F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 1333815

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Боднар, Дворецкий

МПК: F02M 55/02

Метки: дизеля, топливная

...запорным устройством 9 и, соединенным при по-, мощи трубопроводов 11 и 12 с системой 7 отвода топлива, Гидропривод 10 запорного устройства 9 снабжен датчиком 13 перемещения штока, соединенным с системой сигнализации, Отвод утечек топлива от топливовпрыскивающего насоса 1 и форсунки 3 осуществляется при помощи соответствующих дренажных трубопроводов .14 и 15, соединенных с системой 7 отвода топлива.Топливная система работает следующим образом.При работе топливо поступает под 45 напором по впускному трубопроводу 2 через запорное устройство 9 к топливовпрыскивающему насосу 1 и далее от насоса 1 под высоким давлением по топливопроводу 4 - к форсунке 3.50 Протечки топлива от насоса 1 и форсунки 3 по трубопроводам 14 и 15 поступают в систему 7...

Номер патента: 1333816

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Астанский, Осадин, Романов

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыска, дизель, топлива

...5, лыски 11 и далее через полость 7, нагнетательный трубопровод 27, гидравлический дроссель 15, обратный клапан 24 в разгрузочную полость 21, Из разгрузочной полости 21 топливо отводится через регулятор 22 максимального давления в полость 14 всасывания.При этом регулятор 22 максимального давления поддерживает в разгрузочной полости 21 постоянный уровень давления Р При давлениях ниже этого уровня регулятор 22 максимального давления топливо не перепускает.Часть топлива из разгрузочной полости 21 перепускается при работе системы через гидравлический дроссель 25 малых нагрузок, Поскольку гидравлический дроссель 25 имеет эффективное проходное сечение менее 102 суммарного эффективного проходного сечения всех разгрузочных дросселей, то...

Номер патента: 1335726

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Злотин, Мишустин, Трелин

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...44, прекращает его рабо ту. Так как дросселирующий органтопливовоздушного канала 3 установлен в положении полного открытия в диффузоре 5 и воздушной камере 35 дополнительного вакуумного корректора 13 расхода водорода создается разрежение пропорциональное величине воздушного потока, связанного с частотой вращения коленчатого двигателя, и в канале 3 через распылитель 9 из поплавковой камеры 8 подается жидкое топливо бензин.При этом расход жидкого топлива, пропорциональный расходу воздуха через диффузор 5 карбюратора, обеспечивает постоянный состав топливовоздушной смеси по бензину, соответствующий мощностному режиму работы цилиндра 16 двигателя, а коэффициент избытка воздуха близок к предельно возможному (с Б 0,9),Под действием...

Номер патента: 1337539

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F02B 43/00, F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...контур 1 системы топливо- подачи, газовые баллоны 2, датчик 3 температуры охлаждаю 1 цей жидкости, электромагнитный клапан 4, испаритель 5, разме. ценный в системе выпуска отработавших газов (не показано), и теплообменник 6, размещенный в бачке 7 радиатора 8, газовый редуктор 9, трубопровод 1 О подачи газа в газовый смеситель 11, трубопровод 12 подачи газа на режиме холостого хода, сообщенный с газовым редуктором 9, и систему жидкостного охлаждения, состоящую из радиатора 8, бачка 7, входного и выходного патрубков 13 и 14 соответствейно.Двигатель снабжен дополнительным контуром 15 системы топливоподачи, содержащим дополнительную газовуо магистраль 16 и теплообменник 6.Двигатель внутреннего сгорания работает следуюгцим образом.При...

Номер патента: 1337540

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Шабалин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...причем концевой участок каждого выходного насадка при закрытом положении дроссельной заслонки цапТавлен тангецциально к стенке 1 О проточного канала корпуса 1. Карбюратор работает следующим образом.При работе двигателя на режимах холостого хода, когда дроссельная заслонка 2 ца содится в закрыпгом положении и плотно прилегает своими торцовыми гранями к стенке 10 проточного канала, топливо и 35 воздух цод критическим перепадом давлений, создаваемым работой двигателя, проходит в задроссельцое пространство 4 проточного канала через соответствугощие дозирующие элементы.40Для топлива дозирующим элементом является распылитель 7, к которому топливо ц виде эмульсии поступает по каналу 5.,1 ля воздуха дозирующими элементами являются...

