F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 829999

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Пичугин, Скибарко

МПК: F02M 17/04

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...плавковую камеру 7. Поплавковая камера 7 сообщается с диффуэорами 2 и 3 через главную дозирующую систему, имеющую топливный 8 и воздушный 9 жиклеры и распылитель 10. Карбюратор снабжен также диафрагменным компенсатором 11 засоренности воздушного Фильтра 6, который состоит из верхней 12 и нижней 13 полостей, разделенных мембраной 14, пружины 15 и регулировочной конической иглы 16, Верхняя полость 12 соединена с каналом 17 с наддроссельным пространством корпуса 1 и дополнительным каналом 18 с поплавковой камерой 7,4 829999 Формула изобретения О ВНИИПИЗаказ 3697/77 Тираж 581 Подписно филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 а полость 13 отверстием 19 - с атмосферой.При работе двигателя топливо из поплавковой камеры 7 поступает через...

Номер патента: 830000

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Бородулин, Васильев, Виноградов, Молчанов

МПК: F02M 51/06

Метки: форсунка, электрическимуправлением

...- .повьтиение стабильности цикловых подач топлива при впрыске топлива путем сокращения временных задержек по отношению к управляющему импульсу, подаваемому на электромагнит форсунки, при подъеме и посадке запирающей иглы.Указанная цель достигается тем, что магнитопровод выполнен в виде двух магнитоизолированных одна от другой частей, разделенных зазором, в в которэм размещен якорь, причем якорь установлен в зазоре с возможностью осевого перемещения на величину хода иглы.На чертеже схематически изображе,на форсунка.Форсунка содержит корпус 1, в 10 котором установлены части 2 и 3 маг"нитопровода, изолированного от корпуса немагнитными вставками 4 и прокладками 5. В сердечниках размещены тяговая 6 н возвращающая 7 катушки. якорь...

Номер патента: 831086

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Есикацу, Киеси, Минору, Сидзуо, Ясумичи

МПК: F02M 1/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Факельного канала 13, подключенный к трубопроводу 9 канал 14 подвода дополнительного воздуха, снабженный запорным органом 15 с приводомот электромагнита 16, подсоединенного к источнику 17 тока через цепь питания с выключателем 18, управляеьаюм датчиком температуры двигателя831086 Формула изобретения Составитель В.Морозов тор К,Волощук ТехредЖ.Кастелевнч Корректор В,СиниТираж 581 Посударственного комитета СССам изобретений и открытийосква, Ж, Раушская наб акаэ 3715/82ВНИИПИпо д113035 сн д. 4 Филиал ППП Патентф, г, Ужгород, ул. Проектна В цепи питания электромагнита 16последовательно с выключателем 18 установлены ключи 20 н 21, причемключ 20 сблокирован со стартером 19,а ключ 21 - с системой 22 зажигания,Канал 14 через запорный орган 15...

Номер патента: 832103

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Беднягин, Горштейн, Стесин, Чумаченко

МПК: F02M 35/16

Метки: воздушногоканала, карбюратора, перекрытия

...известного устройства заключается в. том, что при запуске, двигателя воздушная заслонка кобюратора для обеспечения обогащения подаваемой рабочей смеси устанавливает ся в положение частичного открытия, при этом скопившаяся на крышке пыль всасывается в карбюратор, и таким образом, способствует интенсивному абразивному износу основных деталей пускового двигателя, в результате его значительно сокращается его сУк а з анно е ус тр ойс тв о может бытд применено на карбюраторных двигателях внутреннего сгорания,например на пусковых двигателях, выпускаемых ВНИИПИ Заказ 3413/4 аж 581 Подписное Филиал ППП Патент",г.Ужгород,ул.Проектная3 8321 ОЗ 4ПЬре) запуском пускового двигате- промьппленностью для пуска тракторныхиля, дистанционно действуя...

