F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 767385

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Басецкий, Бельских, Габриелев

МПК: F02M 65/00

Метки: безразборной, износа, оценки, пары, плунжерной

...исследования позволили установить, что помимо величины износа плунжерной пары резулье- таты диагнОстирования зависят толькоот скоростного режима и вязкости топлива. Прочие гидравлические параметры контрольной форсунки, топливопроводов и насоса, создавая неопределенд ность при пояучении конкретных эначе/ которое прямо пропорционально зависит от остаточного давления (Ро )а линии нагнетания. Кривые 1 и 2характеризуют закон нагнетанйятоплива с эталонной (новой) плунжерной пары.при различных уровняхР т 1 и Ро т 2, а отсутствие утечкитопливаподтверждается равенством пло-щадей под восходящими ветвями кривых.1 и 2, т.е. равенством объемов впрыскиваемого топлива. При этом сокращение продолжительности нагнетаниякомпенсируется увеличением...

Номер патента: 769049

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Блейз, Ефременков, Панфилов, Рыжов, Тарасенко

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, клапан, сгорания

...кольцевого клапанного зазора 9 выполнено в пределах 0,04 - 0,13.Клапан работает следующим образом.При обесточенной обмотке 1 возбуждения якорь 3 под действием пружины 10 открывает кольцевой клапанный зазор 9 для прохода потока горючей смеси или топлива через каналы карбюратора (на чертежах не показаны). При подаче электрического напряжения на обмотку 1 возбуждения якорь 3, преодолевая усилие пружины 10, перемещается в сторону магнитопровода 2, обеспечивая герметичную посадку эластичного запорного элемента 5 на уплотнптельную кромку 8 и перекрытие потока горючей смеси или топлива.Размещение уплотнительной кромки 8 на торце направляющей втулки 6 якоря 3 обуславливает существенное упрощение конструкции клапана при одновременном...

Номер патента: 769050

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Глаговский, Ибрагимов, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, принудительном, сгорания, среды, текучей, ходу, холостом

...составляющих колебательную систему. Амплитуда этих колебаний непосредственно характеризует частоту вращения коленчатого вала двигателя. При приближении частоты вращения коленчатого вала к минимально устойчивой частоте его вращения на самостоятельном холостом ходу, диск 11, вследствие значительной амплитуды колебаний, оказывается в зоне повышенного магнитного притяжения, что обеспечивает прижатие запорного элемента 4 к седлу 6, разобщение исполнительного механизма 20 с полостью 9 и сообщение его через отверстие 19 с атмосферой, В результате исполнительный механизм обеспечивает подачу топливо-воздушной смеси в цилиндры двигателя, ис45 50 55 60 65 ключая его заглохание. Регулирование момента притяжения диска 11 к магниту 12 может...

Номер патента: 769051

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Григоренко, Мурашов, Муталибов, Сартаев

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, воды, впрыска, двигатель, сгорания

...не показан) через калиброванное отверстие 17, Полость поддона 10 снабжена отверстиями 18 н 19 с запорными органами 20 и 21 соответственно, которые кпнсматически связаны с дроссельной заслонкой.Отверстие 18 сообщено отверстием 22 с атмосферой и регулируется запорным органом 20, Корпус 1 закрыт крышкой 23 с отверстием 24, сообщающим камеру 2 с атмосферой.Устройство работает следующим образом.Разрежение в зоне диффузора карбюратора, передаваемое через штуцер 11 и калиброванное отверстие 17 в полость поддона 10, прогибает мембрану 6, опускает дозирующее устройство 4 и седло 15 открывается конусом иглы 16.Одновременно клиновидная радиальная прорезь 3 в стенке дозирующего устройства 4 погружается в воду, которая, смешиваясь с воздухом,...

