F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Номер патента: 981666

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Зубиетов, Курамшин, Мичкин

МПК: F02M 61/06

Метки: распылитель, форсунки

...диаметра соплового отверстия.На чертеже схематически изображенраспылитель,Распылитель содержит корпус 1с центральным колодцем 2 и сопловыми отверстиями 3, наклоненными к осиколодца 2 под разными углами Ч ииглу 4 с запорным конусом 5, Разностьрасстояний от точек пересечения осейсопловых отверстий с поверхностью колодца до его дна не превышает половины диаметра соплового отверстия.Устройство работает следующим образом.Во время процесса впрыска игла 4 поднимается, открывая проход топлива в колодец 2. Топливо отжимается от стенок колодца 2, образуя зону отжима потока. При совпадении конца эоны отжима потока с верхними кромками сопловых отверстий 3 она выполняет роль направляющего аппарата ддя улучшения входа топлива в сопловые отверстия...

Номер патента: 981667

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Козлов, Подколзин

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, дизеля, оценки, работоспособности, топливной, элементов

...состоянии; на фиг, 2 - зависимостьрасхода для частоты вращения, близкой к номинальной, причем кривая 5для Фильтра в нормальном техническомсостоянии, а кривая 6 - для Фильтра25 с предельным засорением,Предложенный способ осуществляется следующим образом.Дизель запускают и устанавливаютминимально возможную частоту враще 30 ния, например 600 мин , после чего30 у сн открывают кран выпуска воздуха изфильтра и выпускают часть топлива,смешанную с воздухом, Далее направляют топливо в мерную емкость. Приотработке топливным насосом определенного количества циклов, например200, направляют топливо на слив. Пополученному избыточному расходу топлива делают заключение о работоспособности подкачивающего насоса путемсравнения полученной величины с...

Номер патента: 983297

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Баранов, Брилов, Найник, Осипов, Таманис, Фокротс

МПК: F02M 19/01

Метки: испытания, карбюратора

...перегородки 6 две накопительные полости 7 и8. В каждой из них размещены сливные3 98329отверстия 9, связанные с двумя двухпозиционными клапанами 10.Двухпозиционные кпапаны 10 снабжены патрубком 11 для слива жидкостии патрубком 12 для забора жидкости5а также патрубком 1.3 для соединенияс перекачивающим насосом 1, Соот,ветственно сливному отверстию 9 ипатрубкам 11, 12 и 13 в пробке 15клапана 10 выполнены окна 16-19 16)расположенные определенным способом,Пробки 15 клапанов 10 снабжены рукоятками 20, связанными между собойтягой 21. В пробке 15 клапана 10также выполнен канал 22, который при 15определенном положении совпадает сокном 23,Установка работает следующим образом.Смесь воздуха с топливом через 20входной патрубок 2 поступает в...

Номер патента: 983298

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Вольф

МПК: F02M 63/02

Метки: высокого, давления, двигателей, дизельных, используемый, косой, кромкой, нагнетательный, насосах, отключения, отсечной, цилиндра, элемент

...ограничение,выполненное под более острым углом,чем косая отсечная кромка.Таким образом, можно реализоватьлучшее распределение опорных площа 45дей на поршне, что в свою очередьобеспечивает более благоприятнуюхарактеристику износа, Для динамического отключения в зависимости отнагрузки и числа оборотов и сокращения расхода топлива при открытойглавным .образом только в низ дросселирующей щели достигаются благоприятные условия динамического стокатоплива через удлиненную щель, прилишь одном выпускном поперечном сечении щели.аПроизводство предлагаемого нагнетательного элемента может быть бо5 9832 лее надежно освоено в отношении притирки этого элемента и достигаемыхдопусков дроссельной щели, Изобретение предотвращает образование...