Номер патента: 837333

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Андре

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, пускакарбюраторного

...рычага 7. На оси 8установлен кулачок 11, связанный срычагом 12 привода органа 9 пружинойрастяжения 13, Кулачок 11 взаимодействует с системой привода дроссельной заслонки 14. На оси 8 закреплентакже рычаг 15. соединенный с шатуном б.Система тяг привода заслонки 14содержит щуп 16 и рычаги 17 и 18.Рычаг 17 поворачивается на оси 19,а рычаг 18 соединен с рычагом 20привода заслонки 14, установленнымна оси 21. Плечо 22 рычага О соединено с тягой 23 педали акселератора (на чертеже не показано),Кулачок 11 имеет наклонную поверх.ность 24, определяющую пусковое открывание заслонки 14 (положение Лна фиг. 1), с дополнительным удлиненным участком 25 цля ускоренного режима холостого хода (положение Б нафиг, 1, положение В...

Номер патента: 837334

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Экарт

МПК: F02M 61/10

Метки: топливная, форсунка

...1с наклонным к его оси сопловым отверстием 2 и уплотнительным седлом 3и выполненную с возможностью аксиального перемещения"Жлу 4. Сопловоеотверстие может быть выполнено сместным расширением входа 5. Проекцияпо оси форсунки выходной части 6 соплового,отверстия на его входнуючасть 7 выполнена с перекрытием по площади, равной минимум 20 полного сечения соплового отверстия, причем длина последнего меньше или, максимум, равна двухкратному его диаметру. Внешняя поверхность распылителя 1, на которую выходит сопловое отверстие, может быть выполнена плоской 8, расположенной перпендикулярно оси форсунки, в виде симметричной конусной поверхности 9, в виде несимметричной конусной поверхности 10Работает форсунка следующим образом.При повышении...

Номер патента: 840442

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Шлидт, Шрайнер

МПК: F02M 7/24

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, карбюратор

...1 .карбюратора имеет систему экономайзера, включенную параллельно главной дозирующей си-15 стеме и содержащую гнездо 15 с жиклером 16, клапан 17. Для управления клапаном 17 предусмотрен шток 18.Компенсация состава смеси в карбюраторе в зависимости от изменения тея пературы поступающего воздуха осуществляется следующим образом.При нормальной (расчетной) температуре поступающего воздуха, какуже отмечено, малый диффузор 1 О 25 располагается таким образом что его нижняя кромка находится в узком сечении большого диффузора 14, т. е. в сечении с максимальными разрежениями.В таком положении малого диффузора 30 10 карбюраторработает как карбюратор с эмульсионной системой компенсации состава смеси, т.е. с увеличением числа оборотов двигателя и его...

Номер патента: 840443

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Кобиашвили, Трощинский, Челидзе

МПК: F02M 19/00

Метки: внутрен, двигателя, насосакарбюратора, него, поршень, сгорания, ускорительного

...со штоком 2. В теле порш- Оня 1 выполнено несколько канавок3 под компрессибнные кольца 4 (нафиг. 1 показано одно кольцо, другое снято).Компрессионные кольца 4 вьшолнены цилиндрическими сплошными (цельными) иэ материала, характеризующегося низкими коэффициентами линейного расширения и трения, например иэ пластмассы фторопластовойгруппы.С целью обеспечения легкого монтажа колец 4 на поршень 1 с одновременным обеспечением герметичности,.они выполняются без каких-либо эам840443 4обеспечит более экономичную работу. 10 Работа ускорительного насоса,снабженного предлагаемым поршнем,осуществляется известным способом.При применении предлагаемого порш- -ня ускорительного насоса полностьюиечезает утечка бензина из подпоршневого пространства из-за...

Номер патента: 840444

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Кобиашвили, Трощинский, Челидзе

МПК: F02M 19/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, длякарбюратора, насоса, поршень, ускорительного

...который нанизываются несколько пар шайб 3 и 4 плоских и стаканных. Соответственно эти 15, шайбы выполнены из материалаха"Фрактеризующегося низкими моэффициектами линейного расширения и трения,например из пластмассы фторопласто 3вой группы.С целью обеспечения легкого монтажа поршня и его герметичности)иайбы имеют центральные отверстиядля нанизывания на шток 1 и максиФормула изобретения Фив.Р ВНИИПИ Заказ 4717/50 Ужгород, ул. Проектная ППП "Патент 3 84044 мальный диаметр, несколько меньший диаметра колодца (в соответствии с высоким классом скользящей посадки).Шайбы 3 выполняются плоскими цилиндрическими. Стаканные шайбы 4 выйолнены в виде рпрокинутого стакана и имеют форму усеченного конуса (снаружи).Поршень составляется из нескольких...

