F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 31714

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Билефельд

МПК: F02M 59/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...о подходит очень близко к крышке гцилиндра и, проталкивая воздух через :канал х в аккумулятор у. Через канал В вспрыскивается в шейку канала х непосредственно перед мертвой точкой,из трубопровода г незначительное количе ство горючего через клапан г форсунки А. Воздух устремляется из ци.линдра в аккумулятор у и увлекает с собой горючие газы. В аккумуляторе вследствие этого повышается давление, :и газы перегоняются в цилиндр, В период перегонки смеси горючих газов под большим давлением вспрыскивается большая порция распыленного горючего в шейку канала х.При расположении распределитель.:ного вала над насосом (фиг. 4) для пе;редачи движения подвижному упору п пружины е плунжер Й насоса выполнен в виде простой скалки, получающей дви.жение...

Номер патента: 32853

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Жирнов

МПК: F02M 37/02

Метки: автоматической, внутреннего, горения, двигателей, карбураторам, подачи, топлива

...14 и расположенной в прикрепленном к бачку 2 цилиндре 17, который трубкой 15 сообщается с поплавковой камерой В и снабжен крышкой 12 с отверстием 13 для притока воздуха,В части А, соединенной снабженным краном 33 патрубком с трубой, по которой подается горючее, помещен мери- тельный буек 27, соединенный поводком 28с кривошипом 29 валика, установленного в подшипниках 30 и несущего указательную стрелку 31, передвигающуюся по шкале 32 и связанную со спиральной пружиной 34, закрепленной одним концом к неподвижному бачку 2,При заправке двигателя горючииаран 8 ставится в положение, при котором трубка 2 б сообщается с трубкой 9, соединенной со всасывающим трубопроводом 1 О; так как в камере В горючего нет, то поплавок 22 опустится и откроет...

Номер патента: 32858

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Лерх

МПК: F02M 19/08

Метки: карбураторов

...паонцевыми чаода и пропуяда последо- расположенживое сечениебыть измене;лю Изобретение относится к нриспособлениям для регулирования карбураторов с применением упруго деформируемого диффузора и ирисовых диафрагм,В предлагаемом приспособлении через отверстия ряда последовательно расположенных ирисовых диафрагм, живое сечение каждой из которых может быть изменяемо независимо от других, пропущен прикрепленный концевыми частями к стенкам трубопровода диффузор, выполненный в виде резинового патрубка.На схематическом чертеже изображен продольный разрез приспособления для регулирования карбураторов,В трубопроводе е установлен ряд ирисовых диафрагм 1, 2, 3, 4, живое сечение каждой из которых можно изменять независимо от других посредством...

Номер патента: 33365

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Билефельд

МПК: F02M 47/00

Метки: форсунка, щелевая

...вставляется в тело 1 цилиндра и прижимается к плоскому упору - седлу а посредством корпуса г; нижняя часть о корпуса г снабжена несколькими проре- зами щ (фиг, 3), создающими пружин- ность корпусу, благодаря чему достигается плотность соединения между втулкой Ь и седлом а.Нижняя торцевая часть втулки Ь снабжена вырезом с, образующим совместно с плоским седлом И щелевое сопло, В направляющей втулке Ь помещена запорная игла а, прижимаемая кЪлоскому седлу д пружиной д, натяжение которой регулируется сменными шайбами и винтом Ь. Топливо к форсунке подается по каналу е, который может быть располо. жен эксцентрично оси,форсунки; в этом случае, для предохранения седла д от повертывания служит штифт. Поступающее по каналу е под давлением...

Номер патента: 34236

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Билефельд

МПК: F02M 59/46

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, клапан, насосов, перепускной, топливных

...поршня а жидкое горючее через канады 1 и клапан г нагнетается в каналы г, и, гг и о, из коих каналы г и о ведут к впрыскивающему клапану. Каналы и и гг заканчиваются соплами р и д. Перед соплом Р расположено распределительное приспособление г, а перед перепускным соплом д для регулирования количества горючего помещен поворотный дроссельный орган в виде эксцентрика а, Выходное отверстие (щель) между самим соплом д и эксцентриком я, с целью регулирования количества жидкого горючего, изменяется путем поворачивания эксцентрика а при помощи рычага (рукоятки) г. При помощи распределительного приспособления г, объединенного с поршнем гг, выход жидкого горючего из сопла р дросселируется или остается свободным. При изображенном положении...