Номер патента: 769052

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Боков, Корляков, Манжурин

МПК: F02M 25/022

Метки: силовая

...и перепускного каналов, связанными- через исполнительный механизм 11 с датчйками режима работы, выполненными в виде гидронасосов 12 и 13, установленных в напорной магистрали 4 и гидрообъемной трансмиссии.Гидронасосы 12 и 13 соединены через распределитель 14 с гидромотором 3, передающим крутящий момент колесам 2.Исполнительный механизм 11, выполненный в виде сдвоенных гидроцилиндров 15 и 16, посредством штока соединен с органами 9 и 10, Орган 9 соединен с водяным баком 17 и впускным трубопроводом 5. В. корпусе сдвоенных гидроцилиндров встроен ступенчатый плунжер 18. Гидроцилиндры 15 и 16 соединены трубопроводом через отверстия 19 и 20, Органы 9 и 10 перекрытия сообщены с камерой 21, соединенной с впускным трубопроводом 5.Силовая...

Номер патента: 769053

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Маркеев

МПК: F02M 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...этом топливо из бака поступает во всасывающую полость 10 и через всасывающий клапан 8 попадает в рабочую камеру 6, Перемещаясь вверх на такте нагнетания, узел диафрагмы выталкивает топливо через нагнетательный клапан 12 в нагнетающую полость 13 и далее, через штуцер 14, - к карбюратору, При наличии расхода топлива двигателем через насос происходит постоянный обмен относительно холодных порций топлива, поступающих из бака. При этом перепускной канал 16 закрыт и рабочая камера 6 со всасывающей полостью 10, всасывающим трубопроводом 7 или баком не сообщается, На холостых режимах работы двигателя расходы топлива становятся минимальными. Обмен через насос более холодных порций топлива прекращается, в результате чего топливо в...

Номер патента: 769054

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Киршин, Либеров, Любченко

МПК: F02M 43/00

Метки: двух, дизель, подачи, топлив

...опирается нижним концом наверхний торец толкателя 3 корректора, а верхиим концом упирается в приводной клапан 4, В полости А установлена пружина б, давление которой регулируется вин 15 том б, ввернутым в верхний торец корпуса1 Полость А через штуцер 7 ипрубопровод сообщается с редукто 1 ром 8,и далее с газовьтм баллоном 9. Полость Б через прубопровод, подсоединенный,к,штуцеру 10, сообщается с внускньпм коллектором 11 двигателя,При снижении скоростного режима двигателя из-за"роста нагрузии в работу всту пает корректор. Корректою увеличивает подачу основного дизельного топлива и одновременно с помощью толкателя 3 и штифта 2 приотирывает клапан 4. Газ из баллона 9 через редуитар 8 поступает ,в полость 30 А,корпуса 1, а затем в полость Б, нз...

Номер патента: 769055

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Валлер, Маев, Мурашов, Муталибов

МПК: F02M 67/06

Метки: внутреннего, газа, газовый, двигатель, подачи, сгорания

...клапана.Выключатель 4 состоит из направляющих 18, укрепленных радиально на оси дроссельной заслонки 19, грузика 20, установленного на направляющих 18, с электрическим контактом 21, ползунка 22, выполненного из диэлектрика (например из полифторэтилена), пружины 23, которая одновременно является проводником, укрепленной в конце направляющих 18 и электрически связанной с контактом 24 ползунка 22, и пружины 25, установленной между грузиком 20 и ползунком 22.Работает устройство следующим образом.При медленном воздействии на дроссельную заслонку 19 газ из первой ступени 8 редуктора-испарителя 1 через клапан 11 поступает во вторую ступень 9 редуктораиспарителя 1, а затем по газопроводу 5 - в карбюратор-смеситель 2.При резком...