Номер патента: 840445

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Левшин

МПК: F02M 43/00

Метки: топливная

...13 и 14 и топливоподогревателями 1516. Контур 2 подготовки вязкого840445 фдерживает необходимую температуру вязкого топлива. Подогреватель 15 включается в работу при уменьшении температуры маловязкого топлива нижеустановленного минимума.Таким образом, использование слива избытков топлива для охлажденияфорсунок обеспечивает повышение эффективности;10,Формула изобретения 3топлива снабжен подпорным клапаном 17.Работа устройства осуществляетсяследующим образом.При работе на вязком топливе,подаваемом к насосу 4 высокого давления из контура 2, охлаждение форсунок производится с помощью маловязкого топлива, которое поступаетк последним через часть 10 подводящего коллектора 7.:, запорное устройство 9 при этом разьединяет подводящий коллектор...

Номер патента: 840446

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Высоцкий, Гринглаз, Храмцов, Шкарпа

МПК: F02M 61/10

Метки: распылитель, форсунки

...3. Детали распылителя уплотнены в:корпусе 1 прокладкой 6 под буртом сопловой части 2 и уплотни40446 4кается и подача топлива прекращается.ВТаким образом, равномерное расположение по наружной поверхностинаправляющей иглы каналов для сооб 5щения кольцевой полости с подыгольной камерой в промежутках междуподводящими каналами, обеспечиваетулучшение охлаждения распылителя. Формула изобретения 15 Работа устройства осуществляется следующим образом.Подаваемое насосом топливо поступает по магистрали подвода топлива 13 в подводящий канал 11 и затем в кольцевую полость 10 охлаждения сопловой части 2. При прохождении топлива через кольцевую полость 10 происходит охлаждение сопдовой части 25 2 и примыкающей к ней части корпуса 1; Подогретое топливо...

Номер патента: 841603

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Дориан

МПК: F02M 59/44

Метки: топливная

...13 насоса 7 при прекращении предва-. рительной.подачи. Один конец цилиндра 1 О 10 сообщен с каналом 4, а другой - с вспомогательным впускным отверстием 12. Последнее соединено с полостью 14 размещения пружины 2 через невозвратный клапан 15. Форсунка 1 содержит также дополнительный невозвратный кла.15 пан 16, установленйый в канале 4.Работа топливной системы осуществляется следующим образом.При нагнетательном ходе.вспомогательной секции 9 топливо от насоса 7 20 поступает к вспомогательному впускному отверстию 12 Форсунки 1 и воздействует на плунжер 11, который перемещаясь повышает давление топлива в ка" нале 4, что заставляет подниматься д 5 клапанный элемент 3. Происходит предварительная подача топлива. С прекращением этой подачи...

Номер патента: 842210

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Арапов, Жегалин, Кудрявцев, Леонов, Павлюков, Патрахальцев, Фомин

МПК: F02M 55/00

Метки: дизель, подачи, топлива

...образом. 35 После впрыска топлива насосом 1, когда плунжер 2 осуществил отсечку, в трубопроводе 4 имеет место процесс затухающих колебаний как это покаФ 40 зано на осциллограмме (фиг.2). В периоды, когда мимо невозвратного кла- . пана 7 проходит волна разрежения клапан 7 открывается и топливо из трубопровода 6 поступает в трубопро вод 4. Давление в трубопроводе 4 повышается. Таким образом, такое выполнение системы. позволяет иметь сколь угодно малое остаточное давление после впрыска топлива (напримерф 50 благодаря увеличенному отсасывающему пояску нагнетательного клапана), а заполнение трубопровода высокого давления и повышение в нем начального давления происходит начиная уже с55 момента первого провала давления после отсечки. В...