Номер патента: 1337541

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Ивлиев, Петин, Шабалин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...3 находится в закрытом положении и плотно прилегает своими торцовыми грацямц к стенке 2 проходного отверстия, топливная эмульсия и воздух под критическим перепадом давлений, создаваемым 40 работой двигателя, проходят в задроссельцое пространство 5 смесительцой камеры через соответствующие дознрующие элементы. Для тоцсивной эмульсии дози 1)уюгцим элементом является регулируемый топливный распылитель 7, к которому топлив цая эмульсия поступает по каналу 6. Для воздуха дозируюгцими элеентами являются проходные сечения прорезей 9, ограничиваемые стенкой 2 проходного отверстия корпуса 1. Потоки воздуха, поступающие 1 ерез прорези 9 с критической скоростью 50 так как они сообщают додроссельное и задроссельцое пространства 4 и 5, имеют...

Номер патента: 1337542

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Блейз, Гладких, Голованов, Ким-Серебряков, Лившиц, Наткин, Попов, Рогозин, Сарантиди

МПК: F02M 13/06, F02M 25/14

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...и лополнительным топливом является высокооктановая горючая присалка, например 75о-цый волцый раствор спиртов. Топливный жиклер 1 О ц регулируемый жиклер 12 включены параллельно в толивополволящий канал 7 и таким образом послеловательцо с выхолцым жиклером 8, причем отношение площадей про(олцых сечений выходного и топливного жиклеров 8 и 1 О выполнено в прелелах 3,4 - 4, а отношение площадей топливного жиклера 1 О и максимального прохолного) сечения регулируемого жиклера2 выполнено в пределах 0,5 -0,6. В линии связи трубопровода 19 с залроссельцым пространством проточного канала установлен жиклер 31, причем трубопровол 19 соелинец дополнительно ( проточной цастьк) лиффузора 4 цри помо(цц патруока 32, снабженного жиклером 33.Система...

Номер патента: 1337543

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Ляпин, Свиридов, Скворцов

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...1 дна 7 и прилежащей к нему частью поверхности стенки 6, с входными каналами 12 впускного коллектора 13. Наружная поверхность 14 дна 7 стакана образует элемент локализованного подвода тепла и расположена в проточной части проходного канала 15 выпускного коллектора 16, в связи с чем форсунка 8 расположена у стакана на стороне, противолежащей подводу тепла.Система питания работает следующим образом.При работе двигателя выходящее из форсунок 8 топливо (в отдозированном количестве) попадает в кольцевую камеру 9, из которой через щель 10 вытекает на поверхность испарительного поверхностного элемента в виде равномерно распределенной пленки. Одновременно воздух в регулируемом количестве (при помощи дроссельной заслонки) проходит из...

Номер патента: 1338786

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Жан-Клод

МПК: F02M 59/34

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...тем самым большая порция топлива помещается в межплунжерной части диаметрального отверстия 21, которая при следующем движении плунжеров внутрь подается в двигатель.Электронная управляющая система определяет величину тока в электромагнитном приводе 11 клапанов 12 и 1345 в соответствии с рядом рабочих параметров двигателя и требуемых рабочих параметров устройства.Устройство работает следующим образом,При изменении давления в нагнетающей линии топливоподкачинающего насоса 5 меняется аксиальное положение регулирующего элемента 3, что приводит к колебаниям в количестве топли 55 ва, подаваемого устройством. Чтобы не произошло этик нежелательных колебаний, управляющая электронная система 14 открывает первый 12 или второй 13 клапаны, Клапан 12...

Номер патента: 1339286

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Смоленский

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, смоленского

...9 и 15 работают самостоятельно,ш синхронно друг с другом. Начало и концы обмоток приволов 9 и 15 вклк)цены таким образом, что при подаче в цих тока клапан 7 закрывается, а клапан 13 открывается.ружина 1 О привола 9 работает на растяжение, а пружина 16 привола 15 нд сжатие.1 ри повыпц нии частоты вращения коленвала лви Зтеля выше пороговой (1600 06/мин) выхолцой переключатель блока 29 управления систечой по частоте вращения ВьКлк)чается. Гриволы 9 и 15 остаются в рбочем обесточенном (тяпвом ) положении тлько зд счсг замкнутых ко)пактов 24 и 25 лдтчикд 8 рверса. Лвтомобиль при атом может снершдть ускоренное или рав номерное лвижение.11 ри брсгдзд, нпример при переключении прелдч, Волитель отпускает пелаль у правления гдо(1, пош;н)к...

