головки винта; колпачок имеет внутренюю полость 7.Количество шлицов на колпачке и 25 корпусе выбрано из условия обеспечения оптимальной чувствительности винта холостого хода при регулировке системы холостого хода по составу смеси, надежной фиксации винта в кор О пусе, а также исходя из технологических возможностей выполнения шлицевого соединения.Устройство работает следующим образом.Колпачок 3 напрессовывают на винт 2 холостого хода при сборке карбюратора таким образом, чтобы имелась возможность регулировать состав смеси на испытательном стенде посредством шлица для инструмента на торце колпачка, После...

Номер патента: 1416730

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Низовкин, Савин, Ульрих

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...содержит корпус 1 с 10воздушным трактом 2. В крышке 3 корпуса 1 выполнен канал 4 с отверстием5 в поплавковой камере 6, канал 4 перекрыт технологической заглушкойгерметизирующей поплавковую камеру 6, 15Калиброванный канал 8 соединяет воздушную полость поплавковой камеры 6с полостью малого диффуэора 9 в зонекритического сечения 10. В корпусе 1карбюратора выполнены жидкостная полость 11 поплавковой камеры 6 с поплавком 12, запорной иглой 13 и главным жиклером 14. Жиклер 14 каналом 15соединен с кольцевым каналом 16 малого диффузора 9, расположенного в воздушном тракте 2 и имеет жиклер 17 полной мощности, соединенный каналом своздушным жиклером 18. Система холостого хода имеет воздушный и топливный каналы 19 с отверстиями 20 и 3021 и...

Номер патента: 1416731

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Петросян

МПК: F02M 7/24

Метки: горючей, приготовления, смеси

...камере 1 поддерживают с помощью 35 поплавкового механизма 14, размещенного в поплавковой камере 15. Подачу. топлива в поплавковую камеру 15 осуществляют при помощи бензинового насоса 16. 40Устройство содержит нагнетатель 17 с резервуаром 18 и редукционным клапаном 19. Для поддержания постоянного давления в шаровой насадке 8 нагнетатель снабжен клапаном 20, ки нематически связанным с пластиной 9, и гибкий шланг 21. В соединительном трубопроводе 22 размещен нагнетатель 23: клапан 20 снабжен заслонкой 24, сечение котоРой РегулиРуют при помощи винта 25. С помощью винта 25 регулируют количество воздуха, поступающего в двигатель на режимах холостого хода, а степень обогащения испаренного топлива регулируют при по мощи винта 26,...

Номер патента: 1416732

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Васильев, Емщиков, Лышко, Мазуренко, Топилин

МПК: F02M 25/00

Метки: двигателем, дизельным, топливоподачи, трактора

...очистки, а шток через" 25 рычаг - с полым герметичным поплавком 11 (фиг, 1), Внутри камеры 10, связанной с ресивером 1, установлены ступенчато и наклонно одна к другой с перекрытием перфорированные рифленые 3 О пластины 14. Отверстия 15 выполнены во впадинах пластин 14, а рифы пластин 14 направлены в сторону стока топлива.Система топливоподачи работает следующим образом.35Сжатый воздух из ресивера 1 под давлением, поддерживаемым редукционным клапаном 2, подается в смеситель - ную камеру 10, Топливо иэ бака 4 поступает через Фильтр 5 грубой очистки к насосу 7 низкого давления. Далее топливо через редукционный клапан 3 и фильтр 61 тонкой очистки поступает в смесительную камеру 10, затем через игольчатый клапан 12 подается на риф 45...

Номер патента: 1416733

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Смирнов

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, горючей, двигателя, приготовления, сгорания, смеси

...топливо, например бензин, топливным насосом (не показан) подается в змеевик 2, навитый на выпускной трубопровод 3. Выпускной трубопровод 3 нагревается проходящими по нему отработавшими гаэами двигателя и передает тепло бензину, который, проходя по змеевику 2, нагревается до 200-220 С и испаряется, пары бензина по топливопроводу 1 через клапан 4 подаются в газовый смеситель. В пусковом режиме, когда выпускной трубопровод 3 не нагрет, клапан 4 автоматически направляет неиспарившееся топливо в карбюратор.Испаритель иэ двух теплообменников (фиг. 2) работает следующим об -разом.Топливо от топливного насоса потопливопроводу 1 через клапан 4 подается в газовый смеситель или карбюратор (в зависимости от состояниятоплива - газообразное...