Номер патента: 842211

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Жегалин, Кудрявцев, Куцевалов, Патрахальцев, Фомин

МПК: F02M 55/00

Метки: дизеля, топливоподающая

...стороны аккумулятора 7. Пробка 16 герметизируетаккумулятор .7, а закрываемое ею отверстие служит для смены или контроля дросселя 6. Сечение дросселяможет регулироваться винтом 17(фиг,6). 84221 1 5 10 15 20 Топливо при подаче его плунжером 11 открывает клапан 2 и подается одновременно к форсунке 4 по трубопроводу 3 и в полость 10 аккумулятора 7 по каналу 5 через дроссель 6. Во вре. мя впрыска топлива через одну из 25 30 35 40 45 50 55 форсунок 4 в аккумуляторе 7 повышаается давление, которое распространяется через другие каналы 5 с дросселем 6 в остальные нагнетательные .трубопроводы так, что давление в нихрастет между циклами впрыска (фиг.4)В результате такого устройства вкаждом нагнетательном трубопроводеперед очередным циклом...

Номер патента: 842212

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Попов, Шор

МПК: F02M 59/20

Метки: впрыска, гидродинамическое, двигательвнутреннего, дляавтоматического, сгорания, топлива, углаопережения

...13,отверстий 24 в отдельном корпусе 12,осевого и радиального каналов 25кулачкового вала 2, полости 26, образованной в корпусе 3 между ведомым элементом 1 и защитной втулкой 12 427, каналов 28, выполненных в вин. тах 29.Перепускные камеры 9 сообщаются с системой смазки двигателя, посредством каналов 30 в корпусе 3, полости 26 и каналов 28 в винтах 29,Устройство работает следующим образом.Масло из системы смазки двигателя по каналу 30,через полость 26, по каналу 28 поступает в перепускные камеры 9. В промежутках между впрысками запорный клапан 13 поджат пружиной 14 к проставке, расположенной в гайке 16. В этот момент масло по каналам 25 кулачкового вала через центральное отверстие 24 поступает под запорный клапан 13, далее через его...

Номер патента: 844799

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Копотев, Меркулов, Пискунов, Стенгач

МПК: F02M 1/00

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...в эмульсионном канале 5. Бентробежная форсунка 6 расположена на противоположном конпе эмульсионного канала 5, камера 7 смешения установлена соосно с, Ужгород,ул,Проектн 3центробежной форсункой 6, подводящий воздушный патрубок 2 прймыкает к корпусу 8 карбюратора, в с другой сторонык камере 7 смешения, выходное отверстие О выполнено соосно с камерой 7 смещения. Во впускном тракте карбюратора установлена дроссельная заслонка 10.Карбюратор работает следующим образом.Воздух из, наддроссельного простран ,ства по соединительному каналу 1 по, ступает через тангенциальный .подводящий воздушный патрубок 2 в камеру 7 смещения, где закручивается для энергетического разделения воздуха, возникающего при вихревом эффекте. Топливная эмульсия подается в...

Номер патента: 844800

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Блейз, Зуев, Михелев, Моисеев, Панфилов, Рубец, Рыжов

МПК: F02M 3/04

Метки: карбюратор

...клапана 4. Управление электромагнитным клапаном 4 осуществляется электронной схемой 10 с датчиками 11, 12 и 13 соответственно положения дросселя частоты вращения и температуры. В карбюраторе между переходным отверстием системы холостого хода и выходным отверстием электромагнитного клапана образована переходная полость 14, в которой отношение площади переходного отверстия 3 карбюратора к площади выходного отверстия 7 электромагнитного клапана равно 0,1-0,25, а отношение объема, огра-. ниченного смесительной камерой 15 и переходной полостью 1, к объему последней равно 0,003-0,02.Карбюратор работает следующим образом.На всех рабочих режимах горючая смесь из карбюратора может поступать в двигатель по каналу 2 и переходному отверстию 3...