Номер патента: 769056

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Леонтьев, Травин

МПК: F02M 47/02

Метки: форсунка

...9 при пдмощи тяги 10, установленной на оси пружины б и отверстия а регулировочного винта 7. Сочленение тя- ги 10 столкателем 9. выполйено с торцовым зазором бРаботает форсунка следующим образом.При наличии давления. в системе гидрозапора запорная жидкостьпоступает во внутреннюю полость 3 корпуса 1, Под действием давления жодкости поршень 8 при помощи тяги,10 сжимает пружину б, выводя толкатель 9 из сопряжения с иглой 5, Закрытие иглы 5 производится при этом только под действием давления запорнойжидкости.При аварийном падении давления в гидрозапорной системе толкатель 9 пере; мещается и начинает контактировать с иглой 5 под действием пружинМ б, т, е, форсунка работаетв режиме пружинного запирания иглы 5.Благодаря наличию...

Номер патента: 769057

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Никонов, Федотов

МПК: F02M 47/02

Метки: дизель, подачи, топлива

...к искажен 1 йю процессаспрыска.Целью изобретения является увеличение долговечности системы. 15Указанная цель достигается тем, чтопоршень соединен с запорным органном нпосредственно через пружину.На чертеже изображена система для подачи тороплива в дизель.20.Система содержит форсунку,1 с запорным органом 2, установленным в распылителе 3, пружину 4 для .нагружения запорного органа 2, подвижный элемент, выптолнен 1 ный в виде поршня Б, размещенного в 25гидравлической камере о, и соединенный споследней источнйк давления 7,. напримерсистема смазкй двигателя. Форсунка 1 соединена нагнетательным трубопроводом 8 снасосом 9. 301 Система для подачи тапл р следующим образом,Масло из системы смазки лвигателя - источника давления 7...

Номер патента: 769058

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...питания 1.При вращении вала б двигателя магнитные силовые линии магнитов 13 и 14 пересекают витки катушки,12, вследствие чего на ее зажимах возникают биполярйые импульсы надряжения. Для надежного опрокиМывания иультивибратора 4 амплиту-, да запускающих имаульсов должна мало изменяться в широком диапазоне скоростей вращения вала 6. С этой целью после датчика б угловой скорости установлен ограничйтель,1 б.Через диод,1 б и конденсатор 11 имлульс отрицательной полярности попадает на базу транзистора 18 и,запирает его. При этом выходной пранзистор мультиви 16- ратора 4 отпирается, на выход усилителя мощности 3 лоступает нулевой сигнал, с выхода усилителя ток поступает через обмотки электроматнитных клапанов 2 к минусу источника питания 1....

Номер патента: 772491

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Алек

МПК: F02M 51/06

Метки: форсунка

...на корпусе распылитель 3 с иглой 4, нагруженной пружиной 5. В канале 2 размещен электромагнитный при 2вод со статором б, имеющим электрическую обмотку 7, и якорем 8. На внутренней поверхности якоря 8 и на наруиной поверхности статора б выполнены соответственно спиральные ребра 9 и 10. Электрическая обмотка 7 размещена между спиральными ребрами 10 статора б.Якорь 8 соединен с иглой 4 и снабжен Фиксатором 11 от проворачивания вокруг своей оси.Работа форсунки осуществляется следующим образом.При обесточенной электрической обмотке 7 пружина 5 прижимает иглу 4 к седлу распылителя 3, подачи топлива не происходит. В момент подключения электрической обмотки 7 к источнику тока якорь 8 под действием электромагнитных сил перемещается...

Номер патента: 772492

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Экарт

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливовпрыскивающая, форсунка

...колодца б выполнено меньшее по диаметру глухое отверстие 9, а сопло 7 расположено эксцентрично относительно глухого отверстия 9 и соединено с колодцем 6 через щель 10. Торец 11 штифта 3 и дно 12 глухого отверстия 9 .выполнены в виде плоских поверхностей, расположенных. перпендикулярно оси форсунки. По другим вариантам дно 8 колодца б расположено параллельно дну 12 глухого отверстия 9 или торцу 11 штифта 3, плоскость дна 8 колодца б расположена под углом к плоскости дна 12 глухого отверстия 9 или плоскости торца 11 штифта 3; дно 8 колодца 6 выполнено коническим в сторону глухого отверстия 9, торец 11 штифта 3 имеет конусообразную форму, а дно 12 глухого отверстия 9 выполнено коническим. Ось сопла 7 расположена параллельно продольной оси...

