F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 549589

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Кравченко, Лышевский

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, коллектор, насоса, топливный

...лалее по отводящим трубопроводам 2 к соответствующим впрыскцвающим секциям. При повышении лавления в полости коллектора вследствие колебательных явлений, вызванных работой подкачвяющего ц вцрыскцвающе 1 О насосов, лроссельный клапан 9, преодолевая усилие пружцы 10, открывается, лцафрагма 7 прогибается, топливная полость 6 стдбилцзатора 6 увеличивается в ооъеме, в рсзультате чего в ей предотвращается резкое ярдстацие лдвлецця.Всякое снижение лявлецця в этой полост:1 вызываст перемещение диафрагмы 7 пол воздействием сжатого воздуха и уменьшение объема, зацимаемого топливом. Прц осгацовке насоса запорный клапан О разоощяет тюлости коллектора и стабилизатора 6. Возлушная полость (1 стабилизатора 6 заряжается сжатыхт воздухом ло...

Номер патента: 550486

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Эрхард

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...на преобразование смеси. Выходящая из реактора 7 горючая смесь смешивается с атмосферным воздухом в смесителе 14 с большим коэффициентом избытка воздуха а, а образовавшийся заряд направляется по трубопроводу 15 в цилиндры двигателя 17 для сжигания и получения полезной работы.Температуру горючей смеси на выходе из реактора 7 поддерживают примерно на постоянном уровне путем впрыска воды при помощи установленных в реакторе 7 форсунок (на чертеже не показаны). Температуру в самом реакторе 7 регулируют водой, впрыскиваемой в поступающий по патрубку 8 воздух, а также изменением количества подаваемого от клапана 5 жидкого топлива, что изменяет коэффициент избытка воздуха в смеси, подаваемой в реактор, При максимальной температуре двигателя...

Номер патента: 550993

Опубликовано: 15.03.1977

Автор: Карл

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосов, плунжерами, сгорания, топливных

...двух топ а его расположенияна фиг. 2 - разрез фиг. 3 - зубчатая ре На фиг. 1 управления сов и схем общий вид фиг. 1; на ный разрез осле- плосн 2 свяе не ство имеет тяги 1, соединенные ио и расположенные параллельнороходящей через продольные ов 3 топливных насосов 4, Тяги 1егулятором скорости (на чертежи с плунжерами 3 при помощи6, передаточного элемента 7 и з(и 8.точный элемент 7 выполнен врейки 9 на удлиненной трубчато Устрои довательн 0 скости, п плунжеро заны с р показан) жин 5 и 5 той втул Переда зубчатой тали. Тяги 1 О мый упороч ид ерегулируемыи и регул1 для пружин 5 н 6. имею10550993 иг. цг. Зубчатая рейка 9 выполнена полой и имеет направляющую поверхность 12 для тяги 1 и внутренние упоры 13 для пружин 5 и 6.Устройство...

Номер патента: 551451

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Бычков, Палтышев

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, многокамерный, сгорания

...части карбюратора размещеныдроссельные заслонки 8 и их привод 9.Мембранный ускорительный насос 5 расположен под поплавковой камерой 2. Он имеетмембрану 10, механически соединеннуюс толкателем, имеющим связь с приводом 9дроссельных заслонок, Верхняя полость ускорительного насоса 5 соединена с входомодной из смесительных камер. При количестве смесительных камер более четырех ус 40корительный насос 5 может и отсутствовать,так как камеры 1 включаются последовательно, с высокой степенью разрежения,а короткие топливные каналы размещены45,близко к смесительным камерам 1 и обеднения смеси не происходит.В основу работы карбюратора положеныпринципы многоструйного распыления топлива и приготовления горючей смеси и соответствия сечений...