Номер патента: 1416734

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Смирнов

МПК: F02M 59/44

Метки: дизелей, насоса, пара, плунжерная, топливного

...интенсивности отсечки топлива.На фиг. 1 показана схема плунжерной пары; на фиг. 2 - расположение отсечного отверстия (разрез втулки по А-А), на фиг. 3 - втулка (разрез по Б-Б)Плунжерная пара топливного насоса дизелей содержит втулку 1 с наполни- тельным 2 и отсечным 3 отверстиями и плунжер 4 с отсечной кромкой 5. Отсечное отверстие 3 выполнено круглым, ось б его скрещивается с осью 7 втулки 1 под углом, равным углу с наклона отсечной кромки 5 плунжера 4 к оси 7 втулки 1.Устройство работает следующим образом.При движении плунжера во втулке 1 в начале отсечки подачи топлива отсечная. кромка 5 открывает отсечное отверстие 3. Круглое отсечное отверстие 3, выполненное во втулке с осью, скрещивающейся с осью втулки, может...

Номер патента: 1416735

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Смирнов

МПК: F02M 59/44

Метки: пара, плунжерная

...фиг. 2 - то же, вариант; на фиг. 3 - сечение втулки плунжерной пары по оси наполнительно го окна. Плунжерная пара содержит втулку 1 с наполнительным 2 и отсечным 3 окна - ми и плунжер 4 с управляющей кромкой 20 5. Ось б наполнительного окна 2 скрещивается с осью 7 втулки 1 под. углом, равным углу наклона управляющей кромки 5 плунжера 4 к оси 7 втулки 1.125. Устройство работает следующим образом.При движении плунжера 4 вверх от нижнего положения управляющая кромка 5 перекрывает наполнительное окно 2. 30 Поскольку оси наполнительного окна и втулки скрещиваются, круглое наполнительное отверстие может взаимодействовать с управляющей кромкой по поверхности в 2,5 раза большей, чем поперечное сечение наполнительного отверстия. Кроме того,...

Номер патента: 1416736

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Каракаев

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, топливная

...18. На игле выполнен разобщающий элемент 19 с длиной 1, под которым выполнена кольцевая проточка 20, соединенная с подыгольной полостью 7 каналами 21. Кольцевая проточка 20 можетотсутствовать.На распылителе выполнена кольцевая проточка 22.Для сообщения подыгольной и нады 40 гольной полостей при достижении иглой упора в корпусе 10 выполнены каналы 23, 24 в виде пазов или отверстий. Длина разобщающего элемента 19 равна или больше максимального подъема иглы 13.Система работает следующим образом.Насос 1 подает топливо через надплунжерную полость 18, каналы между перьями запорного органа, зазор между 50 разгрузочным пояском 17 и седлом 4, каналы 16 в полость штуцера 5, повышая остаточное давление в нагпетательном трубопроводе 6. Когда...

Номер патента: 1416737

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Каракаев

МПК: F02M 59/44

Метки: дизеля, топливная

...этом игла 17 открывает подачутоплива к сопловым отверстиям.Интенсивное повышение давления вполости 19 происходит после достижения втулки 16 выступом 12, когда усилие от давления топлива на иглу 17больше суммарного усилия пружины 21и давления топлива в надыгольной полости 19 и запорный элемент 23 оторвется от конической поверхности втулки 16. Для этого ход иглы 17 выполнен равным ходу штанги 20, но большимхода втулки 16, т.е, Ь ) у.В результате повышения давленияв надыгольной полости 19 эа времявпрыска посадка иглы 17 происходитпод действием совместных усилий пружины 21 и повысившегося давления топлива в полости 19. После того какигла 17 сядет запорным элементом 23на коническую поверхность втулки 16,оба элемента будут...

Номер патента: 1416738

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Куцевалов, Лупачев, Михальский, Патрахальцев, Фомин, Эммиль

МПК: F02M 63/02

Метки: дизеля, крутящего, многоцилиндрового, момента

...4 поступает сигнал фактической частоты вращения, измеренной датчиком 3 . Результат сравнения сигналов, поступивших на сумматор 6, в виде потенциала, пропорционального отклонениюзаданной частоты от фактической, поступает в блок 7 управления, куда также подается сигнал, например ВИТ первого цилиндра, с измерителя 5, Блок 7 подает потенциал по меньшей мере на одну из обмоток катушек 17 электромагнитов привода запорного элемента 14 обратных клапанов 8. При подаче тока (напряжения) на катушку 17 ограничитель 18 стремится притянутьсяк магниту, образованному седлом 16запорного элемента 14. Однако открытие, т.е, перемещение вправо элемента14, происходит только тогда, когда в линии высокого давления (нагнетательном трубопроводе...