Номер патента: 773303

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Кулаков, Павлов, Процеров, Соколов

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, насоса, пары, плунжерной, топливного

...достигается тем, что подачу топлива осуществляют при одновременном перемещении плуижера до получения заданного расхода топлива и фиксируют положение плунжера в 20 качестве исходного, затем изменяют давление и возобновляют подачу топлива при одновременном перемещении плун. жера до получения заданного расхода топлива, фиксируют новое положение 25 плунжера и по значениям нового и исходного положений плунжера судят о техническом состоянии пары.На чертеже приведен пример устройства для реализации способа. 30 Испытуемая плунжерная пара, состоящая в общем случае иэ втулки 1, плунжера 2 и доэатора 3, устанавливается в корпус 4 устройства н закрепляется. Пространство между корпусом 4 и втулкой 1 уплотняется кольцами 5 и образует наполнительную...

Номер патента: 775361

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Быков, Назаренко

МПК: F02B 27/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...2 резонансной длины, объединяющие цилиндры 3 б с несовпадающими Фазами впуска.Входные участки 7 трубопроводов 2подключены к противоположным торцам8 цилиндрической полости 9 последнейступени очистки воздушного фильтра10. Входные участки 7 трубопроводов2 и цилиндрическая полость 9 фильтра10 расположены,на одной оси, а диаметр цилиндрической полости 9 выполнен,по меньшей мере, равным диаметрамтрубопроводов 2.Система резонансного наддува работает следующим образом.При работе двигателя воздух поступает вначале в цилиндрическую полость 9 последней ступени очистки воздушного фильтра 10, а затем через трубопроводы 2 и впускные каналы 1 в цилиндры 3 - б. Такты впуска вызывают колебания столба воздуха в трубопроводах. При этом фаза...

Номер патента: 775366

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Бухаров, Мельников, Певнев

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...включающее в себя газовые диффуэоры 10, газовые форсунки 11, дроссельные заслонки 12, каналы 13 н регулировочные винты 14 холостого .-хода для газового топлива, патрубок 15 для подвода газа с обратным клапаном 16 и штуцер 17 для подвода газа в систему 8 хоЛостого хода. В смесительной камере. 3 выполнено сверление 18 через весь корпус до встречи с каналами 13 холостого хода для газа. Обе камеры соединены через специально изготов ленную проставку 19 четырьмя болтами. Шток 20 поршня ускорительного насоса карбюратора соединен тягой с рычагом управления дроссельной заслон- КИ а Работает карбюратор следующим образом.В режиме средних и полных нагрузок при работе на бензине карбюраторработает как обычный серийный с приготовлением горючей...

Номер патента: 775367

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Скиба

МПК: F02M 35/14

Метки: воздухоочистительглушитель, шума

...2На чертеже схематично изображен воздухоочистнтель-глушитель шума в разрезе.Воздухоочиститель содержит корпус 1, выполненный из эластичного материала и непосредственно соединенный с патрубком 2.Размещенный в корпусе 1 фильтрующий элемент 3 фиксируется от перемещения с помощью выполненных в корпусе 1 упоров 4 и 5. фильтрующий элемент выполнен из двух перфорированных стенок б и 7 с помещенным между ними Фильтрующим слоем.Снижение уровня шума при работе достигается следующим образом.при создании .разрежения на всасывающей магистрали засасываеьий наружный воздух очищается в фильтрующем элементе 3 от пыли. При этом часть звуковой энергии пульсации воздуха поглощается в фильтрующем слое элемента 3, а другая часть ослабляется за счет...