Номер патента: 34860

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Соколов

МПК: F02D 1/04, F02M 59/30

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...в прорезях втулки 8,. поворот- ной при помощи зубчатого колеса 7 и зубчатой рейки 10.579) Класс 46 св, 1 И+ При опускании плунжера 4 под действием пружины 14 на толкатель 13 вследствие поворота кулачка 9, в каме. ре над плунжером создается разряжение,. под влиянием коего гильза - клапан б,. к которой точно пришлифован плунжер 4, приподнимается со своего седла и дает доступ горючему из камеры 3 всасывания через каналы 5 в пространство над плунжером, По окончании опускания плунжера 4 гильза-клапан 6 садится на, седло под действием пружинки 15 и: разобщает камеру 3 от пространства над плунжером. При ходе нагнетания,. совершаемом под воздействием профильной части кулачка 9, горючее подается через нагнетательный клапан 1, помещенный в седле...

Номер патента: 34861

Опубликовано: 28.02.1934

Авторы: Париевский, Соколов

МПК: F02D 1/02, F02M 59/30

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насосам, регулировочное, топливным

...качанив рычага 8, и соответственно этому уменьшится величина хода плунжера. ИзмеФИзобретение относится к известным топливным насосам бескомпрессо рных двигателей внутреннего горения, в которых передача движения перепускному клапану производится от верхней кром-. ки стаканообразного толкателя плунжера через установленный на эксцентричных цапфах передаточный рычаг.В предлагаемом регулировочном присоблении для изменения величины хода плунжера на рычаг, служащий для передачи движения от. кулачной шайбы к плунжеру, опирается своим эксцен. тричным, несущим зубчатый сектор, вы. ступом на днище поворотный стаканообразный ползун. Сектор сцепляется с управляемой зубчатой рейкой, которая, при изменении числа оборотов двигателя, поворачивает сектор...

Номер патента: 35491

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Соколов

МПК: B05B 3/06, F02M 61/16

Метки: внутреннего, вращающимся, горения, двигателей, соплом, форсунка

...к кру. остранму врапу Сегс вращ внутр ем, ч лены нию цель движе В предлагаемой форсунке с вращаю. щимся соплом для двигателей внутрен.- него горения, с целью придания ему:вра щательного движения.по принципу. Сег- нерова колеса, выходные каналы сопла направлены по касательной к круговому сечению внутреннего пространства сопла,На чертеже фиг. 1 изображает.-вертикальный разрез форсунки с вращаю- щимся соплом для двигателей внутреннего горения; фиг, 2 - разрез, по АВ фиг. 1.От насоса горючее подводится к игле 3 форсунки, имеющейвнутренний канал.Игла 3 нагружена пружиной 6 и прижата к коническому седлу сопла 2. Последнее в нижней своей части уплотнено пружи. нящими кольцами 5, а верхней .опираетая на шарикоподшипник 1. Выходные,каналы...

Номер патента: 35492

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Серебренников

МПК: F02M 49/02, F02M 53/00, F02M 57/02 ...

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателях, подачи, предкамерных, распыления, топлива

...вую стенку В предкамеры Б.Пружина помещена в головке Ф, привинченной к цилиндру Е насоса. Штуцер И составляет одно целое с кольцом, пришлифованным, к наружной конусной стенке головки и и ритянутым при помощи гайки Ч, Такая конструкция дает возможность пользоваться жесткими трубопроводами для нефти. Для выпуска воздуха через канал Ж служит воздушный клапан Р, который для открытия снабжен штифтом с нарезкой.Для регулирования подачи топлива в цилиндр установлено упорное регулировочное кольцо Л, закрепленное в верхней части корпуса при помощи нарезки, Ограничителями хода толкателя Д служат упорные штифты М, находящиеся между диском его и упорным кольцом Л. Рычаг л, регулятора припаяй к кодьцу которое свободно вращамся вокруг упорного...