Номер патента: 1416739

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Данилов, Машкин, Процеров, Соловьев

МПК: F02M 65/00

Метки: высокого, давления, дизеля, насосом, параметров, топливоподачи

...давления (не показан) осуществляетсяпри помощи соединенных с датчиком 3 30последовательно связанных между собойусилителя 5, полосовых фильтров 6и 7 и регистратора 8, В устройствеможет быть предусмотрена дополнительная система тарирования аытлитудысигнала датчика по массовой цикловойподаче топлива, включающая формирователь 9 числа циклов и устройство 10для измерения массы впрыснутого топлива.40Оценка параметров топливоподачинасосом высокого давления дизеляосуществляется следующим образом.При подаче топлива от насоса высокого давления дизеля (не показан)через стендовую форсунку 4 струя топлива воздействует на мембрану 2, смещение которой передается на чувствительный элемент датчика 3 усилийструи сигнал от которого проходя 1 У50щий через...

Номер патента: 1416740

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Бельских, Колчин

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, неравномерности, оценки, подачи, сгорания, топлива, цилиндры

...прибору.2. Запускают дизель. Устанавливают минимальную устойчивую частоту вращения коленчатого вала и нагружают З 0 дизельили имитируют нагрузку, например, дросселированием воздуха на впуске, до начала действия регулятора на данном скоростном режиме.3, С помощью измерительного прибора измеряют время сот момента35 начала нарастания сигнала от вибропреобраэователя, соответствующего моменту перекрытия плунжером впускного отверстия втулки насоса, т,е. началу 40 нагнетания топлива плунжером насоса, до момента достижения сигналом от преобразователя давления пикового значения, соответствующегоначалу открытия отсечной кромкой плунжера отсечного отверстия втулки насоса, т,е. окончанию нагнетания топлива.4. Рассчитывают диагностический...

Номер патента: 1420207

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Домрачев, Зеркалий, Кайдалов, Кудряш

МПК: F02D 19/08, F02M 43/00

Метки: газодизеля, подачи, топлива

...и гидроге)сосоч 6 управления газовыми клана. цачи, двуцлечий рычаг 7 переключения тоц,)ивцого насоса 5 ца цо;гачу запальной дозы жидкого топлива, уцор-ограничитель 8 с цружиной 9 и поршнем 10 н виде подвижной стенки и цружин 11 связанную с рейкой 4 топливного насоса 5.;1 вуцггечий рычаг 7 снабжен двумя уцор) м г 12 и 1,3 на конг(аего плеч. Уцор-ц рациците,)ь 8 связан с 1)ереклк)чателеч газодизеля с жидкого топлива наазц )кггзг) ц ) .(.истема работает следующим образом.11 ри )гсутствии давления газообразного гоцлив) цорцень 10 занимает крайнее црацое )ц)ложецие, пружина 9 расслаблена и упор 13 рычага 7 зацичает крайнее левое цо,)оже)гие, удерживая рейку 3 управления газообразным топливом от гидроцасоса 6 в выкл)очеццом положении. Подача...

Номер патента: 1420219

Опубликовано: 30.08.1988

Автор: Матыцин

МПК: F02M 3/04, F02P 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, прекращения, сгорания, топлива

...контакты 3 коммутационного аппараты 4, электромагнитный клапан 5 выклкэчеция подачи топлива.Сстечы зажигания содержит преобразователь 6 цыпряжния с механическим контактным прерывателем 7, высоковольтным распределителеч 8 и свечами зажигания 9, рызмецеными н камере 10 сгорания.Система зажигания и электромагнитный клдпдц 5 выключения плачи топливы полклкчены к источнику 1 электрического тока через электрическую цепь 11, контакты 3 комчутациоцного аппырытд 4 и центральный перключдтель 12.Контакты 3 коммутационцоо аппарата 4 выполнены таким образом, что ны режиме принудительного холостого хола оци разомкнуты и хпрывляются по сигналам датчика 2 ринугителыого холостого хода. Злсктрочыгнтный клапан 5 выключения подачи топлива выполнен...