Номер патента: 775368

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Гондарь, Ромашов, Чертков

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, выключения, двигателя, сгорания, цилиндров

...5 насоса 3, нагруженный возвратной пружиной 6, и связан с выключателем 1 через пружину 7 с промежуточным элементом 8. Между корпусом 9 насоса 3 и выключателем 1.установлена возвратная пружина 10. Привод выключателя 1 осуществляется через пружину 7 и элемент 8 от кулачка 11 кулачкового механизма кинематически,например, шестерней 12, связанного с шестерней. 13 привода вала топливного насоса.775368 формула изобретения э 7687/44 Тирам 608 Подписи НИИПИ филиал ППП фПатент", г. Ужгррод ул. Проектна При испытаниях двигателя, напри"мер, по методу бестормозного нагружения благодаря заданному соотношению передачи между шестернями 12 и 13 кулачок 11 по заданному периодическому закону воздействует через элемент 8 и пружину 7 на выключатель 1,...

Номер патента: 775369

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Голубков, Павлов, Попов

МПК: F02M 61/10

Метки: форсунка

...каналом 5 и запирающей б, выполненной в виде стержня с рабочим конусом 7. Направляющая 4 и запирающая б части иглы соединены с помощью эластичной втулки 8, причем обе части 4 и 5 иглы снабжены канавками 9 для фиксации соединительйой эластичной втулки 8. В направляющей части 4 иглы выполнен дополнительный канал 10 для соединения полости 11, образованной между иглой и эластичнойвтулкой 8, с центральным каналом 5.для возможности перестановки прецизионная поверхность запирающей части6 иглы выполнена по конфигурации иразмерам одинаковой с рабочим конусом 7, который также снабжен канавкой9 для фиксации соединительной эластичной втулки 8.,Работа форсунки осуществляется следующим образом.В период подачи топливо поступает по зазору между...

Номер патента: 775370

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Кривцов, Чураков

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, пары, плунжерной, стенд

...11, которая стопорится фиксатором 12, связанным тросом 13 с педалью 14. В нижней части стенда расположен сливной бачок 15 и пневмоцилиндр 16 для подъема рычажно-грузовой системы, На приборном пункте 17 установлен злектросекундомер 18. Стакан .4 имеют направляющие 19 для поводка 20 плунжера 21 и защелку 22 для взаимной ориентации плунжера ивтулки при испытании, а также выталкиватель 23, закрепленный в окне стакана 4, Стакан 4 снабжен выступами 24, с помощью которых он устанавливается в прорези 25 стоек 3 и Фиксируется захватами 26. В нижней части стакан 4 имеет ограничитель 27 хода плунжера 21. Плунжернаяпара 5 закрывается заглушкой 28.Стенд работает следующим образом.Испытываемая плунжерная пара 5 вставляется в стакан 4, при этом...

Номер патента: 776571

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Густав, Юке

МПК: F02M 21/02

Метки: газовоздушной, смеси, состава

...33 и вставки 34 может быть обеспечено начальное сжатие пружин 4 и 5 независимо одно от дру гого.В верхней стенке втулки 31 имеется отверстие, так что во всем внутреннем пространстве колпачка 2 превалирует тот же вакуум, что и в пространстве над мембраной 7 Фланец 32 образован таким образом, что он посажен со скольжением в чашеобразном элементе 35, который снабжен фланцем, посаженным с возможностью скольжения в колпачке 2.Когда разрежение над мембраной 7 увеличивается вследствие того, что увеличивается число оборотов двигателя, например до 15 мм рт,ст., центр З 5 мембраны 7 перемещается вверх и пру" жина 4 начинает сжиматься, так как чашеобразная деталь 10 перемещается вверх мембраной, Когда из-за увеличения числа оборотов двигателя...