Номер патента: 37947

Опубликовано: 31.07.1934

Авторы: Бахтин, Федотов

МПК: F02M 37/14, F02M 65/00

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюраторам, количеств, определенных, отмеривания, подачи, топлива

...сооо для выклочсния муфты, помимо Эстройства,два жеГоко с;Вязанных межа сооой поршень-, ЗаключенГОГО внут 1)51 бачка, Обт слОВ.ено нека,. дв 1 жупиес 51О Вто)эом меГьсм цилн-поста сочостью силы ирун;ин 25 для зыклюдре 7, Ось соторого параллельна основному. чеппя му.,ты 28.Пространство меж".у поршеньсами и слу;,5 тАвтоматический вклкчательно . Вык,ючисобствепно золотпиковой камерой, поспе,-тельный мех,",Гизм (фпг. 1, 5, 9, 9 а 10, и 1 Г)зьством которГ й и производится рзсиределецие. остоиг из дну.с вило,;, пз которых меньшаяВ след юпгий такт основной порпенек 2, двз- вилка 29 горизонтально илокап (Обе Напк Ггаясь вправо, выталкивает жидкость через в одц;и плоскости может перемещаться Веротверстие 9, цилиндр 7канал б в обычную...

Номер патента: 38980

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Гуго

МПК: F02M 59/30, F16H 53/08

Метки: безвоздушным, внутреннего, впрыскиванием, горения, двигателей, насос, топливный

...хода нагнетания, имеет форму дуги круга, концентричного этой оси. Такое оформление приводит к тому, что независимо от величины качания кулака плунжер всегда занимает на одном и том же месте кулака такое относительное положение к цилиндру, что всасывающая линия закрывается, а полезная подача начинается, между тем, как величина следующего полезного хода и в соответствии с этим количество нагнетаемого топлива зависят от величины качания кулака.. Зак. .326 - 40 На чертеже фиг. 1 изображает вид топливного насоса для двигателей, внутреннего горения с безвоздушным впрыскиванием; фиг. 2 - вид кулака в другой форме выполнения,Приводной орган для плунжера 1 выполнен в виде кулака 22 (фиг, 1), расположенного эксцентрично относительно центра 23...

Номер патента: 38982

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Арлингтон

МПК: F02M 17/04

Метки: двигателя, подачи, топлива, цилиндры

...из малого конического кожуха, снабженного излучающими теплоту лопастями и сообщающегося через трубку 7 ба с выхлопной трубой; таким образом, внутрь кожуха подводится горячий газ, выходящий затем через выпускное отверстие 75 Ь, так что получается циркуляция горячего газа.Степень открывания канала для горючего регулируется конусной калиброванной иглой 7 б,скользящей в цилиндрической направляющей 78 внутри втулки бб и входящей в отверстие 59. Игла 7 б управляется диафрагмой 72, с которою она гибко соединена винтом 80 с шаровой головкой и кольцевой гайкой 82. Нормально, внутренность диафрагмы 72 находится под атмосферным давлением, передающимся через открытую с обоих концов трубчатую часть 84, служащую одновременно с тем в качестве...

Номер патента: 39475

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Шаргородский

МПК: F02M 17/18

Метки: внутреннего, горения, двигателей, испаритель, карбураторных, пусковой

...испарителя его коробка снабжена чашечкой,в которую наливается бензин и затемзажигается,На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез испарителя и фиг. 2 - видего сверху,Пусковой испаритель для карбураторных двигателей состоит из коробки 2,служащей вместилищем для пусковоготоплива и закрываемой крышкой 1,В центральной части коробки помещается не доходящая до крышки 1 трубка б, служащая для подвода паров пускового топлива во всасывающий трубопровод, к которому коробка присоединяется своей нарезной частью 5. Коробкаокружена открытой сверху чашечкой 4для сжигания в ней горючего, например бензина, служащего для нагревания,испарителя. При разогретом испарителепусковая жидкость испаряется и через ,трубку б проходит во всасывающий трубопровод...