Номер патента: 1420220

Опубликовано: 30.08.1988

Автор: Лысенков

МПК: F02M 17/02

Метки: беспоплавковый, карбюратор

...кзлерой дви зтеляЬесцоцлвковый кс)рок)рс)тор рзботс)с следую)цим образом.При работе двигателя воздух цо,с,влецием из кривошиццой камеры цо кзцзлу 30 подается в цуг)ьсиркнцую камеру 29 и приводит в;)вижецие мембрану 25 цзсосз, цри этом топливо )ц кзцзлу 28 чсрез вцускцой клзцзц 26 пнт 2 цзст н тоцливцук кзлеру 7 насоса и студи цо кзцзлу 20, чсрез вцускцой клзцзц 27 к ци,)ицдри нской части и)верцкти ц)р)цця 6. )дцоцрс)ецц с подачей топлива к нилин,.ри еской цовер, - ности цод действием рз жеция воздуз, создаваемого в диффузор. 3 главного цоздушного канала 2, поршень 16 начинает еремещаться в сторону отверстий, сообщаю)цих каналы 10 и 14 малого и полного газов соответственно с топливной камерой 5 5 регулятора подачи топлива,...

Номер патента: 1420221

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Лавриненко, Мадибрагимов, Мирзаянц

МПК: F02M 21/04

Метки: газодизеля, питания

...36 хода со стопором 37. Система работает следующим образом.Пуск двигателя и работа на холостом ходу осуществляются только на жидком топливе.При нажатии на педаль 16 управления двигателем подача жидкого топлива увели. чивается до тех пор, пока тяга 15 не дойдет до ограничителя 36 хода. При этом тяга хотя и выбирает свободный ход, это не вызывает изменения положения рычаа 12, следовательно, вставка 5 находигся в крайнем левом положении, радиальная щель 6 закрыта и газ н двига, ь це постл пает 2При дальнейшем нажатии на педаль 6 рычаг 12 поворачивается против часовой стрелки и пружина 20 через тягу 18 и эксцентриковый рычаг 11 вызывает перемещение вставки 4 вправо, радиальная щель 6 открывается. В двигатель поступает газ, при этом...

Номер патента: 1420222

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Дитятьев, Романенко, Сидельцева

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...топлива в топливный насос 4 высокого давления, установленный на двигателе 5. Выходной конец 6 трубопровода 7 слива избытка топлива из топливного насоса 4 подключен к торцовому отверстию 8 эмульсионной камеры 9. Последняя выполнена в виде гидравлического ультразвукового свистка, снабженного эжекционной трубкой 10, связывающей его боковую стенку 11 с внутренней полостью 12 бака 1. Эмульсионная камера 9 размещена в топливном бакена его днище 13.Система питания двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Топливный бак 1 заполняется топливом и водой в необходимых пропорциях. Запуск двигателя 5 и его прогрев осуществляется на чистом топливе, что обеспечивается забором топлива при помощи поплавкового устройства 2. Из последнего...

Номер патента: 1420223

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...клапан 7 газы иоиадакт в камерх сгорация двигателя, где токсичные комиоцецты дожигаются.Эффективность шумоглушения и значительной степени зависит от определенного размещения срезов патрубков 10,11,12 и 4, а также формы корпуса глушителя.В полости корпуса глушителя 13 возбуждаются низшие собствеццые формы (радиальные и тангенциальные) колебаний воздушного объема, заключенного в названной полости. Распределение давлений в первой радиальной форме колебаний описывается суперпозицией тригонометрических функций, и для глупителей, имеющих корпус в виде сферы, узлы (нулевые значения) 5 1 О 15 20 25 30 35 давлений для первой радиальной формы будут располагаться на расстоянии 0,7 К от геометрического центра сферы, т.е., если срезы патрубков0,11 и...

Номер патента: 1420224

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Аспандияров, Байбосунов, Ермекбаев

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...впускной патрубок 3 и установленную на головке 2 блока цилиндров ироставку 4 с раз мещенными в ией втулками 5, соединенными подводящими трубками 6 через регуля.тор 7 подачи рециркулируемых газов и перепускной трубопровод 8 с выпускным патрубком 9. Во втулках 5 на внутренней по 20 верхности выполнена трапецеидальная резьба 10, а в ироставке тангенциально к резьбе - каналы1. Проставка 4 размещена в зоне впускного клапана 12.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя 1 на частичной 25 нагрузке топливная пленка, образующаяся н задроссельном пространстве карбюратора, стекая по стенкам впускного иатрубка, поступает во впадины трапециедальной резь бы 10 втулок 5 простанки 4.Горячие отработавшие газы из выпускного...