Номер патента: 1339287

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...сигналы из блока памяти о частоте вращения коленчатого вала и ссютветствующей моменту включения подачи топливовоздушной смеси при переходе с принудительного на самостоятельный холостой ход, и частоте вращения коленчатого вала и соответствующей моменту отключения подачи топливовоздушной смеси при переходе на режим принудительного холостого хода. Откорректированные с учетом сигналов Т( и Т сигналы п, и п обозначены соответственно п, и п,. Информация, полученная в блоке сравнения о разнице между п и п а также между А (п)и А (п) , поступает в логический блок, с выхода которого с учетом сигналов о положении дроссельной заслонки Вр и сигналов и, и п, Тд и Т, в соответствии с алгоритмом управления поступают сформированные генератором и...

Номер патента: 1339288

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Прилуцкий

МПК: F02M 25/14

Метки: антидетонационной, внутреннего, двигатель, жидкости, подачи, сгорания

...жидкости н двигдтель внутреннего сгорания.Цель изобретения - уцрсцпецие конструкции устройства.На чертеже изображена схемы цредлдгаемсцо устройства.Устройство содержит регулятор 1 расхода, вц внутренней полости корпуса 2 которого размещен буртик 3 с боковым отверстием 4. нижний торец 5 буртика 3 закреплен ца корпусе 2 регулятцрд, а на верхнем торце 6 установлена мембрана 7. 11 ервый отсек 8 кцрцуса 2 соединен с трубопроводом 9 ццдвцдд присадки, вц втцрсм отсеке 1, цбрдзцвыцнм внутренней ццлсстьк буртика 3, устацовлеш соцлц 11 с возможностью перекрытия мембраной 7 его входного отверстия 12 Второй отсек 10 подключен к магистрали 13 цдачи присадки в ци. лицдры.Регулировсчцыя иглы 14 установлены в крцусе 2 соосно с боковым отверстием 4 бл...

Номер патента: 1339289

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Колупаев

МПК: F02M 49/00

Метки: впрыска, изменения, муфта, опережения, топлива, угла

...или капроновые шайбы. а фиг. 1 изображен Вариант, в кцтцрцл термобичетыллические лиски расио.южецы лсждл тарелкачи 11 и грузачи 3.Муфта работает следукпцим цбрдзцл 1.При увеличении частоты вращения груз 3, преодолевая сопротивление пружин 4, ргсходятся В рзлидлыц)ч направлении и зд счст ц;1.1 И 1 И 5 Иыклцнньх н(1 1 цв 7 ицвцрычивдк кулзчковый ш, насос;1 иц нзнр(1 В 1 сВин) Вр(11 цс ни 51, т.с. В стцрцнл л Велич(.ни я у гл 11 О 11(.р(.ж(.1(и 51 В 1 ры.к 1 тц 11,1 ив(1, При уменьшении 1 стцгы врзц ция .(ВИ- жение грлзцв и Вдичньй разворот получуфт ирцисхцдит В цбрзш)м цзирдвлсции.Если тел( нсрз рд чуфты Вц.ргстает (из-зз ццвыИния тсчиср;1(лрццц режимы лви гзтеля), то термцчувствительные элементы2 начнут деформироваться в сторону...

Номер патента: 1341365

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Акопов, Макагон

МПК: F02M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, поплавковая, сгорания

...ццлзвать через 5 входий штчнер 18 тдк, что оно цостуцаетв топливное цр(ктрднствс) 5 через топливоццлвцлягпий канал 16, колщевук) кдчсру 15, боковые цтсрстия 14, егнчтреннюю полость цилинлричсского элемента 13 и открытые продольны(гверстия 21 торцовой пере.1 О гор, Екис) оц,иво иост) цдющее в тоц.ливное пространство 5, вытесняет из цослелце ц 30:лух, отводимый через воздушный канал 11 и выхц,ци)с отверстие 27 в атмосферу. По лостижеции заланного уровня гнпивд и спцливцоч цнктрднстве 5 цоцлавксный клзцдн 12 всплывает и отсце,еиняет Вц 3.1 у н и в 11 к(3 ц(151 1 1 ОТ 31 гхц,11 ИГО цТ- всрс)ия, . с. цт атмосферы, цричем олцоврсчсццц начинает всплывать цоцлзвок 7, в связи с чем игцггьгтьй конец 1 О огхолит от 20 се.пцвцй ццверхццсти 23,...