Номер патента: 844801

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Косоруков, Лазарев, Осипов, Пашин, Терентьев

МПК: F02M 3/08

Метки: винта, карбюратора, фиксации, хо-лостого, хода

...8 на844801 Формула изобретения внутренней цилиндрической поверхнос- ти гнезда 1.Между головкой 6 и цилиндрической частью колпачка 5 имеется канавка 9, образующая слабое сечение между ними. На внешней поверхности головки 6 имеется шлиц 10 под отвертку. Внутреняя цилиндрическая поверхность колпачка 5 выполнена гладкой.Для,повышения прочности соединения колпачка 5 с винтом 3 холостого хода на поверхности винта, сопрягающейся в цилиндрической частью колпачка 5, выполнена продольная накатка.Кодпачок 5 установлен на винт 3 холостого хода, предварительно отрегулированный в соответствии с нормами. При этом выступ 7 касается упора 8, препятствуяповороту винта 3 в сторону обогащения топливно-воздушной смеси, оставляя, однако, воэможность Щ...

Номер патента: 844802

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Злотин, Козлов, Суворов, Трелин, Ушаков

МПК: F02M 7/00

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...Смесью, на режиме максимальной нагрузки орган 7 канала 3устанавливается задающим органом вположении закрытия (как показанопунктирной линией). При этом в канале 3 и в пространстве 10 камеры 8 устанавливается атмосферное давление. Так как орган б канала 2 установлен н положении открытия, в дифФузоре 4 создается разрежение вследствие прохождения воздушного потока,и в канал 2 через распылитель 9 иэ камеры 8 подводится жидкое топливо бензин. При этом расход топлива на этом режиме максимальный. Коэффициент наполнения цилиндров днигателя вследствие установки дросселирующего орагна б н положении открытияимеет значение, близкое к предельному, а коэффициент избытка воздуха в подаваемой топлиновоздушной смеси будет соответствовать требуемому для...

Номер патента: 844803

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Бортник

МПК: F02M 37/06

Метки: насос, топливоподкачивающий

...и 9 кольцевого типа впускнойи нагнетательный. С целью предотвращения случаев перетекания топливапо зазору между поршнем 2 и корпу сом 1 в последнем выполнена кольцевая канавка 10, которая каналом 11соединена со всасывающей полостьюнасоса. Внутри пружины б установленвытеснитель 12 вредного объема топ лива, выполненный из пластмассы. Качающий элемент взаимодействует с приводным кулачком 13.Насос работает следующим образом.При набегании кулачка 13 качающийэлемент сжимает пружину б и вытесняет топливо через нагнетательныйклапан 9. При обратном ходе качающего элемента под действием пружиныб происходит заполнение подпоршне вого пространства через впускной клаПодписное НИИП Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектн пан 8. В случае уменьшения...

Номер патента: 845800

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Экарт

МПК: F02M 61/10

Метки: топливная, форсунка

...к его оси сопловым отве стием 2 и уплотнительным седлом 3 и выполненную с возможностью аксиаль- . ного перемещения под действием давления топлива иглу 4, снабженную под седлом 3 коническим острием 5, частично погруженным в отверстие 2. Угол наклона (б, ) отверстия 2 к оси распылителя 1 выполнен равным углу наклона (а ) образующей острия 5 иглы 4 к ее оси при этом освобожда емое острием 5 поперечное сечение отверстия 2 при всех положениях иг 4 меньше соответСтвукщего свободного поперечного сечения у седла 3,Работа форсунки осуществляется следующим образом.При повышении давления топлива игла 4 поднимается со своего седла Э и топливо поступает в камеру сгорани двигателя через освобождаемое острием 5 сопловое отверстие 2. При окончании...

Номер патента: 847938

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Сизуо, Юратаро

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, возврата, впускную, выхлопныхгазов, сгорания, систему, форкамерногодвигателя

...температура масла в двивиде соединенного с клапаном 12 ры- гателе должна быть ниже приблиэительчага 13, один конец котоРого скРеплен но 45 ос разрежение в трубопроводе 3с тягой 11 дроссельных заслонок, а должно быть выше приблизительнодругой - с датчиком 14 давления, 400 мм рт,ст.установленным в пневматической маги- Эти условия удовлетворяются настрали 15, снабженной органом 16 Ре" личием выключателей 20, 21 и 22.гулирования и сообщенной с трубопро- Как показано на фиг.2, при движеводом 3 подвода бедной топливо-воз- ник рычага 13 против часовой стрелкидушной смеси. в направлении открытия клапана 12 цроОрган 16 регулирования выполнен ЗО исходит движение тяги 28 относительнов виде электромагнитного клапана 17, пальца 30, При движении...