Номер патента: 1420225

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Гусаров, Носов, Толкачев

МПК: F02M 29/00

Метки: гомогенизации, горючей, распыления, смеси

...под обтекаемыми элементами 6, образует обгцую резонасную камеру, причем стенку впускного трубопровода 2 в области полости 17 целесообразнее выполнять выгнутой.Как видно из фиг. 3, продольные отверстияО, образующие спаренные вихревые резонаторы, проходят вдоль каждого обтекаемого элемента 6. Наиболее целесообразно выполнять их размером 3- - 4 мм, причем ширина щели между кромками 11 должна лежать в пределах 1 - 2 мм. При этом ка:кдая пара продольных отверстий 10, образующих спаренный вихревой резонатор, сообщена между собой при помощи каналов 18, выполненных в промежуточной детали 5,Когда впускной трубопровод 2 выполнен с полостью 17 (фиг. 1), продольные отверстия 10 и горловины 9 проходных каналов 8 выполняют наклонными относительно...

Номер патента: 1420226

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Еникеев, Назметдинов, Хисаев

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, двигателе, подогрева, сгорания, смеси, топливовоздушной

...регулирования температуры топливовоздушной смеси, направляемой в цилиндры двигателя, а также расширение пределов и области регулирования температуры смеси. Формула изобретения Устройство для подогрева тоиливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания ио авт. св.252530, отличаюи 4 еегя тем, что, с целью повышения точности и расширения пределов подогрева смеси, оно дополнительно снабжено электроиодогревателем, установленным во впускном трубопроводе до сообщения с обводным каналом относительно направления потока смеси, и регулируемым реостатом, включенным в цепь питания электроподогревателя, причем уиравляк 1 ций рычажок регулируемого реоста га кинематически связан с распределительной заслонкой из биметаллического матс риала....

Номер патента: 1420227

Опубликовано: 30.08.1988

Автор: Булавин

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...работающим двигателем в секции 2 предварительной очистки воздуха, запылен О ный воздух с помощью входного патрубка 2 1 подводится к входному отверстию 3. Наиболее крупные частицы пыли под действием гравитационной силы и сил энерции, возникающих при обтекании пылевоздушным потоком препятствий, которыми являются наружные поверхности корпусов 14 циклонов 13 и дополнительных патрубков 19, перемещаются к нижней перегородке 9 и благодаря наличию наклона стенок перегородки 9 к гориО эонтальной плоскости пол углом 30-60 под действием собственного веса и вибрации работающего двигателя через дополнительные отверстия 11 подают в пылесборник Ь. Далее под действием разрежения запыленный воздух поступает в дополнительный канал 20, причем часть пыпевых...

Номер патента: 1420228

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Бард, Гофштейн, Наговицин, Пресман, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, инерционно-масляный, сгорания

...г 25, Выполненный в видс КОСВпз, 0 ва )ывдкп 1 Сразжичные сегменты 2 с упороч 26. взаимолействукп(ил) с упордчи 27 дву(лечих рычагов зд счет и Отцоситечы)сго перечс-1 С Н И Я, И С И С ) (.( В 11 Т а,1 К И В д ц И 51 С 11(.)1 Г. рдльныч тогкте,( м 28 и плитой 2 с 9 л,с 1 а, усгзцовзенпой цд гя д 3 и свяНпо 1 с чсхд 1)и.МОм 11 з)В(1 Г(1, з( КРси,(сп 1)ы м 1)д полвижцОЙ ч)1 Ги 17. 11( н Гр(.ьц 1 и то,К(1 )сь 28 улацовлец В,юстовике 32., 1 итьев;1 5 (1 Г)р); р)1)От)(т 0ыИы ч 00- разом. 110 сле ицжекции р( и,дд В (Орл О(, ц(ссч В,15)стся (с р(скры 11 ри эГОч с+идкцциц ,1 смсцГ 20, псрссп(дясь Отцосительно подпружиненного знака 18, своим упором 26 воздействует на упоры 27 разжимных сегментов 21, которые поворачиваются на осях 22 и освобождают...