Номер патента: 552413

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Буданов, Усанов, Усов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...расход воздуха, необходимый для работы двигателя на минимальных оборотах холостого хода.При этом положении дроссельной заслонки 4 производят регулировку винта 13 по нижнему пределу расходов топлива (количество воздуха при отворачивании винта изменяется незначительно из-за ограниченности сечения эмульсионного жиклера 9). (Нижний предел расходов топлива обуславливается способностью устойчивой работы двигателя, прошедшего обкатку, устанавливается в процессе доводочных испытаний и регламентируется техническими условиями на карбюратор), После настройки винт 13 фиксируется (пломбируется) и в эксплуатации регулировке не подлежит.При зафиксированном положении винта 13 полностью открывается винт эксплуатационной настройки 12, а затем с...

Номер патента: 552414

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Галицкий, Колупаев, Никифоров

МПК: F02M 41/08

Метки: внутреннего, двигателя, насос, распределительный, сгорания, топливный

...установленного на валу 4, и вращательное перемещение от вала 4 с помощью промежуточных ше стерен 5, 6, 7, 8 и шестерни 9, установленнойна плунжере-распределителе 2.Шестерня 8 имеет возможность перемещения и установлена на оси 10, которая закреплена в кронштейне 11. Кронштейн 11 снабжен 25 пружиной 12, В корпусе 1 насоса предусмотрена нагнетательная полость 13, сообщенная наполнительными окнами 14 с впуском топлива, и нагнетательные каналы 15, В плунжере 2 выполнен осевой канал 16, имеющий рас пределительное отверстие 17, перепускное отверстие 18, а также отсечное отверстие 19. На плунжере-распределителе 2 размещена отсечная муфта 20, снабженная наклонной отсечной кромкой 21. Аналогичная наклонная кромка 22 предусмотрена в корпусе...

Номер патента: 552415

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Васильев, Димитров, Иванов

МПК: F02M 51/06

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...4. В трубопроводе 2 размещен демпфер 5, который целесообразно устанавливать в непосредственной близости от подигольного пространства 6 иглы 7,Демпфер 5 выполнен в виде регулируемого объема, например в виде разъемного цилиндра, в котором размещены вставки 8,На осциллограммах, представлфиг. 2 и 3, перемещение иглы 7позициями 9, давление в подиголстранстве 6 - позициями 10 и давравляющей полости - позициямиСистема работает следующим об При подаче управляющего импульса наэлектромагнит 4 форсунки 3 игла 7 осуществ ляет перемещение по линиям А - Б (фиг. 2и 3), т. е. начинается процесс подачи топлива из аккумулятора 1 по трубопроводу 2 с демпфером 5 в подигольное пространство 6 и далее в цилиндр двигателя. При обесточивании 15...

Номер патента: 552416

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Данилов, Елисеев, Коваль, Малиновский

МПК: F02M 63/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смесеобразования

...распыливающий канал, обеспечивает дробление топлива на капли и послеый распыливающий канал 7 связным воздухоподающим отверстиВоздухозаборное сечение 17 (см. фиг. 3) сквозного воздухоподающего отверстия 16 сообщено выполненной в щеке 6 выемкой 18 с зоной пространства 19, расположенной в кривошипной камере 20 между щеками 6 и 21 и примыкающей к боковой поверхности 22 нижней головки 23 шатуна 24. Кривошипная камера 20 сообщена с воздушным трактом 25 двигателя.Система работает следующим образом.К полуоси 2 кривошипа 1 из бака 5 по трубопроводу 4 подается топливо, например, самотеком, которое через топливоподающий канал 3, радиальный распыливающий канал 7 поступает к регулирующему дросселю 9, запирающему радиальный распыливающий канал 7 до...

Номер патента: 552909

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Вилли, Германн, Норберт, Херберт

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...с обмоткой 24 через подвижный элемент 27, соединенный с впускной трубой 28 двигателя, Приповышении давления в трубе 28 элемент 27передвигается под действием пружин и темсамым увеличивает индуктивность трансформатора. Обмотка 26 соединена с точкой соединения двух резисторов 29 и 30, выполняющих функцию делителей напряжения. Другимсвоим концом обмотка 26 через диод 31 соединена с базой транзистора 21, который, каки транзистор 22, относится к и - р - п-типу ипотому своим эмиттером соединен с минусовым проводом 18.Каскад мощности 32 через усилитель соединен с резистором 25 в коллекторной цепи резистора 23. Каскад 32 содержит усилитель 5 10 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 ный кремниевый транзистор 33 р - а - р-типа, эмиттер которого...