Номер патента: 39479

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Мальмберг

МПК: B01D 47/00, F02M 35/026

Метки: автомобильных, воздушный, двигателей, тракторных, фильтр

...в корпус свободно,При закрывании крыльчаткой фильтрапосле сборки и зарядки желательно подкрышку помещать резиновую или суконную прокладку, вырезанную точно поразмеру отогнутого борта стакана 5, дляобеспечения большей герметичности,На трубу 4 после зарядки фильтранадевается. кольцо с сеткой 3 (фиг, 1и 3), которая, кроме того, припаиваетсяк кольцу, вставляемому внутрь стакана 5, Деталь с сеткой имеет ручку,.за которую ее можно вынуть из фильтра.При установке фильтра изогнутыйпатрубок 7 надевается на всасывающийпатрубок карбуратора, причем подгонкаего должнабыть произведена возможноточно.В два выреза 9 на коротком концепатрубка 7 должны входить приливыкарбуратора, в которых находится осьвоздушной заслонки, В верхней частипатрубок, в...

Номер патента: 39480

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Березин

МПК: F02M 61/10

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, форсунка

...форсунка длябескомпрессорных двигателей внутрен-,него горения помещается в габаритесвечи вследствие замены обь(чных спиральных пружин для диференциальнойиглы стальной круглой шайбой, воздействующей на соединенную с иглойдиафрагму.Корпус 1 форсунки имеет на концерезьбу для завинчивания в рабочий цилиндр двигателя, В центре корпуса форсунки просверлено отверстие для диференциальной иглы 3, которая одним концом крепится к диафрагме-мембране 5,закрепленной по своей периферии, а другим - служит клапаном для открытиядоступа топлива через сопловые отверстия 4 в рабочий цилиндр. Упругая диафрагма-мембрана 5 представляет пластинку из материала, допускающего присоединение иглы 3. На этой мембране лежит стальная упругая шайба б, выполняющая роль...

Номер патента: 39481

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Соколов

МПК: F02M 59/46

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...стакана перепускной клапанв верхней своей части несет гнездо, вмещающее всасывающий клапан и снабженное ударным буртиком, а внутренняяповерхность стакана служит направля.ющей для плунжера,На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез топливного насоса длябескромпрессорных двигателей внутрен-него горения; фиг. 2 - поперечный разрез по линии АВ на фиг, 1.Полый плунжер 5 изображен на чертеже в крайнем нижнем положении, Приходе плунжера 5 вверх производитсянагнетание топлива через клапан 7, помещенный в седле 2, и дальше в трубопровод до момента, когда верхний торецплунжера 5 упрется в отжимаемый пружиной 17 ударный буртик 14 гйезда 3,составляющего верхнюю часть перепускного клапана 3, б, выполненногов виде стакана, в котором гнезд,...

Номер патента: 40096

Опубликовано: 30.11.1934

Авторы: Двойченко, Цветков, Юрин

МПК: F02B 47/02, F02M 25/022

Метки: двигатель-генератор, парогазовой, смеси

...соединение двигателя внутреннего горения с парообрвзутощейботавших газов и использующей охлл ждающую воду на питание парообразо вателя. . На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез двигателя-генератора паре-газовой смеси; фиг. 2 то же подогревателя рабочего воздуха с разрезом по АВ на фиг. 1. Основными частями двигателя-генератора являются двигатель внутреннего горения, выхлопной коллектор: двойная водяная рубашка и подогреватель рабочего воздуха, обогреваемый отработавшей паро-газовдй смесью.Четырехтактный двигатель с переменной длиной хода поршня 1, работающий только на нагнетание продуктов горения взрывчатой рабочей смеси, выталкивает на четвертом такте полностью эти продукты высокой температуры и давления из рабочего...