Номер патента: 848723

Опубликовано: 23.07.1981

Автор: Глазунов

МПК: F02M 7/24

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...в виде биметалЛическихпластин, биметаллические пластины закреплены в корпусе и расположены между воздушной заслонкой и диффузорами, причем плоскость расположения каждой из пластин совпадает с осью соответствующего ей диффузора. Кроме того, биметаллические пластины выполнены Т-образной формы.На фиг. 1 представлена схема автоматического темпеоатурного корректора в карбюраторе. на Фиг. 2 схема крепления корректора в корпусе карбюратора.В корпусе 1 .карбюратора под блоком 2 диффуэоров в пазах 3 и 4 установлены Т-образные биметаллические пластины 5 и 6, расположенные между воздушной заслонкой 7 и диффузорами 2.л дведены848723 фиг. Составитель Е.Миляеваактор В,Данко Техред А.Савка Корректор Г.Решет Тираж 581 Подписноственного комитета...

Номер патента: 848724

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Буданов, Булгаков, Васильев, Груздев, Степанов, Усанов

МПК: F02M 19/00

Метки: внутренне-го, двигателя, карбюратор, сгорания

...на конце топливоподводящего канала, выходной участок которого расположен в перемычке 10 центральной части малого диффузора. Главный топливный жиклер снабжен острой выходной кромкой 11, выступающей в собранном виде на поверхности, перемычки со стороны дроссельной заслонки 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 6065 Топливоподводящий канал подключен кпоплавкозой камере и со стороны малого диффузора снабжен пробкой 12с уплотнительной прокладкой 13. Длина пробки определяется расстояниемот опорной поверхности уплотнительной прокладки до горизонтальногоучастка топливоподводящего канала.Система холостого хода подключенанепосредственно к поплавковой камере параллельно главной доэирующейсистеме и содержит толливозаборныйканал 14, топливный жиклер 15,...

Номер патента: 848725

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Дмитриевский, Заводов, Муравьев, Полинов, Тайбер

МПК: F02M 25/00

Метки: двигателявнутреннего, питания, сгорания

...системы питания происходит следукщим образом.До пуска двигателя 1 вода 7 и топливо 8 в общем баке 6 разделены (как показано на чертеже) вследствие различных удельных весов, при этом вода 7 находится в нижней части бака 6, а топливо 8 - над нею.При пуске холодного двигателя 1 в начальный момент подкачивающий насос 4 подает к карбюратору 2 из бака 6 чистое топливо 8 через поплавковое заборное устройство 14, патрубок 11 подвода и подводящий трубопровод 5. Поэтому пуск и первый период времени работы двигателя 1 в условиях низких температур окружающей среды происходит на чистом топливе.Когда двигатель 1 начинает работать, то от его коленчатого вала приводится в действие циспергатор 9, и к последнему начинают поступать из бака 6 топливо...

Номер патента: 848726

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Алексеева, Ремизович

МПК: F02M 31/18

Метки: двигателявнутреннего, питания, сгорания

...ниэ полости 2 с основной топливной магистралью 10. В перепускной трубе 11 установлен обратный клапан 12, препятствующий самопроизвольному поступлению топлива из бака 8 в полость 2. Горловина бака 8 закрыта пробкой 13.Конический насадок 7 состоит иэ сплошных секторов 14, чередующихся с перфорированными секторами 15. Между сплошными и перфорированными секторами установлены перегородки 16. Соединительная труба б выступает над поверхностью насадка 7, и на выступающем над насадком 7 конце этой трубы 6 в зоне сплошных секторов 14 выполнены продольные прорези 17. На перфорированных секторах 15 выполнены отверстия 18 в количестве, достаточном для пропуска паров топлива из секции 2.Система. питания двигателя внутреннего сгорания работает...