Номер патента: 553351

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Келлер, Окулов, Степанов

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, насоса, стенд, топливного

...следующим образом.Перемещение головки вибратора 11 передается через упругую струну 13 на раму 1 с закрепленным на ней испытываемым насосом 2. Поскольку рама 1 закреплена через упругие элементы 6, 7, 8 на неподвижных кронштейнах 10, то происходит возбуждение моно- или поликомпонентной вибрации в зависимости от положения тяг 3, 4, 5 и направляющих 14, 15, 16.Для возбуждения однокомпонентной вибрации в любом направлении ось вибратора 11 и ось направляющих 14, 15, 16 устанавливают в требуемом направлении параллельно одна другой. Например, для возбуждения однокомпонентной вибрации насоса 2 в вертикальном направлении вибратор 11 и направляющие 14 устанавливают так, что их оси параллельны оси г.Для получения двухкомпонентных вибраций...

Номер патента: 553352

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Ермолов, Ивашев, Морозов

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, продолжительности, сгорания, топлива

...используется факт достижения или пересечения (момент т на эпюре "а" фиг. 2) спадающим давлением установившегося сигнала давления Оу, зафиксированного в момент начала подачи топлива(момент 1 г на эпюре "а" фиг. 2).Момент начала впрыска определяется с помощьюблока 3 формирования сигнала начала впрыска. Устройство 8 выборки и запоминания фиксирует сигнал Ов, пропорциональный уровню Ов, а блок 9 срав. нения формирует импульсы в момент равенстваснижающегося сигнала давления и уровня Ов. Факт достижения ипи пересечения текугцим значением сигнала давления уровня Оу фиксируется с по.,55 мощью блока 11 формирования интервала измерения.Измерение продолжительности впрыска топли. ва осуществляется численно -импульсным методом. В процессе измерения...

Номер патента: 553353

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Даниленко, Загоруйко, Малкин, Пронкевич

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, расхода, сгорания, топлива

...три - шесть раз меньше, чем поперечное сечение основного измерительного бачка 3, Бачок 19 через четвертый электромагнитный клапан 20 связан с питающей магистралью 8 двигаеля 9. Устройство работает следующим образом.До начала измерения управляемые клапаны 6, 20, 5 и 10 открыты. Топливо поступает к двигагелю 9 из емкости 1 через открытый клапан 6 и топливную магистраль 8, 11 о закону сообщающихся сосудов через открытые клапаны 20, 5 и 10 в пнтаюией емкости 1, основном измерительном бачке 3, компенсационном бачке 4 и дополнительном бачке 19 устанавливаются одинаковый уровень топлива.Вследствие расположения измерительного 3,4компсисационного 4 и дополнительного 19 бачковвнутри питающей емкости 1 температура, а следовательно, и удельный вес...

Номер патента: 554414

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Громова, Петров, Савин

МПК: F02M 13/06

Метки: двигателя, карбюраторного, питания

...топлива, напрцмер сжиженного газа, трубопровод 5 с обратным клапаном б, соединяющий баллон 4 с поплавковой камерой. Как видно из фиг. 2, в поплавковой камере 3 установлена выпуклая перфорированная перегородка 7, образующая со стенками 8 поплавковой камеры 3 смеси 554414тель, Перегородка 7 жестко соединена со стенками 8 и размещена над выходом трубопровода 5,Система питания для карбюраторного двигателя работает следующим образом,При пуске карбюраторного двигателя установленный на баллоне 4 кран 9 открывается, и дополнительное топливо под избыточным давлением, открывая клапан 6, поступает в поплавковую камеру 3. В поплавковой камере 3 дополнительное топливо, выходя через отверстия 10 в перегородке 7, растворяется в находящемся там...