Номер патента: 985375

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Бобров, Худяков

МПК: F02M 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...7. Зев пластннчатой.пружины 7 заведен на, ось. На оси установлена винтовая пружина 8, один конец 9 которой свя 985375зан с осью и помещен в газ, выполненный на торце оси, второй конец 10 отогнут и отогнутым элементом 11 заведен на торец пластинчатой пружины 7Пластинчатая пружина 7 другим концом, противоположным зеву опирается с двух сторон на ось 12 воздушной заслонки карбюратора, также располо женной в проточном канале корпуса. . Направление навивки винтовой пружины 8, ее установка на оси 4 дрос- О сельной заслонки 3 и положение зе;ва пластинчатойпружины 7, заведенной на ось 4, выбраны таким образом, что пластинчатая пружина 7 служит жестким опорным элементом, через который один из концов винтовой пружины 8 замыкается на корпус...

Номер патента: 985376

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Алимухамедов, Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02M 21/04

Метки: газового, двигателя, питания

...тру бопроводе двигателя, которое по трубопроводу 7 передают в надплунжерную полость 17 эолотникового узла 5.Для исключения влияния запыленности воздухоочнстителя на характерис Отику редуктора 1 в предлагаемойсистеме питания предусмотрена связьс помощью трубопровода 8 полости подвоздухоочистителем с атмосфернойполостью второй ступени 10 низкогодавления. В смесительной камере 28 карбюратора-смесителя 2 размещена дроссельная заслонка 29.Система питания работает следующим образом.Во время работы двигателя на режиме холостого хода газ из источника сжиженного газа поступает по газопроводу 11 в редуктор-испаритель 55 1 и, редуцируясь в первой 9 и второй 10 ступенях, подается в магистраль 4, В дальнейшем газ по магистрали 4 поступает к...

Номер патента: 985377

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Сафронов

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, испарительного, наддувочного, охлаждения, сгорания

...2. Компрессор 4 и поплавковая камера 2 подсоединены через трубопроводы 21 и 22 с заправочной емкостью 1, Поплавковая камера 2 подключена к рас пылителю 4 дополнительным трубопроводом 23, в котором установлен пневматический клапан 24. В трубопроводе б установлен электромагнитный клапан 25, соединенный с датчиком 35 26 температуры отработавших газов, установленных в выпускной трубе 27.Система испарительного охлаждения работает следующим образом.Жидкостьиспользуемая для испа рительного охлаждения, например водау заливается в заправочную емкость 1, которая расположена выше поплавковой камеры 2. Благодаря статическому напору жидкость поступает по 45 трубопроводу 22 из емкости 1 через поплавковый клапан 20 в поплавковую камеру 2, где...

Номер патента: 985378

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Сайкин, Саржинов

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...13. Напорный трубопровод 9 сообщен с всасывающим трубопроводом 7 при помощи каналов 14и 15, в одном иэ которых установленобратный клапан 1 б, а в другом -жиклер 17, Подпоршневая полость 18привода 11 сообщена с всасывающимтрубопроводом 7 топливоподкачивающего насоса б при помощи сливногоканала 19.При остановленном двигателе давление в надпоршневой полости 10 отсутствует, поршень 12 находится поддействием пружины в приводе 11 вкрайнем левом положении, запорнорегулировочный орган 4, связанныйкинематически с поршем 12, в положении, обеспечивающем рециркуляционный канал открытым. Предлагаемый двигатель работает следующим образом.При работе двигателя давление топлива от дополнительной секции 8 топливного. насоса высокого давления 5 по...

Номер патента: 985379

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Аксешин, Троицкий

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, воздуха, всасываемого, двигатель, сгорания, температуры

...устройство,вид сбоку, разрезу на Фиг. 2 - то же,а)уд сверху.985379 формула изобретения Дрие Устройство содержит корпус 1, всасывающее отверстие 2 воздушного фильтра, патрубки 3 и 4, соответственно,подогретого и холодного воздуха, поворотную регулирующую заслонку 5 иповоротный стержень 6, концы 7 и 8 5которого установлены в отверстиях 9и 10 корпуса вблизи патрубка 3 подачи подогретого воздуха. Заслонка 5выполнена в виде эластичной пластины,а поворотный стержень 6 (ось заслон" 10ки) выполнен в виде изогнутого по периметру пластины упругого каркаса.,установленного внутри пластины. Заслонка 5 (пластина) снабжена уплотнительным буртом 11, расположенным по.периметру и выполненным с возможностью плотного прилегания к корпусу ипатрубку подачи...