Номер патента: 848727

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Воропаев, Калинин

МПК: F02M 35/00

Метки: воздухозаборник

...воэможностью вращения расположен соединительный рычаг 9, на концах 10 которого закреплены щетки, 11, контактирующие с сеткой 6 по образующейкаркаса 1. На оси 8 установлен механизм ручного привода, содержащийролик 12, на который намотан трос13 с ручкой 14. Возвратная пружина15 одним концом закреплена к роли,ку 12, другим - к траверсе 16, жесткозакрепленной на оси 8. Траверса 16имеет на своих концах упоры 17 и 18,один для закрепления наружного кон.ца пружины 15, другой - для направления троса 13. Трос 13 намотан на ролик 12, установленный с воэможностьювращения совместно с рычагом 9 наоси 8, и проходит сквозь щель корпуса 19 механизма ручного привода.Внутри воздухозаборника на трубе4 закреплен моноциклон с пылесборным бункером 20.Очистка...

Номер патента: 848728

Опубликовано: 23.07.1981

Автор: Воропаев

МПК: F02M 35/022

Метки: воздухоочиститель, инерционно-мас-ляного, типа

...вдоль образующей ванны и заостренных в верхней части, Для обеспечения эжектирования масла из поддона воздуш- . 15 ным потоком на высоте выше отметки уровня. масла сделаны воздушные отверстия 13.На заостренных концах маслопитающих трубок закреплены иглы-концентраторы напряжения. Масляная ванна электричес- Щ ки связана с генератором напряжения.При использовании циклона в качестве генератора напряжения, он имеет ограждение 14, слой изоляции 15 от корпуса воздухоочис 1 ителя и ц высоковольтный электрический кабель 16, соединяющий циклон с иглами-концентраторами напряжения.Воздухоочиститель работает следующим образом.При просасывании запыленного воздуха, осуществляемом двигателем внутреннего сгорания, компрессором или. др. агрегатом,...

Номер патента: 850023

Опубликовано: 23.07.1981

Автор: Дориан

МПК: F02M 61/10

Метки: впрыска, жидкого, топлива, форсунка

...в виде втулки с фланцем 12, при этом фланец 12 закреплен между корпусом 1 и распылителем 3. Поршень 9 снабжен соединенными между собой кольцевой канавкой .13 и осе,вым отверстием 14, Невозвратный клапан 11 установлен на выходе осевого отверстия 14 поршня 9.Поршень 9 расположен со стороны распылителя 3 на расстоянии от последнего, равном ширине фланца 12. Невозвратный клапан 11 снабжен нагруженным пружиной 15 плоским клапаном 16, связанным с концом порщня 9, Отверстие 7 корпуса 1 разделено на .две части, первая из которых выполнена с большим диаметром, чем вто.рая, и ось первой части смещена относительно оси клапанного элемента 5, при этом втулка расположена в первой части отверстия 7 и ось цилиндра 8 совмещена с осью клапанного...

Номер патента: 850885

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Джайлаубеков

МПК: F02M 3/04

Метки: внутрен-него, двигателя, карбюратор, сгорания

...вала (п 600- 800 об/мин), соответствующий режиму 25 холостого хода, дроссельная заслонка 2 находится в положении О , в котором удерживается с помощью тяги 7 и упорного винта 8, так как разрежение во впускной трубе 11 в задроссельном ЗО пространстве карбюратора не более 450-500 мм рт,ст., что недостаточно для того, чтобы привести в действие диафрагму 10. На принудительном холостом ходу коленчатый вал двигателя з 5 имеет повышенную скорость вращения о=100 об/мин и разрежение во впускной трубе достигает 600-700 мм рт.ст. Это разрежение через трубопровод 12 передается в вакуумную полость 40 к диафрагме 10. Последняя оттягивает подвижную стойку 9 с упорным винтом . 8, ограничивающим.ход. Дроссельная заслонка 2, соединенная с упорным винтом 8...