Номер патента: 556234

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Блейз, Дмитриевский, Масленников, Михелев, Моисеев, Муравьев, Панфилов, Поляк, Рубец, Шухов

МПК: F02M 3/04

Метки: внешним, внутреннего, двигателя, питания, сгорания, системы, смесеобразованием

...аккумуляторной батареи 28, Одна из клем батареи 28 связана с массой. Одновременно кольцевая пластина 18 соединена с пластиной 29 ограничения хода груза 23, а центральная пластина 19 - с направляющей втулкой 30, размещенной в отверстии 22, Контакт 15 датчика положения дроссельной заслонки 17 выполнен изолированным и установлен на карбюраторе 14 (см. фиг. 2), а контакт 16, выполненный за одно целое с регулировочным винтом 31, не изолирован и через последний соединен с массой.Работа устройства происходит следующим образом.При малых оборотах холостого хода двигателя груз 23 не касается пластины 29 (как показано на чертеже), поэтому цепь питания обмоток 7 и 11 электромагнитных приводов разомкнута, в результате чего поворотная заслонка 2 и...

Номер патента: 556235

Опубликовано: 30.04.1977

Автор: Першин

МПК: F02M 67/10

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива, форсунка

...трубку с 10иглой и конусным хвостовиком и сопло подвода газа, размещенное вокруг конусного хводвигатель внутреннего сгорания, содержащиестовика и сообщенное с камерой смешения11 15Недостатком этой форсунки является большой расход газа для обеспечения необходимого качества распыла впрыскиваемого топлива.Целью изобретения является улучшение 20распыливания топлива и уменьшение расходагаза. Эта цель достигается тем, что соплофорсунки выполнено расширяющимся в направлении камеры смешения с углом конуса5 - 30,Поверхность сопла может быть выполненсо спиральными канавками,На фиг, 1 изображена предлагаемая форсунка, продольный разрез; на фиг. 2 - соплоф ор суп ки. 30 7 щ 55 б 235556235 ГаЗ ставитель Е. Пекинехред Л, Брахнина ничева актор рректор...

Номер патента: 558651

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Вильхельм, Франсуа

МПК: F02M 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельная, заслонка, карбюратора, сгорания

...двух независимых пружин 13 и 16 обеспечивается надежная работа без увеличения усилия закрытия пластины 3,В изображенном на фиг, 5 варианте выполнения дроссельной заслонки на оси жестко закреплен дисковый рычаг 18, связанный при по мощи отверстия 19 с тросом педали акселератора (на чертеже не изображены). Рычаг 18 снабжен отгибом 20, расположенным под углом 90 к плоскости рычага параллельно оси 4. Последний приводится тросом по часовой стрелке для перемещения пластины 3 из положения закрытия проходного сечения канала 1 (холостой ход двигателя) в положение его открытия. На выступающем конце оси 4 установлена на скользящей посадке втулка 21, которая удерживается на оси 4 диском 22 и винтом 23. Втулка 21 жестко связана с пластиной 24,...

Номер патента: 559031

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Климов, Меркулов, Сидоров, Цибульский

МПК: F02M 17/34

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...3 зол 6 тникового типа,а по оси расположена топливная форсунка 4. Дроссель тесно связан с управляющим рычагом 5, на котором ус-тановлена профильная гребенка б. Навпускном сопле 2 закреплена плоскаяпружина 7, которая связана срегулировочной иглой 8. На выходе иэ смесительной камеры 1 установлено устройство., выполненное в виде кольцевойщели, образованной поперечной пере 90 городкой 9 и торцовой винтовой стенкой 10, имеющей уклон по ходу потокас тангенциальным выпускным отверстием 11. Фланцем 12 карбюратор крепитсяк картеру двигателя.25 Атмосферный воздух проходит черезтчнгенциальное впускное сопло 2 инаступает в смесительную камеру 1 (ви-хревую трубу). В закрученном потокевозникает вихревой эффект энергети 30 ческого разделения...