Номер патента: 985380

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Маркеев, Прудов

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...6.10 Для фильтрации поступающего топлива предусмотрен фильтр 7. За одноцелое с центральной втулкой 4 выполнено сопло 8 всасывающего клапана 9, представляющего собой армированную пластину. Клапан 9 перекрываетпроходное отверстие 10, а его поджатне осуществляют пружиной 11.В корпусе 12 размещены рычаг 13механического привода, рычаг 14 ручного привода и диафрагма 15,В головке 1 бензонасоса выпьлнена всасывающая полость 16, сообщенная с топливным баком прн помощивсасывающей трубки 17. Между всасывающим клапаном 9 и платой 2 образована полость 18, а между платой 2и диафрагмой 15 - рабочая камера 19,ДиаФрагма 15 поджата пружиной 20.Между головкой 1 топливного насоса инагнетательньм клапаномразмещена30 нагнетательная полость 21.985380...

Номер патента: 985381

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Высоцкий, Гринглаз, Магидович, Пугачев, Шкарпа

МПК: F02M 55/00

Метки: топливная

...девятицилиндровой системы двухактного дизеля.Топливная система содержит топливные насосы высокого давления 1-9, приводимые от общего кулачкового ва ла 10, который сообщает им следующий порядок работы 1-9-4-3-8-5-2-7-6, всасывающую магистраль, выполненную в виде отдельных коллекторов 11-13 и ,отсечную магистраль, выполненную в 10 виде коллекторов 14-16. Коллекторы 11-13 всасывающей магистрали соединены соответственно с наполнительными полостями низкого давления насос-ных секций 1-3, 4-6 и 7-9. Коллекто-,15 ры. 14-16 отсечной магистрали соедине" ны соответственно с отсечными полостями насосных секций 1-3, 4-6 и 7-9.Топливная система работает следующим образом. 20Для девятицилиндрового двигателя интервал времени между впрысками насосных...

Номер патента: 985382

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Астанский

МПК: F02M 57/00

Метки: давления, дизеля, начала, подачи, системе, топлива, топливной

...полости 13 превысит суммарное Усилие на иглУ пружины 11 и 15давления топлива со стороны надыгольной полости 7, игла 8 открывается иначинается впрыск .топлива. В процессе впрыска часть топлива через разобщительную поверхность 12 и под нижним ее торцом, выходящим в надыгольную полость 7, перетекает из полости13 в полость 7, повышая в ней давление,После отсечки подачи топлива насосом 1 нагнетательный клапан 2 са 25дится на седло, отсасывая часть топлива из полости 4 и ограничивая темсамым величину остаточного давленияв линии нагнетания, которое обратнопропорционально подъему Ь нагнетательного клапана 2 до ограничителя 3Отсечка подачи топлива насосом 1приводит к снижению давления топливав подыгольной полости 13 форсунки б,и...

Номер патента: 985383

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Кравченко

МПК: F02M 59/00

Метки: впрыска, дизеле, изменения, опережения, топлива, угла

...12 гидросилового цилиндра 13, 5управляемого, чувствительным элементом 14 частоты вращения, золотником15 и подвижной втулкой 16, Тяга 17и рычаги 8 и 9 образуют четырехзвенный.механизм с осями 10,11, б и 7. 10Устройство работает следующим образом.При увеличении частоты вращенияцентробежные грузы чувствительногоэлемента 14 расходятся и через систему рычагов перемещают золотник 15,который сообщает правую полость гидросилового цилиндра 13 с нагнетательной масляной магистралью, а поршень12 перемещается влево и поворачиваетрычаг 8 четырехзвенного механизма,Так как оси 7 и 6 имеют угловую подвижность, а шестерни 2-5 находятсяпостоянно в зацеплении, то шестерни4 и 5 при этом должны перекатыватьсяпо спаренным с ними шестерням 2 и 3,Однако при...