Номер патента: 1341366

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Макаров, Рыбачок, Рыгин

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателе, сгорания

...си трлки 1. Устрцйст 30 л,я 06 р 160 к(3 в(.(л х; л 31- 3;130,1 е вцггрецнегц сгцр;Ния р;36 цг(и г с.с.(о к)(иим 06 рдзцл(.11 ри р 6 цте .1 ига геля, кила и цро(ОЧл 1 х к)ц(1,)М ) .1 Вижетс 51 ВО 3.1 лх, 31(331 Р 313,Я( мь(й ц;3 смеисвис с т(пливл),;1 33 ),)г к. гр.1 ы 3 и 4 пцлдцт высцкце и;(цряжцис СОО Г)ГСт и и Цц цтРИ 1 т( Л Ьицй И и и цж И ГС,Ь цци 3305351 риис ти, леж.1 х и ильч 31 л(и Гцкц ир 0130.1 Я Н 113 л 1 3 13(сХ 3313 )113и Э,ек Грцлцл 1 происхцлит корцццый рд 1 я.1 11 ри атом вц и к;1( т:.1( к т р и ц ц ы и (ц те р, ц;ц р;1 В,е и ц ы ивс Гл нов 3 к а,и кгрцлу 4. г е 3 цгок Вц (.(х х;3 лвижется 3(встречл агектрцн(цмл в) (рл, чзц вызывает 33(тесиф)(кд 11330 06 рцотки вцзллхд и 06 ес(гечи)а(т рдвццмер(Ость образовдция в цем...

Номер патента: 1341367

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Лазарев, Лысенко, Старобинский, Фесина

МПК: F02B 27/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...тру 6 долсоелиц( нд к кг)р 6 н)р(- тцру 6 и вц) скцыы оргдцдч 7 Еилицлров с инс рекрывднИичися ф; (;чи цнлскд Р - и;)тор 2 нолкзн и ц и ре 3 горловицу 8 к тру 6Оргец,3 рглтирвдция р;3(чеиЕец в гор,овиц 8 и выног 1 нен в 13 ил е(." л нрлоГО ус(дткд., рЛИ Лс(ЕСТК Гр,0131 Ь 8 рд:3- чИен вцутри кожукз -, д го отврст(я 6 со 6 шс цы д Гчосферой 5 ируг(ей у чдсток пр,овины 8 чокег 6 ыть вынолцен ирсицы.Е;истс л( д рд 60 гдет сг.1 нци ч ц 6 рд (оы 1 р рз 60 тс .1 визтсгя КО:1(.6 дни 51 вц(.К 3, сц.(,1(3 3СЛ 1 ЬИ НРОЕС(СД Ч И ВНЛ СКЗ ВО внускцые цр дцы 7 Еигц:еров с ицрекры. вднНЕичися фд(дчи е(иыскд, рдсцрострдцян 1- ся но вцлск(и)й тру(с 1, нолоелицсццой к к;)р 6 нрдтору 6 и к п)рдовице 8 резоцд 1)р 3 ),1 С)И.353 .Е ) 311 с 1 Т 0)1 2,...

Номер патента: 1341368

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Гинзбург, Кольцов, Кузнецов, Лаптик, Михайлец, Соколов, Соловьев

МПК: F02M 41/12

Метки: насос, распределительный, топливный

...црсз сливное отвектие 17 с полостью 3 сли 3 Во внутренней полости 15 отсечной чл фты 13 установлен оордтный клзпд н, сцс гощи й из 3 д нор ного э.1 ел 1 цтд В ви:1 норни 18 и сопряженной с ним пружинь 1), удер кицан)Ней поршень 18 н ноложнии цркрьтия сливного цг)3 рстия г Ч 3 ь Внутриней нол(кти 15, В которой рззчценз пружина Ч, цостояннц сообщена с ццлктьн) 3 слива кдналоч 20Кроче гого, плунжер-распределитель 7 снбжсн продольными наполнительными нззчи 21 и приводом 22 для с(н)бшения счу вц 3)р(3 г нц- поступтс,ьн ого и врд щател ьцого движенияНаск рдбцтдт сле;Ел к)щич обра:)ом.При лздс нзл нжерд-рдспределителя 7 Вверл цсвой канал 4 через радиальный ндгнг;1 Т,1 ьцыи кдн;. 1 Г) сцс:1 ицяется с одним и 3 ц 3 гнт 3 Тгньл отверстий 6 втулки...