Номер патента: 40663

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Меньшиков

МПК: F02M 59/14, F04B 43/02

Метки: бесплунжерный, внутреннего, горения, горючей, двигателях, жидкости, мембранный, насос, подачи, распыливания

...аксиально расположенных жестких колец 2, соединенных между собою пружинящими элементами 3, Под действием толкателя диафрагма сжимается по сторонам каждого элемента, изгибая свою кривую сторону и выдавливая из своей полости топливо через нагнетательный клапан 5 в трубопровод, соединенный с форсункой. При обратном ходе толкателя диафрагма расширяется от пружинения своих упругих элементов 3 и засасывает топливо через всасывающий клапан 4 внутрь своей полости, Затем снова следует нагнетание, и рабочие циклы насоса повторяются,Давление толкателя на нижний элемент передается по всем элементам, изгибая их на равную стрелу прогиба, величина которой зависит от количества топлива, подаваемого за один рабочий ход. Так например, ход толкателя и...

Номер патента: 40664

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Калинков

МПК: F02M 63/04

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателях, подачи, распыливания, топлива

...17 с косой кромкой 18 и канавкой 22, Топливо всасывается плунжером 17 через отверстие 23 при ходе плунжера 17 вниз, При ходе плунжера вверх топливо начинает нагнетаться тогда, когда косая кромка 18 плунжера 17 закроет окно 23. Поворачиванием плунжера рукояткой 20 через втулку 21 регулируется количество подаваемого топлива, Вследствие того, что перепуск топлива производится в начале подачи, начало подачи насоса для постоянного опережения и при изменении количества впрыскивания топлива непостоянно, а постоянным является конец подачи насоса, наступа ющий тогда, когда окно 23 открывается в канал 22, идущий вокруг плунжера, и давление в насосе и топливопроводе резко падает. От насоса топливо подается через трубку 73 к форсунке и...

Номер патента: 41282

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Гаврилов

МПК: F02M 13/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, карбюратор

...из камеры 38. Камера смешения 48 отделяется от воронкообразной камеры 36 краном 42, Камера смешения 48 снабжена краном 50, сообщающим ее с камерой 38 сжатого воздуха, и краном 51 - с камерой горения двигателя, Между камерой со змеевиком 32 и ка-, мерой 48 сообщение производится че., рез кран 50, а между. камерой 48 и; двигателем - через кран 51. В нижней части камеры 43 установлены заслонки 52, служащие для регулирования нагревания камеры сме 1 иения,Для получения пара, необходимогодля пуска в работу карбуратора, сни-, мают крышку 40 и нагревание камеры , со змеевиком 32 производят при помо-1 ци примуса 43, горелка которого взодлтся в камеру. Первичное нагнетание воздуха в камеру 38 производится насосами вручную или от баллона сжатого...

Номер патента: 41286

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Гаврилов

МПК: F02M 21/06

Метки: аппарат, газа, гремучего

...в трубку, окру. жающую форсунку 82, сжатый воздух (фиг. 1, 4), получающий вследствие отражения от выгнутых стенок устья трубки вихревое движение при своем поступлении в камеру горения 56.Горючее (бензин, нефть) из подагре. вяемого резервуара 76 (Фиг. 3) под давлением сжатого воздуха, нагнетаемого ручным или работающим от вала двигателя насосом, подается в форсунку 82 по трубке 75. Камера горения 56 перекрывается сверху колпаком с отверстием 80 для выхода продуков горения.Для работы аппарата предварительно зажигают форсунку 82, получающую топливо из резервуара 76. Одновременно пр.изводится подвод в камеру горения по двум направлениям сжатого воздуха из резервуара 79: по трубке 83 через кольцевой канал форсунки и по трубке 84 в...