Номер патента: 985384

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Астанский, Осадин

МПК: F02M 59/44

Метки: впрыска, дизель, топлива

...клапан 3 и трубопровод 4 в подыгольную"полость 5 форсунки б. В результате повышения давления в полости 5 запорная игла 10 поднима ется, сжимая пружину и топливо в полости 12 и начинается впрыск топлива через сопловые отверстия 9.В перйод процесса впрыска топливо через раэобщительный цилиндрический 35 элемент 11 иглы 10 перетекает волость 12 и давление в последней поднимается. Для эффективного повышения давления в полости 12 разобщающий элемент иглы выполняется в соот ветствии с соотношениемРИ 0,3 йгде Ф- длина разобщающегося элемента; 45й- диаметр.разобщающей поверхности иглы.Такое выполнение поверхности элемента 11 обеспечит изменение давления в надыгольной полости 12 адекватно подыгольной 5. 50Вследствие повышения давления в...

Номер патента: 985385

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Мустафаев

МПК: F02M 61/10

Метки: форсунка

...двигателя.Цель изобретения - улучшение регулирования давления начала впрыска в зависимости от режима работы двигателя.Поставленная цель достигается тем, что площадь поперечного сечения разделителя иглы выполнена большей, чем площадь поперечного сечения направляющей части, а полости над разделителем и под ним сообщены через дроссель.Дроссель выполнен в виде шайбы с калиброванным отверстием, которая установлена между корпусом и распылителем.На фиг.общий вид; 1 изображена форсунка, на фиг. 2 - разрез А-А 53 УДК 621.43.038.985385 формула изобретения 3начале подъема иглы 5 будет выше,чем в полости 4, так как в последнюютопливо поступает через дроссель 8.Разница между давлениями топлива вэтих полостях 3 и 4 зависит от угловой частоты...

Номер патента: 985386

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Аляпышев, Бейнортас, Диджюлис, Кайрис, Климавичус, Кузьмин, Подольный, Свиридов, Смоловский, Ширяев

МПК: F02M 61/10

Метки: дизеля, распылитель, форсунки

...отверстия снабжен кольцевойрасточкой.На чертеже изображена конструктивная схема распылителя.Игла 1 с .запорным конусом 2 установлена в корпусе 3 распылителя,имеющем колодец 4 под запорным конусом 2 и сопловое отверстие 5, в зонекоторого выполнена кольцевая расточка б, Топливоподводящнй канал 7 выходит в карман В корпуса распылителя.Распылитель работает следующим образом,В момент, когда давление топливав кармане 8 корпуса 3 распылителяпревысит давление впрыскивания, на которое отрегулирована форсунка, иг.ла 1 поднимается вверх и начинаетсяистечение топлива под запорный конус2 в колодец 4. Ноток топлива проходит через начальный цилиндрическийучасток колодца 4, поступает в районкольцевой расточки б и через сопловое отверстие 5...

Номер патента: 985387

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Бейнортас, Медведева, Ширяев, Явнишкис

МПК: F02M 61/14

Метки: крепления, форсунки

...цель достигается тем,что устройство дополнительно содержит скобу с отогнутым буртом дляпредотвращения. взаимного разворотакорпуса и фланца, причем скоба установлена в пазах корпуса под фланцем,абженной отогнутым ормул изобретен но,у и, о А на щий ия Ф твер нем тройство щий вид; фиг. 1; на ид рсунки тиями 2 под ко орсунки опорой. На фиг. 1 изображе для крепления форсунк на Фиг. 2 - разрезА- фиг. 3 - форсунка, обУстройство креплен включает фланец 1 с о под шпильки и отверст пус 4 форсунки, Корпу имеет два паза 5, слу таже форсунки на двигател вводится до упора в пазы корпуса и служит опорой для нажимной по верх нос ти флан ца 1, Отогнутый бурт 7 скобы б предотвращает вэаим" ный разворот корпуса 4 и фланца 1.Применение...