Номер патента: 1420229

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Воркуев, Геращенко, Григорьев, Кутузов, Тупов

МПК: F02M 35/12

Метки: внутреннего, впуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...упругого фильтрующегоэлемента 4;г величина зазора между упругимфильтрующим элементом 4 и выходным срезом 5 впускного патрубка 2;,4 амплитуда прогиба (перемещения)уирупго фильтруюпего элемента 4.Упру(гий фильтрукцций элемент 4 в зоне выходного отверстия впускного иатрубка 2 снабжен участком 6, не ироницаемым для топливовоздушной смеси, с площадью 5, не превышающей площадь 5(, выходного отверстия впускного иатрубка 2.Глушитель шума впуска двигателя внутреннего сгорания работает следукщим образом.В начальный период фазы впуска в процессе работы двигате.я разрежение, создаваемое в кривошииной камере, через вь- иускной патрубок 3 попадает в корпус 1 и действует на упругий фильтрующий элемент 4, вызывая его прогиб (перемещение) в сторону...

Номер патента: 1421889

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Михайлов

МПК: F02M 25/03

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...отработавших газов. форсунки 17 и 18 для впрыска воды подключены к водяному насосу 27 через, теплообменник 25, а датчик 26 через исполнительный механизм 28 с насосом 27. Клапан 24 соединен с центробежным регулятором 29. Воэдухо-. впускная труба 30 через впускные клапаны 31 и 32 соединена с подпоршневой 5 и подпоршневой 8 полостями компрессорного цилиндра 1. Поршни Э и 4 компрессорного 1 и рабочего 2 цилиндров при помощи штоков 33 и 34 и шатунов (не показаны) кинематически связаны с валом 35. Компрессорный 1 и рабочий 2 цилиндры теплоизолированы.Двигатель работает следующим образом.Поршень Э цилиндра 1 движется вверх, от перепада давлений открывается впускной клапан 32 и в подпоршневую полость 8 компрессорного цилиндра 1 засасывается...

Номер патента: 1421890

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Абдуллаев, Аджийская, Азизов, Наджафов

МПК: B01D 29/28, F02M 37/22

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливный, транспортного, фильтр

...и автомобиля) наремещения, Корпус 1 в нижней, части ходящиеся между пружинами 14 детали имеет коническую отстойную камеру 5 начинают вибрировать, что обеспечисо сливной пробкой б, Камера 5 снабже- вает регенерацию фильтрующих матена отражателями 7 и отделена от кор- риалов. Элементы 15 выравнивают часнуса 1 сеточным диском 8. Между отра- тоту и амплитуду вибраций поршня 4 и жателями 7 и сеточным диском 8 разме- . следовательно, стабилизируют режимы .щены дистанционирующие кольца 9. На работы Фильтра. Выполнение поршняверхнюю часть корпуса 1 навинчена 4 из стекловолокнистого материалакрышка 10, Поршень 4 выполнен из позволяет надежно герметизировать постекловолокнистого фильтрующего ма 30 лость очищенного топлива от полоститериала 11,...

Номер патента: 1423767

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Афанасьев, Гааг, Чегринцев

МПК: F02M 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...изобретения является снижение токсичности и повышение топливной экономичностии.На фиг. 1 показана система холостого хода карбюратора; на фиг. 2 распылитель с цилиндрическими отверстиями (узел 1 на фиг. 1, вариант); на фиг. 3 - распылитель с отверстием щелевидной формы (узелна фиг. 1, второй вариант); на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 3.Система холостого хода содержит эмульсионный канал 1, в котором установлен распылитель 2, снабженный выходным участком.Выходной участок выполнен в виде по крайней мере одного ряда отверстий 3 пер. форации, размещенного в донной части распылителя 2 вдоль его оси. Возможны различные варианты выполнения отверстий и рядов перфорации. Как вариант, выходной участок может...

Номер патента: 1423768

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Калюжный, Удовиченко

МПК: F02M 7/24

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, смеси, топливовоздушной, цилиндр

...тарельчатым клапаном 2, и разделенного перегородкой 3 с рассекателем на два впуск ных каналатангенциальный 4 и прямой 5 с отношением лодгадей их проходных сечений на вхц,1 е в трубопровод, равным 1:3 К торцу впускного трубопровода креиится карбк)ратор 6, имеющий смесительную ка.меру 7 и дроссельный золотник 8 с иглой 9 20 и распылителем 1 О.Устройство работает следук)щим образом.При открытии дроссельного золотника 8 от )наложения, соответствующего холостому 25 ходу до момента начала совпадения (или нересечения) нижней кромки золотника с ториим выступа перегородки 3, топливовоз.душная лесь в цилиндр ностунает только через тангенциальный канал 4 Этц обеспечивается тем, чтц рассекат ль плотно сонря гается с внтренничи стенками...