Номер патента: 42374

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Пушкин

МПК: F02M 33/02, F02M 33/04

Метки: внутреннего, всасывающих, горения, двигателей, жидкого, неиспарившегося, топлива, трубопроводов, улавливания

...горючего затрудняется и пр.; попавши в цилиндр двигателя, они загрязняют его, понижают мощность, ведут к излишнему расходу горючего. Кромка 3 служит для отражения струи горючего в момент обратного хода его при закрывании заслонки аксельратора для перевода двигателя с большего числа оборотов на малое число их,На фиг, 5 и 5 показаны различные формы желобков в плане (13, 14) и поперечном сечении (15), которые следует подбирать в каждом частном случае в зависимости от мощности двигателя, системы карбуратора и прочих деталей его. Левый бок желобка 4 делается длиннее правого - для лучшего направления горючего при подъемах на гору (на фиг, 3 стрелкою 11 обозначено направление движения автомобиля), Укрепление желобка показано на фиг. 4...

Номер патента: 42759

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Пушкин

МПК: F02M 37/12

Метки: внутреннего, горения, двигателя, карбюратору, насос, подачи, поршневой, топлива

...пру. жиной 5 путем перестановки ее в отверстия 13 или воздействием на нее барашка 15,Тормозный цилиндр 23 сгибается кр .й. 24, .рй всвоей части входит в гнезда, а в верхней привинчивается болтами 2 б через прокладки к корпусу насоса, Кронштейн 24 имеет направляющие 18 и 19, в которые могут быть вставлены втулки 29, при снятии болтов 2 б вся внутренность насоса свободно вынимается. Кронштейн 12 служит упором для слабой пружины, заведен под лапки 27 и закреплен к ним шплинтами, Крышка 28 прикреплена болтами 29 к планке или т изобретени Поршневой наса в карбуратору двиг рения, отличающийс положенного над ци мозного цилиндра рого укреплен на поршня, на каково с зазором сидит тар ный пружиной 11, кподачи топлива внутреннего...

Номер патента: 42760

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Лонткевич

МПК: F02M 57/06, F02M 59/32

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...плунжера 11 и полостью контрплунжера 17, также нагруженного сильной пружиной 18. Этот насос может работать по вышеописанному способу через слквное отверстие 19 и по прин ципу аккумуляторной подачи, В послед-нем случае плунжер 11 нагнетает постоянный заряд топлива, засосанныйв его нижнем положении, через всасывающее отверстие 15 и клапан 1 б подконтр-плунжер 17. В зависимости от установки контр-плунжера 17 вращением егоголовки) в сливное отверстие 19 выпускается большая или меньшая частьзаряда, Оставшийся под контр-плунжером 17 заряд, в нужный момент, по.мощью выточки 20 подается под давлением пружины 18 в трубопровод 21к форсунке, Косая выточка 20 поворотом плунжера 11 регулирует моментначала подачи.Насос может приводиться в...

Номер патента: 43243

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Марунов

МПК: F02M 39/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, многоплунжерный, насос, пневматическим, приводом, топливный

...внутреннего горения, с пневматическим приводом топливных плунжеров, Корпус насоса состоит из нижней части 1, средней части-подставки 2 и верхней части 32. В нижней части 1 корпуса помещены привод топливных плунжеров и распределительная часть. Привод топливных плунжеров состоит из смонтированных в части 1 цилиндров 5, в каждом из конасоса с пневматическим1 х двигателей внутреннего Я,Марунова, заявленному 3рв,148525),публиковано 31 мал 1935 годней части 1 корпуса через редукционный клапан А, Через окно золотника 15 и соответствующее сверление в зеркале 14 по соединительной трубке 39 сжатый воздух поступает в один из цилиндров 5 и там производит давление на поршень 8 и посредством толкателя 7 передает давление на топливный плунжер,...

Номер патента: 43811

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Шелищ

МПК: F02M 37/04

Метки: двигателя, карбюратору, моторных, повозках, подачи, топлива

...поступает к кар. бюратору 1 б двигателя 12, и поршневой насос б, засасывающий топливо по трубке 7 из главного бака 1 и подающий его потрубке 5 в бачок 4. Поршень 14 насоса связан посредством шатуна 8 с кривошипом 17 валика, который приводится во вращение при помощи гибкого валика 11 и червячной передачи 9 - 10 от карданного вала, расположенного позади коробки скоростей. Впускной и в ы пускной клапаны 13 насоса управляются распределительным валиком, сопряженным с валиком кривошипа 17, Для наблюдения за уровнем топлива в бачке 4 последний снабжен контрольной трубкой. На случай накопления топлива в бачке 4 выше установленного уровня предусмотрена сливная трубка (на чертеже не показанная), сообщающая бачок 4 с баком 1, Для подачи топлива...