Номер патента: 779611

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Кац, Ключко, Смелов, Терентьев

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...кромкой 10. Втулка 2 и штуцер б соединены с помощью резьбы. На штуцере б закреплена с помощью резьбово-, го и цангового соединений регулирующая втулка 11, причем последняя установлена на торце корпуса 1 и соединена с ним посредством фланца 12, Фланец 12, закреплен на корпусе 1 с помощью шпилек 13 и гаек 14 Контровка регулирующей втулки 10 на штуцере б выполнена с помощью накидной гайки 15,Настройка насоса осуществляется следующим образом.Отвертыванием гаек 14 освобождается фланец 12, прижимающий регулирующую втулку 11 к торцу корпуса 1. Затем производится разконтрирование регулирующей втулки 11 путем ослабления затяжки накиднбй гайки 15. После этого штуцер б удерживается с помощью ключа в неподвижном положении, а регулирующую втулку,...

Номер патента: 779612

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Кац, Ключко, Смелов, Терентьев

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливный

...корпус 1; нагнета" 25тельную секцию, состоящую из нагнетательного клайана 2, плунжера 3 иего втулки 4, механизм привода нагнетательной секции, включающий прувину 5 и ее ограничительную тарелку 3 О 2б с выступами 7 и поворотную втулку 8 механизма управления подачей топлива. Поворотная втулка 8 выполнена со сквозными полукольцевыми пазами 9 и соединена с рейкой насоса. Упорная тарелка б застопорена на корпусе 1 с помощью стопорного винта 10,Сборка насоса осуществляется следующим образом.На втулке 4 закрепляется нагнетательный клапан 2, затем на ее нижний торец устанавливается поворотная втулка 8, в полукольцевые пазы 9 которой вставляются выступы 7 тарелки б, которая прижимается к торцу втул" ки 4 е помощью пружины 5 й стопорится...

Номер патента: 779613

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гаврилов, Коптев

МПК: F02M 65/00

Метки: исследования, распыленного, топлива, факела

...вячейки кольцевого приемника.На фиг. 1 изображено устройство,Разрез по плоскости перемещения форФунки, на. Фиг, 2 - разрез А-А наФИг.-1.Устройство содержит корпус 1,закрытый верхней 2 и нижней 3 крыд.Ками, На нижней крышке смонтированвертикальный вал 4, кинематическисвязанный приводом 5 с кулачковымвалом топливного насоса. На верхнемвконце вала 4 установлен кольцевойприемник б, на внутренней поверхности которого. выполнены ячейки 7, образованные решеткой иэ лопаток 8,расположенных под углом к оси распыливающего отверстия.Верхняя часть стенки кольцевого приемника выполнена в виде тонкостенного цилиндра 9 с вертикальной щелью 10. В корпусе 1 на одной высоте со щелью 10 установлен датчик 11 меха. нических усилий струи.На .верхней крышке 2...

Номер патента: 779614

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Беляев, Самоходский

МПК: F02M 65/00

Метки: форсунки

...шем оптимальным режимом диагностиро. вания Форсунок данного типа.779614 формула изобретения 20Способ регулирования форсунки наработающем двигателе внутреннего сгорания, эаключакщийся в том, что снимают амплитуду вибросигнала с датчика форсуйкй на скоростном режиме,сравнивают ее с амплитудой вибросигнала эталонной форсунки и по результатам сравнения определяют отклонея ние давлениязатяжки пружины иглыФорсунки от оптимального, послечеЗО го проводятрегулирование затяжкипружины, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что,с целью повышения эффектив- .ности, амплитуду вибросигнала снимают на скоростном режиме при макси 35 мальном значении амплитуды вибросигнала эталонной Форсунки и максимально допустимой величине давления затяжки ее пружины,Источники...

Номер патента: 781383

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Бондалетов, Виноградов, Кузнецов, Малофеев, Соков

МПК: F02M 21/02

Метки: газовый, двигатель, подачи, топлива

...подключенный к цилиндрам двигателя через кла-, паны (не указаны) с приводом от коленчатого вала и"дополнительный коллектор 3, подключенный к форкамере (не указана) и соединенный с газовым трубопроводом 4 через регулятор 5 форкамерного газа. Воздушный трубопровод б с регулятором 7 соединен с газовым трубопроводом 4 и дополни781383 Формула изобретения П "Патент",ул.Проектная,4 нлиал Ужгор тельным коллектором 3 с помощью элемента 8 ИЛИ.Между элементом 8 ИЛИ и дополнительным коллектором 3 размещено от-. сечное устройство 9.Устройство работает следующим образом. ФПри запуске двигателя 1 и достижении числа оборотов, при которыхобеспечивается продувка двигателя,.воздухом, управляющий импульс А открывает отсечное устройство 9, и воздух...