Номер патента: 985388

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Брилов, Пузырев

МПК: F02M 65/00

Метки: аппаратуры, испытания, топливной, элементов

...операций прижима испытуемоо элемента и включения - выключения апорного устройства, а также упросить конструкцию за счет выполнения апорйого устройства в головке приимного устройства,формула изобретения 1 устройство для испытания элементов топливной аппаратуры, содержащее гидросистему, прижимное устройство с корпусом и штоком, а также запорное устройство в виде головки с боковой поверхностью, уплотнительным торцом и выходящим на торец топливонодводящим каналом, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и упрощения конструкции, в штоке выполнена внутренняя полость, в которой размещена головка, уплотненная относительно штока по боковой поверхности, топливо- подводящий канал сообщен с внутренней полостью, а внутри...

Номер патента: 985389

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Аляпышев, Клочев, Подольный, Смоловский, Хватов

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностирования, дизеля, форсунки

...для реализации способа диагностирования содержит вибро"датчик 1, установленный на колпакфорсунки 2, усилитель 3, интегратор4, измерительный прибор 5, аккумуляторную батарею 6 и измеритель 7 длительности вибрацииСпособ диагностирования форсункидизеля осуществляется следующим образом,Сигнал с вибродатчика 1 на колпаке работающей форсунки 2 усиливается усилителем 3 и попадает в измеритель 7 длительности вибрации, а также в интегратор 4, где соответственно определяется длительность и мсхцность вибрации. На измерительныйприбор 5 поступает отношение мощности вибрации к ее длительности,Прибор предварительно настраивают по двум эталонным форсункам, имеющим удовлетворительную и недопустимую подвижность иглы распылителя.Затем...

Номер патента: 985390

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Доброхотов

МПК: F02M 65/00

Метки: испытания, насоса, распределительного, типа, топливного

...2 в). Насосная секция испытуемого насо" са содержит штуцер 1 высокого давления, на который установлены прозрач" ная, например, полихлорвиннловая труб-. ка 2, дозатор 3 подачи топлива, на 985390гнетательный клапан 4, плунжер 5 и втулку 6.Плунжер снабжен распределительным отверстием 7, а втулка - распределительным отверстием 8, которые обра" эуют канал плунжерной пары. На кулачковом валу 9,насоса закреплена ука" - затльная стрелка 10, а на корпусе насоса - диск с градусным лимбам 11.Способ для испытания насоса осуществляется следующим образом. 10Открывается одна из линий высокого давления и на штуцер 1 высокого давления устанавливается полихлорви" ниловая трубка 2. Дозатор 3 устанав" ливается в положение Выключено. Прокачивают топливо...

Номер патента: 987145

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Власенко, Краюшкин, Кузенко, Протопопов

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, диаметра, оптимального, отверстий, распылителя, сгорания, сопловых, форсунки

...Составитель П. Покровский Техред И, Верес Корректор В. Прохненко Тираж 47 Поднисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4, Редактор А. Гулько Заказ 10245/13 Выбор диапазона изменения величины диаметра сопловых отверстий ( + 40 - 50 й) обусловлен тем, что изменение диаметра сопловых отверстий распылителя в .указанных пределах, как правило, вызывает изменение цикловой подачи топлива не более, чем ее 5 изменение на двигателе при уменьшении мощности от 100 до 80 о/о от номинала, т.е. в наиболее характерной зоне рабочих нагрузок транспортного двигателя. Разбег от 40 до 504 определяется технологической...