Номер патента: 1341369

Опубликовано: 30.09.1987

Автор: Сумин

МПК: F02M 65/00

Метки: бензонасоса, испытания, мембранного, стенд

...ГЗЗОВГО ИЧ - цульсзторз 7 и сисгемз (вчера газового ВРИ ВОЛс) НС ЦОКс)Зс 1 НЫ ) .11 л(нчльсдтор чстг)новлен на общлк) станину с цривлныч злскгролвигзтелеч 8. 1 сцы)ывзечь)й (кн:(ондлк ,) подвое.инеи к кривошицной кзчерс Г) ичцлльсе)торс( 7 )п- срелствоч трл 6(и)роволд, в когороч устднов,)ен лдтчик 11 изчерсция параметр(в нульсзпии.с) 3013 ЫЙ ИЛЦМ,)ЬСс)ТОР 7 ИЧ(чсТ КРИВОЦИ(Ц- )мк) к;лсру Г), в котоя)й рдснолОжсны кривошипцый челгц 3.(л 1 12 и регулировочныс втулки 13 лля настройки величины амплигу.еы ичилльсд. лривош(цнея кдчерд 1 О с(к.еинс нд цри поч(нпи кдндлд 14 с газовой цосОстьк) исцытывзечого 6 ензондсосд 9 Кр 3- воц)инный чекднизм 12 ичпучьсдгорз 7 ц)згу ноч 16 сили)с н с пор)цнеч 16, к(горый церечецЕзется в ци,)ицлр 17 В...

Номер патента: 1343071

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Шабалин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...когда дроссельная заслонка 3 находится в закрытом положении и плотно прилегает своими торцовыми гранями к стенке 2 проходного отверстия, топливная эмульсия и воздух под критическим перепадом давлений, создаваемым работой двигателя, проходят в задроссельное пространство 5 смесительной камеры через соответствующие доэирующие элементы. Для топливной эмульсии дозирующим элементом является регулируемый топливный распылитель 7, к которому топливная эмульсия поступает по каналу 6. Для воздуха дозирующими элементами являются проходные сеченияканавок 9, образуемые кромками илиторцовыми гранями дроссельной заслонки 3 и периметрами сечений канавок 9. Потоки воздуха, поступающие через канавки 9 с критическойскоростью, так как окна канавок 9сообщены...

Номер патента: 1343072

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Мерабишвили

МПК: F02M 3/02

Метки: внутреннего, возобновлением, двигатель, подачи, прекращением, сгорания, топлива

...полости19 и размещенной между толкателем 12и пластинчатой пружиной 15,Контакт 7 выполнен регулируемыми связан с корпусом 17 датчика 8,Для автомобилей пЖигули электромагнит 1 и регулировочную иглу 2 спружиной 33 используют для прекращения подачи топлива при выключениизажигания.Для дооборудования автомобилей"Москвич" и "Волга" на корпусе 34карбюратора необходимо установитьэлектромагнит 1, в отверстие которого необходимо установить удлиненнуюрегулировочную иглу 2 с пружиной 33топливного жиклера 3,При работе двигателя в рабочемрежиме и при движении автомобиля пружина 14 находится в нормальном ненагруженном состоянии и диафрагма 11передает усилие пружины 14 на толкатель 12, который удерживает контакты5 и 7 в замкнутом состоянии,...

Номер патента: 1343073

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Буданов, Степанов

МПК: F02M 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания

...щель дроссельной дсОцки 2 в количестве, сс- ответствующем его расходу, цд малых оборотах холостого хода, Последнее обуславливается наличием критического перепада давлений на дроссельной заслонке, Для широкой гдммы двигателей легковых автомобилейе х изменяется в относительно узких пределах 6 - 10 кг/ч, Одновременно с отключением подачи топлив в задроссельное пространство 4 впускают дополнительный воздух, открывая клапан средства 8, Поскольку расход дополнительного воздуха ".В ограничен неАличиной 0,5 - 1,0 Отрдзрежение задроссельного пространств при этом уменьшается цезцдчц гельцс ,нд 10-20 мм рг.ст. С другй стороны, учитывая, что объем впускцои трубы соизмерим с рабочим объемом двиг- теля, под де .стИем сумм:рцого расхода воздуха ":...