Номер патента: 559662

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Вальтер, Герд, Хорст

МПК: F02M 17/42

Метки: камера, поплавковая

...17 главной дозирующей системы, подключенным к емеости 2, и дроссель. ная заслонка 18. Попларж может выполняться из материала, имеющего удельныР вес, меньший удельного веса топлива, например пенорезины, в стойкого к топливу.Выемка 8 полностью выполнена под поддержи. васмым под поплавком уровнем топлива, хотя частично она находится над уровнем топлпваЗ, Кроме главной дозирующей системы в карбюраторе могут оыть выпо; .ены другие системы например система холостого хода (не изображена).При высокой температуре топлива 3 в цоплавковой камере в массе жидкого топлива образуются пузырьки нара, которые поднимаются. Значительна. часть пузырьков, поднимаясь, попадает н скал. ливается в выемке 8, в,которой устанавливается уровень А, топлива 3,Этот...

Номер патента: 560996

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Дробышевский, Зубер, Раксин, Слободич

МПК: F02M 35/104

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, трубопровод

...впуска, благодаря не- разрывости патока, движение воздуха 10 у впускного клапана 7 подчинено закону движеия поршня 8. Давление в ци- линдре па отношению к окружающей среде уменьшается и ноздух, преодолевая сопротивление ваздухоачистителя 9, 16 верхей и нижней частей магистрали 1 и 2, изогнутых участков 3 н впускного клапана 7, поступает в цилиндр 6 двигателя,разгаяясь до максимальной скорости, Дальнейшее апалеие цилиндра при обратном движении поршня происходит благодаря подпору, создаваемому массой воздуха, движущегося га трубопроводу, и акустическому давлению, максимальная положительная фаза которого настраивается подбором длины трубопровода и совпадает с закрытием клапана.При наличии прямого трубопровода с длиной, обеспечивающей...

Номер патента: 561799

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Исаков, Пресняков, Чихалов

МПК: F02M 51/08

Метки: приводом, форсунка, элетромагнитным

...вызывая их разрушение, что приводит к снижению герметичности клапанной пары форсунки и ухудшению рабочих характеристик двигателя. 20 элементы запорного ор ана, что повышает егогерметичность и увеличивает срок службы.На чертеже показана описываемая форсун Форсунка содержит корпус 1, обмотку 2,неподвижный сердечник 3, якорь 4 с соосно соединенным уплотнительным элементом 5.Уплотнительный элемент 5 прижимается к седлу 6 пружиной 7 и имеет направляющий стержень 8 с жестким упором 9. Направляющий стержень 8 обеспечивает центрирование уплотнительного элемента относительно седла, а также гарантированный кольцевой зазор между якорем 4 и внутренними боковыми поверхностями обмотки 2 и корпуса 1, жесткий упор 9 осуществляет остановку якоря 4 на...

Номер патента: 561800

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Васильев, Моложавый, Яшин

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, зависания, иглы, сгорания, форсунки

...опубликования описа Изобретение относится к области машиностроения, а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для контроля зависания иглы форсунки двигателя внутреннего сгорания, содержащие многоканальный усилитель и блок сигнализации Ц. Это устройство позволяет контролировать перемещение иглы форсунки и получать сигналы начала и конца впрыска топлива. Однако при отсутствии перемещения иглы, т. е. в момент ее зависания, сигнал отсутствует, а это исключает автоматизацию процесса контроля,Целью изобретения является обеспечение автоматизации контроля о моменте зависания иглы форсунки в условиях эксплуатации. Поставленная цель достигается тем, что каждый канал усилителя подключен к блоку...

Номер патента: 562669

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Жирнов, Лунев

МПК: F02M 13/04, F02M 17/00, F02M 25/028 ...