Номер патента: 781384

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Бенин, Борисенко, Заславский

МПК: F02M 51/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...выход - к обмоткам электромагнитных клапанов 17.гУстройство работает следующим образом.При вращении вала 2 магнит 5 прошел вначале вблизи катушки 3, чтосоответствует прохождению поршня двигателя через верхнюю мертвую точку. 65 Вследствие изменения магнитного потока, пронизывающего витки катушки 3,на ее зажимах появляется импульс напряжения, поступающий на вход формирователя б. На прямом и инверсномвыходах этого формирователя появляютсяся соответственно единичный и нулевойимпульсы, первый из которых устанавливает триггер 7 в единичное состояние,а второй - сбрасывает счетчик 8 в нулевое состояние.При этом на входы схемы 10 И поступают нулевые сигналы спрямых выходов двоичных ячеек счетчика 8 и на инверсном выходе этой схемыприсутствует...

Номер патента: 784806

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Кенджи, Норио, Юкихиде

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...трубопровода 13 для впускаотработавших газов так, что атмосферное давление Ро воздействует на отверстие трубопровода 10 для впускавоздуха и что отрицательное давлениевпускаемого воздуха внутри впускноготрубопровода 2 воздействует на выпускное отверстие 9 при помощи трубопровода 5 соответственно,Когда давление Ре отработавших газов высокое вследствие работы двигателя с большой нагрузкой, запорный15 клапан 17 закрывается, предотвращаяих попадание в атмосферу, В этотмомент воздух из трубопровода 10 длявпуска воздуха вводится через ответвляющийся канал 14 в вихревуюрО камеру 8, делая пропорциональнымискорости потока впускаемого воздуха,подаваемого в вихревую камеру 8, ипотока рециркулируемых отработавшихгазов. С другой стороны, когда...

Номер патента: 784807

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Альфред

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыска, топлива

...9отвода утечек топлива из йолости 10размещения пружины 7 и подыгольнуюкамеру 11,снабженную дополнительнымперепускным отверстием 12. Последнеесоединено отводным трубопроводом13 с каналом 9 отвода утечек топлива,причем пропускное поперечное сечениеперепускного отверстия 12 соответствует пропускному поперечному сечениюсопловых отверстий 5 распылителя 4.Отводной трубопровод 13 снабжен запорным органом 14,Работа устройства осуществляетсяследующим образом.784807 Щ) 1 г 19 ИИПИ Заказ 8606/68 Тираж 608 Подлисно иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна При подаче топлива насосом 1 онопоступаетчерез нагнетательный клапан8 в форсунку 3 и воздействует наее з-апорйую иглу б. С подъемом иглыб тойливо подается в камеру сгораНия дизеля....

Номер патента: 787706

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Голиков, Григорьева, Соколов

МПК: F02M 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, поплавковая, сгорания

...образуют подвижный сферический шарнир. Половины поплавка 3, герметично соединенные между собой одним из известных способов, например пайкой, образуют тороидальную поверхность, Сферический шарнир крепится одним из известных способов, например с помощью шайбы 10, установленной на конец 11 поворотногорычага 4. Конецпропущец в отверстие 12 поплавка 3 с диаметром, большим, чем диаметр конца на величину, позволяющую поплавку 3 наклоняться на угол, не превышающий возможный угол наклона автомобиля при его движении по дороге. Расклепанная часть конца 11 удерживает шайбу 10 от выпадания.Во время движения, автомобиля топливо в поплавковой камере постоянно находится в динамическом состоянии (при движении по ровной дороге с постоянной...