Номер патента: 1343074

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бряузов, Будяков, Куприй, Фарбер, Чалый

МПК: F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, подготовки, сгорания, топлива

...топлива кислородом и снижениесодержания окиси углерода и сажи вотработавших газах,На чертеже изображена принципиальная схема установки для насыщения(обогащения) топлива воздухом, обогащеццым ки слородом.Установка для обогащения топлива содержит фцл р-;цццтрцфикатор 1 воздуха из полимерной мембраны, компрессор 2, герметичный резервуар 3 с топливом ца автозаправочной станции ( АЗС ), предохранительный клапан 4, топлцворазд;п очную колонку 5, герметичпай топливный бак 6 автомо - биля с предохранительным клапаном 7, топливный цасос 8, двигатель 9, автомобильный компрессор 10, рессивер 11 тормозной системы автомобиля, к. ородцьй баллон 12 с редуктором, прпмецяеьый црц с тсутствии фильтра - деъштрифцкатор а.Способ подготовки топлива...

Номер патента: 1343075

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Авраменко

МПК: F02M 17/38, F02M 23/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...создаваяразрежение на входе воздушного канала 11, которое изменяет количествопоступающего топлива в систему 29холостого хода, Причем регулирующейвтулкой 18 устанавливают минимальныйзазор между входным штуцером 17 икорпусом 2, при котором двигательустойчиво работает,При работе двигателя на нагрузочных режимах, когда нажатием на педаль (не показана) акселератора левремещают дроссельную заслонку 4 вположение открытия, давление в зоневыходных сопел 27 возрастает, такчто поток воздуха через воздушныйтрубопровод 16 уменьшается, в связис чем рдзрежецце цд входе в воздуш 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ный канал 11 уменьшается, тдк что уменьшается разрежение в поплднковой камере, а н двигатель поступает топлиновоздушцая смесь, приготанлинаемдя...

Номер патента: 1343076

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Блейз, Гришаев, Рогозин, Рузаев, Сафьянов, Стрыковский, Шлогина

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...очищается и через патрубок 13 поступаетво впускной тракт двигателя,Атмосферный воздух поступает вступень 2 промежуточной очистки воздуха, где проходит через центробежный очиститель 8 и приобретает вращательное движение, При этом пыль,содержащаяся в Воздухе, сепарируется и осаждается в бункер 10, Частично очищенцый воздух через магистраль 9 поступает в полость между инерционной решеткой 5 и фильтрующим элементом, где окончательно очищается, проходя через последний вмес. те с основной частью воздуха, а затем через патрубок 13 поступает во впускной тракт двигателяПыль, отсепарированная ступенью 1 предварительной очистки, с частью воздуха через канал 6 отсоса поступает в ступень 2 промежуточной очистки воздуха. Причем каналы 6...

Номер патента: 1343077

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...камере 2 и выполнен свободным, причем смесительная камера 2 снабжена выходным патрубком 14, часть которого размещена внутри свободного конца коаксиально расположенного патрубка 11. Карбюратор 1 снабжен расположенным на его входе ноздухоочистителем 15. Между фланцами 4 и 7 установлена герметизирующая прокладка 16, а между фланцами 6, 13 и 8 - уплотнительные прокладки 17.Коаксиально расположенный патрубок 11 изготовлен из тонколистового материала,так, что его свободный конец имеет возможность колебаться относительно впускного трубопровода 5, причем последний имеет отверстие 18 для диагностирования вибрации патрубка 11, закрытое крышкой 19.Система питания работает следующим образом.При работе двигателя в смесительной камере 2 карбюратора...