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...топливо и вода,Так как крышки 2 и 3 и перегородкапрофилированы по гиперболическому закону, в камерах 5 и 6 обеспечивается постоянство радиальной компоненты скоростивихря и исключается градиент статического давления в этом направлении, Таким образом предотвращается перетекание пограничного слоя от периферии к осевой зоне камер.еКрупные частицы топлива и воды, захваченные вихрем, центробежной силой отбрасываются в периферийную область камеры 5,где они вращаются по круговым орбитам.На взвешенные врашаюшиеся частицы воз.действуют аэродинамические силы радиальная составляюшая которых направлена против действия центробежных сил. Равенствоэтих сил (центробежных и аэродинамических)обеспечивает стационарное удержание частицгорючего и воды...

Номер патента: 562670

Опубликовано: 25.06.1977

Автор: Павел

МПК: F02M 59/28

Метки: высокого, давления, насоса, привода, ручного, толкателя, топливного

...ча стойке поворотной втулки 7 Чежду осью вращения 12 ц поворотной втулкой 7 в се полости расположен упругий элемент в виде пружины крученсця 16, один конец которой укреплен на поворотной втулке 7, а другой - на осц вращения.Устройство работает следующим образом.В положении по фиг, 1 и 2 устройство недеиствует, тяк что при работе, двигателя куля. :ок 2 управляет движениями талкателя 4 и, следовательно, работой топливного насоса. В "лучае, если Из-за дефекта топливного насоса "го надо выключТь при работающем двигателе, поворачнвают рычаг 9. При этом упругий элемент 1 б получает достаточный натяг и поВорачивает ось вращения 12 и кулачок привода толкателя 13, пака, он не подойдет под толкатель 4, При далынейшем повороте рычага 9 упор 15...

Номер патента: 564819

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Дирк

МПК: F02M 59/10

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...любым нз из. веспых способов - заклепками, винтом, сваркой и так далее.Таким образом, отверстия 7 промежуточной опор ы 6 соединяют полости 10 и 11 между толкателем 4 и промежуточной опорой б.н над опорой б соответственно. Полость 10 каналом 12 соединена с атмосферой. Канал 12 содержит гзбиринтные отра. жатели 13 для отделения паров топлива, Канал 14 служит для слива топлива.Насос работает следующим образом.Толкатель 4, поднимаясь под действием кулач. ка, воздействует на промежуточную опору 6 и под564819 3нимает плунжер 2. Вследствие движения опоры 6 происходит сжатие воздуха в полости 11 и автоматическое открытие клапанов отверстий 7, Иными словами, гибкие пластины 8 отходят от отверстий 7. Открытие клапана значительно облегчается...

Номер патента: 566012

Опубликовано: 25.07.1977

Автор: Сухинин

МПК: F02M 35/026

Метки: воздухоочиститель, инерционно-маслянный

...на фиг. 2 даи разрезА-А на фиг, 1.Воэдухоочиститель имеет конус 1 сосевым подводящим 2 и отводяшим 3 патрубками и масляный поддон 4, в которомустановлена ванна 5. фильтруюший элемент6, установленный в корпусе концентричноподводяшему патрубку 2, может быть выполнен нэ различных материалов, напримеркапроновой или металлической путанки,пеиополнуретана и металлической сетки, Истенках масляной ванны 5 выполнены наклонные сепарационные щели 7, причем верхняя кромка 8 щелейотогнута внутрь ванны, а форма щели может быть, например, каплевидной, сужающейся в направлении верхнего края ванны.Воздухоочиститель работает следующим образом,Поступающий из осевого подводящего патрубка 2 воздух меняет направление в маслянной ванне 5 и вместе с...

Номер патента: 566013

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Вашин, Катольник

МПК: F02M 39/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, муфта, опережения, сгорания, топлива

...1 и 2 одна Относительно другой соответствовала угловой разности опережения впрыска топлива на минимальной и максимальной частоте работыдвигателя,Муфта работает следующим образом. 30Для Облегчения пуска двигателя, на малой пусковой частоте вращения установленопостоянное оптимальное опережение впрыскатоплива, при этом полумуфты 1 и 2 неподвижны Одиа ОТНОситеьио другой, а центробежные грузы 3, поджатые пружинами 5,удерживалотся в исходном положении непод-,вижно относительно полумуфт 1 и 2.После возникчовения устойчивых вспышек в цилиндрах двигателя частота враще-,40ния его коленчатого вала возрастает, двигатель переходит на режим самостоятельной работы,рля которого величина оптимального опережения впрыска топлива соответственно...