Номер патента: 987146

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Дубницкий, Лобынцев

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...ко второй полости 13 управляющего устройства.Карбюратор работает следующим образом.Перед холодным пуском двигателя датчик 18 и рычаг 28 находятся в крайнем правом положении, соответствующем исходному тепловому состоянию двигателя: дроссельная заслонка 3 приоткрыта, а основной жиклер-задатчик 14 прикрыт, так что его сечение сравнимо с сечением калиброванного жиклера 16. Дополнительный жиклерзадатчик 10 открыт и его сечение велико по сравнению с сечением жиклера 16. Таким образом, основной жиклер-задатчик 14 и калиброванный жиклер 6 образуют делитель разрежения, возникающего (относительно атмосферы) в зазолотниковом пространстве при наличии расхода смеси через карбюратор. При включении стартера возникает движение смеси через...

Номер патента: 987147

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Абрамов, Глушков, Кацеленбоген, Кислов, Шокуров, Эфрос

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, инерционный, сгорания

...5, а на боковой поверхности имеются вырезы 6.Внутренняя часть 2 содержит корпус 7 с днищем 8, образующими сепарационную камеру 9. В днище 8 расположены выбросные окна 10 и воздухоотводяший патрубок 11. В зоне инерционного аппарата 4 на корпусе 7 выполнен( щелевидные окна 12, образованные тангенциально отогнутыми упругими створками 13, с защелками 14 на концах. На наружной части 1 имеются вырезы 6, створки 13 выполнены в форме желоба и имеют толщину в два раза меньшую основной толщины корпуса. Наружная часть 1 прикреплена к внутренней части 2 с помощью эластичных лопаток 15.При работе двигателя в сепарационной камере 9 создается разрежение, вследствие чего воздушный поток засасывается через защитную сетку 3 и щелевидные окна 12. При...

Номер патента: 987148

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Башлай, Коколев, Тимченко, Федорец

МПК: F02M 41/06

Метки: насоса, распределительного, секция, топливного

...поверхностью 8 втулки 1 и колодцем корпуса (не показано). На нижнем торцевом срезе 9 втулки 1, который ограничивает отсечную полость 10, расположена кромка 11 начала подачи топлива. На наружной поверхности втулки 1 выполнены кольцевые канавки 12, в которые устанавливаются уплотнительные элементы, взаимодействующие.с колодцем корпуса и разделяющие его на наполнительную и отсечную 1 О полости.Плунжер-распределитель 3 образует с центральным сверлением 2 втулки 1 надплунжерный объем 13 и имеет центральный осевой канал 14, разнесенные по его длине радиальные каналы 15 и 16 и соединенный с радиальным каналом 15 продольный распределительный паз 17, а также хвостовик 18 для соединения с приводом.На плунжере-распределителе 3 в зоне отсечной...

Номер патента: 987149

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Ерощенков, Линник, Симсон

МПК: F02M 59/28

Метки: дозаторов, насоса, привод, топливного

...установлен в направляющих 19 и связан с блоком управления, который состоит из привода отключения 20, снабженного датчиком отключения 21 и упорными контактами нулевой подачи 22 и равной подачи 23. Упорные контакты 22 и 23 выполнены в виде подвижных упоров 24, расположенных соответственно на элементе 4 тяги и зубчатом элементе 17 механизма отключения 16, и неподвижных у поров 25, расположенных соответственно на направляющих 5 и 19 и изолированных электрически от последних. Фиксатор 8 выполнен в виде вилки 26, охватывающей стяжную муфту 11 и имеющей продольный паз 2, в котором размещен фиксирующий элемент 28, связанный с приводом 29.При вод работает следующим образом.Когда двигатель работает на всех цилиндрах, регулятор 3 через...

Номер патента: 987150

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Губа, Гурлянд, Реппих, Спекторов

МПК: F02M 59/44

Метки: насос, топливовпрыскивающий

...30 и нагнетающее 31 окна, последние соединены бензопроводом 32 с форсунками 33. Окно 34 втулки 25 распределителя 9 соединено с каналом 23.Насос работает следующим образом.Топливо под давлением по каналу 19 поступает в камеру 18 воздухоотделителя, в которой поддерживается давление 0,3 - 0 4 кг/см (0,29 - 0 39 Н/м), с помощью жиклера 21 и клапана подкачивающего насоса. Избыточное топливо и его пары возвращаются в топливный бак по каналу 20. В начале хода всасывания, когда плунжер 5 движется вниз, топливо из камеры 18 воздухоотделителя поступает через окна 30 во втулке 25 распределителя и 28 в распределителе 9 при их совмещении в сверлении 26. Распределительный канал 27 в этом случае перекрыт. Из сверления 26 в распределителе 9...