Номер патента: 44061

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Тарасов

МПК: F02M 65/00

Метки: жиклеров, калибровки, прибор

...с предлагаемым прибором производится следующим образом, Груша б накачивает в резервуар 5 воздух любого произвольного давления. Через постоянные равные жиклеры 3 и 4 в резервуары 1 и 2 поступают равные количества воздуха, Давление в резервуарах 7 и 2 зависит от расхода воздуха через жиклеры 9 и 10 (эталонный и испытуемый); если эти жиклеры равные, давления в резервуарах 1 и 2 будут равны и уровень в манометре покажет нуль. Если жиклеры не равны, манометр покажет перепад давления в ту или другую сторону,К прибору прилагается набор эталонпых жиклеров с различной пропускной способностью.Пропускная способность испытуемого жиклера или подбирается равной какому-нибудь эталону или же определяется иетодом предельньх калибров", т. е....

Номер патента: 44415

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Лонткевич

МПК: F02D 1/02, F02M 59/32

Метки: внутреннего, горения, двигателей, насос, топливный

...валу, причем верхняя мертвая точка эксцентрика соответствует верхней мертвой точке поршня и началу рабочего хода. Эксцентрик б имеет короткую тягу, благодаря чему скорость плунжера у нижней мертвой точки меньше скорости у верхней.сосаловки При ходе плунжера 2 вверх плунжер перекрывает своим телом всасывающее отверстие 7 и сжимает заряд топлива между собой и нагруженным пружиной 4 контрплунжером 1, заставляя послед. ний подниматься.При своем подъеме контрплунжер открывает отверстие 3 в короткий нагнетательный трубопровод к форсунке в котором от предыдущего впрыски. вания осталось некоторое количество топлива; в трубопроводе тогда возникает давление, равное давлению под контрплунжером и достаточное для хорошего распыла, но...

Номер патента: 44735

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Егоров

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газовых, горения, двигателей, смеситель

...очередь, длядвигателей, первоначальный запуск ко.торых производится на легком жидкомгорючем, при посредстве вспомогательного карбуратора 70, какой-либо из существующих систем, соединенного с патрубком боковой трубой 17, которой снабжен отводной патрубок 2 тройника,К нижнему фланцу основной частитройника прикрепляется корпус распределительной камеры 5 смесителя, снабженный трубой б для подвода газа.В корпус камеры 5 вставляется вполнеплотно направляющий аппарат 4. Припроходе через него отдельными струями,с принудительной скоростью и направлением движения, компоненты смеси - газ и воздух - получают нужный стимул к удовлетворительному перемешиаанию между собой.Эта направляющая часть представляет собой цилиндрическую отливку, в которой...

Номер патента: 44737

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Саниев

МПК: F02M 59/46

Метки: клапан, насосов, отчетный, типа, топливных

...в корпус топливного насоса (как и в старой конструкции). Гнездо состоит из направляющей головки 2 клапанного толкателя и направляющей части 8, причем головка и награвляющая могут быть изготовлены как одно целое, так и разоорными, В головке 2, в отличие от старых головок типа МЙХ имеются вертикальные осезые каналы а, которь;е при помощи Ольцево 1 кан,зки ц соединяются с на. горной частью плунжера топливного н-соса. В головке 2 кроме вертикальных каналов а имеются р .дальные каналы с,В гнезде головки помещен шаоико вый клапан 7, которь 1 й приводится в движение толкателем 4, действующ (и от Обычного привода насоса. Клапан при. жямается слабой пружиной 5 и накрывается колпаком 3 на медной прокладке 9. Все это прижимается к конусу в...