Номер патента: 566014

Опубликовано: 25.07.1977

Автор: Шмелев

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...россияняле иаь . тра цилиилри х выполнен со сторон я, и противоэрозионное дроссельной конусной в в отсечном канале 11 ется кавитация и гидравлпри отсечке подачи топли Это достигается тем,о сопряжена с конического канала, выполненаной пары с цппиндрическаметр которого маньи.е ческого учвсткв канала, и имеет радиальные сверления и осевой канал для сообщения полости наполнения и отсечного квнвлв.Нв чертеже изображен предлагаемый топливный насос, разрез, В отсечном кана ле 1 втулки 2 расположена вставка 3, установленная в нвпрввляющей 4, имеющей винты 5 и 6 и колпвчек 7, В нилиндричес ком насадке втввки 3, расположенном в квнвле 1 со стороны плунжерв 8, выполнены радиальные отверстия 9, связанные осевым каналом 10 с радиальными...

Номер патента: 566015

Опубликовано: 25.07.1977

Автор: Дербаремдикер

МПК: F02M 65/00

Метки: бестопливного, карбюратора, системы, хода, холостого

...холостогохода осуществляется только через канал 6,Подвод воздуха в канал 6 осуществляетсяиз атмосферы через измерительное сужение10, а перепад давления на сужении 10определяется измерителем 11 (см. чертеж),20Согласно предлагаемому способу схемухолостого хода карбюратора 1 регулируютследующим образом,При помощи упорного винта 12 устанавливают дроссельную заслонку 13 в поло- джение, при котором при заданном вакуумев патрубке 2 расход воздуха через воздушный тракт карбюратора 1 достигнеттребуемой величины по показывающему.прибору 14 устройства 3, Затем вращают регу-З 0лировочный винт 15 карбюратора 1, вследствие чего изменяется расход воздуха, проходящего через сужение 10, канал 6 итопливный жиклер 9 холостого хода, Величину этого расхода...

Номер патента: 566947

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Морозов, Мохов, Пузырев

МПК: F02M 43/00

Метки: вязкостного, двигателя, корректора, многотопливного, чувствительный, элемент

...характеристика дросселя постоянного сечения (по условиям сравнения совпадающая с характеристикой квадратичного дросселя известного элемента. Точки В, С, Р являются точками совместных режимов дросселей.Если настройку пружины 7 поршня произвести танским образом, что максимальной величины давления в камере преобразователя Рк недостаточно для перемещения поршня 5 в сторону уменьшения проходного сечения раоочого окна дросселя 9, то характеристика дросселя переменного сечения совпадает с характеристикой квадратичного дросселя известного устройства, а проекция линии совместных режимов ВС на ось абсцисс бс определяет, величину перепада, выделяемого на чувствительном элементе известного устройства (Рч, ).Если регулировку пружины 7 поршня...

Номер патента: 566948

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Астанский, Осадин, Шмаков

МПК: F02M 61/14

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...що Типаж 693омптета Совета Министретений и открытий5, Раушская нао., д. 4/5 Подппсив СССР шография, пр. Сапунова,фективность уплотнения при установке форсунки на двигателе. Формула изобретенияФорсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая колпак-соплодержатель с конической запорной и торцовой поверхностями и размещенный в нем распылитель с иглой, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения деформации распылителя при установЗаказ 1692/14 Изд. Хз 608 ЦНИИПИ Государственного по делам из 113035, Москва, )4,ке форсунки и повышения эффективности уплотнения, на торцовой поверхности колпакасоплодержателя выполнена кольцевая канавка.5 Источники информации, принятые во вни.мание при экспертизе:1. Дизель 6 Ч 36/45. М Гостехиздат,...