Номер патента: 987151

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Ждановский, Козлов, Николаенко, Подколзин

МПК: F02M 65/00

Метки: впрыска, дизеле, топлива, фазы

...и фиксируется индикатором 14.При этом полученный с вибропреобразователя вибрационный сигнал усиливают до выявления высокочастотных широкополосных составляющих, которые менее интенсивны по амплитудам, чем составляющие вибрационного процесса от механических сопряжений. После этого производят частотную фильтрацию в высокочастотной зоне, например, для безштифтовых форсунок ФДв диапазоне 120 в 1 кГц, которая позволяет отделить сигналы помехи от других механизмов двигателя и сигналы помехи от механической системы самой форсунки, при этом, вследствие интенсивного и быстрого распространения вибросигналов по корпусу форсунки до вибропреобразователя в этой зоне частот, начало вибропроцесса работающей форсунки, после его усиления,...

Номер патента: 987152

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Корелин, Непомнящий, Тупарев, Ширинкин

МПК: F02M 65/00

Метки: бензонасоса, испытания, мембранного, стенд

...бензонасос 4 подсоединен к газовому импульсатору 1 привода бензонасоса, системе 3 измерения и системе 2 управления.Газовый импульсатор 1 состоит из корпуса, в котором расположена диафрагма5, размещенная в разъеме корпуса; она делит корпус 6 на две камеры - вспомогательную 7, в которой размещен кривошипношатунный механизм 8 привода диафрагмы и рабочую камеру 9 с цилиндром 10, в котором размещен регулирующий поршень 11 с регулировочным винтом 12. Рабочая камера 9 газового импульсатора соединена с газовой полостью испытуемого насоса 4 каналом 13, а через канал 14 - с измерительной системой 3, Импульсатор имеет приводящий его в действие электродвигатель 15 и ручку 16 настройки формы импульсов.Электродвигатель 15 через...

Номер патента: 987153

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Корнев, Попов

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания, топливоподачи, фазовых

...который поступает на формирователь 2, нормирующий этот импульс по амплитуде, фронтам и длительности, С выхода формирователя 2 сигнал поступает через управляемый ключ 3, который в это время открыт, на вход первой триггерной схемы 4 и устанавливает на выходе этого триггера высокий потенциал,Через оборот коленчатого вала происходит подача топлива в цилиндр двигателя, и датчик давления 5 генерирует электрический импульс, который поступает на формирователь 6, где этот импульс, который поступает на формирователь 6, нормируется по амплитуде и фронтам. С выхода формирователя 6 сигнал поступает на вход ждущего мультивибратора 7 и запускает его. На выходе мультивибратора 7 генерируется прямоугольный импульс длительностью порядка 15 мс. Этот...

Номер патента: 989121

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Климов, Копотев, Меркулов, Пискунов

МПК: F02M 17/34

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...вихревую сме-.сительную камеру 1, на вхЬде в которую размещены тангенциальные сопла 2,регулируемые дросселем 3 золотиикового типа, топливную форсунку 4,топливную камеру 5 .и топливный клапан 6.Топливная камера 5 снабжена калиброванным жиклером 7, диафрагмой.8 и разделена на замкнутую емкость 1с калиброванным жиклером 7 и камерууправления 10. Камера управления 10сообщена при помощи воздушного канала 11 с вихревой смесительной камерой 1. Топливный канал 12 снабженрегулировочным винтом 13Карбюратор работает следующимобразом.За счет насосных ходов двигателявоздух поступает через тангенциальные сопла 2 в вихревую смесительнуюкамеру 1, где закручивается с прояв лением вихревого эффекта энергетического разделения воздуха и образуетв приосевой...