Номер патента: 1343078

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...для направления поступающего топлива в зону 40 для распространения ультразвуковых волн.Топливная емкость 34 сообщена снагнетательным клапаном 19 при помощитрубопровода 41. В поплавковой камере 37 размещены поплавок 42 и запорная игла 43.Для возврата рычага 26 в исходноеположение предназначена пружина 44.Система питания содержит источник45 питания, включатель 46, генератор47 ультразвуковых волн и усилитель48 электроимпульсов. Вакуумная каме ра 12 снабжена эластичной кольцеообраз.ной диафрагмой 49.Система работает следующим образом,После запуска двигателя одновременно включают и включатель 46. Поддействием усилия пружины 44 золотник22 будет находится в таком положении,при котором канал 23 соединит трубопроводы 17 и 24, т.е, вакуум в...

Номер патента: 1343079

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Закиуллин, Рафиков, Хисаев

МПК: F02M 51/06

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...электрореологическойжидкостью. Втулка 4 электрически соединена с цепью 7 управления. Зазор6 электрореологической жидкостью уплотнен во втулке с обеих ее концовуплотнительными кольцами 8,Форсунка работает следующим образом.При отсутствии напряжения в цепи7 управления форсунка работает так 25же, как и известные. В случае управления иглой 2 на втулку 4 подаетсяпостоянный ток напряжением 12 В поцепи 7 управления. Г 1 ри подаче постоянного тока электрореологическая жид- ЗОкость переходит из жидкого состояния в твердое, игла 2 жестко скрепляется с корпусом и не перемещаетсяпри увеличении давления топлива в канале, например, после основного впрыска и опускания иглы 2 и, следовательно, исключается подвпрыск топлива. Для перемещения иглы 2 в...

Номер патента: 1343080

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Багдасаров, Десятун, Курзель, Луканин, Мухарский, Хачиян

МПК: F02M 55/00

Метки: двигателя, дизельного, подачи, топлива

...отверстие 25, выходящее в кольцевую канавку 24.Гистемд подачи топливд работает следующим о б 1 д 3 о 1,Перед началом работы гвигателя создают цеобходимле начальное давление в аккумуляторе 13 и соединешомцим 1 оп:11 вогроводе 11 при сомэци покачивающего насоса 21, причем величица начального давления ограничивается настройкой регулятора 19 давления.В начале рабочего хлца плунжера 3 насоса 1 при постижении определенного давления в нагцетательной камере 5 начинает перемещаться золотник 17 цагнетатепьного клапана 6, неско:.ько повышая его дав:ение в аккумуляторе 13 и топливопроводе 11, После перекрытия торцом 18 золотника 16 соединте.ьного каала 14 связь топливопровода 11 с аккумулятором 13 прерывается, при этом одновременно открывается...

Номер патента: 1343081

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Багдасаров, Десятун, Курзель, Луканин, Мухарский, Хачиян

МПК: F02M 59/00

Метки: дизеля, подачи, топлива

...двигателя, диапазона рабочих частот вращения его вала и ряда других факторов и определяется экспериментально.Дросселирующее устройство (фиг.2) выполнено в виде невозвратного клапана 21, запирающего обратный проход топлива из камеры 20 в полость 9, и дросселя 22, соединяющего камеру 20 и полость 9 параллельно невозвратному клапану 21. Конструктивно дроссель выполнен в виде дросселирующего отверстия 23 (фиг. 3) непосредственно в запорном элементе 24 невозвратного клапана, прижимаемого пружиной 25 к седлу 26. В другом варианте исполнения дросселя 7 выполнен регулируемым и регулятор 28 дросселя соединен с датчиком по меньшей мере одного параметра работы двигателя (не показан).Система работает следующим образом.В исходном гголожении...

Номер патента: 1343082

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Горбаневский, Еремин, Кислов, Корнилов

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...к штуцеру 5 и и мдслопроводам и л(дслопо(водящим каналам 2, из которых через калпбровднные каналы 6 масло подводится к выходным отверстиям 17. Из этих верстий струи масла постоянно направляются в направляющие отверстия 3 в плоскости, проходящей через глухой канал 13 оси 10. При нахождении последней в крайнем нижнем положении каж. ддя струя мдс.(а попадает непосредственно в г.(ухой осевой канал 13. Так как этот канал выполнен тупиковым, в нем происходит торможение потока масла и возникает определеннь(й напор. .Под действием этого напора масло по радиальным каналам 16 поступает к эксцентрчным проточкам 14, из которых распределяется в зазоре между втулкой 11 и осью 10. Такое выполнение насоса позволяетобеспечить импульсную смазку...